Ajfelov toranj (Pariz) je simbol Francuske. Ajfelov toranj

U dalekim vremenima velike pariške izložbe - a to je bilo 1889. - rukovodstvo Pariza, odnosno gradska uprava, tražilo je od velikog arhitekte i inženjera Gustava Ajfela da stvori nešto od te vrste, grandiozno, što bi služilo kao kapija za ulazak na svjetsku parišku izložbu. Izložba je bila posvećena stogodišnjici velike Francuske revolucije 1789. godine, pa sam želeo da u jednom arhitektonskom spomeniku vidim nešto oštro i veličanstveno.

Inženjer je u početku, nakon što je dobio zadatak, bio zbunjen i već je želio da odbije, ali je onda, sretnim slučajem, u svojim bilješkama otkrio projekat za kulu od 300 metara, koja bi, po njegovom mišljenju, mogla impresionirati grad administracija. Eiffel nije pogriješio i ubrzo je dobio patent za izgradnju ovog projekta, a potom sebi prepustio ekskluzivno pravo na njega. Tako je toranj podignut kao ulaz na svjetsku izložbu u Parizu postao poznat kao Ajfelov toranj u čast svog graditelja. Prema sporazumu zaključenom između Eiffela i gradske uprave, demontaža tornja trebalo je da se obavi 20 godina nakon otvaranja izložbe. Troškovi izgradnje kule u to vrijeme iznosili su 8 miliona franaka, što je bilo ekvivalentno izgradnji malog grada. Slava gvozdene kule od 300 metara sa veličanstvenim gredama proširila se širom sveta.

Iz svih zemalja iz cijelog svijeta protezao se ogroman tok turista koji žele vidjeti ovo svjetsko čudo svojim očima. Zahvaljujući tome, cijena tornja se vratila investitorima u roku od godinu i po dana. Nije teško zamisliti koliko je prihoda Ajfelov toranj počeo da donosi. Na kraju perioda, kada je po ugovoru postalo potrebno demontirati konstrukciju, opšta odluka vlasti i graditelja bila je da napuste toranj. Glavni faktor koji je uticao na ovu odluku bio je ogroman prihod koji je donio Ajfelov toranj. Drugi važan faktor je to što je toranj imao veliki broj radio antena. Visina zgrade, zajedno sa brojem radio antena na njoj, učinila je Francusku liderom u oblasti radio-difuzije i značajno uticala na njen razvoj.

I danas u Parizu - tamo, gdje je ajfelov toranj, nema zgrade više i veličanstvenije od ovog čuda svijeta. Već sa visine od 150 metara otvara se pun pogled na grad, čija panorama tone toliko duboko u srce da je nemoguće ne zaljubiti se u Pariz. U trenutku sagledavanja grada sa takve visine, potpuno ste uronjeni u njegovu atmosferu i osjećate sve njegove suptilnosti u sebi. Rijeka Sena, Elizejska polja, velike katedrale i hramovi, parkovi, ulice, uličice, avenije - sve to prolazi kroz vas i ostavlja neizbrisiv trag u vašoj duši. A koliko je velikih umjetničkih djela posvećeno Ajfelovom tornju? Najveći pjesnici i umjetnici u svom stvaralaštvu opisali su veličanstvenost i posebnost ovog mjesta. Ovakva djela dala su značajan doprinos baštini svjetske kulture.

Danas je Ajfelov toranj najvažniji simbol Pariza. Ako pitate bilo koga, bez obzira iz koje zemlje" gdje je Ajfelov toranj? on će u 90 slučajeva od 100 odmah odgovoriti "Pariz!".

Leteći iznad Pariza, svaka osoba će pokušati pronaći ovu veličanstvenu kulu, simbol Pariza i cijele Francuske.

Kao što ste verovatno već primetili, istorija kule je veoma bogata. Čini se da nije ništa iznenađujuće - svako svjetsko čudo uvijek privlači veliku pažnju. Međutim, istorijske radnje povezane s Ajfelovim tornjem više su povezane s njegovom visinom. Smiješan incident dogodio se daleke 1912. godine, kada je jedan austrijski krojač napravio vlastiti padobran, "posebnog" dizajna. Popevši se na sam vrh, Austrijanac je odlučio da osvoji svijet svojim nevjerovatnim činom, ali padobran se nije otvorio i krojač se srušio na smrt, što nije iznenađujuće - uostalom, visina tornja je 324 metra. Nakon ovog incidenta, padobranstvo sa Ajfelovog tornja više nije primećeno, ali je, nažalost, na njemu počela serija samoubistava. I dan-danas mnogi samoubilački ljudi iz cijelog svijeta biraju ovu kulu kao svoju posljednju tačku. Posljednji službeni datum za samoubistvo je 25. jun 2012. godine.

U 2002. godini broj posjetilaca kule za godinu iznosio je više od 200 miliona, što je ekvivalentno 550.000 ljudi dnevno. Ako zamislimo da je ulaz u kulu bio oko 2 eura po osobi, nije teško izračunati koliki godišnji prihod kula donosi od posjetioca koji je upravo ušao unutra. A ako izračunate koliko novca prosječan turist ostavi u barovima, restoranima, trgovinama, onda će se brojka povećati u prosjeku 3 puta.

U zimu 2004-2005, klizalište je izliveno na prvi sprat tornja da bi privuklo i ugostilo Zimske olimpijske igre 2012. u Parizu. Nakon toga, tradicija polijevanja ledom prvog sprata postala je godišnja manifestacija.

Iznenađujuće je i to što su se Francuzi pokazali prilično preduzimljivim narodom, a tokom cijelog postojanja Ajfelovog tornja prodat je najmanje 2 tuceta puta. Posebnu pažnju zaslužuje izvjesni Viktor Lustig, koji je dva puta (!) uspio prodati toranj kao staro gvožđe.

Ipak, odgovarajući na pitanje: "Gdje je Ajfelov toranj" mora se sjetiti Champ de Mars, preko puta Jena mosta. U pariskom metrou, stanica se zove Bir-Hakeim.

Kakva je Francuska? A koliko Francuzima znači Ajfelov toranj? Francuska je ništa bez Pariza, a Pariz je ništa bez Ajfelovog tornja! Kako je Pariz srce Francuske, Ajfelov toranj je srce samog Pariza! Sada je to čudno zamišljati, ali bilo je trenutaka kada su ovom gradu htjeli da oduzmu njegovo srce.

Istorija Ajfelovog tornja

Godine 1886. u Francuskoj su bile u punom jeku pripreme za Svjetsku izložbu, na kojoj je bilo planirano da se cijelom svijetu pokažu tehnička dostignuća Francuske Republike u proteklih 100 godina nakon osvajanja Bastilje (1789.) i 10 godina od datum proglašenja Treće republike pod vođstvom predsednika koga bira Narodna skupština. Hitno je bila potrebna zgrada koja bi mogla poslužiti kao ulazni luk u izložbu, a istovremeno impresionirati svojom originalnošću. Ovaj luk je trebao svima ostati u sjećanju, kao nešto što personificira jedan od simbola Velike Francuske revolucije - nije uzalud stajala na trgu omražene Bastilje! Nije ništa što je ulazni luk trebao biti srušen za 20-30 godina, glavno je da ga ostavite u sjećanju!

