Specifikacije potrošnje goriva za plin 3302. Glavne tehničke karakteristike "gazele"

Više od dvije decenije GAZ 3302 je bio lider među vozilima male tonaže. Nosivost GAZ 3302 i njegove dimenzije brzo su mu omogućile popularnost. Ukucavajući ga, postao je prototip za mnoge modele i prošao je kroz dva poboljšanja.

Automobil GAZ 3302 dizajniran je za transport robe različitih veličina i zapremina, čija masa ne prelazi 1,5 tona.

Prema karakteristikama, GAZela je brodsko vozilo sa metalnom kabinom opremljenom sa dvoja vrata. Telo sa preklopivim zadnjim i bočnim otvorom i ceradom koja se može skinuti.

GAZ 3302 postao je predak čitavog niza avionskih mini vozila koja imaju klasu podizanja tereta od 1,5 tona. Proizvodnja automobila počela je u julu 1994. godine. Mašina je revidirana i poboljšana po prvi put 2003. godine, sljedeći - 2010. godine. P original budžetski model prekinut.

Izgled automobila odmah daje do znanja da je ovo vrlo kompaktan mini kamion koji ima dobru upravljivost. Odlično se uklapa u gradske ulice i lako može doći do bilo koje tačke gradske infrastrukture. Prednosti automobila su cijenili vlasnici srednjih i malih preduzeća, vikendice i poljoprivrednici. Za njih lako vozilo postao nezaobilazan asistent.

Uređaj

Gas 3302 se sastoji od jedinica, sklopova i sistema napajanja. Uređaj automobila uključuje:

1. Okvir sa kabinom i karoserijom.
2. Motor sa priloge i korpa kvačila.
3. Mjenjač.
4. Sistemi podrške, koji uključuju:

• sistem goriva;
• sistem hlađenja;
• Sistem podmazivanja;
• električni sistem sa starterom i generatorom;
• sistem grijanja i ventilacije;
• kočioni sistem;
• izduvni sistem.

5. Upravljanje.
6. Šasija koja uključuje: prednju i zadnju osovinu, prednje i zadnje ovjese, pogon.

Kombi za hleb GAZ 3302

Prednosti automobila i njegovi nedostaci. Recenzije vlasnika

Velika popularnost GAZ-a 3302 leži u njegovim brojnim prednostima. To uključuje:

• Jednostavnost dizajna i visok stepen lakoće održavanja. Uređaj automobila olakšava pristup komponentama i sklopovima, omogućava izvođenje manje popravke silama vozača. Nije potrebno imati veliki set raznih ključeva i uređaja.
• Dostupnost rezervnih dijelova i jedinica. Ovi artikli nisu deficitarni. Bilo koji sastavni dio može se kupiti u prodavnici automobila ili na servisu.
• Pouzdanost automobila, komponenti, sklopova. Može raditi u bilo kojem klimatskim uslovima, sa raznim opterećenjima.
• Dobra manevarska sposobnost. Može se okretati na malom prostoru, u ograničenom prostoru. Brzo povećava brzinu.
• Lakoća kontrola. Položaj upravljača, ručice mjenjača i pedala stvaraju ergonomske uslove za vozača.
• Male veličine. Dimenzije automobila omogućavaju vam da se krećete uskim ulicama i kroz lučne raspone.
• Dug period rada. Rezerva resursa omogućava rad automobila više od 10 godina bez većih popravaka.
• Prisustvo niskog tijela. Omogućava izvođenje utovara i istovara bez upotrebe opreme za dizanje.
• Značajna nosivost, što omogućava transport velikih tereta.
• Relativno niska cijena automobila.

Auto ima i slabosti. To uključuje:

• Niske strane tela.
• Nedostatak servo upravljača na ranim modelima.
• Hidraulički pojačivači kasnijih modela često propuštaju.
• Sistem ventilacije u kabini nije baš efikasan.

Mnoge kritike kažu da je GAZela 3320 nezamjenjiva u ekonomiji. Malo vozilo s ravnim platformama je radni konj koji obavlja mnoge zadatke uz malo održavanja. Vlasnici smatraju nedostatak automobila povećana potrošnja goriva, zbog čega su neki od njih instalirali plinsku opremu.

Karakteristike motora i potrošnja goriva

Model je opremljen motorima ZMZ 40524, UMZ 4216 i Chrysler 2.4 L-DOHC. Neki modeli su opremljeni motorom GAZ 5602, koji je proizveden na bazi motora STEYR M 14. Najnoviji modeli su opremljeni sa modificiranijim Cummins ISF 2.8 L motorom. Tabela ih prikazuje tehničke specifikacije.

