Iz tih razloga koristim samo profesionalne senzore. Posebno treba napomenuti da su ovi senzori komercijalno dostupni, a cijene su im srazmjerne kućni senzori. Profesionalni senzori su pouzdani, po definiciji, a kvalitet njihovog rada nikada nije problem.

Očigledno, osoba koja nije prijateljska sa strujom neće moći koristiti ovaj senzor. Ali sa čak i malo iskustva s lemilom, možete to učiniti. O praktičnim prednostima mašine, koja pali svjetlo gdje god se pojavite, nema šta posebno objašnjavati - nema šta, to je već jasno. Ali pozitivne emocije, koji on naziva, jednostavno se ne može izraziti riječima - nakon instaliranja prve mašine, cijelu godinu sam želio da se naklonim u znak zahvalnosti, kada se na ulazu u hodnik iznenada upalilo svjetlo. Sada je prošlo dosta vremena, a osvetljenje stolova u kuhinji, svetlo u toaletu, u kupatilu, u hodniku - pali se samo od sebe. Dobićeš neku vrstu "a la" smart House“, ali, međutim, još bez “mozga”.

U okviru ovog članka nećemo ulaziti u detalje o samom principu rada senzora - o tome je već dosta napisano. Neka tamo "gurgne", nekako tamo... Još jedna stvar nam je važna - da se pobrinemo da senzor pali svjetlo.

Polako ćemo ići ka cilju, a do kraja priče biće jasno da je sada sve jasno.

Počnimo sa samim senzorom, naravno. Kako to izgleda, neću reći - svi su to vidjeli. Još jedna stvar je važna - unutra ćemo pronaći ploču sa terminalom sa potpisima - +\- 12 V i simbolima za kontakte normalno zatvorenog releja. Dve stvari su odmah jasne - trebaće vam napajanje od 12 volti (o tome ćemo kasnije, šta bi trebalo da bude, zavisi od čega ćete ga još napajati)..., i činjenica da ne možemo odmah koristiti standardne kontakte releja. Pa - senzor - takođe je u Africi - senzor, njegov posao je da izdaje komande. A kontakti njegovog releja rade ovako - kada nema kretanja ispred senzora, njegovi kontakti su zatvoreni i prekidaju se samo na nekoliko sekundi, u trenutku kada se senzor aktivira (kada "vidi" kretanje).

Direktno pali i gasi svjetlo, bit će još jedan blok - nazovimo ga -tajmer. Princip njegovog rada bit će jasan ako pogledamo njegov dijagram.

Sam sklop tajmera je toliko jednostavan da nikada nisam napravio ni ploču za njega, već sam montirao sve elemente montaža na šarke desno na terminalima releja. Logika tajmera je vrlo jednostavna.

U nedostatku kretanja, kontakti releja senzora pokreta su zatvoreni. Anodni potencijal VD1 je nula. Kondenzator C1 - ispražnjen (preko otpornika R2), tranzistor sa efektom polja - zatvoren, relej P1 - isključen. Kada se senzor aktivira, relej senzora je u kontaktu ukratko otvoren, u isto vrijeme, kondenzator C1 se brzo puni duž kruga - + 12V_otpornik R1_ dioda VD1_ - 12V. U tom slučaju, tranzistor T1 uključuje relej P1. Zatim se kontakti releja senzora ponovo zatvaraju, a kondenzator C1 se pokreće polako(oko četiri minute) isprazniti kroz otpornik R2 (kroz zatvorene kontakte senzorskog releja, C1 se ne može isprazniti - to sprječava zaključana dioda VD1).

Čitav trik je u tome da ako tokom ove četiri minute senzor primijeti i najmanji pomak, kondenzator C1 će se ponovo napuniti do maksimuma, a odbrojavanje vremena od četiri minuta će početi iznova. Drugim riječima, svjetlo u prostoriji se neće ugasiti sve dok senzor pokreta ne “vidi” da se u prostoriji kreće. Svjetlo će se ugasiti samo četiri minute nakon što svi napuste ovu sobu. Vrijeme ekspozicije može se mijenjati promjenom vrijednosti C1 ili R2, ali praksa je pokazala da je četiri minute sasvim dovoljno - naravno, četiri minute možete sjediti bez kretanja, ali morate se dobro potruditi.

