Preveliki teret po visini. Vangabaritni teret: dimenzije, saobraćajna pravila

FEDERALNA SLUŽBA ZA CESTE
RUSIJA


VOZILO,
JAVNI PUTEVI

Moskva, 1999

FEDERALNA SLUŽBA PUTEVA RUSIJE
(FDS Rusije)

ORDER

Moskva grad

O odobravanju normi „Maksimalne mase i dimenzije vozila koja voze na autoputevima zajednička upotreba»

U cilju obezbjeđenja sigurnosti saobraćaja, pouzdanosti i sigurnosti javnih puteva i putnih konstrukcija, uzimajući u obzir njihovu nosivost i nosivost NARUČUJEM: jedan . Odobreti priložene norme „Maksimalne mase i dimenzije vozila koja se kreću na javnim putevima“, dogovorene sa Ministarstvom saobraćaja Rusije i Ministarstvom unutrašnjih poslova Rusije. 2. Odeljenje za obezbeđenje bezbednosti puteva FDS Rusije (Sorokin S.F.) zajedno sa Pravnim odeljenjem FDS Rusije (Enikeev Sh.S.) usaglasiti na propisan način sa zainteresovanim ministarstvima i resorima i dostaviti do juna 1, 1999. za odobrenje rukovodstvu FDS-a Rusije „Pravila prolaska teških i (ili) vangabaritnih vozila na javnim putevima” i „Uputstva o postupku nadoknade štete uzrokovane teškim vozilima prilikom vožnje javnim putevima”. 3 . Nametnuti kontrolu nad izvršenjem ovog naloga zamjeniku šefa FDS Rusije Urmanovu I.A. Šef V.G. Artjuhov

