Kako obraditi plastiku prije farbanja. Oštećen plastični element

Uobičajena stvar: morate farbati branik. Painted. I činilo se da je sve urađeno po tehnologiji: nanijeli su i polirali temeljni premaz, zatim bazu, lak... Ništa nisu zaboravili, čak su odmastili do savjesti. No, unatoč svim naporima, nakon nekog vremena boja počinje "kliziti" s branika, poput kože nakon pretjeranog sunčanja. Koga kriviti? Proizvođač boja? A ovdje nije. Zaboravili smo da imamo posla s plastikom, a s njom nije tako jednostavno.

Danas ćeš znati

Je li plastika laka za farbanje?

Prvi zahtjev za sloj boje koji se nanosi na plastičnu površinu je visoka adhezija na ovu površinu.

Ali činjenica je da u početku nakon lijevanja svojstva plastične površine uopće ne doprinose snažnom prianjanju na budućnost farbanje.

Nepolarne plastične površine stvaraju najveće poteškoće u bojanju. Imaju hemijski inertnu, neporoznu površinu sa niskim površinskim naponom - a što je manja površinska energija plastike, to je lošije njeno "prianjanje" sa nanesenim farbanje materijala.

Među svim vrstama plastike, polipropilen i polietilen imaju najnižu površinsku energiju - ove plastike i njihove modifikacije smatraju se najtežim za bojenje.

Kod farbanja drugih vrsta plastike problemi vezani za prianjanje nisu toliko izraženi, ali to ne olakšava automehaničarima, jer je polipropilen najtraženija i najkorišćenija vrsta plastike u automobilskoj industriji. Gotovo svi branici (a ovo su glavni plastični dijelovi karoserije za farbanje) su napravljeni od razne modifikacije polipropilen - obično tamno sivi materijal, lemljiv i inertan na otapala.

Pokušajte uzeti polipropilenski odbojnik i odmah nanijeti premaz boje - što se događa? Osoba sa znanjem odmah će odgovoriti: ništa dobro ... I zaista, ljepljiva svojstva premaza bit će vrlo slaba. Kako biti?

U automobilskoj industriji za pre-trening plastike prije nanošenja premaza najčešće se koriste tri glavne metode: tretman koronskim pražnjenjem, niskotemperaturna plazma ili gasni plamen.

Ove operacije se veoma razlikuju od tradicionalnih prihvaćene metode priprema površine. Na primjer, tretman koronskim pražnjenjem je učinak električnog pražnjenja na tretiranu površinu, što dovodi do "mlaznica" plazme. Obrada plazmom se izvodi izlaganjem plastike strujanju plazme koju stvara plazma gorionik, a obrada plamenom se vrši plamenom plinskih plamenika.

Svrha ovog tretmana je da se poveća vlaženje plastične površine, čime se poboljšava njena sposobnost vezivanja sa bojama. Da bi se površina dobro navlažila tekućinom, površinska energija plastike mora biti veća od površinske napetosti te tekućine. Ako je površinski napon tečnosti (boje) veći, ona će se skupljati u kapi umesto da ravnomerno vlaži površinu. Stoga su sve metode obrade prvenstveno usmjerene na povećanje površinske energije polimera.

vlaženje. Obrađena površina lijevo, sirova površina desno

Kao rezultat takvog tretmana dolazi do promjena u površinskom sloju plastike: u prethodno nepolarnom polimeru nastaju polarne molekule koje povećavaju površinsku energiju materijala. Površina na mikro nivou postaje hrapava, a njena efektivno područje povećava se adhezija boje.

Nije potrebno objašnjavati koliko se složena i skupa oprema koristi za ove metode obrade. Njegov rad je opravdan samo u velikim fabrikama, u masovnoj proizvodnji, ali za uslove autoservisa sve je to preskupo i komplikovano. Zbog toga, polipropilen dugo vrijeme smatra neodrživim.

Nakon mozganja, hemičari su razvili alternativu, više jednostavne načine priprema polimernih površina - tzv. "mokra" hemijske metode. Najprikladniji i najkorišćeniji od njih je grundiranje plastične površine. Specijalni adhezivni prajmer koji se nanosi na površinu plastike služi kao efikasan posrednik između polimera i naknadnih premaza, a adhezija u nekim slučajevima može čak i premašiti fabričku!

Sada ostavimo po strani složene hemijske formulacije i pređimo na posao.

Priprema plastičnih delova za farbanje

Kada krenemo u popravku nekog plastičnog dijela, prvi korak je da odredimo s kojim dijelom moramo imati posla. To može biti:

  • nova stavka;
  • stari neispravan premaz.

Novi plastični elementi, zauzvrat, mogu se isporučiti sa već nanesenim fabričkim prajmerom ili u „čistom“ obliku.

Ako ne možete shvatiti je li dio premazan ili ne, istrljajte malu površinu dijela nekom vrstom nehrapavog brusnog papira, kao što je P500. Ako ima prašine od brušenja, tada se dio premazuje.

Sa temeljnim detaljima ima barem problema, ali o tome ćemo kasnije. Sada nas zanima postupak rada sa "čistim", negrundiranim plastičnim elementima.

Novi dio bez prajmera

Plastični dijelovi se proizvode brizganjem, a kako bi se osiguralo da se dio nakon livenja pravilno odvoji od kalupa, u procesu proizvodnje se koriste posebna maziva. Naravno, ostajući na površini plastike, ne doprinose prianjanju boje.