Indikatori učinka

Automobil se proizvodi u ugrađenoj verziji i kao šasija za ugradnju. potrebnu opremu. Specifikacije GAZ 3302 mašine se malo razlikuju.

Preostali tehnički parametri zajednički su za sve modifikacije GAZ 3302 i napravite sljedeće:

1. Kotačka formula - 4x2.
2. Broj sedišta u kabini - 3 (vozač i dva putnika)
3. Težina praznog vozila - 1,9 tona.
4. Ukupna težina automobila je 3,5 tone.
5. Radijus okretanja - 5,3 m.
6. Kvačilo - suvi jednolisni, hidraulički pogon.
7. Mjenjač - mehanika, 5 brzina naprijed i 1 nazad.
8. Ovjes sprijeda i straga - opružni sa teleskopskim amortizerom na svakom nosaču.
9. Upravljanje - tip "šraf i kuglična matica" može biti sa ili bez hidrauličnog pojačivača.
10. Kočioni sistem - sa hidrauličnim pogonom i vakuumskim pojačivačem, ima dva kruga.
11. Kapacitet rezervoara za gorivo - 64 litara.
12. Nosivost GAZelle 3302 - 1,5 tona

Karakteristike omogućavaju da se automobil koristi za performanse transportni zadaci bilo koje složenosti.

Šta se može završiti. Analogi

Gazela sa karoserijom je najčešća opcija koja se proizvodi u fabrici. S obzirom na mogućnost demontaže karoserije, automobil se može opremiti drugom opremom i obavljati različite zadatke, na osnovu konfiguracije. To može biti:

1. Frižider-frižider.
2. Kiper sa sklopivom karoserijom.
3. Izotermni kombi.
4. Šlep kamion za automobile.
5. Štand za hleb.
6. Platforma za montažu male dizalice.

Moderniji kolege "Farmer", "Van" i "Next" dizajnirani su da povećaju funkcije automobila. "Farmer" je najpopularniji kod vlasnika srednjih i malih preduzeća i može obavljati navedene funkcije. Automobil "Van" se može koristiti kao oklopni transporter za gotovinu. "Van" i "Next" se mogu koristiti kao pokretna laboratorija, Hitna pomoć ili samo za prevoz ljudi.

Zbog činjenice da GAZ 3302 ima niske strane, ne preporučuje se opremanje automobila za prijevoz ljudi pozadi.

Kabina

Osnovni model mašine ima kabinu sa tri sedišta. Neki najnoviji modeli izdaju se sa kabinom obračunatom na šest osoba, uključujući vozača. U takvoj kabini sedišta su raspoređena u dva reda, a kabina je opremljena krovom sa visok plafon. Osnovna trosjedna kabina ima dvoja vrata sa retrovizorima. Kabina za šest putnika takođe sa dvoja vrata. Sletanje putnika u zadnjem redu se vrši kroz desna vrata, nakon naginjanja suvozačevog sedišta u prvom redu.

Jednodijelni vjetrobran sa brisačima i velikim bočnim staklima stvaraju dobra recenzija teren za vozača i putnike. Individualni modeli proizvedeno sa mjestom za spavanje za vozača.

Kabina je opremljena sistemima za grijanje, klimatizaciju, ventilaciju i zaštitu od buke. Vjetrobran izduvano iznutra.

Mašinom se upravlja pomoću volana i ručice mjenjača. Kontrola nad sistemima se vrši pomoću instrument table, koja je postavljena ispred vozača. Sadrži brzinomjer, tahometar, temperaturu rashladne tekućine i mjerače goriva.

Kompletnost kabine i položaj komandi stvaraju ugodno radno okruženje za vozača.

trošak automobila

Nije moguće kupiti novi originalni GAZ 3302, pošto njegovo izdavanje je prekinuto.

Početni modeli mogu se kupiti od 70 do 150 hiljada rubalja. Cijena zavisi od tehničkom stanju vozila, kilometraže i opreme.

Modificirani automobili iz 2003. i 2010. koštat će malo više. Novi automobili, ovisno o opremi kabine i marki motora, procjenjuju se od 600 do 800 hiljada rubalja.
Rabljeni modeli iz 2003. mogu se kupiti za 100-150 hiljada rubalja, modeli iz 2010. koštat će 230-270 hiljada rubalja.