FEDERALNA SLUŽBA ZA CESTE
RUSIJA

MAKSIMALNE TEŽINE I DIMENZIJE
VOZILO,
RAD NA VOZILIMA
JAVNI PUTEVI

Moskva, 1999

1 . Opće odredbe

1.1. Odredbe navedene u ovim standardima primjenjuju se na masu i dimenzije vozila odobrenih za upotrebu Ruska Federacija na javnim putevima, utvrđuju se na osnovu zahtjeva za obezbjeđivanje bezbjednosti na putevima, pouzdanosti i bezbjednosti puteva i putnih objekata, uzimajući u obzir njihovu nosivost i nosivost. Sljedeća ograničenja težine i dimenzija vozila ne važe za proizvodnju vozila čiji su zahtjevi utvrđeni drugim standardima i normama. 1.2. Vozila ili njihovi dijelovi koji čine sastavni dio kombiniranih vozila, čije dimenzije, kao i ukupna masa i osovinsko opterećenje ne prelaze vrijednosti utvrđene odjeljcima 3., 4. i 5. ovih standarda, smiju se kretati federalnim i teritorijalnih javnih puteva. Za ostale autoputeve projektovane i izgrađene za opterećenja manja od onih navedenih u odjeljcima 3, 4 i 5, vlasnici puteva mogu odrediti druge (niže) maksimalne vrijednosti mase vozila, za savezne autoputeve - Federalna služba za puteve Rusija, za teritorijalne puteve puteve - karoserije izvršna vlast subjekata Ruske Federacije, za opštinske autoputeve - od strane lokalnih samouprava. Odluke o smanjenju dimenzija i težine dolje navedenih vozila temelje se na rezultatima premjera puteva i mogu biti trajne ili privremene. Istovremeno, organ koji je doneo takvu odluku dužan je da na propisan način utvrdi odgovarajući putokazi na autoputu ili njegovoj dionici, gdje su uvedena dodatna ograničenja mase i veličine vozila i o tome obavijestiti učesnike u saobraćaju. 1.3. Vozilo i njegov dio koji čine kombinirano vozilo, čija masa i/ili osovinsko opterećenje i/ili veličina premašuju maksimalne vrijednosti utvrđene ovim standardima, mogu se kretati cestama samo ako za to postoje posebne dozvole izdate u na način propisan od strane nadležnih organa. Kretanje ovakvih vozila po putevima vrši se u skladu sa „Uputstvom za prevoz vangabaritnih i teški teret drumskim saobraćajem na putevima Ruske Federacije, odobren od strane Ministarstva saobraćaja Rusije 27. maja 1996. godine. 1.4. Osim granične vrijednosti ukupna masa i aksijalna opterećenja utvrđena ovim zahtjevima, masa transportiranog tereta i raspodjela opterećenja duž osovina ne smiju prelaziti vrijednosti koje je proizvođač odredio za pojedini vozilo. 1.5. Za potrebe ovih standarda koriste se sljedeći koncepti i definicije: Vozilo - uređaj dizajniran za prevoz robe i putnika na putevima; Kamion - vozilo projektovano i izgrađeno isključivo ili prvenstveno za prevoz robe; Traktor - vozilo projektovano i izgrađeno isključivo ili prvenstveno za vuču prikolice ili poluprikolice; Prikolica - vozilo dizajnirano za prevoz robe vučenjem tegljačem ili kamionom; Poluprikolica - posebno opremljena za prevoz robe, projektovana da bude povezana sa tegljačem na način da se deo ovog vozila nalazi direktno na tegljaču i prenosi značajan deo svoje težine na njega; Drumski voz - kombinovano vozilo koje se sastoji od kamion i prikolica; Zglobno vozilo - kombinovano vozilo koje se sastoji od tegljača, spojeno sa poluprikolicom; Autobus - vozilo predviđeno za prevoz putnika i njihovog prtljaga, sa više od devet sedišta, uključujući i sedište vozača; Zglobni autobus- autobus koji se sastoji od dva ili više krutih sekcija povezanih jedna s drugom i koja u svakoj sekciji ima prostor za putnike, koji omogućava putnicima da se slobodno kreću iz jednog odjeljka u drugi; Kombinovano vozilo- kombinacija kamiona, koja se sastoji od kamiona povezanog sa poluprikolicom; Maksimalna dužina, širina i visina vozila - dužina, širina i visina vozila sa ili bez tereta, koja ne prelazi vrijednosti navedene u tački 3. ovih standarda; Maksimalni linearni parametri vozila - linearni parametri koji ne prelaze vrijednosti navedene u odjeljku 3 ovih standarda; Maksimalna težina vozila- masa vozila sa ili bez tereta, koja ne prelazi vrijednosti navedene u tački 4. ovih standarda; - masa koja se prenosi preko osovine vozila na površinu autoput, ne prelazi standardnu ​​vrijednost; Nedeljiv teret- robu koja se prilikom prevoza drumom ne može podijeliti na dva ili više dijelova bez nepotrebnih troškova ili rizika od propadanja i koja bi pri utovaru na vozilo premašila svoje najveće dimenzije i masu; Vazdušno ogibljenje- sistem ovjesa u kojem je prigušni element zrak; Cart- dvije ili više osovina koje imaju zajednički ovjes za vozilo; jedna osovina- osovina vozila koja se nalazi na udaljenosti većoj od 1,8 m od najbliže osovine ovog vozila; zatvorite ose- osovine (dvije ili više) vozila koje se nalaze na udaljenosti manjoj od 1,8 m.