Razmotreno je oko 700 projekata: najbolji arhitekti su ponudili svoje usluge, među kojima nisu bili samo Francuzi, već je komisija preferirala projekat mostovskog inženjera Aleksandra Gustava Ajfela. Postojale su glasine da je ovaj projekat jednostavno "zalupao" od nekog drevnog arapskog arhitekte, ali to niko nije mogao potvrditi. Istina je otkrivena samo pola veka nakon što je Ajfelov toranj visok 300 metara, koji toliko podseća na čuvenu francusku Chantilly čipku, već čvrsto ušao u umove ljudi kao simbol Pariza i same Francuske, ovekovečivši ime svog tvorca.

Kada je otkrivena istina o pravim kreatorima projekta Ajfelovog tornja, pokazalo se da uopšte nije tako strašno. Nije bilo arapskog arhitekte, ali su bila dva inženjera Maurice Kehlen i Emile Nougier - Eiffelovi zaposlenici, koji su ovaj projekat razvili na osnovu tada novog naučno-tehnološkog arhitektonskog pravca - biomimetike ili bionike. Suština ovog (Biomimetics - engleski) smjera je da svoje vrijedne ideje pozajmi iz prirode i prenese te ideje u arhitekturu u vidu dizajnerskih rješenja i upotrebe ovih informacionih tehnologija u izgradnji objekata i mostova.

Priroda često koristi perforirane strukture za izgradnju laganih i jakih kostura svojih "štićenika". Na primjer, za dubokomorske ribe ili morske spužve, radiolarije (najjednostavniji organizam) i morske zvijezde. Zapanjujuće nije samo raznolikost skeletnih projektantskih rješenja, već i „ušteda materijala“ u njihovoj konstrukciji, kao i maksimalna čvrstoća konstrukcija koje mogu izdržati gigantski hidrostatički pritisak ogromne vodene mase.

Ovaj princip racionalnosti koristili su mladi francuski dizajneri pri izradi projekta novog lučnog tornja za ulaz na Svjetsku izložbu Francuske. Osnova je bio skelet morske zvijezde. A ova veličanstvena građevina je primjer upotrebe principa nove nauke o biomimetici (bionike) u arhitekturi.

Inženjeri koji rade u saradnji sa Gustavom Eiffelom nisu sami prijavili svoj projekat iz dva jednostavna razloga:

1. Nove građevinske sheme u to vrijeme radije su uplašile članove komisije nego ih privukle svojom neobičnošću.
2. Ime mostograditelja Aleksandra Gustova bilo je poznato Francuskoj i uživalo je zasluženo poštovanje, dok imena Nougiera i Kehlena nisu ništa "težila". A ime Eiffel moglo bi poslužiti kao jedini ključ za implementaciju njihovih hrabrih ideja.

Dakle, informacija da je Alexander Gustov Eiffel koristio projekat imaginarnog Arapa ili projekat njegovih istomišljenika "u mrak" pokazala se nepotrebno pretjeranom.

Dodajmo da Eiffel nije koristio samo projekat svojih inženjera, on je lično napravio neke korekcije na crtežima, koristeći svoje bogato iskustvo u izgradnji mostova i posebne metode koje je razvio, što je omogućilo jačanje strukture tornja i davanje to je posebna prozračnost.

Ove posebne metode zasnovane su na naučnom otkriću švajcarskog profesora anatomije Hermanna fon Majera, koji je 40 godina pre izgradnje Ajfelovog tornja dokumentovao zanimljivo otkriće: glava ljudske butne kosti prekrivena je finom mrežom malih mini -kosti koje raspoređuju opterećenje na kost na neverovatan način. Zahvaljujući ovoj preraspodjeli, ljudska femur se ne lomi pod težinom tijela i podnosi ogromna opterećenja, iako ulazi u zglob pod kutom. I ova mreža ima striktno geometrijsku strukturu.

Godine 1866., inženjer-arhitekta iz Švicarske, Karl Kuhlman, pružio je naučnu tehničku osnovu za otkriće profesora anatomije, koju je Gustav Eiffel koristio u izgradnji mostova - raspodjela opterećenja pomoću zakrivljenih čeljusti. Kasnije je primijenio istu metodu za izgradnju tako složene strukture kao što je toranj od tri stotine metara.

Dakle, ova kula je zaista čudo misli i tehnologije 19. vijeka u svakom pogledu!

Ko je sagradio Ajfelov toranj

Dakle, na samom početku 1886. godine, opština Pariz Treće francuske republike i Alexandre Gustave Eiffel potpisali su sporazum u kojem su bile naznačene:

1. U roku od 2 godine i 6 mjeseci, Eiffel je bio primoran da podigne lučni toranj nasuprot mostu u Jeni. Seine na Champ de Mars prema crtežima koje je predložio.
2. Eiffel će toranj dati za lični rad na kraju izgradnje na period od 25 godina.
3. Ajfelu izdvojiti novčanu subvenciju za izgradnju tornja iz gradskog budžeta u iznosu od 1,5 miliona franaka u zlatu, što će biti 25% od konačnog budžeta za izgradnju od 7,8 miliona franaka.

2 godine, 2 mjeseca i 5 dana, 300 radnika, kako kažu, “bez odsustva i slobodnih dana”, vredno je radilo da bi 31. marta 1889. (nepunih 26 mjeseci od početka gradnje) dočekali svečano otvaranje. od najveće građevine, koja je kasnije postala simbol nove Francuske.

Ovako napredna konstrukcija bila je olakšana ne samo izuzetno jasnim i preciznim crtežima, već i upotrebom uralskog željeza. U 18. i 19. veku cela Evropa je znala reč "Jekaterinburg" zahvaljujući ovom metalu. U konstrukciji tornja nije korišten čelik (sadržaj ugljika nije veći od 2%), već posebna legura željeza, posebno istopljena u uralskim pećima za željeznu damu. "Gvozdena dama" je drugo ime za ulazni luk, kada se još nije zvao Ajfelov toranj.

Međutim, legure željeza lako korodiraju, pa je toranj ofarban u bronzu specijalno formuliranom bojom za koju je trebalo 60 tona. Od tada, svakih 7 godina, Ajfelov toranj se tretira i farba istom "bronzanom" kompozicijom, a na nju se potroši 60 tona boje svakih 7 godina. Sam okvir tornja težak je oko 7,3 tone, dok je ukupna težina sa betonskom podlogom 10.100 tona! Izračunat je i broj stepenica - 1 hiljada 710 komada.

Dizajn luka i park-bašta

Donji prizemni dio je izveden u obliku krnje piramide dužine bočne strane 129,2 m, sa ugaonim stubovima koji se uzdižu i formiraju, kako je predviđeno, visok (57,63 m) luk. Na ovom nadsvođenom "tafonu" utvrđena je prva kvadratna platforma, čija je dužina svake strane skoro 46 m. ​​Na ovoj platformi, kao na vazdušnoj dasci, izgrađeno je nekoliko sala ogromnog restorana sa ogromnim izlozima, odakle se otvarao veličanstven pogled na sve 4 strane Pariza. Već tada je pogled sa tornja na nasip Sene sa mostom Pont De Jena izazvao potpuno divljenje. Ali gust zeleni masiv - park na Marsovom polju, sa površinom većom od 21 hektara, tada nije postojao.

Tek 1908. godine arhitekta i hortikulturista Jean Camille Formiger došao je na ideju da preuredi nekadašnje paradno igralište Kraljevske vojne škole u javni park, a za realizaciju svih ovih planova bilo je potrebno 20 godina! Za razliku od krutih nacrta korištenih za izgradnju Ajfelovog tornja, plan parka se mijenjao bezbroj puta.

Park, prvobitno planiran u strogom engleskom stilu, tokom izgradnje je donekle porastao (24 hektara) i, upijajući duh slobodne Francuske, demokratski se „namestio“ između geometrijski vitkih nizova visokih, strogih stabala i dobro definisanih uličica, mnogo cvjetnih grmova i "seoskih" rezervoara, pored klasičnih engleskih fontana.

Glavna faza izgradnje nije se sastojala u stvarnom postavljanju „metalne čipke“, za koju je utrošeno oko 3 miliona čeličnih zakovica-veznih šipki, već u zagarantovanoj stabilnosti osnove i održavanju apsolutno idealnog horizontalnog nivoa zgrade. na kvadratu od 1,6 hektara. Trebalo je samo 8 mjeseci "sa repom" da se pričvrste ažurna debla tornja i daju mu zaobljen oblik, a godinu i pol da se postavi pouzdan temelj.

Sudeći prema opisu projekta, temelj počiva na dubini većoj od 5 metara ispod nivoa korita Sene, u jamu je položeno 100 kamenih blokova debljine 10 metara, au ove blokove je već ugrađeno 16 moćnih oslonaca, koji čine okosnicu od 4 "noge" tornja na kojima stoji Ajfelov toranj. Dodatno, hidraulički uređaj je montiran u svaku „nogu“ „dame“, što omogućava „madam“ da održi ravnotežu i horizontalnost. Nosivost svakog uređaja je 800 tona.

Prilikom ugradnje donjeg nivoa u projekat je uveden dodatak - 4 lifta koji se penju na drugu platformu. Kasnije je sa druge na treću platformu počeo da funkcioniše još jedan - peti lift. Peti lift pojavio se nakon što je kula elektrificirana početkom 20. stoljeća. Do sada su sva 4 lifta radila na hidrauličnu vuču.

Zanimljive informacije o liftovima

Kada su trupe nacističke Njemačke okupirale Francusku, Nijemci nisu mogli okačiti svoju paukovu zastavu na gornju tačku tornja - iz nepoznatih razloga, svi liftovi su odjednom bili u kvaru. I bili su u ovakvom stanju naredne 4 godine. Svastika je fiksirana samo na nivou drugog sprata, do koga su stizale stepenice. Francuski pokret otpora je ogorčeno izjavio: "Hitler je uspeo da osvoji Francusku, ali nikada nije uspeo da je pogodi u srce!"

Šta još vrijedi znati o tornju?

Moramo iskreno priznati da Ajfelov toranj nije odmah postao „srce Pariza“. Na početku gradnje, pa čak i nakon otvaranja (31. marta 1889.) kula, obasjana svjetlima (10.000 plinskih lampi u bojama francuske zastave) i parom moćnih ogledalskih reflektora, što ga je učinilo plemenitim i monumentalnim , bilo je mnogo ljudi, koji su odbijali neobičnu ljepotu Ajfelovog tornja.

Konkretno, poznate ličnosti kao što su Victor Hugo i Paul Marie Verlaine, Arthur Rimbaud i Guy de Maupassant čak su se obratili uredu gradonačelnika Pariza s ljutitim zahtjevom da se s lica pariške zemlje izbriše "odvratna sjenka omražene zgrade gvožđa i šrafova, koji će se kao mrlja od mastila razvući po gradu, unakazujući svojom odvratnom strukturom svetle ulice Pariza!

Zanimljiva činjenica: njegov vlastiti potpis pod ovim apelom, međutim, nije spriječio Maupassanta da bude čest gost restorana staklene galerije na drugom spratu tornja. Sam Mopasant je gunđao da je ovo jedino mesto u gradu gde se "čudovište u orasima" i "kostur od šrafova" ne vide. Ali bio je lukav, o, lukav je bio veliki romanopisac!

Zapravo, kao poznati gurman, Maupassant sebi nije mogao uskratiti zadovoljstvo da proba kamenice pečene i ohlađene na ledu, delikatan mirisni meki sir sa kimom, parene mlade šparoge sa tankom kriškom sušene teletine i ne operevši sav taj „višak“ sa čaša laganog vina od grožđa.

Kuhinja restorana Eiffel Tower do danas je ostala nenadmašno bogata pravim francuskim jelima, a činjenica da je slavni književni majstor u njemu stolovao je zaštitni znak restorana.

Na istom drugom spratu postavljeni su rezervoari sa mašinskim uljem za hidraulične mašine. Na trećem spratu, na kvadratnoj platformi, bilo je dovoljno prostora za astronomske i meteorološke opservatorije. I posljednja sićušna platforma, prečnika samo 1,4 m, služi kao oslonac svjetioniku koji sija sa visine od 300 m.

Ukupna visina Ajfelovog tornja u metrima u to vreme iznosila je oko 312 m, a svetlost svetionika bila je vidljiva na udaljenosti od 10 km. Nakon zamjene plinskih lampi električnim, svjetionik je počeo da "tuče" čak 70 km!

Poznavaoci likovne francuske umjetnosti voljeli su ili nisu voljeli ovu „damu“, ali je za Gustava Eiffela njena neočekivana i odvažna forma u potpunosti isplatila sav rad i troškove arhitekte za manje od godinu dana. Za samo 6 mjeseci Svjetske izložbe, neobičnu zamisao graditelja mostova posjetilo je 2 miliona znatiželjnika, čiji tok nije prestao ni nakon zatvaranja izložbenih kompleksa.

Kasnije se ispostavilo da su sve pogrešne procene Gustava i njegovih inženjera bile više nego opravdane: toranj težak 8.600 tona, napravljen od 12.000 razbacanih metalnih delova, ne samo da se nije pomerio kada su njegovi piloni potonuli skoro 1 metar pod vodu tokom poplave 1910. Ali i iste godine se na praktičan način pokazalo da se ne miče ni kada je 12.000 ljudi istovremeno na njegova 3 sprata.

• 1910. godine, nakon ove poplave, uništiti Ajfelov toranj, koji je utočište toliko siromašnih ljudi, bilo bi pravo bogohuljenje. Mandat je produžen prvo za 70 godina, a potom, nakon kompletnog pregleda zdravlja Ajfelovog tornja, na 100.
• Od 1921. godine toranj je počeo da služi kao izvor radio, a od 1935. i televizijskog emitovanja.
• 1957. godine, već visoka kula je povećana telemastom za 12 m i njen ukupni „rast“ je bio 323 m 30 cm.
• Dugo vremena, sve do 1931. godine, "gvozdena čipka" Francuske bila je najviša zgrada na svetu, a samo je izgradnja Chrysler Buildinga u Njujorku oborila ovaj rekord.
• Godine 1986. vanjsko osvjetljenje ovog arhitektonskog čuda zamijenjeno je sistemom koji osvjetljava toranj iznutra, čineći Ajfelov toranj ne samo blistavim, već i zaista magičnim, posebno tokom praznika i noću.

Svake godine simbol Francuske, srce Pariza primi 6 miliona gostiju. Fotografije snimljene na njegove 3 vidikovce su dobra uspomena za svakog turista. Čak je i fotografija pored nje već ponos, ne bez razloga u mnogim zemljama svijeta postoje njene male kopije.

Najzanimljiviji mini toranj Gustava Eiffela, možda, nalazi se u Bjelorusiji, u selu Pariz, Vitebsk regija. Ova kula je visoka samo 30 m, ali je jedinstvena po tome što je u potpunosti napravljena od drvenih dasaka.

U Rusiji postoji i Ajfelov toranj. postoje tri od njih:

1. Irkutsk. Visina - 13 m.
2. Krasnojarsk. Visina - 16 m.
3. Selo Pariz, oblast Čeljabinsk Visina - 50 m. Pripada mobilnom operateru i pravi je toranj mobilne telefonije u regionu.

Ali najbolje je uzeti turističku vizu, vidjeti Pariz i… Ne, nemoj umrijeti! I umirite od oduševljenja i fotografirajte pogled na Pariz sa samog Ajfelovog tornja, na sreću, po vedrom danu grad je vidljiv na 140 km. Od centra Pariza - na dohvat ruke - 25 min. na nogama.

Informacije za turiste

Adresa - Champ de Mars, teritorija bivše Bastilje.

Radno vrijeme Iron Lady je uvijek isto: svakodnevno, od sredine juna do kraja avgusta, otvara se u 9:00, zatvara se u 00:00. Zimi, otvaranje u 9:30, zatvaranje u 23:00.

Samo štrajk 350 servisera može spriječiti Gvozdenu damu da primi stalne goste, ali do sada se to nikada nije dogodilo!

- metalni toranj od 300 metara, koji se nalazi u centru Pariza. Najpoznatije francusko i svetsko obeležje, koje samo sticajem okolnosti nije demontirano, kako je bilo zamišljeno prilikom izgradnje.

Sudbina Ajfelovog tornja je prilično zanimljiva. Njena izgradnja je završena 1889. godine, kada je Francuska bila domaćin Svjetske izložbe, a kula je bila pobjednik konkursa za projekte koji su trebali odrediti izgled izložbenog kompleksa i ukrasiti ga. Prema prvobitnom planu, 20 godina nakon izložbe, ova metalna konstrukcija je trebalo da bude demontirana, budući da se nije uklapala u arhitektonski izgled francuske prestonice i nije bila zamišljena kao trajna zgrada, razvoj radija je najviše spasio. popularna atrakcija u svijetu.

Činjenice o Ajfelovom tornju

• Visina tornja je 300,65 metara do krova, 324,82 metara do kraja tornja;
• Težina - 7300 tona toranj i 10000 tona cijele zgrade;
• Godina izgradnje - 1889;
• Vrijeme izgradnje - 2 godine 2 mjeseca i 5 dana;
• Tvorac - inženjer mosta Gustave Eiffel;
• Broj stepenica - 1792 do svjetionika, 1710 do platforme 3. nivoa;
• Broj posetilaca je više od 6 miliona godišnje;

O Ajfelovom tornju

Visina Ajfelovog tornja

Tačna visina tornja je 300,65 metara. To je upravo ono što ga je zamislio Ajfel, koji mu je čak dao i najjednostavniji naziv: „kula od tri metra“ ili jednostavno „trista metara“, „tour de 300 mètres“ na francuskom.

Ali nakon izgradnje, na toranj je postavljena toranj-antena i sada je njegova ukupna visina od osnove do kraja tornja 324,82 metra.

Istovremeno, treći i posljednji sprat nalazi se na visini od 276 metara, što je maksimum dostupan običnim posjetiocima.

Ajfelov toranj izgleda kao neobična piramida. Četiri stupa počivaju na betonskom temelju, a kako se uzdižu prepliću se u jedan kvadratni stup.

Na visini od 57,64 metara, četiri stuba prvi put su povezana prvom kvadratnom platformom, spratom od 4.415 kvadratnih metara koji može da primi 3.000 ljudi. Platforma se oslanja na lučni svod, koji u velikoj mjeri čini prepoznatljiv izgled kule i koji je služio kao svojevrsna kapija Svjetske izložbe.

Počevši od platforme drugog sprata, četiri stuba kule su isprepletena u jednu strukturu. Na njemu, na visini od 276,1 metar, nalazi se treći i posljednji sprat, njegova površina nije tako mala kao što se čini - 250 kvadratnih metara, što vam omogućava da istovremeno primite 400 ljudi.

Ali iznad trećeg sprata tornja, na visini od 295 metara, nalazi se svetionik, koji je sada kontrolisan softverom. Kula je okrunjena tornjem, koji je naknadno dograđen i koji je više puta mijenjan. Služi kao jarbol za zastavu i držač za razne antene, radio i televiziju.

Izgradnja Ajfelovog tornja

Glavni materijal tornja je puding čelik. Težina samog tornja je oko 7.300 tona, a cijela konstrukcija sa temeljom i pomoćnim konstrukcijama 10.000 tona. Ukupno je u konstrukciji korišćeno 18.038 pojedinačnih delova koji su držani zajedno sa 2,5 miliona zakovica. Istovremeno, svaki od detalja tornja nije težio više od tri tone, što je otklonilo većinu problema s njihovim podizanjem i ugradnjom.

Tokom izgradnje korištene su mnoge prilično inovativne inženjerske metode, koje je njegov tvorac, Gustave Eiffel, naučio iz svog iskustva u izgradnji mostova. Kulu je za samo 2 godine izgradilo 300 radnika, a zahvaljujući visokom stepenu sigurnosti i dizajnu koji je pojednostavio montažu, samo jedna osoba je poginula tokom izgradnje.

Velika brzina rada postignuta je, prvo, vrlo detaljnim crtežima koje su izradili inženjeri Eiffel biroa, a drugo, činjenicom da su svi dijelovi tornja dopremljeni na gradilište spremni za upotrebu. Nije bilo potrebe bušiti rupe u raznim elementima, prilagođavati ih jedni drugima, a 2/3 zakovica je već bilo na svom mjestu. Tako da je radnicima preostalo samo da sastavljaju toranj kao konstruktor, koristeći gotove detaljne crteže.