Postoje dvije vrste takvih maziva:

  • na otvorenom,
  • interni.

Eksterna maziva se koriste u razrijeđenom obliku i prskaju u kalup prije svakog novog proizvodnog ciklusa. Ne primjenjuju se uvijek, već nakon 3-4 puta, pa je na nekim dijelovima više podmazivanja, na drugim manje. Sve ove masti se mogu ukloniti u radionici odgovarajućim odmašćivačem.

Unutrašnja maziva se uvode u sastav same plastike, tako da nema potrebe za posebnim prskanjem u kalup. Takvu plastiku je teže farbati, jer je i sama "debela". Isti polipropilen se odnosi na predstavnike masne plastike. Unutrašnja maziva se ne otapaju i ne uklanjaju vodom, a mogu se što potpunije ukloniti iz plastike samo zagrijavanjem.

Ali u svakom slučaju, prvi korak za uklanjanje onečišćenja s površine plastike trebalo bi biti pranje.

Pranje

Idealno rješenje u ovom slučaju bio bi perač pod pritiskom, ali u nedostatku jednog, kanta je sasvim prikladna. vruća voda sa bilo kojim aktivnim deterdžent (tečni sapun, auto šampon) i neka vrsta četke ili tvrdog kista.

Dio se mora oprati i spolja i iznutra, a zatim isprati sa puno čiste, toplu vodu.

Isparavanje

Da biste bili stopostotno sigurni da nikakva maziva i prljavština neće ometati stvaranje jakog prianjanja na budući lak, prema tehnologiji, dio bez prajmera mora se zagrijati u komori na temperaturi od +60°C za 30-40 minuta. Za to vrijeme će maziva koja se nalaze u porama plastičnog dijela izaći na površinu, gdje ćemo ih ukloniti krpom navlaženom odmašćivačem. To se mora učiniti brzo, dok dio još nije imao vremena da se ohladi.

Ako dio ima grubu strukturnu površinu ili je jako zaprljan (na primjer, stari branik), preporučljivo je ponoviti proces isparavanja. A onda - drugi postupak sa ubrusom i odmašćivačem. Za bolje čišćenje takvi dijelovi se mogu odmastiti scotch-brite-om (sivim).

Osim uklanjanja masnoće, zagrijavanje pomaže u smanjenju unutrašnjeg naprezanja u plastici, što kasnije može uzrokovati neočekivano pucanje lakiranog materijala. Također, toplinska obrada pomaže da se identifikuju šupljine skupljanja (uključci zraka), a zatim ih uklone kitiranjem.

Kako bi se uštedjelo vrijeme i energija kamere, nekoliko plastičnih dijelova može se ubaciti i zagrijati istovremeno.

U garažama trik za zagrijavanje može biti prilično težak, pa je u takvim slučajevima bolje raditi s već premazanim dijelovima.

Odmašćivanje

Prije prve operacije brušenja na plastičnim elementima, bilo da se radi o pripremi za grundiranje ili punjenje, površina dijela se mora odmastiti.

Pored očiglednih ciljeva kojima se teži ovom operacijom, odmašćivanje također pomaže u uklanjanju značajnog dijela statičkog naboja iz dijela. Ovo je važno, jer će se prilikom nanošenja prajmera prašina, koja obično leti s površine, brzo zalijepiti za „nabijenu“ plastiku, zbog čega prajmer neće ležati na suvoj, očišćenoj podlozi, već na već prašnjav.

Za odmašćivanje preporučljivo je koristiti samo markirane odmašćivače, po mogućnosti posebne - antistatičke odmašćivače za plastiku. Nisu agresivni na plastiku i savršeno uklanjaju statički naboj.

Preporučuje se odmašćivanje novog plastičnog elementa i izvana i iznutra.

Matiranje

Za pripremu novog neoštećenog plastičnog elementa za grundiranje dovoljno ga je matirati Scotch-brite ili sličan materijal. Preporučuje se za krute vrste plastike crvena(Veryfine) scotch-brite, a za mekane/elastične - siva(Ultrafino).

Matiranje se može raditi i na suho i sa vodom. Ako se koristi pasta za matiranje, nakon nje, potrebno je dobro isprati dio sa dosta tople vode - ostaci paste mogu ometati normalno prianjanje sa lakiranim materijalima, s čime smo se do sada uspješno borili.

Ako na površini dođe do manjih oštećenja tokom transporta (na primjer, plitke ogrebotine), onda se poliraju brusilicom i abrazivnim točkovima P320-P400-P500, nakon čega se ostatak površine tretira scotch-brite-om.

Nakon brušenja, dio se ponovo odmašćuje.

Padding

Jednom zauvijek, jedno jednostavno pravilo pomoći će vam da se riješite problema s prianjanjem boja i lakova na plastične površine. Kao primarni prajmer za čistu (neprajmerisanu) plastiku, treba koristiti poseban adhezivni prajmer za plastiku (također prajmer, aktivator adhezije).

Takvo tlo je po pravilu vrlo tečni materijal, napravljen na bazi poliolefinskih smola, često providnih sa malim dodatkom metalnih čestica - za kontrolu nanošenja. Debljina sloja je minimalna - samo nekoliko mikrona. Većina ovih materijala je jednokomponentna, iako su dostupni i 2K prajmeri.