Što se tiče principa rada, nadam se da je sve već jasno. Ostaje reći o svim vrstama nijansi upotrebe.

Slika ispod je sklop za prebacivanje opterećenja od 220 volti. Objasnite svrhu opcije "dežurno svjetlo". Praksa korištenja prekidača za svjetlo, na primjer, u kupatilu, pokazala je da je mnogo udobnije ući u njega kada ste u njemu sumrak a ne potpuni mrak. Ovo standby osvetljenje obezbeđuje stalno uključena HLds LED (dovoljna je samo jedna LED lampica). Troši samo 180 mW, ali značajno povećava udobnost.

Ispod je dijagram za uključivanje 12-voltne LED lampe (u nastavku ću objasniti kako napraviti lampu).

Ploča tajmera može izgledati ovako

Ali bilo bi poželjno da to ispravite za relej koji planirate koristiti.

Detalji o napajanju za 12 volti. Bolje ga je koristiti gotovu, sa nekog modema, na primjer. Njegova snaga po pravilu ne bi trebala biti velika. Hajde da shvatimo - sam senzor pokreta troši samo 20 mA, plus tajmer - 50-60 mA, to jest, bez LED lampe, dovoljan je PSU vrlo male snage, dizajniran za potrošnju struje od 100-200 mA .

Ako napajate samu LED lampu iz izvora napajanja, tada će glavnu struju trošiti sama LED lampa, u ovom slučaju napajanje od 12 volti, sa maksimalna struja 1 amper bi trebao biti dovoljan za vas. Takvo napajanje je lakše koristiti gotovo nego sami sastaviti. Ali šta vam je zgodnije - odlučite sami.

Sasvim je jednostavno napraviti LED lampu sami, od komada LED trake. Neću vam detaljno govoriti kako to učiniti - sve je očigledno na fotografiji ispod. Koristim ga da upalim sto za rezanje kuhinjski set.

Pogodno je napajati takvu mašinu na mjestu gdje je prethodno bio spojen držač sijalice. Ovo će vam omogućiti da koristite uobičajeni prekidač. Prilikom odlaska na posao, kao i obično, gasite svjetlo, a mašina je potpuno bez struje.

Napravite sebi takvu mašinu, i to duge godine pružiće udobnost vama i vašim najmilijima. Uvjeravam vas, još dugo ćete se postavljati pitanje - a zašto to nisam uradio ranije?

Bilješka

Neki od profesionalnih senzora nakon uključivanja vrše samodijagnostiku, pa se prva komanda može pojaviti sa zakašnjenjem od 15-20 sekundi. Ovo je normalan rad senzora i ne treba ga shvatiti kao znak nenormalnog rada.

Podsjetim da je također potrebno odabrati pravu lokaciju za sam senzor pokreta. On, ako je moguće, uvek treba da vas „vidi“, bez obzira gde se nalazite u ovoj prostoriji.

I dalje mali savet– ako planirate da postavite dva led lampa, poželjno ih je napraviti istovremeno, i to od iste LED trake. Razlog je jednostavan - sve LED diode se neznatno razlikuju po spektru emisije, a ako napravite svjetiljke u drugačije vrijeme i od različitih LED traka, onda postoji veliki rizik da će nijansa bijele svjetlosti koju će imati različita, što je vrlo upečatljivo. I led traka morate kupiti s "maržom" tako da ako pojedinačne LED diode pokvare (što dešava se jednom godišnje), bilo ih je čime zamijeniti. Traka za učvršćenje, po mogućnosti korištena koristiti bez str gumeni premaz. To će uvelike olakšati naknadni popravak čvora.

Također, samo nekoliko riječi o tranzistoru sa efektom polja VT1 u krugu tajmera - moj izbor naveden na listi može izgledati čudno, ali razlog je jednostavan - možete staviti skoro svakoga sa N-kanalom koji je pri ruci i koji je nije šteta. Važno je samo da ima zaista visok otpor izvor-gejt (bez ugrađenih otpornika i zaštitnih zener dioda).

Lista radio elemenata

Oznaka	Tip	Denominacija	Količina	Bilješka	Rezultat	Moja beležnica
VT1	MOSFET tranzistor	FDD8447L	1	Ili 2N7000		U notes
VD1b VD1	ispravljačka dioda	1N4148	2

12. mart 2014. u 09:47

Moja implementacija automatskog paljenja svjetla u wc-u (i bez Arduina)

• DIY ili DIY

Zdravo!
Članci o implementaciji Smart Home pojavljuju se i pojavljuju na Habréu. većina glavni problem(pa, ili samo za mene) pali/gasi svjetlo u kupatilu. Čini se da stvar nije škakljiva - ali koliko ima opcija. Nakon čitanja članaka, uključujući i, pomislio sam: "Ali sve bi moglo biti lakše."

Ovaj crv me je oštrio oko šest mjeseci. I tako, kada je s radom postalo slobodnije, sazreo sam.
Reći ću da od škole volim da se bavim i programiranjem i radio inžinjeringom. Mikrokontroleri su pružili pravu radost - sve odjednom. A Arduino nije ovdje, ne zato što ga mrzim, suvišan je za ovaj zadatak, ili zato što želim biti drugačiji od svih ostalih, samo još nisam stigao do njega (ili meni).
Vratimo se na naše ovce (pa, ili na naše svjetlo, ili na naš WC). Za mene lično je mnogo teže nacrtati tehničku specifikaciju u glavi (da, nacrtati je, kada je još ne možete ni formulisati, a kamoli zapisati na papir) nego kasnije implementirati. Nakon sedmica razmišljanja, evo šta sam završio sa:

• svjetlo treba da se upali kada otvorim vrata (uđem na primjer);
• svetlo bi trebalo da se upali kada zatvorim vrata (ušla sam u kupatilo sa otvorena vrata i zatvorio ga za sobom)
• svjetlo treba da se upali kada uđem a da ne dodirnem vrata (pogledao sam da operem ruke);
• automatsko isključivanje svjetla nakon određenog vremena;
• svetlo ne bi trebalo da se gasi kada sam unutra i da se ne pomeram.

Čini se da je sve logično i jednostavno, ali to nisam našao ni u jednom članku na koji sam naišao prekrasno rješenje. Najjednostavniji je senzor pokreta. Pali svjetlo kada je neko tamo i gasi ga nakon nekog vremena. Za moje potrebe, njemu nedostaje samo trska u paru - da prati da li su vrata otvorena ili zatvorena.
Ne razumijem zašto se proizvođači još nisu snašli na ovo. Ili su stigli, ali nisu stigli do mene?
Algoritam je jednostavan:

• ako se aktivira senzor pokreta, upalite svjetlo;
• ako se stanje reed prekidača promijenilo (vrata otvorena/zatvorena) - upaliti svjetlo;
• ako se aktivira senzor pokreta zatvorena vrata(reed prekidač zatvoren) - ne gasiti svjetlo dok se vrata ne otvore;
• Pa, ugasi svjetlo nakon nekog vremena.

Sada je TK jasan, treba mi:

• Motion Sensor;
• Reed switch;
• MK za upravljanje ovim neredom.

Kupljen je najjeftiniji DD (infracrveni), neka vrsta reed prekidača, ATTiny2313.

Rastavljamo senzor pokreta, vidimo unutra:


kontrolna ploča sa infracrvenim prijemnikom i ogledalom u sredini i:


PSU i relej. Imao sam sreće, DD ima sve što vam treba: relej, tranzistor za usklađivanje, ostatak kabelskog svežnja (čak i diodu). Kada se senzor aktivira, generira se TTL signal, dovoljno ga je presresti i umjesto toga prenijeti signal sa mog MK-a.
Nacrtao sam dijagram u ISIS-u (ako je urađeno, prelijepo je)

Šema

u BASCOM-AVR je napisao sljedeći program:

Šifra

$regfile = "attiny2313.dat"
$kristal = 4000000
$hwstack = 40
$swstack = 16
$framesize = 32

Konfiguracijski port = Izlaz
Konfiguracija Portb = Izlaz
Config Portd = Izlaz
ConfigPortd.2 = Ulaz
ConfigPortd.3 = Ulaz
Config Int0 = Raste
Config Int1 = Promjena
Omogući prekide
Omogući Int0
Omogući Int1
Odbijanje konfiguracije = 300
On Int0 Dd
Na Int1 Gerkon
Dim Timecount As Integer
Dim Timelock As Bit

timecount = 0
timelock = 0
Portb.0 = 0
Portb.1 = 0

Uradi
Ako Timecount< 200 Then
Portb.0 = 1
Inače
Portb.0 = 0
End If
Ako je TimeLock = 0 Onda
timecount = timecount + 1
End If
Ako je broj vremena > 250 Onda
timecount = 250
End If
Čekanja 100
petlja

dd:
Onemogući prekide
timecount = 0
Ako je Pind.3 = 1 Onda
timelock = 1
End If
Omogući prekide
povratak

Gercon:
Onemogući prekide
timecount = 0
Ako je Pind.4 = 0 Onda
timelock = 0
End If
Omogući prekide
povratak

Napravio sam emulaciju, izgleda da sve radi (nakon otklanjanja grešaka, naravno). Sastavio sam raspored i provjerio (sastavljanje takvih rasporeda nije tako teško, glavna stvar je početi):


Režemo ceste u DD i povezujemo se prema raspaljenoj mašti dijagrama strujnog kola:


Provjereno - zarađeno. Automatsko isključivanje nakon cca 1 min 20 sek (ne iz nekog razloga, to se desilo odmah, ali meni je odgovaralo), ostatak posla je po unaprijed izmišljenoj logici.
Napraviću digresiju. Činjenica je da lemim još od vremena kada su bili u upotrebi tranzistori MP39 i MP42. Mnogo toga je zalemljeno i napisano. Kada shema koju sam razvio (a još više program) proradi prvi put, osjećam nelagodu, rijetko mi se to dešava. Par sati je ubijeno za testiranje, nisam našao nikakve greške, nastavio je da radi.
Sastavljeno u radnu verziju (LUT nije bio koristan):

Uz pomoć ljepljive trake i nečije majke sve sam ovo izolirao i učvrstio u kućište. Kao rezultat toga, rezultirajuća instanca se ne razlikuje izvana od originalne, čak ni dijagram povezivanja nije promijenjen (osim što je dodano nekoliko žica za reed prekidač):

Glavna stvar je provjeriti učinak nakon svakog koraka, plivali smo - znamo.
Preskočiću instalaciju i ostale floskule.
Supruga je to bez entuzijazma prihvatila i nazvala "đubretom" (glupost, ona će to cijeniti - ali gdje da ide).
Budžet:
- DD - 250 rubalja. (ne mogu naći jeftinije)
- Reed prekidač - 38 rubalja,
- ATTiny2313 - 140 rubalja. (Cijena je konjska, ali ste ga još juče željeli).

Hvala unapred na konstruktivnoj kritici.

Da bi se čovjeku olakšao rad i uštedjela električna energija, opet zbog zaborava čovjeka, u praksi se koriste sve vrste automata. Posebno prekidači vanjska rasvjeta. U središtu njihovog rada, foto-optika i komparatori se koriste za smanjenje troškova kola. Nedostaci su očigledni: fotodetektor mora biti instaliran na određenom mjestu, zaštićen od prirodnih padavina, prašine i stranog svjetla. Zbog čega je potrebno ugraditi uređaj nepovoljni uslovi(na otvorenom) i pažljivo zatvoriti i izolirati, izmisliti zaštitu od strane svjetlosti i zaštitu fotodetektora. Ovaj uređaj automatska kontrola rasvjeta je lišena ovih nedostataka. Može se postaviti direktno u električnu ploču pored kontaktora (magnetski starter, prekidač). Napajanje se vrši iz iste mreže. Rad uređaja zasniva se na matematičkom proračunu astronomskih pojava, kao što su izlazak i zalazak sunca. U knjizi J. Meeusa "Astronomske formule za kalkulatore" (M., "Mir" 1988) objavljene su vrlo precizne formule za astronomske proračune. 1989. O. Montenbrook i T. Pfleger u knjizi „Astronomija sa PC» izložio osnove primjene matematičkih formula za mašinske jezike visoki nivo Pascal i C.

Šema modula za automatsku kontrolu spoljašnjeg osvetljenja

Ono što je moderan kontroler je mikroračunar. Zašto ovo istraživanje ne primijeniti na AVR mikrokontrolere. Izbor je pao Atmega8 zbog relativne jeftinosti. Hvala na pomoći yuriji sa stranice kazus.ru uspio se vratiti na Atmega8. Poznati programer pomogao je u skraćivanju i optimizaciji koda. Predložio ideju o kompaktnom meniju. Kao rezultat toga, kod je zauzimao 97,3% memorije MK-a. Zbog nedostatka jeftinog indikatora korišten je skuplji indikator. WH1602D firme winstar, rusificiran. Ako koristite drugi LCD, trebate samo uključiti standardni fajl iz CodeVisionAVR biblioteke #include . Još jedan član foruma tata samo se toplo preporučuje da koristite sat kvarc, a zatim ga podržava i yuriji a nakon što se ispostavilo da je kod kvarca greška sata 6 sekundi dnevno, program je malo ispravljen. Treba napomenuti da to nije dovelo do promjene dizajna tiskane ploče, već je dovelo do smanjenja potrošnje struje, jer je frekvencija mikrokontrolera snižena na 1 MHz od internog RC generatora. Kako bi se u budućnosti smanjila cijena proizvoda, odlučeno je da se indikacija napravi na četverocifrenom LED indikatoru. Svi potrebni fajlovi i crtež ploče u proteusu se nalaze u arhivi.

Prvo, odštampamo uzorak štampane ploče na podlogu dekorativni film"Racal" direktno iz programa Proteus preko laserski štampač i prenesite uzorak na foliju od stakloplastike pomoću pegle.

Zbog činjenice da sam bio u žurbi, malo sam pokvario crtež. Morala sam to ispraviti zapon lakom. Dalje, kao i obično - trujemo željeznim kloridom.

Zalemimo radio komponente štampana ploča. Ploča uređaja za automatsko upravljanje rasvjetom sastavljena je bez baterija od industrijska mreža 220 volti.

Preuzmite izvor i otvorite ga u programu CodeVisionAVR. Ako imate demo verziju - ne pokušavajte ponovo kompajlirati program (postoje ograničenja u veličini koda). Na slici kombinacija fitilj za varijantu tajmera sa kvarcnim satom.

Za programiranje MK-a koristio sam USB programator PROTTOSS Laboratorija- AVR910 USB programator

Nakon flešovanja uređaja, pojavit će se ekran dobrodošlice. Pritisnemo dugme "OK". Pređimo na postavljanje geografske širine. Vrijednosti se mogu dodati (oduzeti) pomoću dugmadi " + " i " - ". Nakon instalacije željenu vrijednost nastavljamo sa dugmetom “OK” da konfigurišemo sledeći parametar, itd. Po završetku podešavanja, program će se prebaciti u režim rada.

Ovo je samo dio pređenog puta, prvo RTC na PC8573, a onda bez RTC-a uopće, odnosno svoj u MK-u. Bio je na LCD-u, a zatim na LED-u. Isprva se rasvjeta pali/gasi pri zalasku/izlasku, ali je ugodnije u građanskom sumraku. Kada je u Rusiji došlo do prebacivanja na ljetno/zimsko računanje vremena, funkcija prijenosa vremena je dodana posljednje nedjelje oktobra i marta, itd. S poštovanjem, posebno za sajt radio kola , Yu.Gradov.

Razgovarajte o članku AUTOMATSKO UPRAVLJANJE SVJETOM

Iz godine u godinu automobilska tehnologija se sve više razvijaju. Prije otprilike deset godina, laserski farovi su se smatrali više naučnom fantastikom nego dijelovi automobila. A danas su neki serijski automobili opremljeni njima... Napredak se kreće po planeti skokovima i granicama. Sigurno će se za nekoliko godina na automobilima pojaviti punopravna funkcija autopilota, a tada će vozač moći raditi svoj posao dok vozi, a da ga ne ometa sam ...

Automatsko uključivanje kratka svetla je veoma korisna funkcija omogućavajući manje ometanja vozača

Ali dok se to ne dogodi, pogledajmo sisteme koji već danas olakšavaju život mnogim vozačima. I što je najvažnije - sami ćemo saznati kako to možemo, ako je on njih lišen.

svjetlosni senzor na autu

Počnimo sa senzorom svjetla. Ovaj uređaj omogućava automatsko uključivanje i isključivanje kratkih i dugih farova i bočnih svetala, a takođe je sposoban za podešavanje. Nedavno su njima bili opremljeni samo automobili u najskupljim verzijama, koji koštaju više od milion rubalja. Ali danas se slična opcija može naći na pristupačnijim modelima. Ali što je najvažnije, ovaj sistem se može samostalno instalirati na gotovo svaki model automobila.

Prednosti i nedostaci

Naravno, ova opcija ima i gorljive pristalice i protivnike. Po zakonu, dužni ste da upalite kratka svjetla u bilo koje doba dana ako vaš automobil nije opremljen. Ali često mnogi vozači zaborave na to. I voze bez ijednog zaposlenog rasvjetna tijela. Za takve zaboravne vozače bit će izuzetno korisno imati u svom arsenalu senzor za automatsko uključivanje kratkih svjetala.

Ali postoji i druga strana medalje. morate biti oprezni, jer na putu postoje mjesta sa promjenjivim osvjetljenjem na kojima se senzor može ponašati neadekvatno i na samom pogrešan trenutak ostaviti vas bez svjetla, što može dovesti do nesreće.

Kako ugraditi svjetlosni senzor u automobil

Postoji mnogo načina da svoj automobil opremite ovim uređajem. Ali vrijedi napomenuti da ako se osjećate nesigurno u pitanjima automobilske elektronike, onda je bolje povjeriti instalaciju sistema profesionalcima. Nepismena intervencija u sistemu automobilske rasvjete može uzrokovati znatne probleme i troškove.

Osim gotova rješenja, koje proizvode različite firme i preduzeća, postoji mnogo "rukotvorina" razvoja koji se međusobno razlikuju po principima rada i složenosti uređaja. Ako vam ruke rastu od mjesta gdje bi trebale biti, možete samostalno lemiti strujni krug koji vam je potreban i.

Za sve ostale, a mi smo većina, razmotrićemo gotove opcije, koje nude brendovi kao što su Quantoom, Premier, Giordon. To su takozvani napredni sistemi koji mogu spasiti vozača od potrebe da ručno podešava svjetlo na automobilu kada se svjetlosni uslovi promijene. Tipičan set svjetlosnih senzora sastoji se od releja, kontrolne jedinice, prekidača i žica. Nesumnjive prednosti ovakvih sistema su izdržljivost, ekonomičnost i izbor ručnog ili automatskog načina rada.

Montaža takvih uređaja je prilično jednostavna. Sve se radi prema priloženim uputstvima. Vrijedi napomenuti da "špijunka" senzora, koja se preporučuje da se postavi na ogledalo, mora biti usmjerena unutar kabine, inače može pogrešno procijeniti situaciju. Sve žice su također povezane striktno prema uputama.

Kvar svjetlosnog senzora

U pravilu se takvi uređaji rijetko sami pokvare. Pod uslovom da ste se odlučili za kvalitetan proizvod od poznatog brenda. nije vrijedno štednje. Uzrok kvarova je obično fabrički kvar, nepismena ugradnja ili nepravilna upotreba. Često se dešava da je potrebno mnogo sati da se pronađe kvar, a sam popravak traje nekoliko minuta.

Niko nije imun od kvarova. Ali ipak je bolje preferirati skuplju i provjerenu opciju od jeftinog "domaćeg" uređaja. Koliko god ponuda bila primamljiva.

Mnogi proizvođači navode neka ograničenja za svoje proizvode, tako da vi. U pravilu, ovo su standardne mjere opreza: pazite da vlaga ne uđe u elemente uređaja, zaštitite ih od mehaničkih i drugih utjecaja. Također, ponekad postoje preporuke da se na automobilima ne koriste lampe na plin.

Dodatne mogućnosti

Mnogi sistemi su upareni sa senzorom za kišu. Radeći zajedno, ovi uređaji se međusobno nadopunjuju i značajno povećavaju ukupne performanse. O tome šta je senzor za kišu i kako radi, govorit ćemo u sljedećem članku.

Video o tome kako postaviti automatska kratka svjetla:

Ali zapamtite glavnu stvar - bez obzira kojim opcijama je vaš automobil opremljen, Uvek treba da budete izuzetno oprezni tokom vožnje. Put nije mjesto za šalu. I dok automobili nisu opremljeni automatskim sistemima za upravljanje, svu pažnju koncentrišite na proces vožnje i kontrolišite situaciju na putu.

P.S. Šta mislite o upotrebi svetlosnih senzora na automobilu? Da li su vam zaista potrebni? Pišite u komentarima, važno nam je da znamo vaše mišljenje!

Velika većina modernih stranih automobila, posebno prestižnih opcija opreme, opremljena je uređajem koji automatski uključuje farove kada se stvore određeni ili određeni uvjeti.

Često se ovaj uređaj kombinuje sa senzorom za kišu ili se pokreće smanjenjem nivoa osvjetljenja koji kontroliraju osjetljive fotoćelije. Međutim, upotreba gore navedenih opcija nije dovoljna kada je u pitanju automobil kojim se upravlja Ruska Federacija. „Pravila drumski saobraćaj” (u daljem tekstu: prometna pravila) koja su na snazi ​​na njenoj teritoriji zahtijevaju uključivanje kratkih svjetala tokom vožnje vozilo bez obzira na doba dana i stepen osvetljenosti.

Pojava ovog zahtjeva u SDA izazvala je potrebu za značajnim poboljšanjem sistema napajanja ne samo automobila domaća proizvodnja, ali i stranih automobila starije starosne kategorije.

Glavni zahtjevi za uređaj ili sistem koji omogućava automatsko uključivanje kratkih svjetala su:

• Zagarantovano automatsko paljenje farova kada vozilo krene.
• Isključivanje kratkog svjetla kada je vozilo parkirano.
• ekonomično trošenje električna energija u svim režimima rada agregata.

Ispunjavajući stvorenu nišu na tržištu autodijelova, ne samo preduzeća specijalizirana za električnu opremu automobila, već i takozvani "zanatlije" preuzeli su razvoj ovih uređaja. Uređaji koje nude, gotovi i na nivou dijagrami kola, veliki broj. Uređaji se razlikuju ne samo po principu rada, već i po složenosti izvođenja.

1. Šeme uređaja za automatsko uključivanje farova

Razmotrite nekoliko opcije omogućava automatsko uključivanje farova vozila.

1.1 Jedna od najjednostavnijih i najefikasnijih shema za zaštitu od paljenja farova na automobilu u praznom hodu je krug koji osigurava dovod napona na dugme (relej) za uključivanje farova. Isključivanje motora (startera) otvara strujni krug za prednja svjetla. Strahovi nekih vozača u povećanju opterećenja na lancu su neosnovani, pod uvjetom ispravnu vezu uređaja.

1.2 Metoda organiziranja automatskog uključivanja kratkog svjetla opisana u nastavku uključuje povezivanje dodatnog releja ili relejnog elektromagneta koji uključuje prednja svjetla na krug signalne lampe "punjenje baterije". Praktična implementacija je sljedeća (pogledajte dijagram na slici br. 1):

• dodajte relej sa pet kontakata u krug (tip 90.3747);
• kontakti "30" i "85" spojeni su na prekidač za paljenje;
• kontakt "86" je spojen na izlaz generatora spojenog na kontrolnu lampu punjenja;
• kontakt "88" spojen je na relej koji uključuje farove (ili osigurač za krug farova);
• uključivanje paljenja osigurava struju u namotaje zavojnice elektromagneta releja i njen protok (kroz namotaj generatora) do negativnog terminala;
• aktiviranje releja doprinosi otvaranju kontakata "88" i "30";
• kao rezultat pokretanja motora i naknadnog pokretanja generatora, pozitivna struja dolazi na izlaz kontrolne lampice generatora;
• Isključivanje releja dovodi do zatvaranja kontakata "88" i "30", odnosno, kratka svjetla se automatski uključuju.

Korištenje diode u seriji sa zavojnicom releja i usmjerene prema generatoru pomoći će spriječiti pojavu "štetnog" kruga. Prednja svjetla će biti upaljena samo ako strujni krug nije prekinut, čime se upravlja pomoću lampice "punjenja baterije".

Slika #1

1.3 Treći način povezivanja zasniva se na korištenju senzora pritiska ulja u nuždi u krugu za automatsko paljenje farova. elektrana. Zapravo, ovu metodu je varijacija gore navedenog. Razlika je u povezivanju zavojnice releja na senzor pritiska, a ne na generator. Prednja svjetla se pale odmah nakon što pritisak u sistemu za podmazivanje poraste na potreban nivo.

Značajan nedostatak ove sheme je treptanje prednjih svjetala kada se tlak ulja u sistemu smanji i, kao rezultat toga, senzor se aktivira (izbjegavanje, način rada " idle move" itd.).

Gore razmatrane sheme i metode koje osiguravaju automatsko uključivanje farova, tehnički su jednostavne i ne zahtijevaju značajne materijalne troškove za implementaciju. U ovome oni nesumnjivu prednost. Međutim, prilično velika grupa domaćih automobilista, zbog nedostatka slobodnog vremena, tehničke nepismenosti i dr. objektivni razlozi radije koriste montažne uređaje.

2. Uređaj "AutoSvet AS", kao alternativa šemama ručne izrade

Funkcionalna namjena uređaja "AutoSvet AS" je da trenutno nesmetano pali kratka svjetla:

a) početak kretanja vozila;

b) pokretanje motora i dostizanje 10-100% nazivne snage.

To vam omogućava značajno produžiti vijek trajanja žarulja sa žarnom niti.

Oborena svjetla se automatski gase kada se uključe parkirna svjetla (mrežni napon< 12,7 Вольт), зажигания. Схема подключения контроллера предполагает коммутацию «+», то есть включение в цепь «+» выключателя или реле.

Slika #2

1. Rad uređaja je moguć na nekoliko načina:

Kontrolna žica kontrolera je spojena na krug injektora ili hall senzora;

Povezivanje na krug senzora brzine

2.2 Instalacija kontrolera "AutoSvet AS" na automobilu vrši se na sljedeći način:

• odspojite terminal "-" baterije;
• crvena žica (D = 1,5 mm) povezana je preko osigurača od 15 ampera na izvor napajanja (12 volti);
• crna žica (D = 1,5 mm) spojena je na terminal "╧" ("uzemljenje");
• žice plave boje(D=1,5 mm) spaja se na krug za kratka svjetla ("+" izlaz ≤ 9 Ampera) nakon releja;
• žice Brown(D=0,35mm) spaja se na ulazni pin senzora brzine;
• plava žica (D = 0,35 mm) spojena je na ulazni terminal parkirnih svjetala ili povezana preko prekidača na "+" terminal od 12 volti.

Uslovi koji određuju automatsko uključivanje kratkih svjetala zavise od stanja petlje regulatora:

Rezana petlja osigurava da se svjetlo pali kada vozilo krene;

Cijela petlja osigurava da se prednja svjetla uključe kada se elektrana pokrene.

Pažnja! Povezivanje smeđe žice direktno na kontakte zavojnice Apsolutno zabranjeno, budući da će visoke vrijednosti napona dovesti do gubitka performansi kontrolera.

• izbjegavajte prodiranje vlage u uređaj;
• spriječiti deformaciju regulatora zbog mehaničkih i toplinskih opterećenja;
• nemojte koristiti gasne lampe u električnom sistemu vozila.