2. Mjerenje mase i dimenzija vozila

2.1. Dužina vozila se mjeri u skladu sa ISO 612-1978 paragraf 6.1. U ovom slučaju, pri mjerenju dužine u skladu sa odredbama ovog standarda, ne uzimaju se u obzir sljedeći uređaji koji su ugrađeni na vozilo: čistač stakla i blatobrani; prednje i bočne ploče za označavanje; uređaji za brtvljenje i zaštitni uređaji za njih; uređaji za pričvršćivanje cerade i zaštitni uređaji za njih; Oprema za električnu rasvjetu; retrovizori; uređaji za pregled prostora iza automobila; zračne cijevi; dužina ventila i konektora za spajanje na prikolice ili izmjenjiva karoserija; stepenice za pristup tijelu; lift za note gumu; platforme za podizanje, pristupne stepenice i slična oprema, ne veće od 200 mm u radnom položaju i projektovane na način da ne mogu povećati maksimalnu masu tereta vozila; spojni uređaji za vučna vozila ili prikolice. 2.2. Visina vozila se mjeri u skladu sa ISO 612-1978 paragraf 6.3. Štaviše, prilikom mjerenja visine, uzimajući u obzir odredbe ovog standarda, ne treba uzeti u obzir sljedeće uređaje koji se montiraju na vozilo: antene; pantograf u podignutom položaju. Za vozila opremljena uređajem za podizanje osovine, učinak ovog uređaja se uzima u obzir. 2.3. Širina vozila se mjeri u skladu sa ISO 612-1978 paragraf 6.2. Prilikom mjerenja širine vozila, uzimajući u obzir odredbe ovog standarda, ne treba uzeti u obzir sljedeće uređaje koji se montiraju na vozilo: uređaji za plombe i plombe i zaštitni uređaji za njih; uređaji za pričvršćivanje cerade i zaštitni uređaji za njih; uređaji za identifikaciju oštećenja na gumama ; izbočeni fleksibilni dijelovi blatobrana; oprema za rasvjetu; stepenice u radnom položaju, viseće platforme i sličnu opremu koja u radnom položaju ne prelazi 10 mm sa svake strane vozila i okrenuta naprijed ili nazad, čiji su uglovi zaobljeni u poluprečniku od najmanje 5 mm, i čije su ivice zaobljene u radijusu od najmanje 2,5 mm; retrovizori; Indikatori pritiska u gumama; uvlačive ili uvlačive stepenice; zakrivljeni dio površine gume koji se proteže izvan tačke kontakta s podlogom. 2.4. Osovinska masa vozila mjeri se pod dinamičkim vertikalnim opterećenjem koje se prenosi preko jedne osovine na površinu puta od opterećenog vozila. Mjerenje se vrši posebnim automobilskim vagama koje su na propisan način prošle atestaciju. Osovinska težina okretnog postolja smještenog na jednom ovjesu, uzimajući u obzir dizajn vozila, određuje se kao zbir mjerenja mase svake od osovina uključenih u okretno postolje. 2.5. Ukupna masa vozila ili njegovog dijela koji čini sastavni dio kombiniranog vozila utvrđuje se kao zbir izmjerenih masa svih osovina vozila ili njegovog dijela.

3 . Maksimalne dimenzije i drugi parametri vozila

Maksimalne dimenzije vozila, uzimajući u obzir dimenzije izmjenjivih karoserija i kontejnera za teret, uključujući i kontejnere, ne smiju prelaziti vrijednosti date u nastavku. 3.1. Maksimalna dužina: kamion - 12,00 m prikolica - 12,00 m zglobno vozilo - 16,5 m zglobni autobus - 18,00 m drumski voz - 20,00 m 3.2 . Maksimalna širina: sva vozila - 2,50 m 3,3 . Max Height- 4,00 m 3.4 . Maksimalno rastojanje između ose opstipacije spojnog uređaja i nazad poluprikolica ne smije prelaziti 12,00 m. 3.5. Maksimalna udaljenost mjerena paralelno s uzdužnom osi cestovnog voza od vanjske prednje točke karoserije ili platforme za postavljanje tereta iza kabine do stražnje vanjske točke prikolice, umanjena za udaljenost između stražnjeg dijela traktora i prednji dio prikolice, ne smije biti veći od 15,65 m. 3.6. Maksimalno rastojanje, mjereno paralelno sa uzdužnom osom drumskog voza, od vanjske prednje tačke karoserije ili platforme za postavljanje tereta iza kabine do zadnje vanjske tačke poluprikolice ne smije biti veće od 16,40 m. 3.7. Teret ugrađen u karoseriju vozila ne smije stršiti izvan stražnje vanjske točke vozila ili prikolice za više od 2,00 m. 3.8. Udaljenost između stražnje osovine kamiona i prednje osovine prikolice mora biti najmanje 3,00 m. 3.9. Horizontalno izmjereno rastojanje između tačke okretanja poluprikolice i bilo koje tačke na prednjem dijelu poluprikolice ne smije biti veće od 2,04 m. 3.10. Svako vozilo, kada se kreće, mora imati mogućnost okretanja unutar prostora ograničenog vanjskim radijusom od 12,50 m i unutrašnjim radijusom od 5,30 m. 3.11. Maksimalno rastojanje između klina za zaključavanje kuke i zadnjeg dela kombinovanog vozila ne sme biti veće od 12,00 m.

četiri . Regulatorna ukupna masa vozila*

* Propisane ukupne mase vozila ne smiju biti prekoračene za više od 20%.

Tabela 4.1

Vrsta vozila

Regulatorna ukupna masa vozila, t
Kamioni a) dvoosovinsko vozilo
b) troosovinski automobil
d) četvoroosovinsko vozilo sa dve pogonske osovine, od kojih se svaka sastoji od dva para točkova i ima vazdušno ili ekvivalentno ogibljenje
Vozila koja čine dio kombiniranog vozila (a) Prikolica s dvije osovine
b) troosovinska prikolica
Kombinovana vozila Zglobna vozila
a) dvoosovinski tegljač sa dvoosovinskom poluprikolicom ukupne osnove 11,2 m ili više
b) dvoosovinski tegljač sa troosovinskom poluprikolicom ukupne osnove 12,1 m ili više
c) troosovinski tegljač sa dvoosovinskom poluprikolicom ukupne osnove 11,7 m ili više
d) troosovinski tegljač sa troosovinskom poluprikolicom ukupne baze 12,1 ili više
e) vozilo koje se sastoji od 18 ton kamion i poluprikolicu od 20 tona ako vozilo ima pogonsku osovinu koja se sastoji od dvostrukih kotača i opremljeno je zračnim ovjesom ili njegovim ekvivalentom ukupne baze od 13,3 m ili više
Drumski vozovi a) dvoosovinski kamion sa dvoosovinskom prikolicom ukupne osnove 12,1 m ili više
b) dvoosovinski kamion sa troosovinskom prikolicom ukupne osnove 14,6 m ili više
c) dvoosovinski kamion sa četveroosovinskom prikolicom ukupne baze od 16,5 m ili više
d) troosovinski kamion sa dvoosovinskom prikolicom ukupne osnove 14,6 m ili više
e) troosovinski kamion sa troosovinskom prikolicom ukupne osnove 15,9 m ili više
f) troosovinski kamion sa četveroosovinskom prikolicom ukupne baze od 18 m ili više
Autobusi a) dvoosovinski autobus
b) troosovinski autobus
c) troosovinski zglobni autobus
d) četveroosovinski zglobni autobus

5 . Regulatorna aksijalna opterećenja vozila

Tabela 5.1.

Regulatorna aksijalna opterećenja vozila*

* Osovinska opterećenja motornih vozila ne bi trebalo da prelaze normativna osovinska opterećenja za više od 40%.

Tipovi osovina vozila

Procijenjeno aksijalno opterećenje za koje je kolovoz projektovan, tf

zabat

nagnuti se
Pojedinačne osovine
Dvostruke osovine prikolica, poluprikolica, pogonskih osovina kamiona i autobusa sa međuosovinskim razmacima:
d) jednak ili veći od 1,8 m
Troosovine prikolica i poluprikolica sa međuosovinskim razmacima:
a) više od 0,5 m, ali manje od 1,0 m
b) jednak ili veći od 1,0 m, ali manji od 1,3 m
c) jednak ili veći od 1,3 m, ali manji od 1,8 m
d) jednak ili veći od 1,8 m
- isti, kada je montiran na zračni ovjes ili ekvivalentan
5.8. Težina koja se prenosi na pogonsku ili pogonsku osovinu vozila ili kombiniranog vozila ne smije biti manja od 25% ukupne težine vozila ili kombiniranog vozila.
1. Opće odredbe. 2 2. Mjerenje mase i dimenzija vozila. 3 3. Maksimalne dimenzije i ostali parametri vozila. 4 4. Regulatorna ukupna masa vozila. 5 5. Regulatorna aksijalna opterećenja vozila. 6

Rusko zakonodavstvo jasno reguliše dozvoljene dimenzije prikolice i poluprikolice.

Prema ruskom zakonodavstvu, dužina prikolice ne smije biti veća od 12 m, širina - 2,55 m, a visina - 4 m. To se odnosi i na dimenzije kontejnera koji se prevoze na prikolicama. Maksimalne dozvoljene dimenzije karoserije prikolice zavise od tipa karoserije. Dakle, širina frižidera i izotermnih karoserija je dozvoljena ne više od 2,60 m, svih ostalih tipova - 2,55 m. Dužina i visina su iste za sve tipove.

Ukupna dužina drumskog voza ne smije biti veća od 18,75 m. U tom slučaju razmak između zadnje osovine kombija i prednjeg dijela prikolice mora biti 3 m ili više.

Dužina poluprikolice nije navedena posebno i računa se zajedno sa dužinom tegljača. Ukupna dužina zglobnog vozila ne smije biti veća od 16,5 m. U tom slučaju razmak između osovine za zaključavanje i zadnjeg dijela poluprikolice ne smije biti veći od 12 m, a udaljenost od sedla do prednjeg dijela poluprikolica ne smije biti veća od 2,04 m. Dakle, poluprikolica ima dozvoljena dužina oko 13,6 m, tačan broj zavisi od dužine traktora.

Koće koje se koriste za transport velike opreme imaju velike veličine u poređenju sa prikolicama i poluprikolicama. Koća može imati radnu platformu dužine do 20 m, ali vozač mora imati posebnu dozvolu.

Maksimalna težina prikolice

Prema zakonu, dozvoljena težina prikolice zavisi od broja osovina. Dvoosovinske prikolice ne smiju biti teže od 18 tona, troosovinske - 24 tone.

Masa zglobnih vozila je također određena brojem osovina.

  • Dvoosovinski tegljač spojen sa poluprikolicom na 2 osovine mora imati masu ne veću od 36 tona.
  • Dvoosovinski tegljač sa poluprikolicom na 3 osovine - 38 t.
  • Dozvoljena masa troosovinskog tegljača sa poluprikolicom na 2 osovine je 37 tona.
  • Maksimalna masa troosovinskog traktora sa prikolicom na 3 osovine je 38 tona.

Dozvoljena težina drumskog voza zavisi od broja osovina kamiona i prikolice, dužine ukupne baze i varira od 36 do 44 tone.

Dimenzije robe koja se prevozi na prikolicama

Zakonodavstvo ne određuje samo dimenzije kamiona, već i dimenzije robe koja se njima prevozi.

Tereti koji se prevoze u otvorenim karoserijama moraju imati visinu ne veću od 4 m, uzimajući u obzir visinu točkova i platforme. Tako vam prikolice s niskim krevetom omogućavaju prevoz tereta veće visine.

Dužina tereta mora biti jednaka dužini tijela. Dozvoljeni prevjes tereta od prikolice - 2 m. Ako je ovaj pokazatelj prekršen, morate dobiti posebnu dozvolu za transport vangabaritni teret. Kod prepusta od 1 do 2 m nije potrebna posebna dozvola, dovoljno je prevjesni dio tereta označiti crvenom trakom.

Kupovina prikolica

Nove poluprikolice, prikolice i koče različite nosivosti, kao i rezervne dijelove za njih možete kupiti u Centru rezervnih dijelova i prikolica. Proizvodi iz Čeljabinska fabrika mašina auto prikolice je drugačije visoka kvaliteta i konkurentne cijene, i širok izbor prikolica vam omogućava da odaberete model za sve potrebe.

Koliko daleko teret može stršiti iz prikolice? Koja je prihvatljiva stopa? vangabaritni teret

  1. iza 1 m.
    sa strane 0,4
  2. Do 2m 55cm (2m 60cm - za frižidere i izoterme) - širina (ali ne više od 40cm od bilo koje ivice vozila do ivice tereta), 4m 00cm - visina od površine puta do najviše tačke vozilo (vozilo) ili prevezeni teret koji se nalazi na TS, 20m 00cm - ukupna dužina"prema čistoći" (Vozilo + teret + prikolica = od početka vozila do izbočenog dijela tereta ili prikolice), ali ne više od 2 m ispupčenja tereta van vozila - OVO JE KOMBINI. Prekoračenje granica bilo kog od pokazatelja - VANSIAN TRANSPORT.
  3. leđa max 2m, strana 40cm
  4. Teret koji štrči izvan gabarita vozila ispred i pozadi za više od 1 m ili sa strane za više od 0,4 m od vanjske ivice gabaritnog svjetla mora biti označen identifikacionim znakovima "Vantarnji teret". Prilikom transporta kabaste robe noću iu uslovima nedovoljne vidljivosti, gomila mora biti označena ispred - fenjerom ili reflektorom bijele boje, iza - fenjer ili crveni reflektor.

    Dostava vangabaritni teret i kretanje vozila čiji ukupni parametri, sa ili bez tereta, prelaze 2,55 m širine (2,6 m - za frižidere i izotermne karoserije), 4 m visine od površine kolovoza, po dužini (uključujući jedan prikolica) 20 m, odnosno kretanje vozila sa teretom koji strši iznad zadnje tačke dimenzija vozila za više od 2 m vrši se u skladu sa posebnim pravilima.

    U praksi se izbočenje tereta u stranu mjeri od gabaritnih svjetala, izbočenje pozadi - OD EKSTREMNE TAČKE KAROSERIJE (prikolice). Ako je leđa više od 1 metar, ali manje od 2, onda morate označiti teret, i to ne crvenom krpom, već znakom ili fenjerom. Ako strši manje od 1 metar, to ne možete učiniti. Ako strši više od 2 metra, onda ne možete ići bez posebne dozvole.

    Prevoz kabastih i teških tereta bez posebne dozvole i posebne propusnice ako je pribavljanje takve propusnice obavezno, kao i sa odstupanjem od rute navedenog u posebnoj dozvoli

    kazna: za vozača od 2000 do 2500 rubalja. ili oduzimanje prava upravljanja vozilom u trajanju od 4 do 6 mjeseci. , za službenike od 15.000 do 20.000 rubalja. , na pravna lica od 400.000 do 500.000 rubalja. / oduzimanje VU od vozača, od 01.07.2008.godine, zadržavanje vozila

    Prevoz vangabaritnog tereta za više od 10 centimetara iznad dimenzija navedenih u posebnoj dozvoli

    kazna: za vozača od 1500 do 2000 rubalja. ili oduzimanje prava upravljanja vozilom u trajanju od 2 do 4 mjeseca. , za službenike od 10.000 do 15.000 rubalja. , za pravna lica od 250.000 do 400.000 rubalja. / oduzimanje VU od vozača, od 01.07.2008.godine, zadržavanje vozila

    Prevoz teškog tereta koji premašuje dozvoljenu najveću masu ili osovinsko opterećenje navedeno u posebnoj dozvoli za više od 15 posto

    kazna: za vozača od 1500 do 2000 rubalja. , za službenike od 10.000 do 15.000 rubalja. , za pravna lica od 250.000 do 400.000 rubalja.

    Kršenje pravila za prevoz vangabaritnih i teških tereta, osim u slučajevima predviđenim st. 1, 3. ovog člana

    kazna: za vozača od 1000 do 1500 rubalja. , za službenike od 5.000 do 10.000 rubalja. , za pravna lica od 150.000 do 250.000 rubalja.

    Saobraćajna pravila Ruske Federacije

    Ali nosio sam takvu preveliku od Sankt Peterburga do Azovskog mora 2300 km - nije bilo nikakvih problema. Prikolica - 5,3 metara. Čamac - 6,2 metara. Izbočina je 0,9 metara - čak ni znak nije bio potreban.

Maksimalna širina prevezenog tereta, visina i težina ne samo da moraju odgovarati dimenzijama vozila, već i biti u skladu sa pravilima transporta odobrenim regulatornim dokumentima. Za većinu transporta tereta nije potrebno odobrenje, jer se proizvodi udobno uklapaju u stražnji dio automobila odgovarajuće veličine i nosivosti. Prilikom transporta voluminoznih i teških proizvoda potrebno je pridržavati se utvrđenih pravila.

Saobraćajni propisi za prevoz robe

Saobraćajna pravila koja su na snazi ​​na teritoriji Ruske Federacije jasno definišu maksimalno dozvoljene dimenzije transportovane robe. automobilom, kao i masu i namjenu proizvoda. Vlasnik kamiona, kada obavlja komercijalni let ili lično koristi opremu, mora se pridržavati sljedećih zahtjeva:

  • Svako vozilo ima maksimalno dozvoljeno opterećenje po osovini koje je odredio proizvođač. Ovi parametri se moraju poštovati u svim uslovima.
  • Dimenzije širine transportiranog tereta, njegova dužina i visina nisu značajne u slučaju loše ugradnje i pričvršćivanja proizvoda u karoseriju automobila. Vozač je odgovoran za postavljanje i popravku robe.
  • Prevoz tereta se mora obavljati bez ograničavanja vidokruga vozača, ometanja kretanja, uključujući i druga vozila.
  • Maksimalna dužina transportiranog tereta mora odgovarati veličini karoserije. Ako proizvod strši više od jednog metra, potrebna je posebna oznaka. Sa većim viškom, proizvodi spadaju u kategoriju velikih i označeni su posebnim znakovima.
  • Dozvoljene dimenzije transportiranog tereta po širini i visini su također strogo regulirane.
  • Prevoz proizvoda koji predstavljaju opasnost za javnost, odnosno sa ukupnim parametrima u širini, visini ili dužini od 2,55 metara, 4 metra odnosno 20 metara, spada u kategoriju vangabaritnih. U takvim slučajevima pravila predviđaju izdavanje posebne dozvole.

Cargo taxi "Gazelkin" će obaviti prijevoz bilo kojeg proizvoda, uključujući i one velike veličine. Naša oprema je u potpunosti usklađena sa zahtjevima saobraćajne policije, a prevoz se obavlja sa neophodne mere mjere predostrožnosti.

Odgovornost za prekoračenje gabarita prevezenog tereta ili uslova transporta

Poštivanje ograničenja visine tereta koji se prevozi, maksimalno dozvoljene širine i dužine je preduslov za svakog prevoznika. Teretni taksi "Gazelkin" je u potpunosti odgovoran za usklađenost sa zahtjevima normativni dokumenti i ne uzima se za rad koji nije u skladu sa pravilima saobraćaja.

Sigurnost tereta, sigurnost na putu su glavni kriteriji za ovu vrstu posla. Toleranciju dimenzija prevezene robe provjerava policija, a ako se ne ispune uslovi, izriču se kazne:

  • U nedostatku oznake na teretu koji strši izvan tijela.
  • Ako se transport glomaznih ili vangabaritnih proizvoda obavlja bez posebne dozvole ili, zbog bilo kojih zahtjeva, nije u skladu sa podacima u dokumentu.
  • Kazne se primjenjuju pri prekoračenju maksimuma dozvoljeno opterećenje na osovini.
  • Kršenje saobraćajnih pravila od strane vozača koji obavljaju prevoz proizvoda ili stvari nije dozvoljeno.
  • Ako je pošiljalac dostavio netačne podatke o sastavu, težini i dimenzijama robe, i njemu se izriču sankcije.
  • Ne dimenzije robe koja se prevozi drumom, prevezena iznad dozvoljene mase automobila, dovode do skidanja automobila sa rute.

Prilikom prihvatanja narudžbe, utovara i fiksiranja u karoseriju, mora se uzeti u obzir da je kazna izrečena vozaču, službenim osobama i vlasniku transportne kompanije.

Osnovna pravila za transport vangabaritnog tereta

Maksimalna dozvoljena visina prevoženog tereta od tla ili dozvoljena širina prevoženog tereta na prikolici, kao i težina proizvoda, nisu jedini kriterijumi za kvalitetan i siguran transport. Teretni taksi "Gazelkin" prilikom prihvatanja narudžbi uzima u obzir veliki broj faktori koji vam omogućavaju da posao obavljate što efikasnije i racionalnije.

Kvalificirani zaposlenici znaju tačno koliko se, prema pravilima, može transportovati po dužini, kako se slagati i fiksirati u karoseriji razne predmete pod kojim uslovima će biti potrebna dozvola. Kako bi se izbjegli problemi za kupca, ispunjeni su sljedeći zahtjevi:

  • Teži predmeti se stavljaju u donji deo tela. Ovaj aranžman omogućava veća održivost vozila, odnosno bezbednost saobraćaja.
  • Proizvodi se ravnomjerno postavljaju u tijelo, a praznine između objekata se popunjavaju mekane obloge, pjena i drugi slični materijali.
  • Svi proizvodi u tijelu su pažljivo fiksirani, a tokom kretanja se prate odstupanja od uobičajenih mjesta. U slučaju bilo kakve sumnje, proizvodi se ponovo popravljaju.
  • Za obavještavanje ostalih učesnika u saobraćaju, na krajnjem izbočenom dijelu postavljen je znak "Vangabaritni teret". Dostupan dodatna instalacija reflektirajućim elementima.
  • Prilikom prevoza specijalnih tereta izdaje se odgovarajuća dozvola.

Dozvoljeno je koristiti vozila sa vanjskim i unutrašnjim radijusom skretanja ne većim od 12,5 odnosno 5,3 metara.

U skladu sa prihvaćena pravila, teret je pogodan za glomazni ako ukupna težina utovarene opreme nije veća od 38 tona, kao i ako njegova dužina i širina ne prelaze 24 odnosno 2,55 metara, a visina 2,5 metara. U slučaju bilo kakvog odstupanja, proizvodi se klasifikuju kao preveliki i zahtevaju posebnu dozvolu.

Kontaktiranje cargo taksija Gazelkin prilika je da brzo i jeftino riješite pitanje prijevoza bilo kojeg tereta, bez obzira na udaljenost prijevoza. Prisustvo tehnički osposobljenih i servisiranih mašina različite nosivosti, kao i stručnih radnika garantuje besprekorno ispunjenje zahteva. Auto će stići tačno u navedeno vrijeme na željenu adresu, a sva pitanja vezana za to se mogu dogovoriti sa menadžerom, dostupnim putem telefona ili e-maila.

Sigurnost tereta je određena kvalitetom njegovog transporta. Kada je nekretnina velikih dimenzija, odabiru strane nosača mora se pristupiti s posebnom pažnjom. Prava transportna kompanija znači sigurnost, integritet i blagovremenu isporuku tereta.

U industriji transportnih usluga veliki izbor sugestije, najvažnije je da ne pogriješite. Konkretno, transportna kompanija Pit Stop posluje na tržištu transporta tereta više od 7 godina, ima odličnu reputaciju, zaslužena partnerstva, flotu širok raspon specijalne opreme. Isporuka vangabaritnog tereta u sve regije Ruske Federacije glavni je pravac savjesne aktivnosti organizacije.

Postoji međunarodna pravila za transport kabaste robe, njihovo poštovanje je regulisano na zakonodavnom nivou Ruske Federacije. Specifičnost djelatnosti transportne kompanije je kvalitetan transport razne vrste tereta.

Prevelika opterećenja. Ograničenja

Prevoz robe, u skladu sa pravilima saobraćaja, obavlja se posebnim celinskim transportom. Ista pravila propisuju dozvoljene dimenzije za prevoz robe u skladu sa utvrđenim međunarodnim standardima.

  • Težina tereta ne bi trebalo da bude više od preporučenog od strane proizvođača za svaki tip vozila;
  • Dimenzije tereta ne bi trebalo da ograničavaju vozačevu vidljivost puta ometaju ili ograničavaju kontrolu saobraćaja;
  • Dimenzije tereta koji vire izvan granica vozila(dužina - 1 m, širina - 0,4 m), mora biti označena identifikacijskim oznakama (reflektor, fenjer, krpa od crvene ili bijele tkanine).

Izvodi se sav transport neobičnih tereta (teških, opasnih, specifičnih veličina itd.), koji po bilo kojim parametrima prevazilaze standarde vangabaritni transport na način propisan pravilnikom.

Maksimalne dozvoljene dimenzije prevezeni teret:

  • širina - 2650 mm;
  • dužina - 22000 mm;
  • visina - 4000 mm;
  • ukupna težina - 38-40 tona.

možda povećati dozvoljenu dimenziju tereta u dužini, od zadnjeg dela vozila ne više od 2 m. U ovom slučaju preduslov je prisustvo identifikacionih oznaka (signalna svetla, reflektor, crvena tkanina).

U uslovima prekoračenja dozvoljene norme, za transport kabastog i teškog tereta morate pribaviti posebna dozvola i služba pratnje saobraćajne policije.

Posljedice za kršenje pravila transporta tereta

Tereti koji prelaze utvrđene norme mogu stvoriti otežane ili hitne slučajeve na putu.

Za siguran transport potrebno je voditi računa stanje kolovoza, njegovu usklađenost s očekivanim opterećenjima:

  • prohodnost;
  • prisutnost i blizina električnih žica;
  • nosivost transportnog ležaja;
  • prisustvo tunela, mostova i drugih prepreka na putu.

Za kršenje pravila i propisa za prevoz teške i kabaste robe kažnjavaju se vlasnici (preduzeća) vozila. Sistem kazni predviđa povrat do 500 hiljada rubalja.

Organizacija transporta tereta

Savjesni stručnjaci transportnih kompanija rade u skladu sa normama rusko zakonodavstvo, koji obezbeđuje nadležna organizacija dostava tereta.

Troškovi trenutnih tarifa za prijevoz tereta mogu se pronaći na web stranici kompanije pit-stopp.ru, tamo je također dostupan cijeli niz dostupne opreme. Prijevoz vrijednog, nestandardnog tereta treba povjeriti samo kompetentnim stručnjacima za logistiku koji imaju dobru reputaciju i određeno iskustvo u ovoj vrsti djelatnosti. Samo oni mogu u potpunosti osigurati kvalitet i siguran transport tereta u bilo koju regiju Ruske Federacije.

Podijeli: