In-line inspekcija se vrši u četiri nivoa :

1. Pregled cjevovoda uz pomoć projektila – profilera. Oni određuju nedostatke u geometriji zida cijevi (nabore, ovalnost, udubljenja).

2. Uz pomoć ultrazvučnih projektila - detektora mana, pretražuju, mjere korozione defekte, raslojavanje metala cijevi

3. Uz pomoć magnetnih projektila – detektora mana, otkrivaju se defekti u obodnim zavarima.

4. Uz pomoć modernijih ultrazvučnih detektora grešaka, SD detektuje i meri pukotinske defekte u uzdužnim šavovima iu telu cevi.

Klasifikacija kvarova cijevi, određena uz pomoć VTD.

4 klase kvarova:

1. geometrijski nedostaci (nabora, udubljenja, ovalnosti) Dovode do smanjenja nosivosti cijevi, do smanjenja proizvodnje.

2. Defekti zida cijevi (stratifikacija Me cijevi, inkluzije, pukotine, ogrebotine, oštećenja od korozije, gubitak Me lokalnog porijekla). Oni dovode do smanjenja nosioca. pomoćna cijev.

3. Defekti poprečno zavarenih šavova (nedostatak prodora, pora i pomicanje rubova šavova).

4. Def-you prod-th fabrički šav (isto).

VTD . Prije izvođenja VTD-a potrebno je očistiti unutrašnju šupljinu cijevi od naslaga.Poliuretan se koristi kao prostirke za čišćenje diskova za opremu za čišćenje.

VTD se izvodi u 4 faze: 1. Identifikacija nedostataka u geometriji cijevi uz pomoć ljuski profilera.

2.defekti na stijenci cijevi otkriveni su uz pomoć Ultrascan projektila.

3. Defekti poprečnih zavara uz pomoć magnetnih školjki "Magniscan"

"-" magnetizirana cijev

4. Defekti u komercijalnim zavarenim spojevima, defekti orijentisani u industrijskom pravcu sa ultrascan projektilima visoke rezolucije su detektovani.

Prema rezultatima dijagnostičkog pregleda, svi nedostaci su razvrstani u 3 grupe:

Nedostaci tipa POR - defekti DPR (nedostaci, sub-rep-tu) - kvarovi koji ne zahtevaju popravku Unose se u banku podataka za poslednji monitoring.

Prema rezultatima dijagnostike, selektivni popravak ili kontinuirani popravak (sa gomilanjem kvarova)

Uz pomoć programa utvrđuje se stepen opasnosti od uočenih kvarova.

Dijagnostika linearnog dijela gasovoda .

Tokom rada mg, njegova unutrašnja površina je kontaminirana česticama stijena, kamencem oljuštenim iz cijevi, kondenzatom, vodom, metanolom itd. To dovodi do povećanja koeficijenta hidrauličkog otpora i, shodno tome, do smanjenja propusnosti plinovoda. Unutrašnja površina gasovoda se čisti od kontaminacije na sledeće načine: periodično sa uređajima za čišćenje bez zaustavljanja pumpanja gasa; jednokratna upotreba uređaja za tretman sa prestankom isporuke gasa; ugradnja kolektora i odvoda kondenzata na niskim tačkama gasovoda; povećanjem brzine strujanja gasa u pojedinačnim nitima sistema gasovoda i naknadnim zarobljavanjem tečnosti u kolektorima prašine kompresorske stanice. Kao uređaji za čišćenje koriste se klipovi za čišćenje, strugači, klipovi separatora. Ovisno o vrsti zagađenja, koriste se i određeni uređaji za čišćenje. Glavni zahtjev za njih: da budu otporni na habanje, da imaju dobru prohodnost kroz uređaje za zaključavanje, jednostavan dizajn i jeftin. Najčešće korišteni uređaji za čišćenje kao što su DZK-REM, OPR-M, koji vam omogućavaju da istovremeno očistite šupljinu plinovoda od čvrstih i tekućih tvari. Za čišćenje plinovoda velikih promjera koriste se klipni separatori DZK-REM-1200, DZK-REM-1400, OR-M-1200, OPR-M-1400. Klip je montiran sa dva, tri ili više elemenata za čišćenje. Za kretanje klipa kroz plin na njemu se stvara određeni pad tlaka, koji uglavnom ovisi o njegovom dizajnu. Stvorena razlika p na klipu je u prosjeku 0,03-0,05 MPa. Na svim projektovanim i novouvedenim mg, predviđeni su uređaji za čišćenje unutrašnje šupljine gasovoda od zagađenja prolaskom klipova za čišćenje. Struktura uređaja uključuje jedinice za pokretanje i prijem klipova za čišćenje, sistem za praćenje i automatsku kontrolu procesa čišćenja. Jedinice za lansiranje i prijem klipova za čišćenje izrađuju se za radni p od 7,5 MPa i temperaturu radnog okruženja od -60 do 60°C. Za kontrolu prolaska uređaja za tretman kroz gasovod, na njegovim pojedinačnim tačkama se ugrađuju analizatori klipnog prolaza. Razvijen je kompleks Volna-1, dizajniran kako da signalizira prolaz uređaja za čišćenje kroz gasovod, tako i da ih pronađe u slučaju da zaglave u njemu.

11. Prijelazi cjevovoda kroz vodene barijere i njihova klasifikacija prema načinu izgradnje.

Prelazi kroz vodene barijere se prema načinu izgradnje dijele na:

1. pod vodom;

2. zračni: grede na nosačima, kabelski prijelazi, lučni.

Granica zračnog prolaza cjevovoda kroz vodenu barijeru obuhvata nadzemni dio i dionice podzemnog cjevovoda dužine 50 m od mjesta izlaska cijevi na površinu.

Podmorski cjevovodi obuhvataju linearni dio koji prolazi kroz vodene barijere širine više od 10 m duž podzemne vode u niskim vodama (najniži vodostaj) i dubine više od 1,5 m.

Granice podvodnog prelaza su:

1. za višelinijske prelaze - ovo je dio ograničen zapornim ventilima koji se nalaze na obalama.

2. za jednolinije - ovo je područje ograničeno horizontom velikih voda ne nižim od 10% sigurnosti.

Cjevovodi magistralnih i rezervnih vodova na dionici podvodnog prelaza i od podvodnog prelaza do KPPSSD moraju biti projektovani u skladu sa najvišom kategorijom složenosti.

PP kroz vodene barijere, širine preko 75 m duž podzemne vode u niskim vodama, obavezno su opremljeni rezervnim navojima.

PP prema načinu gradnje dijele se na:

1. Izgrađen na rovovski način. Tradicionalni način gradnje. Nedostaci: potreba za godišnjim pregledom, neekološka metoda, potreba za velikim popravkama za 10-15 godina.

2. Konstruisano metodom usmerenog bušenja. Prednosti: osigurava pouzdanost rada podvodnog dijela cjevovoda (do 30 godina); ekološki prihvatljivost metode.

3. Izgrađen mikrotuneliranjem. Korišćen mnogo novije. Prednosti: pouzdanost i izdržljivost. Podvodni prelazi izgrađeni mikrotuneliranjem dijele se na: tunelske prijelaze prstenasti prostor, koji je ispunjen inertnim plinom pod nadpritiskom; prelazi sa tunelskim prstenom ispunjenim tečnošću sa antikorozivnim svojstvima, premazom sa viškom pritiska.

4. Izgrađen metodom "cijev u cijevi".

Konstrukcije za prelazak vodenih barijera uključuju sljedeće objekte:

1. dionica magistralnog cjevovoda unutar granica prelaza;

2. čvorovi obalnih zapornih ventila i KPPSOD;

3. zaštitne konstrukcije obale i dna predviđene za sprječavanje erozije obalnog i kanalskog dijela prelaza;

4. informativne oznake zaštitne zone prelaza na plovnim i splavarskim rijekama; znakovi za vođenje osovine cjevovoda u kopnenim dijelovima; znakovi fiksiranja geodetske mreže prijelaza;

5. osmatračnica (kontrolna tačka) linijskoga;

6. duž trase dalekovoda;

7. ECP sistem u granicama tranzicije;

8. trafostanica za snabdijevanje električnom energijom zapornih ventila i ECP objekata;

9. sredstva i oprema telemehanike;

10. stacionarne markere za izvođenje radova na linijskoj dijagnostici;

11. senzori za uzorkovanje pritiska, manometrijske jedinice, signalni uređaji za prolaz uređaja za čišćenje, sistemi za detekciju pataka, sistemi za kontrolu prstena;

12. potporne konstrukcije za vazdušne prelaze.

Zahtjevi za softversku opremu.

1. Granične tačke moraju biti opremljene sistemima za detekciju curenja, dok prelazi cev-u-cevi moraju biti opremljeni sistemima za praćenje pritiska u prstenu. Informaciju o pritisku treba poslati u kontrolnu sobu najbliže stanice.

2. Rezervne niti su opremljene CPPSOD-om.

3. GP preko plovnih i splavarskih rijeka širine preko 500 m duž površine vode u maloj vodi moraju imati linijski kontrolni punkt opremljen telefonskom i radio komunikacijom.

4. GP su opremljeni trajnim geodetskim markerima (reperima), koji se postavljaju ispod dubine smrzavanja tla kako bi se spriječilo porast mraza na mjerilu.

5. Zasun ili dizalice postavljene na prelazu moraju biti elektrificirane, telemehanizovane i smještene u sistemu daljinskog upravljanja. Zasun i slavine moraju se napajati iz dva nezavisna izvora.

6. Zasune imaju tehnološki broj, indikatore položaja ventila, ograde, upozorenja. Obalni ventili i dizalice moraju osigurati nepropusnost odvojenog dijela prolaza.

7. Da bi se BS oslobodio od ulja u vanrednim situacijama zamjenom vodom uz prolaz separatora, čvorovi kopnenih ventila glavnih i rezervnih vodova prijelaza opremljeni su otvorima za ventilaciju promjera najmanje 150 mm.

8. Zasuni i dizalice prijelaza trebaju imati nasip. Osnovni zahtjevi za nasip: visina nasipa 0,7 m; unutrašnji nagibi nasipa moraju biti ojačani antifiltracijskim zaslonom; udaljenost od glavnih ventila ili dizalica do dna nasipa je 1,5 m.

9. Za izvođenje radova na in-line dijagnostici, u granicama prelaza moraju biti postavljene markere.

Zahtjevi za opremu zračnih prelaza.

1. Na cevovodu i VP nosačima se postavljaju reperi za geodetsku kontrolu položaja elemenata prelazne konstrukcije.

2. Padine jaruga i obale prelaza vode na mjestima ugradnje obalnih potpora moraju biti opremljene prigušivačima brzine protoka (vegetacijski pokrivač, stepenasti spusti, bunari za piće).

3. Nosači kanala grednih prelaza moraju imati rezače leda u skladu sa projektom.

Nijedna od modernih metoda in-line dijagnostike cjevovoda pomoću inteligentnih klipova, magnetskim i ultrazvučnim metodama inspekcije, ne može otkriti 100% kvarova u jednoj vožnji projektila. To se prije svega objašnjava činjenicom da svaka od korištenih metoda ima određena ograničenja u otkrivanju defekata određene vrste. Konkretno, ozbiljan nedostatak metode ultrazvučnog pregleda je potreba za kontaktnom tekućinom ili gelom, što ga čini praktički neprihvatljivim za dijagnosticiranje plinovoda.

Jedna od metoda koja nema takav nedostatak je metoda elektromagnetsko-akustičke konverzije (EMAP).

Princip rada EMAT metode leži u transformaciji elektromagnetnih talasa u elastične akustične. Kao iu kontaktnim ultrazvučnim metodama ispitivanja, i u detekciji kvarova primenom EMAT-a uglavnom se koriste dve metode generisanja i snimanja ultrazvučnih talasa – impulsni i rezonantni. Za implementaciju pulsne metode, koja se najčešće koristi u dijagnostičke svrhe, uglavnom se koriste iste elektronske jedinice kao i kod tradicionalnih ultrazvučnih uređaja, u kojima se ultrazvuk pobuđuje i prima pomoću piezoelektričnih pretvarača. Razlika je u tome što se umjesto piezoelektričnog elementa koristi induktor i postoji uređaj za pobuđivanje polarizirajućeg magnetskog polja. Kao rezultat interakcije Lorentzove sile i magnetostrikcije (magnetostrikcija je pojava promjene oblika i veličine tijela tokom magnetizacije; karakteristična je za feromagnetne tvari i mjeri se relativnom vrijednošću elongacije feromagneta tokom magnetizacije), na metalnoj površini nastaje akustični talas koji se širi u zidu cevi. U ovom slučaju, ispitivani materijal je sam po sebi pretvarač.

Smatra se da su magnetna polja jačine oko 106 A/m potrebna za pouzdan rad EMA detektora mana. Savremeni detektori mana sa upotrebom podeljenog magnetnog kola u dizajnu sa kontrolisanim pritiskom trajnih magneta na unutrašnji zid cevi omogućavaju stvaranje jačine magnetnog polja u području delovanja EMA pretvarača (EMAT) nagore. do 30 kA/m.

Pukotine i naponske korozije ometaju vođeni ultrazvučni val, što uzrokuje reflektirani eho. Na osnovu analize reflektovanog eho signala donose se zaključci o stanju zida cijevi.

Dakle, jedna od glavnih prednosti detektora grešaka koji koristi EMAT je njegova jedinstvena sposobnost da detektuje defekte uzrokovane interakcijom metala u napregnutom stanju i korozivnog okruženja – naponsko-koroziono pucanje, kao i pucanje usled zasićenja vodonikom.

Treba napomenuti da su lezije od stresne korozije tipične za plinovode visokog pritiska i izuzetno su opasni defekti, čija je identifikacija i lokalizacija vrlo težak zadatak.

Nuspojava razvoja in-line inspekcijskih svinja koji koriste EMAT bila je njihova sposobnost da detektuju stanje izolacionog premaza. Istovremeno, prema prirodi snimljenih signala, moguće je stanje izolacijskog premaza cjevovoda podijeliti u kategorije:

• odvojenost bez narušavanja integriteta;
• kršenje integriteta (odsutnost) izolacijskog premaza;

što je veoma važno pri realizaciji programa reizolacije cjevovoda koji su dugo u funkciji.

Tehničke mogućnosti najnaprednijih kompanija koje se bave razvojem in-line inspekcijskih svinja omogućavaju opremanje detektora grešaka inercijskim mjernim sistemima na bazi optičkih žiroskopa. Ovaj sistem vrši mapiranje cevovoda, tj. određuje svoj prostorni položaj u DGPS koordinatama. Kasnije, prilikom obrade podataka snimanja, za svaki identifikovani nedostatak određuju se DGPS koordinate koje se unose u zajedničku elektronsku bazu podataka premjera, koja se prenosi operateru cjevovoda.

Koristeći bazu podataka istraživanja, operater cjevovoda može samostalno razviti program popravke. Istovremeno, ako ranije, kada opsežne informacije o stanju izolacije cjevovoda nisu bile dostupne operaterima cjevovoda, tj. o njenom stanju se ocjenjivalo po indirektnim znakovima (rezultati detekcije grešaka za gubitak metala, selektivno pitting, ispitivanje stanja ECP sistema itd.), onda kada se EMAT tehnologija pojavi na tržištu in-line dijagnostike, nema potrebe za globalnu reizolaciju cjevovoda. Ovo omogućava operaterima cjevovoda da uštede ogromne količine novca. A ako se uzme u obzir da ova vrsta revizionih školjki daje dodatne informacije o defektima nalik na pukotine, ekonomski učinak njihove upotrebe je još veći.

EMAT inspekcijski projektil se sastoji od sljedećih komponenti sistema:

• baterije;
• Uređaji za snimanje i pohranu informacija;
• jedinica za detekciju pukotina;
• Jedinica za detekciju raslojavanja izolacije;
• blok brojača kilometara;
• jedinica za kontrolu brzine (opcija)

Terenski testovi EMAT projektila potvrđuju da uređaj sa velikom preciznošću detektuje ravne pukotine i različite stepene kvara izolacije:

Izolacija primijenjena na terenu i povezani podaci iz istraživanja

Glavne prednosti EMAP projektila uključuju sljedeće:

• senzori ne zahtijevaju kontaktnu tekućinu, što omogućava da se projektil koristi za ispitivanje i tekućih i plinovoda;
• medijum ne utiče na EMAT signale, zbog čega se postiže visoka tačnost merenja;
• posebna sposobnost otkrivanja pucanja korozije pod naponom; kolonije pukotina i različite vrste pojedinačnih pukotina (mreža pukotina, vanjske uzdužne pukotine na granici šava, pukotine od zamora), kao i pukotine u uzdužnim šavovima ili u području uz njih;
• ovo je jedini alat za in-line inspekciju koji otkriva vanjsko ljuštenje izolacije;
• sposobnost kombinovanja sa drugim tehnologijama za inspekciju kako bi se stvorio visoko efikasan inspekcijski projektil; na primjer, moguća je kombinacija s jedinicom za mapiranje i jedinicom za kontrolu brzine (brzina projektila do 5 m/s pri protoku dizanog medija do 12 m/s - propusnost cjevovoda se ne smanjuje).

Pošaljite zahtjev za ovu uslugu

Prije in-pipe dijagnostike, odabir mjesta za remont izvršen je na osnovu statistike nezgoda, rezultata elektrometrijskih ispitivanja i podataka vizualne kontrole tokom mljevenja.

Ograničene informacije sa takvim izborom lokacije za popravku nisu dale pouzdanost i nisu omogućile pravovremenu identifikaciju delova cevovoda kojima je uopšte potrebna popravka. Prilikom hidrotestiranja radi otkrivanja kvarova, kao i prilikom sanacije dionica, bilo je neophodno da se cevovod zaustavi na duži period, a ispuštanje vode nakon hidrotestiranja značajno je pogoršalo ekološku situaciju. Početkom 1990-ih, zbog produženja vijeka trajanja, tradicionalno korištena sredstva i metode za sprječavanje nezgoda i direktnih gubitaka ulja iscrpile su svoje mogućnosti, dajući ciljanu upotrebu za selektivne popravke s ekonomskim efektom.

Primjena ovog smjera dovela je do stvaranja 1991. godine. na bazi AK Transneft, podružnice za dijagnostiku, Diascan.

1.1.Opći pojmovi i definicije tehničke dijagnostike cjevovoda

Dijagnoza- radi se o usmjerenom utjecaju na objekt ili sistem radi očuvanja, održavanja funkcionisanja njihovih kvantitativnih i kvalitativnih karakteristika.

Kvalitativne procjene uključuje provjeru usklađenosti sistema kao cjeline sa općim principom i njegovih pojedinačnih podsistema sa dostupnim posebnim preporukama.

Za kvantitativne procjene odrediti kriterijume efikasnosti kako za ceo sistem tako i njegove pojedine delove, uporediti dobijene kriterijume, kao i različite opcije izračunate uzimajući u obzir dobijene kriterijume sa datim vrednostima, i pronaći racionalne pokazatelje sa jednim ekonomskim kriterijumom za funkcionisanje sistema .

Prilikom dijagnosticiranja koriste se parametarske i neparametarske metode upravljanja. Parametarske metode u početku predviđaju kontrolu i evaluaciju samih parametara tokom vremena, utvrđuje se njihova promjena u procesu rada opreme. Na osnovu vrijednosti kompleksa kontroliranih parametara donosi se odluka u dijagnostičkom sistemu opreme. At neparametarske metode upravljanja koristiti vrijednosti promjene izlaznih vrijednosti elementa ili podsistema (njihove statističke i dinamičke karakteristike). Najčešće se koriste kontinuirane funkcije ili integralno prosječne vrijednosti, koje eksplicitno ili implicitno uključuju vrijednosti parametara elementa ili podsistema.

Prilikom rešavanja tehničke dijagnostike ne samo da se utvrđuje tehničko stanje objekta u datom trenutku, već se i predviđa njegovo stanje za neko vreme unapred, što je veoma važno za određivanje strukture ciklusa remonta i intervala između pregleda opreme, mašina. i mehanizme. Da bi se to postiglo, koristi se integralni pristup uz pomoć kojeg se grade matematički modeli uz pomoć kojih će se moći dobiti informacije o promjeni parametara. Osim toga, uz pomoć matematičkih modela izgrađenih uzimajući u obzir operativne podatke i odgovarajuće algoritme, pronalaze racionalne načine utjecaja na tehnološke procese tehničke ili ekonomske prirode. Istovremeno, treba predvideti maksimalno korišćenje postojećih organizacionih struktura sistema cevovodnog transporta.

Očistili smo i pregledali više od 3800 kilometara cjevovoda prečnika od 159 mm do 1420 mm sa inline detektorima kvara.

Svrha usluge:

1. Pregled tehničkog stanja cjevovoda.

2. Proračuni za čvrstoću (maksimalni dozvoljeni pritisak) i trajnost (preostali vijek trajanja) na osnovu rezultata istraživanja.

3. Ispitivanje industrijske sigurnosti. Broj licence DE-00-013475.

Faze tehnologije in-line dijagnostike:

1. Pripremni radovi - utvrđivanje (prema podacima upitnika) i osiguranje testiranosti pregledanog cjevovoda.

2. Čišćenje unutrašnje šupljine cevovoda od stranih predmeta, kamenca, ostataka elektroda, asfalta, parafina i pirofornih naslaga.

3. Kalibracija cjevovoda - određivanje minimalne površine protoka cjevovoda i osiguranje 70% prohodnosti vanjskog prečnika (tj. eliminacija svih geometrijskih nedostataka koji prelaze 30% vanjskog prečnika).

4. Pregled cjevovoda profilerom - identifikacija nedostataka u geometriji cjevovoda (udubljenja, rebra, ovalnost) i mjerenje radijusa zavoja. Osiguranje prohodnosti cjevovoda u 85% vanjskog prečnika (otklanjanje svih geometrijskih nedostataka koji prelaze 15% vanjskog prečnika) i minimalnog radijusa okretanja cjevovoda od 1,5Dn ili 3Dn (Rp. mora biti veći ili jednak do 1,5Dn ili 3Dn, u zavisnosti od detektora grešaka koji se koristi nakon merenja profila).

5. Pregled cevovoda in-line magnetnim (MFL i TFI) i/ili ultrazvučnim detektorima mana - detekcija defekata kao što su: korozija (unutrašnja, eksterna, piting i kontinuirana), korozija pod naponom, raslojavanje, inkluzije, različito orijentisani pukotine i drugi nedostaci zidova cjevovoda.

6. Proračun za snagu i izdržljivost (preostali vijek trajanja) i stručnost o industrijskoj sigurnosti.

Od 2007. godine izveli smo radove na linijskoj dijagnostici i ispitivanju industrijske sigurnosti cevovoda (uključujući podvodne prelaze) u OAO ANK Bashneft, OAO Udmurtneft, OOO Belkamstroy, OAO Belkamneft, ZAO Naftatrans, Surgutneftegaz OJSC, BPO-Otradny LLC, Sheshmaoil dd, SNPS-Aktobemunaigaz, RN-Krasnodarneftegaz OJSC i sl.

Više od 10 godina iskustva u in-line dijagnostici naftovoda i gasovoda.

In-line ultrazvučna dijagnostika gasovoda i naftovoda

2. Inline dijagnostika gasovoda i naftovoda

In-line detekcija grešaka se etablirala kao najinformativnija metoda i, u suštini, glavna je u dijagnostici linearnog dijela gasovoda. Dugogodišnje iskustvo u in-line detekciji grešaka na cjevovodima omogućilo je da se formuliraju glavni kriteriji za odabir metode in-line kontrole za različite cjevovode.

Odluku o inspekciji terenskih cjevovoda sa inline uređajima za detekciju grešaka donosi kupac. Istraživanje treba da se izvrši na osnovu tehničke i ekonomske izvodljivosti iu skladu sa zahtjevima važećih regulatornih i tehničkih dokumenata.

Inlajn inspekcija se vrši nakon završetka pripreme dionice magistralnog naftovoda za dijagnostiku od strane preduzeća koje upravlja dionicom naftovoda i dostavljanja dokumentacije koja potvrđuje tu spremnost preduzeću koje obavlja dijagnostičke poslove. Za izvođenje dijagnostičkih radova na dionici magistralnog naftovoda zaduženi su glavni inženjeri preduzeća koja upravljaju dionicama naftovoda. Spremnost za dijagnostiku osigurava se provjerom ispravnosti početno-prijemne komore i zapornih ventila, čišćenjem unutrašnje šupljine cjevovoda, stvaranjem potrebnih rezervi ulja kako bi se osigurale količine pumpanja u skladu s režimima. Prilikom korišćenja rezervi nafte iz rezervoara treba sprečiti mogućnost da talog iz rezervoara dospe u transportovanu naftu.

Potrebna kompletnost kontrole dionice magistralnog naftovoda postiže se na osnovu implementacije 4-stepenog integrisanog dijagnostičkog sistema, koji omogućava utvrđivanje parametara sljedećih nedostataka i karakteristika naftovoda koji idu iznad dozvoljenih vrijednosti navedenih u odobrenim metodama za određivanje rizika od kvarova:

defekti u geometriji i karakteristikama cjevovoda (udubljenja, nabori, ovalnosti poprečnog presjeka koji strše u cijev elemenata cjevovodne armature), što dovodi do smanjenja njegove površine protoka;

defekti poput gubitka metala koji smanjuju debljinu stijenke cjevovoda (korozivne jame, ogrebotine, metalne kidanje, itd.), kao i delaminacije, inkluzije u zidu cijevi;

poprečne pukotine i pukotinasti defekti u obodnim zavarenim spojevima;

uzdužne pukotine u tijelu cijevi, uzdužne pukotine i pukotinasti defekti u uzdužnim zavarenim spojevima.

In-line inspekcijski rad općenito uključuje:

Prolaz svinjskog kalibra opremljenog kalibracijskim diskovima opremljenim tankim mjernim pločama za određivanje minimalne površine protoka cjevovoda prije prolaska profilatora. Prečnik kalibracionih diskova treba da bude 70% i 85% spoljašnjeg prečnika cevovoda. Prema stanju ploča nakon rada (prisustvo ili odsustvo njihovog savijanja), vrši se preliminarno određivanje minimalnog protočnog presjeka dijela cjevovoda. Minimalna površina protoka linearnog dijela cjevovoda, sigurna za prolaz standardnog profilatora, iznosi 70% vanjskog promjera cjevovoda;

Izostavljanje predloška profilatora za primarne geografske površine sa potpornim prstenovima kako bi se spriječilo da se profiler zaglavi i ošteti deformiranim potpornim prstenovima;

Profiler prolaza, koji utvrđuje geometrijske nedostatke: udubljenja, nabore, kao i prisustvo karakteristika: zavare, potporni prstenovi i drugi elementi cevovodne armature koji strše prema unutra. Na prvom prolazu profilatora, predajnici markera se postavljaju u intervalima od 5-7 km. Prilikom drugog i narednih prolaza profilatora, markeri se postavljaju samo na onim mjestima gdje su, prema rezultatima prvog prolaza, pronađena suženja koja smanjuju površinu protoka cjevovoda sa dogovorenog maksimalnog nivoa vanjskog prečnika. , predstavljen u tabelama tehničkog izvještaja na osnovu rezultata rada profilatora. Prema rezultatima profilometrije, kompanija koja upravlja dionicama naftovoda eliminiše suženja koja smanjuju površinu protoka za manje od 85% vanjskog prečnika cjevovoda kako bi se spriječilo zaglavljivanje i oštećenje detektora nedostataka;

Prolazak čistača za čišćenje unutrašnje površine cjevovoda od parafinsko-smolnih naslaga, glinenih briseva, kao i uklanjanje stranih predmeta;

Prolaz detektora nedostataka. Ugradnja markera na prvom prolazu projektila-defektoskopa vrši se u intervalu od 1,5-2 km. Prilikom drugog prolaza projektila za detektor mana, ugradnja markera se vrši na onim tačkama na kojima su bile propuštene markerske tačke tokom prvog prolaza i gdje se prema podacima prvog prolaza projektila za detektor mana gubi informacija . Prije lansiranja inspekcijskog projektila, osoblje preduzeća koje obavlja dijagnostičke poslove dužno je provjeriti ispravnost inpipe alata uz pripremu akta utvrđenog obrasca.

In-line ultrazvučna dijagnostika gasovoda i naftovoda

Tehnička dijagnostika cjevovoda - utvrđivanje tehničkog stanja cjevovoda, traženje mjesta i utvrđivanje uzroka kvarova (kvarova), kao i predviđanje njegovog tehničkog stanja...

Dinamometarsko ispitivanje pumpne jedinice u nizu

Softver "DinamoGraph" koristi sljedeće algoritme (razvijeno od strane LLC NPP "GRANT"): - izračunavanje perioda i početka grafikona dinamometra, omogućavajući automatizaciju obrade podataka...

Remont linearnog dijela magistralnog gasovoda Urengoy-Pomary-Uzhgorod sa zamjenom cijevi

Za svaki gasovod, na osnovu rezultata analize tehničke dokumentacije, izrađuje se individualni dijagnostički program koji obuhvata: Slika 1...

Metode dijagnostike vučnog motora (TED)

Metode za ocjenu tehničkog stanja gasnih kompresorskih jedinica

Uz potpuno zadovoljavajuće tehničko stanje agregata i njegovih nosećih jedinica, potrebno je imati podatke o intenzitetu i prirodi habanja tarnih površina...

Modeliranje kvarova kotrljajućih kugličnih ležajeva na primjeru dvorednog sfernog ležaja

Kotrljajni ležaj je najčešći i najranjiviji element svakog rotacionog mehanizma...

Glavne faze ugradnje automatske regulacione i upravljačke opreme

Pogoni putnih mašina

Ispitivanje se provodi u radnom režimu za svaki krug. Postoji napon na solenoidima P razvodnika i ventilu mjenjača. Štap C je potpuno izvučen...

Pogoni putnih mašina

Test se provodi u stanju mirovanja za svaku pumpu. Menjač je u režimu prelivanja. Nema napona na solenoidima razdjelnika i ventila. Sekundarna zaštita je isključena. GT se ugrađuje u potisni vod pumpe ispred menjača...

Pogoni putnih mašina

HZ test se provodi u radnom režimu. P1 ili P2 se prebacuje u sve radne položaje i šipke cilindra se uvlače / izvlače do punog hoda. Sekundarna zaštita isključena...

Pogoni putnih mašina

Hidraulični motor se testira u radnom režimu ugradnjom hidrauličkog testera u liniju iza razvodnika. Razdjelnik se pomiče u radni položaj. Menjač primarne zaštite radi u sigurnosnom režimu, sekundarna zaštita je isključena...

Dizajn prodavnice valjkastih ležajeva

Veliki broj kotrljajućih ležajeva u radu postavlja povećane zahtjeve za pouzdanost njihovog rada u osovinskim kutijama kotarskih parova...

Razvoj teorijskih principa tehničke dijagnostike

Od ranih 1970-ih, problem dijagnosticiranja i izolacije kvarova u dinamičkim procesima dobija sve veću pažnju. Proučen je i razvijen veliki broj metodologija zasnovanih na fizičkoj i analitičkoj redundantnosti...

Sistemi za detekciju curenja u naftovodima i naftovodima

Metoda se zasniva na zvučnom efektu (u ultrazvučnom frekvencijskom opsegu) koji se javlja kada tečnost teče kroz prolaznu rupu u zidu cevovoda. Ultrazvučni talasi stvaraju zvučno polje unutar cevovoda...

Savremene tehnologije za popravku proizvodne opreme bazirane na outsourcingu

Dijagnostika se vrši pomoću posebnih sistema za praćenje i dijagnostičkih uređaja...