Boja Ajfelovog tornja

Zanimljivo je i pitanje boje Ajfelovog tornja. Sada je Ajfelov toranj ofarban u patentiranu boju "Eiffel Tower Brown", koja imitira boju bronze. Ali u različito vrijeme mijenjala je boju i bila je i narančasta i bordo, sve dok trenutna boja nije odobrena 1968. godine.

U proseku, toranj se prefarba svakih sedam godina, a poslednje oslikavanje je obavljeno 2009-2010, na 120. godišnjicu ovog obeležja. Sve radove je izvelo 25 molera. Stara boja se uklanja parom pod visokim pritiskom. Istovremeno se vrši vanjski pregled konstrukcijskih elemenata, zamjenjuju se istrošeni. Zatim se na toranj nanosi boja, za šta je potrebno oko 60 tona, uključujući 10 tona zemlje i samu boju koja se nanosi u dva sloja. Zanimljiva činjenica: kula ima različite nijanse na dnu i na vrhu, tako da je boja ujednačena za ljudsko oko.

Ali glavna funkcija boje nije dekorativna, već čisto praktična. Štiti željezni toranj od korozije i utjecaja okoline.

Pouzdanost Ajfelovog tornja

Naravno, zgrada ove veličine je pod velikim uticajem vetra i drugih vremenskih pojava. U vrijeme njegove izgradnje, mnogi su vjerovali da inženjerski aspekti nisu uzeti u obzir u dizajnu, a informativna kompanija je čak podignuta protiv Gustava Eiffela. No, iskusni graditelj mostova bio je itekako svjestan mogućih rizika i stvorio je potpuno stabilnu konstrukciju s prepoznatljivim tordiranim stupovima.

Kao rezultat toga, toranj se vrlo efikasno odupire vjetru, prosječno odstupanje od ose je 6-8 centimetara, čak i orkanski vjetar skreće toranj tornja za ne više od 15 centimetara.

Ali metalni toranj je pod velikim uticajem sunčeve svetlosti. Strana tornja okrenuta prema suncu se zagrijava i zbog toplinskog širenja vrh može odstupiti i za 18 centimetara, mnogo više nego pod utjecajem jakog vjetra.

Osvetljenje tornja

Još jedan važan element Ajfelovog tornja je njegovo osvetljenje. Već prilikom izrade bilo je jasno da tako grandiozni objekat treba osvijetliti, pa je na toranj postavljeno 10.000 plinskih lampi i reflektora koji su sijali u nebo bojama francuske trobojnice. 1900. godine električne lampe su počele da osvjetljavaju konture tornja.

Godine 1925. na tornju se pojavila ogromna reklama koju je kupio André Citroën. Prvobitno je na tri strane kule bilo okomito ispisano prezime i ime koncerna Citroen, koje je bilo vidljivo 40 kilometara uokolo. Zatim je malo moderniziran dodavanjem sata i pokazivača. Ova rasvjeta je demontirana 1934. godine.

Godine 1937. Ajfelov toranj je počeo da se osvjetljava svjetlosnim snopovima, a moderno osvjetljenje bazirano na sijalicama na plinsko pražnjenje postavljeno je 1986. godine. Potom je rasvjeta još nekoliko puta mijenjana i modificirana, na primjer, 2008. godine toranj je osvijetljen zvijezdama u obliku zastave EU.

Posljednja nadogradnja pozadinskog osvjetljenja izvršena je 2015. godine, lampe su zamijenjene LED diodama radi uštede energije. Paralelno su rađeni radovi na postavljanju termo panela, dvije vjetrenjače, sistema za sakupljanje i korištenje kišnice.

Osim toga, Ajfelov toranj se koristi za pokretanje vatrometa tokom raznih praznika - Nove godine, Dana Bastilje itd.

Zanimljiva činjenica: slika Ajfelovog tornja je javno vlasništvo i može se slobodno koristiti, ali je slika i izgled tornja sa upaljenim svetlima zaštićeni autorskim pravima kompanije za upravljanje i mogu se koristiti samo uz njihovu dozvolu.

Podovi Ajfelovog tornja

Kao što je već spomenuto, Ajfelov toranj ima tri nivoa, ne računajući prostor sa svjetionikom, kojem mogu pristupiti samo radnici i trgovi u bazi. Svaki sprat nije samo osmatračnica, tu su i prodavnice suvenira, restorani i drugi objekti, pa svaki nivo Ajfelovog tornja treba pomenuti posebno.

Kao što je već spomenuto, nalazi se na nadmorskoj visini od 57 metara od nivoa tla. U skorije vrijeme, ovaj nivo kule je podvrgnut renoviranju, tokom kojeg su ažurirani pojedini elementi na podu i napravljen je providni pod. Ovdje se nalazi veliki broj različitih objekata:

• Staklene balustrade i prozirni pod, koji pružaju nezaboravno iskustvo hodanja kroz prazninu na visini većoj od 50 metara od tla. Ne bojte se, pod je savršeno siguran!
• Restoran 58 Tour Eiffel. Ne jedini u tornju, ali najpoznatiji.
• Bife ako želite samo zalogaj ili piće.
• Mala kino sala u kojoj se film o Ajfelovom tornju emituje sa više projektora na tri zida odjednom.
• Mali muzej sa interaktivnim ekranima koji govori o istoriji kule.
• Fragment starog spiralnog stepeništa koje je vodilo do lične kancelarije Gustava Ajfela.
• Prostor za sjedenje u kojem možete samo sjediti i gledati Pariz iz ptičje perspektive.
• Prodavnica suvenira.

Do prvog sprata možete doći kako pješice, savladavajući 347 stepenica, tako i liftom. Istovremeno, karta za lift košta 1,5 puta više, tako da hodanje nije samo korisno, već i isplativo. Istina, u ovom slučaju vam neće biti dostupna treća, najviša platforma.

Visina drugog sprata kule je 115 metara. Drugi i prvi kat su povezani stepenicama i liftom. Ako odlučite da se na drugi nivo Ajfelovog tornja popnete pješice, onda se spremite da savladate 674 stepenika, ovo nije lak test, pa trezveno procenite svoju snagu.

Po površini ovaj sprat je dva puta manji od prvog, jer ovde nema toliko objekata:

• Restoran Jules Verne u kojem se možete počastiti gurmanskom francuskom kuhinjom dok gledate na grad sa velike visine. Zanimljivo je da ovaj restoran ima poseban direktan pristup sa zemlje preko lifta u južnom stubu mosta.
• Istorijski prozor je galerija koja govori o izgradnji Ajfelovog tornja i radu njegovih liftova, prvih hidrauličnih i modernih.
• Vidikovac sa velikim panoramskim prozorima.
• Bife.
• Kiosk za suvenire.

Poslednji, treći sprat Ajfelovog tornja je najzanimljiviji deo. Naravno, zanimljivi su restorani iz ptičje perspektive, ali ništa se ne može porediti sa panoramom Pariza sa visine od skoro 300 kvadratnih metara.

Posjetioci mogu doći do trećeg sprata kule samo penjući se staklenim liftom, iako ovamo vodi stepenište koje je prvobitno imalo 1665 stepenica, ali je kasnije zamijenjeno sigurnijim od 1710 stepenica.

Zadnji sprat kule je prilično mali, površine je samo 250 kvadratnih metara, tako da se ovdje nalazi nekoliko objekata:

• Vidikovac.
• Šampanjac.
• Ajfelova radna soba sa originalnim enterijerom i voštanim figurama.
• Panoramske karte koje vam omogućavaju da odredite smjer prema drugim gradovima i atrakcijama.
• Maketa poda u originalnom obliku iz 1889.

Glavna stvar na ovom spratu su, naravno, panoramski prozori koji vam omogućavaju da vidite Pariz sa velike visine. Do danas je osmatračnica Ajfelovog tornja druga najviša u Evropi nakon lokacije Ostankino TV tornja u Moskvi.

Gdje je Ajfelov toranj

Ajfelov toranj se nalazi u centru Pariza, na Marsovom polju. Od Elizejskih polja do kule oko dva kilometra.

Šetajući centrom pješice, nemoguće je promašiti kulu, samo pogledajte gore i vidjet ćete je, a onda samo idite u pravom smjeru.

Najbliža stanica metroa: Bir-Hakeim, 6. red - od njega do tornja trebate hodati samo 500 metara. Ali do njega se može doći i sa stanica Trocadero (ukrštanje linija 6 i 9), Ecole Militaire (linija 8).

Najbliža RER stanica: Champ de Mars Tour Eiffel (linija C).

Autobuske linije: 42, 69, 72, 82, 87, stajalište "Champ de Mars" ili "Tour Eiffel"

Osim toga, u blizini Ajfelovog tornja nalazi se pristanište na kojem se zaustavljaju čamci i izletišta. U blizini kule je i parking za automobile i bicikle.

Ajfelov toranj na mapi

Informacije za one koji žele posjetiti Ajfelov toranj

Radno vrijeme Ajfelovog tornja:

Od sredine juna do kraja septembra:

• Lift - od 9:00 do 0:45 (ulaz do 0:00 na 1. i 2. spratu i do 23:00 na 3. spratu)
• Stepenice - od 9:00 do 0:45 (ulaz do 0:00)

Ostatak godine:

• Lift - od 9:30 do 23:45 (ulaz do 23:00 na 1. i 2. spratu i do 22:30 na 3. spratu)
• Stepenice - od 9:30 do 18:30 (ulaz do 18:00)

Nema slobodnih dana, Ajfelov toranj radi sve dane u godini, a za praznike (Uskrs i prolećni raspust) ima produženi raspored rada.

Cijene ulaznica za Ajfelov toranj:

• Lift sa izlazom na 1. i 2. sprat - 11 €;
• Stepenište sa izlazom na 1. i 2. kat - 7 €;
• Lift do 3. vidikovca - 17 €;

Cijene ulaznica su za odrasle. Jeftinije su grupne ture, kao i karte za decu (4-11 godina), omladinu (12-24 godine) i osobe sa invaliditetom.

Bitan: raspored i cijene karata se mogu promijeniti, preporučujemo da provjerite informacije na službenoj web stranici tornja toureiffel.paris

Najgrandioznija, najčuvenija, nečuvena građevina u Parizu, naravno, je Ajfelov toranj. Od svog pojavljivanja 1889. godine kao luk za Univerzalnu izložbu posvećenu osvajanju Bastilje, pa do danas, bio je u centru pažnje. Takođe je prepoznata kao važna karika u francuskoj ekonomiji i vrijedna imovina za Evropu.

Istorija kule!

Iako je inženjer Gustave Eiffel predložio demontažu tornja nakon dvadesetogodišnjeg perioda njegove izgradnje, kao što vidimo, on nastavlja da se veličanstveno uzdiže na Champ de Mars do danas.

Rezervišite sto u restoranu na Ajfelovom tornju

Najzanimljivije je da ideja dizajna ne pripada Eiffelu, već Mauriceu Koechlenu, njegovom kolegi u inženjerskom birou. Upravo je u starim Mauriceovim crtežima vodeći inženjer pronašao skicu tornja koja ga je zanimala.

Zajedno sa ostalim zaposlenima, Eiffel finalizira ideju, izrađuje zajednički patent, šalje crteže na konkurs i pobjeđuje. Nakon toga otkupljuje prava posjeda i postaje njihov jedini vlasnik.

Iznenađujuća je činjenica da je u radu na šemi izgradnje za osnovu uzeto istraživanje Hermanna fon Majera, švajcarskog profesora paleontologije iz 19. veka. Proučavao je građu femura, odnosno njegovu glavu na mjestu savijanja i spoja sa zglobom pod kutom.

Zaključio je da se zahvaljujući brojnim sitnim procesima strogog geometrijskog oblika kojima je prekriveno, težina tijela ravnomjerno raspoređuje, sprečavajući lomove.

Upravo su ove Mayerove studije, 20 godina kasnije, inspirisale dizajnere čuvenog tornja da mu daju tako stabilan oblik. Čak i uz jak vjetar, vrh odstupa samo za 12 cm, a ako je vruć na suncu, za 18 cm zbog širenja metala.

Radite na slici

Prvobitni izgled čelične dame bio je samo uzor tehničkog napretka svog vremena i izgledao je previše konzervativno. Za pobjedu na natjecanju bilo je potrebno oplemeniti strukturu dekorativnim elementima, učiniti je profinjenijim.

Gustave je predložio da se stubovi kule ukrase kamenom, da lukovi postanu spona između stubova i prizemlja i da se pretvore u glavni ulaz na izložbu. Nivoi su takođe morali da se transformišu i postanu funkcionalni zahvaljujući zastakljenim hodnicima, a vrh - da dobije zaobljen oblik zajedno sa ostalim ukrasima.

Kada je shema dobila sve ove inovacije, žiri je odobrio Eiffelov plan, a on je dobio zeleno svjetlo za izgradnju. Osjećajući nalet entuzijazma nakon prve pobjede, uzviknuo je da će Francuska sada biti jedini vlasnik na svijetu jarbola za zastavu od 300 metara.

Biti ili ne biti - boemsko mišljenje

Oduševljenje, međutim, nije dijelila kreativna elita, budući da je zgrada uvredljiva za oko. U gradsku vijećnicu su u više navrata stizala pisma u kojima se zahtijevalo da se ne dozvoli podizanje tako monstruozne građevine, uz obrazloženje da bi Ajfelov toranj u Parizu bio ogromna greška, odbojna mrlja koja visi nad gradom i da se ne kombinuje sa drugom arhitekturom.

Oko tri stotine slikara, arhitekata, muzičara i pisaca protestiralo je, uputivši ga gradskim vlastima, gdje su pozvale komisiju da se predomisli: „20 godina ćemo biti primorani da gledamo u odvratnu sjenu mrski stup od gvožđa i šrafova, koji se proteže nad gradom kao mrlja“.

Peticiju su potpisali Charles Gounod, Dumasov sin, i poznati romanopisac Guy de Maupassant. Međutim, kasnije je Maupassant više puta posjećivao restoran, koji se sada zove Jules Verne. Kada su romanopisca pitali zašto je došao tamo, ako mu se toliko ne sviđa Ajfelov toranj, rekao je da više nema mesta u Parizu gde se ova prokleta stvar ne može videti.

Međutim, nisu svi bili tako gorljivi njeni protivnici. Ona je ostavila potpuno drugačiji utisak na Tomasa Edisona, a on je u knjizi gostiju napisao reč dobrodošlice njenom tvorcu.

Posebnosti konstrukcije: brojke i činjenice

Sve je počelo 1887. 28. januara, a posljednji dan završetka izgradnje bio je 31. decembar 1889. godine. Za ovako kolosalan projekat bilo je to rekordno kratko vrijeme, s obzirom da je visina Ajfelovog tornja bila 300 metara.

Izgradnja tornja!

Nije postojala tehnologija koja bi mogla podići dijelove teške do 3 tone na ovu visinu, pa je Eiffel morao dodatno izmisliti posebne pokretne dizalice. Također, kako bi se ubrzao rad, većina elemenata je unaprijed izrađena, te su u njima izbušene rupe u koje su ugrađene spojne zakovice.

Eiffel je pokazao neusporedivu preciznost u pisanju. Bilo je 1700 opštih i 3629 detaljnih, a njihova tačnost je bila 0,1 mm (3D štampači danas štampaju sa takvom jasnoćom). Uporediv je s komadom nakita ili magijom vrijednim divljenja, posebno u ovo doba visoke tehnologije.

Unutrašnji svijet

Jednom u Parizu, teško je izbjeći iskušenje da na grad ljubavi pogledate s visine najpoznatijeg Parižanina. Na početne dvije platforme, koje se nalaze na vrhovima 57,63 i 115,73 m; možete posjetiti restorane, popiti čašu pjenušca ili naručiti ručak.

Na trećem nivou, koji se nalazi na 276,13 m, posjetitelji će pronaći bar, astronomsku i meteorološku opservatoriju. Toranj je okrunjen svjetionikom sa kupolom, čija svjetlost doseže 10 km.

Podignite se na 3. nivo

Do vrha ima 1792 stepenica, ali malo je vjerovatno da ćete htjeti napraviti tako ozbiljan uspon, pogotovo jer su davne 1899. za to izgrađena dva lifta Fives-Lill, a putnici su se, popevši se na oznaku od 175 m, preselili u druga kabina.

Lift za 2. kat

Prve mašine su radile na hidrauličnim pumpama, ali kako je njihova upotreba zimi bila nemoguća, elektromotori marke Otis su ih zamenili 1983. godine, a hidraulika se pokazuje kao eksponat turistima.

Stan Gustava Eiffela

Na samom vrhu nalazi se još jedna prostorija - stan koji je izgrađen specijalno za Ajfel. Iako je trg prilično prostran, uređen je jednostavno, ali sa ukusom čoveka XIX veka. Ima odvojene prostorije, nameštaj, tepihe, pa čak i klavir - neophodnu stvar za elitu tog vremena.

Kada je stan postao poznat u gradu, bilo je ljudi koji su hteli da ga kupe ili bar prenoće, nudeći solidne sume, ali je Eiffel uvek odbijao takve ponude.

Dok je bio u Parizu, inženjer je često dogovarao sastanke sa bogatim i slavnim ljudima u svom omiljenom utočištu. Posjetio ga je i Edison i deset sati je nekoliko pronalazača pod konjakom i cigarama pronašlo mnoge fascinantne teme za diskusiju, uključujući i fonograf, svježi izum slavnog Amerikanca.

U zatočeništvu, ali ponosno podignute glave

Ajfelov toranj, 1940. - mehanizam za podizanje iznenada pokvari. Ova nevolja dogodila se neposredno prije dolaska Adolfa Hitlera. Budući da je rat bio u toku, nije bilo gdje nabaviti nove dijelove za njega, a Firer je mogao samo gaziti noge tvrdoglavog Parižanina. Ovom prilikom pjesnici nisu propustili priliku da kažu: "Hitler je osvojio Francusku, ali nije mogao osvojiti Ajfelov toranj".

Hitler je planirao da svojim vojnim jedinicama prenosi radio signale sa svjetionika i emituje agitaciju u Parizu, ali ga je posebno uzbuđivala pomisao da će zastava koja se vijori na tornju vrha biti savršeno vidljiva u svim kutovima grada.

Krajem ljeta 1944. Hitler je, iznerviran što se ne može popeti na vrh, dao naređenje general-pukovniku Dietrich von Choltitz-u da uništi nepokoreni ponos zajedno sa ostalim znamenitostima Pariza.

Međutim, naređenje nikada nije izvršeno, a kada su osvajači napustili grad, liftovi koji su stajali nekoliko godina ponovo su proradili nakon nekoliko sati, a vijest je prenošena radiom sa tornja.

Visina Ajfelovog tornja!

40 godina Ajfelov toranj nije imao konkurenciju po visini u cijelom svijetu, a tek 1930. izgubio je palmu od Chrysler Buildinga u New Yorku. Danas njegova visina dostiže 324 m zahvaljujući anteni postavljenoj 2010. godine.

Visina

U stvarnosti i na fotografiji, toranj izgleda kao vitka, sofisticirana, šarmantna ljepota. Poput prave Francuskinje, voli s vremena na vrijeme radikalno promijeniti svoj imidž, a već je uspjela isprobati nekoliko outfita. Bila je ofarbana u različite boje koje su se kretale od žute do crvenkasto smeđe.

Sada su, posebno za nju, razvili i patentirali jedinstveni ton "braon-eiffel", koji je najbliži bronzanoj nijansi. Svakih 7 godina se prefarba radi zaštite metala od korozije, a stari dijelovi se zamjenjuju novima od lakše ali jače legure.

noćna lepotica

I Gvozdena dama voli da blista, a u vreme sopstvene premijere 1889. godine zaiskrila je sa deset hiljada gasnih lampi, parom reflektora i svetionikom, čiji su zraci imali boju tri nijanse državne zastave. Samo godinu dana kasnije na njemu su zaiskrila električna svjetla, a 1925. postala je najgrandioznija reklamna platforma za Andre Citroen.

Reklama se zvala: "Toranj u plamenu", a zahvaljujući 125 novih sijalica, na njoj je prvo zasvijetlila silueta, zatim je zamijenjena zvjezdanom kišom, koja se glatko pretvorila u let kometa i zodijačkih simbola, a zatim je uslijedila godina rođenja tornja, tekuća godina i na kraju se pojavilo prezime Citroen. Oglašavanje je radilo do 1934. godine.

Pariška fashionistica dobila je svoju zlatnu haljinu posljednjeg dana 1985. godine, a 2003. godine ovom plemenitom sjaju dodana su srebrna svjetla. Za to je bilo potrebno 4,6 miliona eura, 20.000 sijalica, 40 km žica, 30 ljudi i višemjesečni rad. Još jedno nezaboravno ruho koje je kula nosila od početka jula do kraja decembra 2008. godine, a koja je ličila na zastavu Evrope - krug od 12 zlatnih zvijezda na plavoj pozadini.

Zamisao Gustava Eiffela i danas ostaje divno svjetsko čudo. Kopija Ajfelovog tornja stoji u mnogim gradovima: u Kopenhagenu, Las Vegasu, Varni, u kineskom gradu Guangdžou i Aktau u Kazahstanu.

Replika u Las Vegasu

U prvih 12 mjeseci postojanja zahvaljujući posjetiocima u potpunosti je isplatio troškove izgradnje i ostaje najpopularnija, posjećena atrakcija. Svake godine milioni ljudi joj dolaze u posjetu, a do 2002. taj broj je premašio 200 miliona.

osmatračnica

Grad snova i mjehurića šampanjca

Kako biste što više vremena proveli u društvu Ajfelovog tornja, karte za obilazak i restoran možete rezervisati unapred. Nekoliko švedskih stola, bar i nekoliko ugodnih restorana omogućit će vam da uživate u ukusnoj hrani, piću i pogledu na Pariz.

U prizemlju možete posjetiti restoran 58 Tour Eiffel, pojesti sendvič, pomfrit, kroasan, popiti sok ili kafu, plaćajući samo 18 € za ručak. U večernjim satima možete birati između nekoliko glavnih jela i deserta, ali cijena se penje na 82 € po osobi.
Na istom nivou su i redovni bifei, gde čaša soka i parče pice neće preći 7-8 €.

Restoran "Jules Verne" (Le Jules Verne)

Ali, ako nećete štedjeti na užicima boravka na najromantičnijem mjestu na svijetu, onda posjetite luksuzni restoran "Le Jules Verne" (Le Jules Verne) na drugom nivou. Ručak će ovdje koštati najmanje 85 € po osobi, a večera sa jastozima - najmanje 200 €.

Pogled sa tornja noću

Noćni Pariz sa vidikovca

Ajfelov toranj na mapi

Međutim, možete uživati ​​i bez posjete ovako skupim objektima. Popnite se na treći nivo, u Champagne Baru, uzmite čašu šampanjca, pogledajte Pariz iz ptičje perspektive i osjetite ekskluzivnost ovog trenutka.

Video

tacna adresa: Champ de Mars, 5 Avenue Anatole France, 75007 Pariz

Radni sati: Od 9:30 do 23:00, ljeti od 9:00 do 00:00

Ulaznice

Ulaz u lift (do 2. sprata): odrasli - 11 €, 12-14 godina - 8,5 €, djeca i osobe sa invaliditetom - 4 €.

Na vrhu: odrasli - 17 €, 12-14 godina - 14,5 €, djeca i osobe sa invaliditetom - 8 €.

Stepenice za 2. kat: odrasli - 7 €, 12-14 godina - 5 €, djeca i osobe sa invaliditetom - 3 €.

Fotografija

Galerija fotografija Eiffelovog tornja!

1 od 21

Praznici u novembru

Fotografija Ajfelove kule noću

fotografija eiffelovog tornja

Ajfelov toranj se stotinama godina utopio u urbani pejzaž Pariza i postao njegov simbol. Ali to nije samo vlasništvo cijele Francuske, već i spomenik velikim tehničkim dostignućima kasnog 19. stoljeća.

Ko je sagradio Ajfelov toranj?

Od druge polovine 19. stoljeća, napredak je podstakao mnoge zemlje svijeta da grade visoke građevine. Mnogi od projekata su propali u fazi koncepta, ali bilo je onih inženjera koji su čvrsto vjerovali u uspjeh svojih ideja. Gustave Eiffel pripadao je potonjem.

Gustave Eiffel

Do stogodišnjice industrijske revolucije 1886. godine, Pariz otvara takmičenje za stvaranje novih izuzetnih dostignuća našeg vremena. Prema njegovom planu, ovaj događaj je trebao postati jedan od najistaknutijih događaja svog vremena. U toku ove ideje nastaje Palata mašina od metala i stakla, srušena početkom 20. veka, i čuveni Ajfelov toranj u Parizu, visok 1000 stopa.

Radovi na projektu Ajfelovog tornja počeli su 1884. Inače, Eiffel nije bio novajlija u svojoj struci, prije toga je briljantno uspio pronaći rješenja u oblasti izgradnje željezničkih mostova. Na konkurs za projektovanje poslao je oko 5000 listova crteža detalja tornja u originalnoj razmeri. Projekat je odobren, ali ovo je bio samo početak teškog rada. Prije nego što Ajfel zauvijek ovjekovječi svoje ime u istoriji, preostale su još 3 godine.

Izgradnja Ajfelovog tornja

Mnogi poznati stanovnici nisu prihvatili izgradnju kule usred grada. Pisci, umjetnici, vajari, arhitekti protestirali su protiv ove konstrukcije koja, po njihovom mišljenju, narušava izvornu ljepotu Pariza.

Ali, ipak, posao je nastavljen. Iskopana je ogromna jama od 5 metara, u koju su postavljena četiri bloka od 10 metara ispod svake noge tornja. Dodatno, svaka od 16 nogu tornja je snabdjevena hidrauličnim dizalicama kako bi se dobio idealan horizontalni nivo. Bez ovog plana, izgradnja kule bi se mogla odugovlačiti zauvijek.

jula 1888

250 radnika uspjelo je da podigne najviši toranj svog vremena na svijetu za samo 26 mjeseci. Ovdje vrijedi još jednom zavidjeti na Eiffelovim sposobnostima u oblasti tačnih proračuna i organizacije rada. Visina Ajfelovog tornja je 320 metara, ukupna težina je oko 7500 tona.

Kula je podijeljena na tri nivoa - 60 metara, 140 metara i 275 metara. Četiri lifta unutar nogu tornja vode posjetitelje do drugog. Peti lift ide na treći nivo. Na prvom spratu se nalazi restoran, na drugom kancelarija za novine, a na trećem Ajfelova kancelarija.

Uprkos ranim kritikama, toranj se organski uklopio u pogled na grad i brzo postao simbol Pariza. Samo za vreme izložbe ovde je posetilo oko dva miliona ljudi, od kojih su se neki odmah peške popeli na sam vrh.

Završetkom izložbe odlučeno je da se kula sruši. Spas za nju bila je nova tehnologija - radio. Antene su brzo postavljene na najvišoj zgradi. Narednih godina na njemu su postavljene televizijske i radarske servisne antene. Tu je i meteorološka stanica i emitovanje gradskih službi.

Sve do izgradnje Empire State Buildinga 1931. godine, toranj je ostao najviša građevina na svijetu. Teško je zamisliti grad Pariz bez ove veličanstvene slike.