Ako nema potrebe za kupovinom automobila, možete ga iznajmiti. Sat iznajmljivanja GAZele procjenjuje se na 1,3-1,5 hiljada rubalja.

Male dimenzije, dobar motor i značajna nosivost omogućavaju da se automobil koristi za različite zadatke.

Mogućnost zamjene karoserije GAZ 3302 drugom opremom čini ga jednom od jedinstvenih mašina.

Ne žele svi da rade za vlasnika. Jedan od najpristupačnijih vidova privatnog poslovanja je transport tereta. A jedan od najpovoljnijih automobila za ovu vrstu posla je Gazela. Upravljiv je, nepretenciozan u održavanju, može se samostalno popraviti. Tehničke karakteristike Gazele omogućavaju upotrebu automobila za gradski i međugradski prevoz.

Opis vozila

Bruto težina vozila je 3,5 tone. To znači da svako ko je dobio vozačku dozvolu može da je vozi. putnički automobil, odnosno otvorio kategoriju "B". Iz istog razloga nema problema sa prolaskom Gazele gradskim ulicama. Radijus okretanja automobila je 5,5 m (manji od većine "putničkih automobila"). Nosivost - 1,5 hiljada kg, što ga čini isplativim za transport ove vrste vozila na kratke udaljenosti. Visina utovara karoserije je 1 m, što omogućava utovar bez upotrebe specijalnim sredstvima. Dužina karoserije je 3 m, širina 1,95, bočna visina 40 cm.

Ne morate previše da brinete o uslovima na putu dok vozite automobil Gazelle 3302. Specifikacije klirensa od tla - 17 cm - omogućavaju mu kretanje van puta. Naravno, ovo nije terensko vozilo, ali ruski putevi nisu strašni za automobil. Pogotovo ako je nabijen "do oka".

Pored uobičajene opcije, gdje je stražnja osovina vodeća, postoje modifikacije s pogonom na sve kotače. Takav automobil će savladati čak i prajmer ispran kišom.

Pogledajmo ispod haube

Ispod haube Gazela, proizvedenih prije 2000. godine, nalazio se motor iz automobila Volga, testiran godinama. Ali njegova snaga nije uvijek bila dovoljna, a nedavno su dizajneri počeli ugrađivati ​​novi motor s ubrizgavanjem.

"Gazela" ( specifikacije prikazano u tabeli) kompletirano je sa jedinicama Zavolzhsky i Ulyanovsk:

Trenutno, sve češće možete pronaći automobile ovog tipa, koji rade dalje dizel gorivo. Cummins ekonomični motor ima sljedeće parametre:

• snaga - 120 l. sa.;
• zapremina - 2,8 l;
• potrošnja goriva - 10 litara na 100 km.

Tehničke karakteristike Gazele također omogućavaju ugradnju opreme s plinskim cilindrima za rad na metanu ili propanu. Mogućnost korištenja 2 vrste goriva - benzina i plina - čini automobil ekonomičnijim. Na primjer, u zimski uslovi, zahvaljujući benzinu, automobil se lako pali. Zatim se prebacuje na gas, što značajno štedi novac vozača.

Kočioni sistem je od velikog značaja za bezbednost na putu. Gazela ima hidraulične prednje disk kočnice i stražnje bubanj kočnice, što omogućava da se smanji na minimum (60 m) pri brzini od 80 km/h.

Kabina

Kabina u uobičajenom ima 3 sedišta - jedno vozačko i dva suvozača. Postoji modifikacija sa kabinom sa šest sedišta. Tehničke karakteristike Gazelle Dueta su nešto drugačije od standardnih - tijelo je kraće. Gde ukupna dužina mašine - 5,5 m - ne menja se. Takvi automobili su popularni među instalaterima prozora, građevinarima, serviserima, hitnim radnicima. Moraju se kretati mobilno od lokacije do lokacije, prevozeći materijale i opremu.

Na cestama se mogu naći automobili čija je karoserija produžena do. Ukoliko vlasnik automobila želi na sličan način modificirati svoj vozilo, biće mu potrebna posebna dozvola.

Dizajn Gazele je pouzdan, ali sve se može dogoditi na putu, niko nije siguran od više sile. Čak i ne baš iskusan vozač može sam napraviti manje popravke ili promijeniti točak.

Sumirajući, napominjemo: tehničke karakteristike Gazele učinile su ovu zamisao domaće automobilske industrije jednom od najpopularnijih ne samo u Rusiji, već iu cijelom post-sovjetskom prostoru.

Teretni kombi GAZ-2705 pojavio se na ruskim cestama 1995. godine - gotovo odmah postao lider u svom segmentu. Nešto kasnije, proizvođač je pokrenuo proizvodnju putničke i teretne verzije "kombi" - konačno "zauzevši" za sebe vodeću poziciju u pogledu prodaje automobila ove klase i transporta tereta koji su obavljali.

Do 2003. GAZelle-2705 je prošao malu, ali "sveprisutnu" modernizaciju.

Kombiji GAZ-2705 "prve generacije" su različiti visoka pouzdanost u radu, nepretencioznost u popravci i održavanju, i širok raspon razne modifikacije(uključujući pogon na sve kotače) - kupcima je omogućio lak odabir automobila za specifične potrebe privatnog poslovanja.

Ovaj model ima potpuno metalnu karoseriju sa aerodinamičnom "njuškom" i četvoro vrata - dva "klasična" ispred, jedna klizna sa desne strane i zadnja dvokrilna (otvaraju se za 180 stepeni).

Teretni prostor kombija je lišen zastakljenja (dodatni bočni prozori za pregled postavljeni su samo na verzijama "kombi" za teret i putnike - za putnike u drugom redu sjedišta).

U početku je kombi dobio prilično skroman eksterijer - s jednostavnom pravokutnom optikom, neupadljivom rešetkom hladnjaka i bočnim retrovizorima koji su ostavljali značajne "mrtve zone" ... ali, nakon restilizacije, dobio je moderniji izgled - sa atraktivnom optikom u obliku suze , poboljšani plastični branik, nova rešetka hladnjaka i povećani bočni retrovizori, upotpunjeni integriranim repetitorima pokazivača smjera.

Kabina GAZ-2705 ne nudi veliku zapreminu slobodan prostor i dizajniran je za tri osobe (uključujući vozača). Sedište suvozača je duplo, opremljeno sa dva sigurnosna pojasa (jedan krug) i tvrdim naslonima za glavu. Za presvlake kabine koriste se visokokvalitetna plastika i tkanina.
Dizajn interijera odzvanja eksterijerom i, prije restiliranja, razmetao se pravolinijskim oblicima s niskom ergonomijom položaja komandi. Nakon toga, unutrašnjost je ozbiljno redizajnirana i poboljšana u smislu opreme, što se pozitivno odrazilo na udobnost kabine, posebno na vozačkom sjedištu.

U "kombi" modifikacijama (2705-406, 2705-410, 27057-541, itd.), kabina je dobila drugi red putničkih sjedišta za 4 sjedišta. U oba slučaja, kabina je odvojena od tovarnog prostora krutom metalnom pregradom.

Dužina karoserije kombija GAZ-2705 je 5500 mm, od čega 2900 mm otpada na međuosovinsko rastojanje vozila, 990 mm na prednji prepust i još 1610 mm na zadnji prepust. Širina kombija bez retrovizora je 1966 mm, sa restilizovanim retrovizorima ukupna širina dostiže 2500 mm. Visina je 2200 mm.
Imajte na umu da su neke od modifikacija (2705-90 i 27057-90) dobile produženi plastični krov, koji je povećao ukupnu visinu automobila na 2274 mm.

Klirens kombija je 170 mm (za osnovne verzije) ili 190 mm (za modifikacije sa pogonom na sve točkove: 27057-408, 27057-531, 27057-410, itd.).

Vrijedi posebno spomenuti dimenzije prtljažnika. U verziji " teretni kombi» – zapremina tovarnog prostora dostiže skoro 9 m³ (dužina 3150 mm, širina 1700 mm i visina 1540 mm). U "teretno-putničkoj verziji" dužina tovarnog prostora je smanjena na 2000 mm (dok su širina i visina ostale nepromijenjene).
Visina utovara je ista u svim slučajevima i iznosi samo 725 mm.

Sada o parametrima težine. Masa praznog vozila GAZelle-2705 je 2000 kg (za verzije "kombi") ili 2090 kg (za "kombi" verzije). Bruto težina vozila u oba slučaja ne prelazi 3500 kg, a nosivost je 1350 odnosno 950 kg.

Specifikacije. Kao i sve GAZele, kombi GAZ-2705 dobio je široku paletu dostupnih motora, među kojima su četiri jedinice imale najveći uspjeh: tri benzinske i jedna dizelska.

• Lista benzinskih motora otvara se atmosferskim motorom ZMZ-40524, koji je u potpunosti usklađen sa ekološkim standardima Euro-3 i ima 4 redna cilindra radne zapremine 2,46 litara, kao i sistem za ubrizgavanje goriva u više tačaka sa elektronsko upravljanje. Dizajniran za modifikacije 2705-404, 2705-408, 27057-408 i 27057-90, ovaj motor može isporučiti do 133 KS. snage pri 4500 o/min, kao i oko 214 Nm obrtnog momenta već pri 4000 o/min.
• Još jedan 4-cilindrični redni benzinac "aspiriran" u liniji bio je američki Chrysler 2.4L-DOHC motor, koji je imao 2,43 litara zapremine, distribuirano ubrizgavanje goriva i razvod sa 16 ventila. Ovaj motor, koji proizvodi do 150 KS. snage pri 5500 o/min i 224 Nm obrtnog momenta pri 4200 o/min, bio je namijenjen za modifikacije 2705-768 i 2705-748.
• Spisak benzinskih jedinica zatvara 4-cilindrični atmosferski UMZ-4216 zapremine 2,89 litara i novi sistem distribuirano ubrizgavanje goriva. Motor korišten na modifikaciji 2705-90 razvijao je do 123 KS. maksimalna snaga pri 4000 o/min, a gornja granica njegovog obrtnog momenta dostigla je 235 Nm u rasponu od 2200 do 2500 o/min. Dodajmo da motor UMZ-4216 pruža mogućnost ugradnje plinsko-balonske opreme u specijaliziranom servisu.
• Jedini dizel motor za GAZ-2705 je 4-cilindrični motor GAZ-5602, opremljen sistemom za turbo punjenje. Motor je baziran na STEYR M14 motoru i ima radnu zapreminu od 2,13 litara. Njegova maksimalna snaga je 95 KS. na 3800 o/min, a vršni obrtni moment pada na oko 204 Nm, koji su dostupni na 2300 o/min. Dizel je također bio dostupan u pojačanoj snazi ​​do 110 KS. verzija ograničenog izdanja. Motor GAZ-5602 ugrađen je na modifikacije 2705-531, 2705-541, 27057-531 i pogon na sve kotače 27057-541.

Pored navedenih motora, ovaj model, u različiti periodi izdanje, dobio je niz drugih jedinica snage od 89 do 110 KS. Konkretno, ovaj automobil je bio opremljen benzinskim motorima: ZMZ-4063 (modifikacije 2705-14, 27057-14, 2705-18 itd.), ZMZ-4026 (modifikacija 2705-24), UMZ-4215 (modifikacije 2205-2705). i 2705-224), ZMZ-40522 (modifikacije 2705-414, 2705-415 i 2705-418), kao i GAZ-5601 dizel (modifikacija 2705-511).

Svi motori za kombi GAZelle GAZ-2705 su agregirani samo sa sinkroniziranim mehaničkim 5-brzinskim mjenjačem s omjerom krajnjeg pogona od 5,125. Mjenjač stupa u interakciju s motorom preko frikcionog suvog kvačila s jednim diskom s hidrauličnim pogonom.

Kombi GAZ-2705 izgrađen je na bazi okvirne šasije sa zavisnim ovjesom s uzdužnim oprugama i teleskopskim amortizerima sprijeda i straga. Osim toga, napominjemo da je stražnji ovjes kombija dodatno opremljen ojačanim stabilizatorom.

Formula kotača osnovnog kombija GAZ-2705 je "4x2" sa pogonom na zadnju osovinu, ali brojne modifikacije (posebno 27057-408, 27057-531, 27057-410 i 27057-541) opremljene su stalni pogon na sva četiri točka „4x4“ baziran na središnjem diferencijalu.

Kočioni sistem kombija u svim modifikacijama ima dva nezavisna kruga, hidraulički upravljački pogon i vakuumski pojačivač. Na prednjim kotačima proizvođač je koristio disk kočnice, stražnji kotači su tradicionalno bili opremljeni doboš kočnicama za GAZele.
Upravljački mehanizam ovdje radi na principu "vijak - kuglična matica" i u većini modifikacija dopunjen je hidrauličnim pojačivačem.

Trenutno je obustavljena proizvodnja prve generacije kombija GAZ-2705, koji su 2010. godine zamijenjeni automobilima porodice GAZelle-Business. Na sekundarnom tržištu, model prve generacije u 2017. godini nudi se po cijeni od 150 ~ 250 hiljada rubalja (ovisno o stanju određenog slučaja).