Takvi prajmeri su razvijeni prvenstveno za upotrebu na plastikama polipropilenske grupe (PP/EPDM, PPC, PPE, PPO, itd.), ali većina ih se može koristiti i na drugim vrstama plastike: ABS, PA, PC, PVC , PRO, PUR, fiberglas (GFK, BMC, SMC) itd. Moderni prajmeri praktički nemaju ograničenja hemijski sastav plastike, sa mogućim izuzetkom čistog polietilena (PE).

Plastični dijelovi karoserije (bratobrani, haube, branici itd.) se proizvode u modificiranom obliku kako bi se poboljšala njihova svojstva i zajamčila boja, što znači da se mogu farbati, uprkos činjenici da su ponekad označeni kao PP i PE. Zapravo, nemodificirani polietileni (PE) i polipropileni (PP) mogu se bojati samo nakon što se aktiviraju plinskim plamenom ili koronskim pražnjenjem. U suprotnom, prianjanje će biti vrlo slabo! Od "čistog" PP ili PE izrađuju se razni rezervoari i drugi ekspanzioni rezervoari, posuđe za jednokratnu upotrebu itd.

Prajmeri su dostupni iu bankama iu aerosol limenke. Prajmer u spreju je vrlo zgodan za manje popravke, na primjer, prilikom brušenja branika, male površine su se izbrusile do plastike. Forma za oslobađanje u limenci omogućava vam da ne gubite vrijeme na pripremu tla za prskanje iz pištolja za prskanje i njegovo naknadno pranje. Ne zaboravite snažno protresti konzervu prije upotrebe.

Prajmer se nanosi u jednom ili dva tanka ravnomjerna sloja širokim mlazom po cijeloj površini dijela. Budite oprezni prilikom prijave! Budući da je materijal vrlo tečan, treba paziti na mogući višak nanesenog sloja i otjecanje tla (najviše je moguće na krajevima i ukrućenjima, po obodu dijela). Značajan višak debljine sloja može uzrokovati pogoršanje prianjanja cijelog premaza i "kompresiju" sljedećih nanesenih slojeva.

Takođe treba uzeti u obzir da nakon nanošenja prajmer menja hemijsko stanje podloge samo na određeno vreme za koje ga treba naneti. sledeći materijal. Stoga, da bi se postigla najbolja adhezija, potrebno je započeti nanošenje sljedećih slojeva sistema nakon 15-20 minuta.

Većina prajmera se može direktno premazati završnim premazom, ali da bi se povećala zaštita od lomljenja, preporučuje se dodatno nanošenje akrilnog temeljnog premaza na površinu, ne zaboravite da joj dodate potrebnu količinu plastifikatora, ovisno o tvrdoći plastike. .

Samo zapamtite da se tako debeli slojevi prajmera-punila, kao kod popravke metalnih dijelova, ne mogu nanositi. Plastika je elastičan materijal i nepotrebno debeli sloj jednostavno ne mogu izdržati mehanički uticaj i posljedice deformacije.

Nakon nanošenja punila - farbanje. Ili "", ako tlo to dozvoljava, ili sa.

Inače, pored klasičnih prajmera, ima ih i u mnogim linijama univerzalni prajmeri za plastiku, kombinujući svojstva prajmera i punila sa plastifikatorom. Imaju dobro prianjanje na plastiku i istovremeno vam omogućavaju da izjednačite manje nepravilnosti (na primjer, male ogrebotine od abrazivnog brušenja). Takvi prajmeri ne zahtijevaju prethodnu primjenu pojačivača adhezije i time u nekim slučajevima štede cijeli sloj i rad.

O epoksidnom prajmeru

Dakle, povlačeći analogiju sa antikorozivnim prajmerima koji se nanose na metal i delujući kao efikasan posrednik između površine i naknadnih premaza, za tu svrhu se na plastiku koriste odgovarajući adhezivni prajmeri.

Pošto smo spomenuli prajmere za metal, želio bih malo više spekulirati o ovoj temi i podsjetiti se.

Oni koji su radili sa ovim materijalom znaju kako je divno adhezivna svojstva on poseduje. I uprkos svojoj direktnoj nameni za nanošenje na metal, prajmer na bazi epoksida mogao bi se koristiti kao primarni materijal na mnogim vrstama plastike. Međutim, još uvijek postoje ograničenja u ovoj ne sasvim logičnoj radnji. Činjenica je da epoksidni prajmer nema dovoljnu elastičnost, a uz njega se ne koristi plastifikator.

Međutim, ako se morate baviti popravkom krute plastike poput stakloplastike ili trkaćih automobila od karbonskih vlakana (Carbon fibre), upotreba epoksida na ovim vrstama plastike ne samo da je dozvoljena, već i preporučljiva. Možete biti sigurni: njegovo prianjanje na površinu će biti odlično!

Novi grundirani dio

Praksa pokazuje da kvalitet fabričkog prajmera koji se nanosi na plastične delove može značajno da varira od slučaja do slučaja. Obično nema problema sa originalnim delovima, ali prajmer na delovima sumnjivog porekla lako može imati lošu adheziju ili povećanu osetljivost na rastvarače. To nije teško provjeriti: uzmite salvetu ili krpu natopljenu rastvaračem i pričvrstite je na dio na minut-dvije.

Ako je premaz omekšao, mora se ili potpuno ukloniti mehanički(P150-P240-P320), ili nanijeti sloj izolacionog prajmera, prethodno tretirati sivim scotch-brite-om, a zatim farbati.

Ako se dobije zadovoljavajući rezultat ispitivanja, primjenjuje se konvencionalna tehnologija. Dio se odmasti, matira, ponovo odmasti i farba. Za matiranje možete koristiti:

  • sivi viski-svijetli (ultrafini);
  • Gradacija abrazivnog materijala P400-P500 (prilikom rada sa suhom brusilicom);
  • gradacija materijala P800-P1000 (kada se radi ručno "mokro");

Prije početka bilo kakvog rada, dio se mora dobro oprati i osušiti, a prije i nakon matiranja mora se odmastiti.

Oštećen plastični element

Pod popravkom oštećenog plastičnog dijela podrazumijevamo sanaciju raznih ogrebotina, udubljenja, strugotina i sličnih oštećenja na sloju boje. O više teški slučajevi restauraciju plastičnih dijelova, kao što su pukotine ili značajne deformacije, govorit ćemo u posebnom članku.

Prije početka rada, standardni set postupci: dio se opere, osuši i odmasti. Sljedeći korak je priprema oštećenih područja za kitovanje.

mlevenje

Prije nego što nastavite s popunjavanjem oštećenja na plastičnom dijelu, treba ukloniti lak sa površine neispravnih područja - to će izbjeći takve nedostatke kao što su ljuštenje i slijeganje kita.

Za brušenje oštećenih područja prikladni su ekscentrična brusilica i abrazivni točak gradacije P180.

Prilikom mljevenja pokušajte izbjeći preveliki pritisak i velike brzine. Zapamtite da se termoplastika počinje topiti kada se zagrije.

Gitovanje

Teško dostupna mjesta tretiraju se abrazivnim sunđerom (P600-P800) i/ili sivim scotch briteom (Ultrafine).

Farbanje plastičnih delova

Nema smisla detaljnije se zadržavati na ovoj fazi, jer su premazane površine plastike i metala apsolutno identične. Samo ne zaboravite dodati boju ili prozirni lak na 2K potreban iznos plastifikator.

Ali na plastifikatorima i nekim drugim aditivima vrijedi se detaljnije zadržati.

plastifikatori

Dodavanje plastifikatora standardnim 2K akrilnim prajmerima, emajlima i lakovima neophodno je iz dva razloga. Prvo, aditiv čini materijal elastičnim, što znači da premaz neće pucati kada se plastika deformira.

Drugo, kada se temperatura plastične površine promijeni, boja će se širiti i skupljati na isti način kao i ona.

Jeste li često viđali mikropukotine na lakiranoj površini branika na mjestima koja izgledaju kao da nisu potpuno pod utjecajem deformacije? To je posljedica toplinskog širenja materijala i odsustva plastifikatora u materijalima za popravku.

Koeficijent toplinskog širenja plastike je mnogo veći od koeficijenta toplinskog širenja plastike. Pokrivni emajli, a posebno prajmeri, čiji je koeficijent ekspanzije izuzetno nizak, jednostavno ne mogu izdržati velike temperaturne promjene bez plastifikatora i pukotina.

Važnu ulogu igra i količina dodanog plastifikatora, koja je uvijek naznačena u tehnička dokumentacija na proizvod. Ova količina ovisi o krutosti plastike - što je plastika čvršća, to se manje plastifikatora dodaje. I obrnuto, što je plastika mekša/fleksibilnija, to je više.

Na primjer, za farbanje elastičnog branika ovaj iznos može biti 30%, za mekanu poliuretansku oblogu - 50%. Prilikom bojenja stakloplastike obično nije potreban dodatak plastifikatora.

Osnovnim emajlima se ne dodaje plastifikator!

Redoslijed miješanja

Prilikom dodavanja plastifikatora preporučuje se priprema materijala određenim redoslijedom: prvo se osnovnom materijalu dodaje plastifikator, bilo da je u pitanju prajmer, emajl ili lak, a zatim standardna količina učvršćivača i, ako je potrebno, razrjeđivača. dodaju se ukupnoj zapremini dobijene mešavine.

Ova sekvenca je zbog činjenice da plastifikator sadrži i vezivo koje zahtijeva polimerizaciju. A ako se materijalu prvo doda učvršćivač, a zatim plastifikator, to može negativno utjecati na sušenje, čvrstoću i karakteristike performansi premazi.

Matiranje i strukturni aditivi

Dobro uglačan lak ili završni premaz ima glatka površina i odličan sjaj. Ovo je vrlo dobro.

Međutim, ove kvalitete nisu uvijek tražene. Činjenica je da na nekim automobilima plastični elementi možda neće izgledati tako sjajno kao ostatak karoserije. Štaviše, mogu imati određenu teksturu. Često su plastični branici SUV-ova obojeni na ovaj način, mnoge plastične Mercedesove obloge imaju tako zrnastu, takoreći, "hrapavu" površinu.

Takva površina se može imitirati posebnim strukturnim aditivima za 2K završni premaz i prozirne lakove. U pravilu se proizvode u dvije vrste: grubo(grob) i tanak(fein). Kao rezultat primjene strukturnog aditiva, površina boje postaje mat i dobiva željeni stupanj hrapavosti.

Prilikom dodavanja strukturnih aditiva, dodatno dodavanje plastifikatora obično nije potrebno.

Postoje i aditivi koji ne mijenjaju strukturu površine, već su namijenjeni isključivo snižavanju razine sjaja premaza. U zavisnosti od dodane količine, stepen sjaja se može menjati u veoma širokom opsegu, što vam omogućava da postignete drugačiji efekat Mat - od svilenkastog do potpuno mat.

Sušenje

Za sušenje obojene plastike često se preporučuje upotreba prirodno sušenje ili temperatura ne veća od 40-45°C. Vrijedi priznati da takvo "reosiguranje" nije bez smisla. Plastiku je bolje sušiti duže od metala, ali na nižoj temperaturi. Takođe treba imati u vidu da uvedeni plastifikatori i drugi aditivi produžavaju vreme sušenja.

Ali ipak, at pravi pristup na popravku, o kojoj smo gore tako detaljno govorili, intenzivnije zagrijavanje na 60°C neće uzrokovati probleme. A kvaliteta premaza samo će imati koristi od toga.

Budite oprezni sa IR sušenjem kao temperaturom površinskog grijanja plastični dijelovi ne možete kontrolisati.

O prianjanju nakon farbanja

Još jedna karakteristika plastike je da prianjanje na njoj ne dostiže svoje normalne parametre odmah, već nakon određenog vremena. Stoga se nemojte iznenaditi ako slučajna ogrebotina na svježe ofarbanom braniku dovede do daljeg "ljuštenja" premaza. Proći će nekoliko dana i prianjanje će se vratiti u normalu.

Iz istih razloga pokušajte ne izlagati svježe obojeno plastični element umivaonik ispod visokog pritiska u roku od 3-4 sedmice nakon popravke.

korisnost

Verzije slika u punoj veličini će se otvoriti u novom prozoru kada kliknete na sliku!

Kako popraviti plastične dijelove

Oznake najčešće plastike

Klasifikacija plastike u zavisnosti od tvrdoće

Glavne modifikacije polipropilena i područja njihove primjene u automobilu

Većina domaćih majstora misli da je farbanje plastičnih dijelova vlastitim rukama prilično jednostavan zadatak. Međutim, ne sve vrste ovaj materijal podjednako su pogodni za ovo. Naravno, moguće je obojiti ove površine, a materijal će pasti na njih prilično ravnomjerno, ali vijek trajanja premaza će biti kratak.

Nakon sušenja, boja će se početi ljuštiti, pucati i ljuštiti.

U nastavku ćemo pokušati dati savjete o:

  • koju plastiku treba farbati kod kuće;
  • kako to učiniti kako treba;
  • kako farbati plastiku.

Šta treba da znate o plastici

Ovaj proizvod se dešava različite vrste, a svaki od njih ima svoje jedinstvena svojstva. Stoga je proces bojenja za svaki drugačiji, ponekad radikalno različit. Inače, u radu možete naići na takvu plastiku koja se ne može farbati.

Primjer bi bili proizvodi izrađeni od polietilena (PE) ili polipropilena ili polietilena sa čijih površina će se boja u slojevima ljuštiti. Stoga je gotovo nemoguće slikati metalno-plastične cijevi napravljen od polietilena. Zato je bolje izabrati željenu nijansu.

Automobilska plastika se može podijeliti u dvije vrste:

  • zahtijevaju;
  • ne zahtijevaju.

Savjet: prije nego što potpuno obrišete boju s plastike, eksperimentirajte s uključenim otapalom mala površina površine.

Prije bojenja potrebno je odrediti vrstu materijala na sljedeći način:

  1. Umočite mali komad proizvoda ili cijeli proizvod u vodu:
  • ako ide pod vodu, tada dio ne treba grundirati;
  • ako će ostati na površini, materijal zahtijeva primjenu posebne mješavine prajmera za plastiku.
  1. Sljedeća opcija je zapaliti komad plastičnog dijela očišćenog od prljavštine i boje:
  • gorjeti će crnim dimom i čađom, što znači da možete bez nanošenja prajmera;
  • plamen je ujednačen i čist, stoga se njegova površina mora premazati.

Kako farbati plastiku

Predloženo u nastavku detaljna uputstvašto će vam pomoći da shvatite ovaj proces. Pokušajte da ne odstupite od toga kako biste dobili željenu konačnu pokrivenost.

Bojanje plastike sastoji se od nekoliko faza:

  1. Odmašćivanje površina posebnim smjesama.
  2. Primjena tla.
  3. Aplikacija sastav prajmera na bazi akrila.
  4. Akrilni prajmer za brušenje.
  5. Bojenje površine.

Značajke bojanja plastičnih proizvoda

  1. PVC ili ABS plastike se mogu farbati, ali se prethodno moraju tretirati prajmerima kako bi se povećala adhezija (adhezija). Možete ih kupiti u auto kućama, gdje se prodaju pod nazivom "plastični temeljni premaz", ili u trgovinama koje prodaju boje i lakove, na primjer, Otex prajmere kompanije Tikkurila. Ove smjese se mogu nanijeti brisanjem ili prskanjem po površini, nakon čega je potrebno pričekati da se osuše, obično 1-2 minute.

  1. Uvjerite se da je površina pripremljenog podloge očišćena od prljavštine i ulja, kao i da su suhe..

Savjet: ne možete voditi dodatna obuka površine za farbanje, ako se radovi izvode sa ABS plastikom ili polistirenom koji će se nanositi akrilne boje na na bazi vode.

  1. Poželjno je da temperatura plastični proizvodi, farbanje i farbarska oprema su bili isti. Idealni uslovi može se smatrati takvim kada je sobna temperatura od 18°C, a vlažnost ne prelazi 80%.
  1. Boja u jednom sloju, čija debljina treba biti oko 60 mikrona.. Sa manjim parametrom gornji sloj može izgledati krhko i boja neće moći dugo ostati na površini proizvoda. Istovremeno, s debelim slojem (više od 120 mikrona), vrijeme sušenja će se povećati, što često loše utiče na izgled premazi.
  1. Osušite plastiku nakon farbanja na temperaturi od 18-60˚S, zavisi uglavnom od debljine nanesenog sloja. Na primjer, sa debljinom od 90-120 mikrona, sušenje na temperaturi od 50 ° C i vlažnosti od 65% može trajati oko 3 sata. Polipropileni i poliamidi mogu se sušiti na 100°C za 20 minuta.
  1. Boja se potpuno suši (polimerizira) na plastičnim površinama za 5-7 dana, ali kada temperaturni režim kratko, visoka vlažnost i debelim slojem boje, ovaj vremenski period se može povećati nekoliko puta.

boja u spreju

Ovo je jedan od najudobnijih. Kapacitet spreja je 400 mm, što je dovoljno za farbanje prozora, kosina i sitnih delova. Zahvaljujući velikom broju gotovih nijansi, ovu metodu najčešće se sve koristi u kućnim popravkama, iako je njihova cijena skuplja od sličnih smjesa u bankama.

Savjet: ne morate razmišljati o tome kako ukloniti boju s plastike na bazi vode - tretirajte je običnom vodom, ali morate požuriti, inače će proces postati mnogo složeniji nakon sušenja.

Najčešće se koristi akrilni univerzalni sastav koji se brzo suši, što ga čini mogućim kratko vrijeme transformisati unutrašnjost. Vek trajanja aerosolne boje prelazi tri godine.

Važnu ulogu igra njegova pogodnost kada se nanosi na odabranu površinu. Ne treba ti ništa dodatni alati i nisu potrebne posebne profesionalne vještine. Sloj pod pritiskom da ravnomjerno legne na plastiku.

Savjet: prije nego što počnete s radom, morate biti sigurni da je prostorija dobro prozračena, najbolje je otvoriti prozore za to. Osim toga, potrebno je pridržavati se osnovnih sigurnosnih mjera opreza - zaštitite oči posebnim naočalama, a dišne ​​organe respiratorom za farbanje.

Zaključak

Nanošenje boje na plastične proizvode ima svoju posebnost povezanu sa svojstvom površine. Prije početka rada potrebno je utvrditi njegove karakteristike i odabrati odgovarajuće materijale za izvođenje procesa. Video u ovom članku će vam pomoći da pronađete Dodatne informacije na ovu temu.

Moderan automobil se ne sklapa samo u njega pravi red metalni dijelovi, ali i brdo plastike: branici, spojleri, lajsne, spoljni retrovizori itd.

Šta trebate znati za farbanje plastičnih dijelova automobila vlastitim rukama?

A kako njihov neuredan izgled ne bi tlačio vozača i ne bi uplašio njegove putnike, morat ćete naučiti kako slikati plastične dijelove karoserije vlastitim rukama. Možda je neko već mentalno slikao kako lako uzima sprej i dovodi auto u red za dvadesetak minuta. Ali nije ga bilo! Suptilnosti ovog jednostavnog rada staju samo u jedan članak, koji je bolje pročitati do kraja.

Kao i svaka druga plastika, plastika ima neke osobine koje su samo za nju, i stoga bi ljubitelj automobila trebao barem malo razumjeti materijale koji su išli u automobil. Gotovo svi dijelovi su napravljeni od različite vrste plastike. Općenito, sva plastika koja se koristi za unutrašnje i vanjske dijelove strojeva mora prije svega biti čvrsta i sigurna. Podijeljeni su u 2 vrste: one kojima je potreban prajmer i uopće im nije potreban.

Obično morate odabrati jednu od sljedećih metoda popravke plastike:

1. Provjerite uzgonu

Stavite plastiku u vodu, pogledajte da li tone ili ne. Ako je dio uronjen u vodu, onda ekstra gnjavaža može izbjeći. Ako pluta, prvo morate nanijeti temeljni premaz za plastiku, a tek onda - akrilni prajmer.

2. Spaljivanje

Odlomite mali komad plastike od dijela koji namjeravate popraviti. Uvjerite se da nema prljavštine, boje ili masti od kalupa. Zapalite plastiku. Ako gori i dimi, onda materijal ne treba grundirati. Ako se plamen digne čist (kao svijeća), tada treba nanijeti plastični temeljni premaz prije glavnog temeljnog premaza.

Uradi sam farbanje novog plastičnog dijela automobila

Ako ste kupili novi plastični kit za karoseriju ili branik, onda ćete vjerovatno poželjeti da se gotovo ton u ton uklapa u boju vašeg automobila. Evo šta ćete morati učiniti:

  • Odmastiti dio;
  • Nanesite prajmer na plastiku;
  • Nanesite akrilni prajmer;
  • Posljednji sloj obrusite;
  • Nanesite pigment ili "bazu";
  • Nanesite lak.

Ako tvoj plastični dio ne zahtijeva dodatni prajmer, a zatim ga prvo odmastite tako što ćete ga obrisati anti-silikonom. Nakon toga nanesite ljepljivu liniju ispod dvokomponentnog akrilnog prajmera granulacije 240 i više i temeljno premažite.

Osušeni prajmer izbrusiti abrazivom 320 (ispod jednostavnog emajla), a zatim "ispod metalik" abrazivom 450 ili 500. Nakon dodavanja prajmera i plastifikatora, ili "Elasticatora", kako se zove, boji, obojite dio (pogledajte postotak komponenti na boci). "Elastikator" će pomoći da boja ne pukne čak i pri malim guranjem automobila.

U slučaju da neki dio treba premazati plastičnim prajmerom, obavezno vrlo, vrlo temeljno očistite površinu od tvorničkih maziva za kalupe.

Jeste li vi i vaš automobil spremni za nadolazeću zimu? Moderni uređaji pomoći će vam da udobno preživite zimu:

Kazne za prelazak stop linije i prekoračenje brzine vam više neće smetati!

Prije nanošenja boje na plastiku, mora se pripremiti. To morate učiniti slijedeći upute korak po korak i slijedeći jasan slijed radnji.

Korak 1. Koristeći rastvarač, odmastite plastični predmet brisanjem.

Korak 2. Da nakon farbanja prašina i sitni ostaci ne bi privučeni plastikom, mora se tretirati antistatičkim sredstvom.

Korak 3. Ako je predmet star i ima neke manje nedostatke, oni se mogu ispraviti nanošenjem kita.

Korak 4 Kako bi se uklonile sve pukotine i pukotine, predmet se istrlja brusnim papirom. Treba to zapamtiti brusni papir potrebno je odabrati onu otpornu na vlagu, jer se proces fugiranja mora odvijati vodom.

Korak 5. Osušite plastiku i ponovo je odmastite.

Korak 6. Grundiramo površinu u nekoliko slojeva.

Korak 7. Nakon što se prajmer potpuno osušio, treba ga obrisati brusnim papirom br. 400-500, to je neophodno za matiranje.

Sada je plastika spremna za dalje farbanje.

Izbor boje za samobojnu plastiku

Nije svaka boja idealna za plastiku, ako nije pravilno odabrana, tada će boja ležati, neravnomjerno se raspoređujući po površini. Boju za plastiku možete kupiti u posebnoj trgovini, a prodaje se i u sprejevima i drugim posudama namijenjenim za nanošenje četkom.

Aerosolne boje su idealne za plastiku, prodaju se u sprejevima, što čini nanošenje što je moguće praktičnijim. Za rad sa sprejom, neće vam trebati dodatni alati, kao što su valjak ili četka. Takva boja izvanredno boji predmete čak i na teško dostupnim mjestima.

Također treba napomenuti da se ova boja brzo suši i manje je sklona blijeđenju i destruktivnim efektima od ostalih. Postoji veliki izbor boja u spreju, što će vam olakšati odabir prave nijanse. Nepotpuno iskorišćena boja u spreju će se dugo čuvati i neće odisati mirisom.

Imajući niz prednosti u odnosu na druge vrste boja, aerosol ima i svoje nedostatke. Glavni nedostatak može se nazvati činjenicom da je gotovo nemoguće miješati boje i dobiti jasnu granicu prilikom farbanja, također je nemoguće smanjiti debljinu boje.

Kako sami farbati plastiku

Bojanje plastičnih proizvoda nije teško i vrlo slično običnom Molerski radovi. Prije farbanja obratite pažnju na temperaturu same boje i plastični proizvod- trebalo bi da bude isto, oko 20-23 stepena. A vlažnost prostorije ne bi trebala prelaziti 80%.

Nije važno da li je površina obojena četkom ili sprejom, zapamtite da boju treba ravnomjerno rasporediti u 2-3 sloja, čineći više slojeva - mogu se formirati pruge. Prije nanošenja svakog sloja potrebno je ostaviti proizvod da se dobro osuši, a tek onda preći na farbanje sljedećeg. Ako je potrebno nanošenje više slojeva na plastiku, onda proizvodu treba dati više vremena da se osuši.

Za davanje sjaja plastičnoj površini koristi se brtvilo sa posebnim sjajnim efektom. Nanesite ga na potpuno isti način kao i boju, ostavite da se proizvod potpuno osuši.

Nakon farbanja, plastika se mora osušiti na temperaturi od 17 do 60 stepeni Celzijusa i vlažnosti od oko 65%. Vremenom će to trajati 3-4 sata. Debeli sloj boje može produžiti vrijeme sušenja.

Za potpunu sliku procesa farbanja plastičnih proizvoda, možete pogledati video koji detaljno opisuje sve nijanse rada.

Ponekad, prilikom popravke, ljudi moraju da farbaju plastiku. Vrlo često je to odluka o dizajnu.

Potrebno je samo zapamtiti da boja ne može normalno ležati na bilo kojem materijalu. Naravno, možete ga primijeniti, ali brzo će letjeti, pucati.

Da biste dobili lijepu površinu, prvo morate shvatiti koje vrste plastike treba obojiti. Hajde da shvatimo kako da slikamo.

Za boju plastične površine Kod kuće morate nabaviti sljedeće artikle:

  • specijalna boja ili akrilni emajl u aerosolu
  • završna obrada akrilnim lakom
  • zaštitna oprema: rukavice, zaštitne naočale ili maska
  • omotni materijal: torba, novine
  • selotejp ili papirna traka
  • voda u posudi, krpe i poseban deterdžent
  • bilo koji rastvarač
  • fini brusni papir

Ako osoba želi ukloniti duboke ogrebotine dodatno morate nabaviti kit i.

Šta farbati?

Ponekad ljude zanima šta se može koristiti za farbanje plastike?

Kada je plastika u obliku polipropilena ili polietilena, treba imati na umu da ju je praktički nemoguće obojiti.

Boja će se ljuštiti sa njega u slojevima.

Osim toga, postoje plastike koje zahtijevaju prethodno prajmeriranje ili ne.

Da biste odredili kojoj kategoriji pripada, morate izvršiti niz radnji:

  • Baci stvari u obicnu. Ako ide pod vodu, onda nije potrebno grundirati. Ali ako pluta na površini, tada će se na njega morati nanijeti sloj zemlje.
  • Drugi način je zapaliti materijal. Da biste to učinili, samo uzmite komad materijala i zapalite ga. Ako gori sa čađom i crnim dimom, ne treba ga grundirati. Ali, ako se takvi fenomeni ne primjećuju, potrebno je nanijeti prajmer.

Treba imati na umu da nijedna boja nije prikladna za bojenje. Neki od njih jednostavno neće ležati na plastici. Stoga se preporučuje korištenje samo boje u spreju ili specijalnog za plastiku. Ona slobodno leži i ne zahteva nikakve veštine u radu. Može se naći u bilo kojoj prodavnici hardvera.

Procedura

Prilikom farbanja plastičnih površina morate se pridržavati sljedeće sheme radnji:

  • Čišćenje aviona od prljavštine i prašine sunđerom ili četkom umočenom u sapunastu vodu. Kada ostane prljavština, boja se ne nanosi ravnomjerno. Dozvoljeno je pranje jake prljavštine sredstvima za izbjeljivanje. Nakon toga, dobro osušite.
  • Kada je površina čista i suha, treba je tretirati rastvaračem. To će pomoći da se odmasti. Ali takav sastav je najbolje isprati vodom.
  • Preporučuje se brušenje površine prije nanošenja boje. Ovaj postupak će pomoći da kompozicija legne vrlo ravnomjerno. Bolje je koristiti brusni papir granulacije manje od sto osamdeset. Pravilno odabran papir neće napraviti prejaku hrapavost. Nakon mljevenja potrebno je pomesti svu nastalu prašinu.
  • Građevinska traka je korisna za lijepljenje onih mjesta koja nisu podložna mrljama. Nakon što je posao završen, jednostavno se uklanja.

Nakon svih gore navedenih koraka, možete započeti direktno bojenje. Da biste to učinili, protresite limenku boje trideset sekundi.

Nanosi se na površinu sa udaljenosti od 20 - 30 centimetara.

To treba raditi ujednačenim i glatkim pokretima, bez trzaja.

Kada se prvi sloj osuši, možete nanijeti drugi.

Obično je ovoj boji potrebno dvadesetak minuta da se osuši.

Tada će ležati ravno, a površina će izgledati glatko.

Nakon što se boja potpuno osuši, što traje oko tri sata, može se nanijeti lak.

Značajke postupka bojenja plastike

Postoje neke nijanse povezane s bojanjem plastike:

  • Čak i najzahtjevnija plastika može se farbati prajmerom. Prodaju se u prodavnicama hardvera i automobila. Mogu se nanositi brisanjem površine ili prskanjem.
  • Površina koja se farba mora biti suha i savršeno čista.
  • Debeli sloj boje produžava vrijeme sušenja.
  • Sušenje treba obaviti na temperaturi od osamnaest do šezdeset stepeni, u zavisnosti od debljine sloja. U prisustvu visoka vlažnost vrijeme sušenja može se znatno povećati. Potpuno sušenje se može uočiti nakon pet dana.
  • Plastika može biti različite sorte, tako da je idealno koristiti specijalne boje za ovo .
  • Proizvodi od meke plastike najbolje su obojeni elastičnim emajlima. To će pomoći u sprječavanju buduće korozije.
  • Preporučuje se prvo brušenje, a zatim nanošenje prajmera za farbanje plastike.

Praktično je nemoguće slikati takve materijale kao što su:

  • polistiren
  • polikarbonat
  • polietilen

Poseban boje u spreju postoje savjeti za lako prskanje, što je vrlo zgodno pri farbanju.

Da li je moguće bojiti plastiku četkom

Kako farbati PVC plastiku?

Naravno, boja se može nanositi i četkom.

Ali treba uzeti u obzir činjenicu da će se boja nanesena na ovaj način sušiti mnogo duže.

Ovo nije baš zgodno, jer će obojeni proizvod morati biti zaštićen od prašine.

Uostalom, ne još osušena boja dobro će se držati.

Sama tehnologija slikanja predmeta na ovaj način je gotovo ista kao kod aerosola:

  • Proizvod se pere i suši prije farbanja.
  • Odmašćeno.
  • Avion koji se farba je poliran.
  • Nanosi se boja.

Osim toga, mnogi ljudi prekrivaju predmete za brisanje lakom. Nanosi se samo na savršeno suhu i čistu površinu. Boja koja se nanosi četkom može potrajati jako dugo da se osuši. Ali lak će se osušiti za oko dva sata.

Na videu - farbanje plastike sprejom:

Podijeli: