Najskuplji dio odvijača je baterija. To čini oko 70% ukupne cijene instrumenta. Stoga, ako dođe do kvara baterije, nabavka novog odvijača ili baterije za njega može biti ozbiljna rupa u budžetu. Ako je baterija pokvarena, tada uz određeno znanje možete popraviti odvijač vlastitim rukama.

Vrste baterija

Prije svega, morate shvatiti koju vrstu baterije morate popraviti. Da biste to učinili, morate znati karakteristike svake vrste. Struktura ovih elemenata je slična kod modela instrumenata proizvedenih u različitim zemljama. Kada je rastavljen, ovaj dio se sastoji od različitih elemenata povezanih u nizu. Takva povezanost znači da se potencijal svih elemenata zbraja. Ukupni napon na kontaktima baterije je zbir svih ćelija.

U pravilu, svi elementi imaju standardne veličine i karakteristike. Njihova razlika leži u kapacitetu, čija je jedinica A / h. Kapacitet je naznačen na svakom elementu za slaganje (oni se nazivaju i "banke").

"Banke" mogu biti različitih tipova:

• litijum-jonski (Li-Ion);
• nikl metal hidrid (Ni-MH);
• nikl-kadmijum (Ni-Cd).

Prvi tip ima napon od 3,6 V, a drugi 2 - 1,2 V. Svaki od tipova ima svoje prednosti i nedostatke. Prednosti nikl-kadmijum ćelija su sledeće:

• niska cijena i široka distribucija;
• neosjetljivi na niske temperature;
• zadržavaju svoje karakteristike kada se skladište u ispražnjenom stanju.

Nedostaci ove vrste "limenki" su sljedeći:

• proizvodnja je praćena oslobađanjem toksičnih supstanci, stoga se proizvode samo u nekoliko zemalja;
• samopražnjenje;
• memorijski efekat;
• nizak kapacitet;
• brzo propadaju zbog malog broja ciklusa punjenja/pražnjenja.

Nikl-metal hidridne ćelije imaju sljedeće prednosti:

• ekološki prihvatljiva proizvodnja, što omogućava kupovinu dijelova iz zemalja sa visokim standardima kvaliteta;
• memorijski efekat je slabo izražen;
• relativno visok kapacitet;
• nisko samopražnjenje;
• mnogo ciklusa punjenja/pražnjenja.

Nikl-metal hidridni dijelovi također imaju nedostatke:

• visoka cijena;
• dugotrajno skladištenje u ispražnjenom stanju negativno utiče na performanse;
• brzo propadaju na niskim temperaturama.

Litijum-jonske "banke" su atraktivne zbog sledećih svojstava:

• nema efekta memorije;
• vrlo nisko samopražnjenje;
• visok kapacitet;
• nekoliko puta više ciklusa punjenja/pražnjenja od ostalih dijelova;
• potrebno je manje dijelova, što smanjuje težinu instrumenata.

Neispravnu bateriju možete odrediti multimetrom, koji će pokazati koja je od "kantica" neispravna.

Nedostaci uključuju:

• vrlo visoka cijena;
• pošto se litijum raspada, nakon 3 godine rada kapacitet se značajno smanjuje.

Akumulatorske baterije su zatvorene u kućištu. Kućište ima 4 pina:

1. Za pražnjenje / punjenje 2 strujna kontakta - "+" i "-".
2. Gornja kontrola povezana preko termistora. Termistor (ili termalni senzor) pomaže u zaštiti baterije od pregrijavanja prilikom punjenja. Ako temperatura poraste previsoko, struja punjenja je ograničena ili isključena.
3. Servisni kontakt povezan preko otpora od 9 kOhm. Dizajniran je da izjednači punjenje na svim elementima složenih stanica za punjenje. Takve stanice se koriste samo u industrijskim alatima i uređajima.

Poznavanje dizajna baterije odvijača neophodno je za njegovu popravku.

Povratak na indeks

Kako otkriti kvar?

Akumulator za odvijač moguće je popraviti samo ako je kvar baterije točno utvrđen. Cijelo kolo će biti neispravno ako barem 1 element pokvari. Stoga je potrebno odrediti mjesto kvara.

Za popravku baterije potrebno je koristiti "donator", u kojem neki elementi rade, ili kupiti nove "banke".

Možete odrediti koji element nije u redu pomoću multimetra i lampe od 12 V. Bateriju je potrebno napuniti i pričekati da se potpuno napuni. Zatim se kućište mora rastaviti i izmjeriti napon svakog elementa kola. Sve "banke", čiji je napon manji od nominalnog, moraju biti označene.

Nadalje, baterija je sastavljena i radi do trenutka kada njena snaga počne primjetno opadati. Nakon toga, kućište se ponovo rastavlja i ponovo se mjeri napon elemenata kola. Pad napona na označenim elementima je najuočljiviji. Ako je razlika napona različitih elemenata od 0,5 V, pa čak i ako ovaj element još uvijek radi, ubrzo će postati neupotrebljiv. Ova tehnika vam omogućava da odredite koje elemente treba popraviti ili zamijeniti.

Odvijači od 12V ili 13V mogu se lakše dijagnosticirati. Potpuno napunjenu bateriju morate rastaviti i spojiti na 12 V lampu na kontakte "+" i "-". To će stvoriti opterećenje pri kojem će se baterija isprazniti. Nakon toga se vrše mjerenja kako bi se odredili dijelovi kola gdje je napon najviše pao.

Nakon što se pronađu neispravne karike lanca, možete početi popravljati bateriju odvijača. Ovaj posao se može obaviti na 2 načina. Funkcionalnost neispravnih elemenata može se vratiti ili zamijeniti novim.

Postoje 3 vrste baterija za odvijače:

• Nikl-kadmijum (Ni-CD).
• Nikl metal hidrid (Ni-Mh).
• Litijum-jonski (Li-ion).

Za obnavljanje svakog od njih postoji nekoliko rješenja.

Memorijski efekat nastaje kada baterija nije dovoljno ispražnjena, a zatim ponovo napunjena. S vremenom baterija "pamti" svoju najnižu granicu pražnjenja i koristi sve manje kapaciteta baterije. Problem je u većoj mjeri relevantan za Ni-Cd baterije, au manjoj mjeri za Ni-Mh. Litijum-jonske baterije nemaju memorijski efekat.

Da biste riješili problem, potrebno je nekoliko puta potpuno isprazniti i napuniti bateriju. To možete učiniti pomoću sijalice od 12 volti. Možete uzeti sijalicu sa nešto višim ili manjim naponom. Na sijalicu su zalemljene dvije žice, jedna za plus i jedna za minus, koje su, respektivno, pričvršćene na kontakte baterije. Postupak se mora ponoviti najmanje 5 puta.

Dodavanje destilovane vode u nikl-kadmijum baterije

Jedan od najčešćih problema s Ni-Cd baterijama je isparavanje destilovane vode. Najčešće se javlja u slučaju pregrijavanja baterije. Da biste riješili problem, morate:

1. Rastavite bateriju.
2. Unutra će biti male baterije (oko 14 komada, ovisno o modelu odvijača). Pomoću multimetra morate pronaći neispravni dio. Napon na radnoj "bačvi" bit će u rasponu od 1 do 1,3 volta. Sve ispod ove oznake treba popraviti.
3. Neispravni predmeti se pažljivo uklanjaju. Ploče kojima su pričvršćene za druge baterije će tada biti korisne za sastavljanje.
4. Sa strane, bliže vrhu ili dnu baterije, nalazi se zavoj gdje trebate napraviti rupu promjera ne više od 1 mm. Potrebno je izbušiti samo zid, bez produbljivanja prema unutra.
5. Sada će vam dobro doći špric sa iglom i destilovana voda (nikako ne obična voda iz slavine). Šprica se ubacuje u napravljenu rupu, a baterija se puni do vrha. Poželjno je da u ovakvom stanju stoji jedan dan.
6. Uređaj za punjenje nikl-kadmijum baterija (IMAX je pogodan) se puni, nakon čega se baterija mora ostaviti da odleži još nedelju dana.
7. Nakon 7 dana provjerite da li je napon pao. Ako je sve u redu, morate zatvoriti rupe silikonom ili lemilom.
8. Zatim se baterije sastavljaju obrnutim redoslijedom i stavljaju u kućište za baterije. Za lemljenje se koristi točkasto zavarivanje ili konvencionalno lemilo.
9. Nakon provjere performansi baterije, potpuno se isprazni pod malim opterećenjima i ponovo napuni najmanje tri puta.

Zamjena baterija

1. Rastavite bateriju.
2. Pomoću multimetra pronađite neispravne elemente. Na nikl-kadmijum i nikl-metal hidridnim baterijama napon bi trebao biti u području od 1,2 volta, na litijum-jonskim baterijama u području od 3,6 volti.
3. Neispravne ćelije se pažljivo uklanjaju i na njihovo mjesto potrebno je kupiti potpuno iste baterije.
4. Na mjesto starih postavljaju se novi elementi. Za spajanje se koriste stare ploče.
5. Lemljenje se vrši lemilom ili tačkastim zavarivanjem. Lemilo se mora raditi vrlo pažljivo i brzo kako se baterija ne bi pregrijala. Preporučljivo je koristiti fluks ili, u ekstremnim slučajevima, kolofonij.

Otpuštanje plina iz litijum-jonskih baterija

Litijum-jonska baterija sadrži nekoliko pojedinačnih baterija. Tokom rada, jedan ili više njih može se pregrijati, što će dovesti do isparavanja elektrolita. Tako će se velika količina plina nakupiti unutar baterije i ona će nabubriti, savijajući termo ploču. Za rješavanje problema potrebno je:

1. Rastavite bateriju.
2. Koristite multimetar da pronađete praznu bateriju. Njegov napon će biti 0.
3. Zatim ga morate izvaditi iz lanca i pustiti gas. To možete učiniti na dva načina:

• Uzmite makaze, zakrivljene na kraju, ili bilo koji drugi sličan alat, stavite ih pod pozitivni kontakt i lagano pritisnite natečenu ploču prema dolje. U ovom slučaju, plin će negdje napraviti rupu prema van kako bi pronašao put. Zapravo, ova metoda vraća performanse baterije samo na kratko vrijeme. Nakon toga, kroz rupu koju je napravio plin, sav elektrolit će ispariti, bez čega baterija neće raditi.
• Uzmite male rezače žice i odspojite pozitivni kontakt tako da se može saviti (nemojte potpuno odsjeći). Zatim trebate upotrijebiti šilo s tupim krajem, koje je umetnuto ispod jednog od rubova zakrivljene ploče i postupno ga gurnite prema unutra (odspojite ploču i rub baterije). Kada gas izađe (čuće se), nabubrenu ploču treba pritisnuti na svoje mesto, a napravljenu rupu zalemiti lemilom ili prekriti silikonom. I također zalemiti kontakt koji je bio isključen na početku.

Sada trebate napuniti bateriju pomoću IMAX uređaja.

Uzbuđenje baterije

Metoda je pogodna za sve vrste baterija. potrebno:

1. Rastavite bateriju.
2. Koristite multimetar da pronađete istrošene baterije.
3. Uzbudite ih pulsnim pražnjenjem. Pogodno za ovo: baterija od 12 volti, napajanje, tačkasto zavarivanje, itd. Impuls bi trebao biti kratkotrajan i ne bi se trebao ponavljati mnogo puta. Dovoljno je uzbuditi bateriju tako da je punjač vidi.
4. Sakupite sve elemente nazad (ako su rastavljeni) i stavite ih u kućište baterije.

Ova metoda nije savršena, jer će nakon nekog vremena (od sedmice do mjesec dana) napon baterija ponovo pasti. Ovo posebno važi za nikl-kadmijumske baterije.

U ovoj temi razmotrit ćemo neispravnost odvijača, naučiti kako provjeriti odvijač i još mnogo toga. Objašnjenje će biti dato iz ličnih fotografija, koje će vam omogućiti da naučite neke detalje u provjeravanju strujnog kruga električnog alata. Počnimo sa snagom odvijača.

Baterije - za odvijač

Baterija odvijača sastoji se od zasebnih elektrohemijskih ćelija, koje su, za razliku od primarnih ćelija, sposobne da obnove svoj hemijski sastav elektrolita u procesu ponovnog punjenja. Kako popraviti bateriju odvijača ako je vaš odvijač pokvaren (pokvaren). Prije svega, razmotrite na čemu se temelji princip dobivanja električne energije takvih pojedinačnih baterijskih ćelija. U primjeru je prikazan mangan-cink element (slika 1).

Cinkova posuda u takvoj elektrohemijskoj bateriji je elektroda s negativnim nabojem. Pozitivna elektroda ovdje je karbonska šipka. Ugljenična šipka se nalazi u mediju aktivnog materijala - mangan dioksida, a kao elektrolit se koristi - kondenzovana otopina amonijaka.

To jest, osnovni princip ovdje je korištenje reverzibilnih elektrohemijskih sistema. Tvari elektrohemijskih baterija koje nastaju tokom procesa pražnjenja, takoreći se vraćaju u prvobitno stanje kao rezultat djelovanja električne struje (u procesu punjenja baterije). Odvijač se ovdje napaja baterijom - grupom električnih međusobno povezanih elemenata smještenih u zajedničkom kućištu, kao što se može vidjeti na fotografiji (fotografija 1).

Serijsko i paralelno povezivanje elemenata

Baterija odvijača se sastoji od pojedinačnih elemenata. Električno kolo takvih elemenata može imati kolo paralelnih i serijskih veza (slika 2).

Provjera ispravnosti ćelija može se obaviti nakon određenog vremena njihovog punjenja, odnosno provjeri se prisustvo napona na svakoj ćeliji, odnosno baterije u cjelini. Ako će pri mjerenju napona elementa vrijednost na displeju "multimetarskog" uređaja biti niži indikator (na primjer, ne 1,2V, već 0,8V), tada su elektrohemijska svojstva ovog elementa izgubljena tokom rada . Takvi predmeti moraju biti zamijenjeni. Elektrohemijski elementi za bateriju (slika 2)

moraju biti odabrani u skladu sa njihovim tehničkim karakteristikama, odnosno u smislu naponske i strujne jačine. Indikator na kućištu uklonjene baterijske ćelije, na primjer, je:

• napon: 1.2V;
• jačina struje: 1200mA - 2900mA,

- stoga je potrebno odabrati elemente sa upravo takvim pokazateljima. Povezivanje elemenata zajedno

izvode skakači (slika 3). Uz ovu zamjenu, trebat će vam lemilica, lim za lemljenje i kiselina za lemljenje.

Kako provjeriti odvijač

Ova tema daje primjer iz moje vlastite prakse.

Dakle, ispred nas na fotografiji je Bortov šrafciger.

U početku, da biste pronašli kvar odvijača, možete provjeriti ukupni otpor njegovog električnog kruga.

Prije provjere, dugme za pokretanje mora biti uključeno, odnosno dugme mora biti fiksirano, kao što je prikazano na fotografiji (slika 4).

Zatim pomoću multimetra izmjerite otpor električnog kruga odvijača (slika 5).

Da biste to učinili, multimetar se postavlja na raspon mjerenja otpora, a zatim sondama uređaja dodirujemo izlazne kontakte (na dršci) odvijača, kao što je prikazano na fotografiji (slika 5), ​​prilikom mjerenja, Prikaz uređaja pokazuje otpor, koji nije uporediv sa radom ovog električnog alata. Vrijednost otpora ovdje je indikator - kratki spoj. Prema prikazu uređaja, jasno je da je ovaj odvijač neispravan. Ali moramo utvrditi konkretan razlog - koji je kvar?

Da biste pronašli uzrok kvara, potrebno je rastaviti odvijač i provjeriti dijagram električnog povezivanja (slika 6).

Dijagram odvijača

U ovom električnom kolu, kao što vidimo, sastoji se tranzistor.

Tranzistor je postavljen na metalnu ploču (slika 7), koja služi za odvođenje topline kada se zagrije. Provjerava se otpor tranzistora između spojeva (emiter - kolektor - baza). Da biste provjerili tranzistor i ne fokusirali se na tip tranzistora (n-p-n, p-n-p), bilo koje dvije noge tranzistora se provjeravaju u oba smjera.

Na ovaj način utvrđeno je odsustvo provodljivosti između kolektora i baze tranzistora. Ali šta bi moglo uzrokovati kvar tranzistora? Vršimo dijagnostiku za pojedinačne električne priključke, odnosno za elektromotor odvijača (slika 8).

Na slici je prikazana neprihvatljiva vrijednost otpora za elektromotor (slika 8). Šta je tačno uzrok kvara elektromotora? Pogledajmo dalje.

Elektromotor odvijača je kolektor, napajan jednosmjernom strujom. Grafitne četke se nalaze na krajnjem dijelu poklopca elektromotora (slika 9). Grafitne četke u ovom primjeru su u dobrom stanju. Ovdje također trebate provjeriti provodljivost kontaktnih spojeva (žica - četka).

Rotor elektromotora sastoji se od namotaja (slika 10) povezanih u seriju. Stator elektromotora je trajni magnet sa dva pola, odnosno stator elektromotora nema namotaje.

Možete se uvjeriti u to - metalne predmete privlači tijelo elektromotora (fotografija 11).

Iz ovoga možemo zaključiti da se u kvaru elektromotora uočava kvar izolacije između žica namotaja rotora.

Pa, evo uzroka kvara odvijača, koji se sastoji u kvaru:

• tranzistor;
• namotaji rotora motora.

Ostaje samo zamijeniti relevantne dijelove.

To je sve za sada. Pratite rubriku.

Kako popraviti bateriju odvijača vlastitim rukama?

• Uređaji i vrste
  • Prednosti i nedostaci
• Greške
• Popravke

Cijena novog odvijača je otprilike 70% cijene baterije koja dolazi s njim. Dešava se da baterija odvijača pokvari. U tom slučaju morat ćete kupiti novu bateriju ili sami popraviti odvijač, čime ćete uštedjeti nešto novca.

Komplet akumulatorskih odvijača: odvijač, 2 baterije, punjač, ​​baterijska lampa, 1 set bitova sa magnetnim držačem, plastična kutija.

Uređaji i vrste

Da biste popravili bateriju, prvo morate znati njen dizajn. Vrijedno je znati da, bez obzira na model odvijača i proizvođača, baterije imaju isti dizajn. Pogled na sastavljenu bateriju.

Ako ga rastavite, možete vidjeti da se sastoji od elemenata malih veličina, koji su sastavljeni određenim redoslijedom. Iz nastave fizike u školi poznato je da elementi koji su serijski povezani dodaju potencijale. Njihov zbir može dati konačni napon na kontaktima baterije.

Dijelovi za montažu u većini slučajeva imaju tipične dimenzije i napon, razlika je samo u kapacitetu. Kapacitet baterije se obično mjeri u A / h, naznačen je na svakom elementu.

Za raspored baterija odvijača koriste se sljedeće vrste elemenata:

• nikl-kadmijum ćelije, čiji je napon 1,2 V;
• nikl-metal hidridna ćelija, čiji je napon 1,2 V;
• litijum-jonska ćelija sa naponom od 3,6 V.

Povratak na indeks

Prednosti i nedostaci

Tabela karakteristika odvijača.

Trebali biste znati prednosti i nedostatke svake vrste elemenata.

Prednosti nikl-kadmijum ćelija:

1. Jeftino. Iz tog razloga se ove baterije najčešće koriste.
2. Ne boje se niskih temperatura, što se ne može reći za Li-Ion baterije.
3. Može se skladištiti u nenapunjenom stanju bez gubitka glavnih karakteristika.

Nedostaci nikl-kadmijum baterija:

1. Zbog toksičnosti tokom proizvodnje proizvode se isključivo u zemljama u razvoju.
2. Ispušta se samostalno.
3. memorijski efekat.
4. Mali kapacitet.
5. Mali broj ciklusa punjenja/pražnjenja, te stoga neće moći raditi dugo vremena u slučaju intenzivne upotrebe.

Prednosti nikl metal hidridnih ćelija:

Akumulatorski odvijači rade na litijum-jonskim, nikl-kadmijum baterijama.

1. Ekološki prihvatljiva proizvodnja.
2. Dostupnost baterije visokog kvaliteta.
3. Efekat niske memorije.
4. Praktično se ne ispuštaju sami.
5. Veliki kapacitet u poređenju sa nikl-kadmijum ćelijama.
6. Više ciklusa punjenja/pražnjenja.

Nedostaci takvih elemenata:

1. Visoka cijena.
2. U slučaju dugotrajnog skladištenja u nenapunjenom stanju, neke karakteristike mogu biti izgubljene.
3. Plaši se niskih temperatura.

Prednosti Li-Ion elemenata:

1. Nema efekta memorije.
2. Nezavisno, praktično se ne ispuštaju.
3. Baterija ima veliki kapacitet.
4. Postoji veliki broj ciklusa punjenja/pražnjenja.
5. Da bi se dobio potreban napon potrebno je manje ćelija, zbog čega će se težina i veličina baterije značajno smanjiti.

Nedostaci Li-Ion baterija:

1. Visoka cijena. Ove baterije su skoro 3 puta skuplje od nikl-kadmijum ćelija.
2. Nakon 3 godine može doći do značajnog gubitka kapaciteta.

Šematski dijagram akumulatorskog odvijača.

Trebali biste se upoznati s ostalim komponentama baterije. Da biste popravili bateriju odvijača, morate rastaviti jedinicu. To se radi na sljedeći način: svi postojeći zavrtnji se odvrću i kućište se odvaja.

Slučaj najčešće ima 4 kontakta:

1. Dvije snage koje se koriste za punjenje/pražnjenje.
2. Jedan menadžer, koji se nalazi na vrhu strukture. Ovaj kontakt se aktivira preko temperaturnog senzora. Senzor je potreban za zaštitu baterije, može isključiti ili smanjiti struju punjenja ako se premaši navedena temperatura komponenti. Najčešće je temperatura u rasponu od 50-60°C. Do zagrijavanja će doći zbog velikih struja tokom ubrzanog punjenja.
3. "Servisni" kontakt, koji se uključuje kroz otpor od 9 kOhm. Koristi se za kompleksne stanice za punjenje koje će izjednačiti punjenje na postojećim komponentama baterije. Takve stanice su vrlo skupe, jer se praktički ne koriste u svakodnevnom životu.

Povratak na indeks

Greške

Trebali biste biti svjesni da sve komponente baterije ne mogu otkazati u isto vrijeme. Mora se imati na umu da je krug serijski, stoga, ako jedan od elemenata pokvari, cijela struktura neće raditi. Potrebno je utvrditi gdje se u lancu nalazi neradni element. Da biste to učinili, morat ćete koristiti multimetar i lampu od 12 V, ako je baterija također 12 V. Redoslijed radnji u ovom slučaju bit će sljedeći:

1. Baterija se puni, nakon čega se očekuje signal pune baterije.
2. Kućište se rastavlja i mjeri se svaka kantica baterija. U Ni-Cd elementima napon bi trebao biti 1,2-1,4 V, u Li-Ion - 3,6-3,8 V.
3. Sve baterije u kojima napon ne odgovara nazivnom su označene. Na primjer, većina Ni-Cd ima napon od 1,4 V, a neki imaju 1,0-1,1 V.
4. Baterija se sklapa i uključuje do jakog gubitka struje.
5. Uređaj se demontira, rastavlja, nakon čega se mjeri pad napona u baterijama. Na identificiranim komponentama, napon bi trebao „opasti“ više nego na ostalim. Na primjer, više neće imati napon od 1,2 V, već 1,0 V ili čak niži.

Trebali biste imati na umu da se razlika od 0,5-0,7 V smatra značajnom. To znači da će element uskoro postati neupotrebljiv.

Na taj način će biti moguće odrediti „banke“ koje je potrebno popraviti ili zamijeniti.

Ako se odvijač napaja naponom od 12-13 V, tada se potraga za neispravnim elementom može obaviti na drugi način. Napunjenu bateriju potrebno je rastaviti, nakon čega na kontakte “+” i “-” priključiti lampu od 12 V. Ova lampa će postepeno prazniti bateriju. Zatim se vrše mjerenja na elementima. Neispravna komponenta će biti tamo gdje je napon najviše pao.

Umjesto lampe može se odabrati i otpor, ali za to morate poznavati osnove elektrotehnike.

Ostale greške su rijetke. Na primjer, kontakt može biti izgubljen na mjestima lemljenja elemenata ili naponskih kontakata bloka. Senzor temperature također može postati neupotrebljiv. Ovaj problem se najčešće nalazi u lažnjacima.

Povratak na indeks

Popravke

Stavke koje su vam potrebne:

Trebali biste biti svjesni da se ćelije Li-Ion baterije ne mogu vratiti.

Nemaju memorijski efekat. U većini slučajeva dolazi do raspadanja litijuma i tu se ništa ne može učiniti. U tom slučaju bit će potrebno utvrditi da li sam element ili upravljačka shema nije ispravljena. Postoje dvije opcije:

1. Kontrolni krug možete podesiti iz ispravne baterije.
2. 4 V se primjenjuje na element sa strujom od približno 200 mA. U tom slučaju trebat će vam podesivi punjač. Ako napon na bateriji poraste na 3,6 V, to znači da radi.

U odvijače se najčešće ugrađuju Ni-Cd elementi koji se mogu obnoviti. Postoje 2 načina za vraćanje stavki:

1. Metoda zaptivanja. Radit će u slučajevima kada je elektrolit dostupan, ali je volumen izgubljen.
2. "Firmware" visoka struja. Ovom metodom možete ukloniti memorijski efekat i vratiti izgubljeni kapacitet. Ova metoda neće moći u potpunosti riješiti problem neispravnih komponenti baterije. To može samo odgoditi zamjenu neispravnih predmeta.

Popravak baterije odvijača uradi sam najbolje je zamijeniti neispravne komponente. Kada kupujete novi element, morate osigurati da njegov kapacitet i dimenzije odgovaraju izvornim komponentama.

Morat ćete odrezati neispravnu komponentu, a zatim zalemiti novu na njeno mjesto.

Morate znati sljedeće nijanse:

1. Lemilo se mora brzo zalemiti kako se baterija ne bi zagrijala.
2. Spajanje se mora izvršiti pomoću ploča.
3. Veza je serijska, jer će “-” prethodnog elementa ići na “+” nove komponente, a “-” nove će ići na “+” sljedeće.

Potencijali na baterijama će biti različiti, pa ih treba uskladiti. Treba provesti ciklus punjenja / pražnjenja: baterija se puni 12 sati, nakon čega dan postaje hladan. Na kraju se mjeri napon baterije. Multimetar bi trebao pokazati 1,3V na svim komponentama.

Popravak odvijača je jednostavan, samo trebate znati sve nijanse.

Kako popraviti bateriju odvijača

Akumulatorski odvijač je prilično uobičajen alat u arsenalu kućnog majstora.

BOSCH odvijač prije popravka akumulatora

U pravilu se koristi ne samo za namjeravanu svrhu. Ovo je prijenosna bušilica, i brusilica, pa čak i kružna pila. Uz tako intenzivnu upotrebu, baterije odvijača su stalno pod maksimalnim opterećenjem, a njihov vijek trajanja se smanjuje.

Dodatni faktor koji ubrzava kvar baterija odvijača je loš kvalitet punjača uključenih u komplet. U pravilu, ovo je primitivno napajanje bez kontrole nivoa napunjenosti. Punjač jeftinih modela jednostavno isporučuje navedeni napon ili struju u bateriju, bez mogućnosti pokretanja načina pražnjenja ili obnavljanja baterije odvijača.

Uređaj za odvijanje

Sve je prilično jednostavno - električni motor, tipka za napajanje s primitivnim regulatorom i baterija. Tri četvrtine cijene električnog alata je sama baterija, tako da zamjena baterija u odvijaču nije ekonomski isplativa. Da, i često nije moguće pronaći gotovu bateriju prikladnu za vaš model. Preostale su tri opcije:

1. Izrada (nabavka) odgovarajućeg napajanja i pretvaranje alata u mrežni.
2. Korištenje daljinske baterije, na primjer - iz automobila. Pogodno samo u slučaju napona napajanja odvijačem od 14,5 volti.
3. Popravka baterije šrafcigera.

Dijagram baterije je jednostavan - niz ćelija povezanih u seriju i položenih u obliku kućišta baterije.

Unutrašnjost baterije se sastoji od malih baterija (koje se nazivaju i banke)

Glavna stvar koju trebate znati je tačno koji elementi se koriste u vašem alatu.

Vrste baterija za odvijače

Banke baterija. koji se koriste u kućnim električnim alatima su samo alkalni, s naponom u svakom elementu od 1,2 volta (ili 3,6 volti - što odgovara bloku od tri dijela). Postoje tri glavne vrste prema materijalu radnih elemenata:

Nikl-kadmijum (oznaka - Ni Cd)

Zbog niske cijene, proizvođači većinu modela odvijača kompletiraju upravo takvim baterijama. Cijena određuje karakteristike performansi, a one su niske. Radni napon zdrave i napunjene ćelije je 1,2 volta.
Prednosti:

• Definitivno cijena
• Dobro podnose niske temperature - to vam omogućava da alat držite ne u toploj ostavi, već na balkonu ili u garaži
• Uz dugotrajno skladištenje u ispražnjenom stanju, praktički ne gubi tvorničke karakteristike. Ovo svojstvo je posebno korisno za kućnu upotrebu uređaja - kada se koristi povremeno.

Nikl-metal hidrid (oznaka - Ni MH)

Takve baterije se mogu naći i na modelima ekonomske klase i na pristupačnim verzijama poznatih marki. Kao i nikl-kadmijum, ugrađuju se na kućne električne aparate, sa malim intenzitetom upotrebe. Radni napon zdrave i napunjene ćelije je 1,2 volta.
Prednosti:

• Proizvedeno u razvijenim zemljama, jer je proizvodnja ekološki prihvatljiva
• Praktično nema samopražnjenja
• Mali memorijski efekat, može se napuniti za 30-50% i nastaviti raditi tiho
• Dovoljno visok kapacitet, to vam omogućava da radite na udaljenosti od stacionarne utičnice, na primjer, u garaži ili tokom izgradnje ljetne kuće
• Takvi elementi su dizajnirani za veliki broj ciklusa punjenja-pražnjenja, što kompenzira njihovu visoku cijenu.

• Viši (u poređenju sa nikl-kadmijumom) trošak
• Kada se skladišti u ispražnjenom stanju, gubi dio svojih radnih svojstava

Ovo prisiljava vlasnika da redovno puni, čak i ako alat nije u upotrebi.

Litijum-jonski (oznaka - Li Ion)

Postavljaju se na profesionalnim ili poluprofesionalnim šrafovima visokog intenziteta upotrebe. Takve baterije koriste eminentni proizvođači u modelima srednjeg i visokog cjenovnog segmenta. Radni napon zdrave i napunjene ćelije je 3,6 volti.
Prednosti:

• Nema efekta memorije

Punjenje se može obaviti u bilo kojem procentu pražnjenja.

Oporavak baterije

Ako vaš odvijač "ćuti" zbog kvara baterija - to nije razlog za očaj. Bateriju možete popraviti vlastitim rukama, trošeći na nju iznos koji je nekoliko puta manji nego kada kupujete novu. Postoje tri načina da popravite bateriju za odvijač:

1. Zamijenite ćelije baterije (teglice) u bateriji

Ako se odlučite za popravke sami, onda morate shvatiti da su banke odabrane slične, po mogućnosti iste hemijske vrste, tako da odgovaraju vašem punjaču.

Većina proizvođača (ovo posebno vrijedi za modele ekonomske klase) jednostavno stavlja elemente (kante) u kućište baterije, u najboljem slučaju ih pričvršćujući izolacijskom trakom.

Takve blokove je najlakše popraviti. Prije rastavljanja, skicirajte dijagram ožičenja na papiru kako biste pravilno montirali nove baterije. Potrebno je odlemiti jedan element iz bloka i odabrati odgovarajuću veličinu u specijaliziranoj trgovini ili na radio tržištu.

BITAN! Obavezno se pridržavajte oznaka na staklenkama. Inače, prilikom punjenja, možete ih brzo onemogućiti, jer je standardni punjač konfiguriran za određenu vrstu baterije.
Zatim morate sve nove baterije zalemiti u bateriju u nizu, plus na minus.

Sve grupe baterija moraju biti zalemljene u seriju

Bolje je lemiti snažnim lemilom kako bi se smanjilo vrijeme zagrijavanja limenki. Koristite agresivne fluksove na aluminiju ili željezu. Zatim morate isprati mjesto lemljenja izopropil alkoholom. Prvih nekoliko ciklusa "punjenje-pražnjenje" mora se izvesti u potpunosti kako bi baterija "pamtila" svoj maksimalni kapacitet. Ovo posebno važi za nikl-kadmijumske baterije.

Postoji ekonomičnija opcija, ali to će trajati duže. Ne možete zamijeniti sve, već samo one banke za koje je garantovano propast. Da biste to učinili, potreban vam je "donator" - oštećena baterija sa istim elementima. Možete ga kupiti u servisnom centru ili na istom radio marketu. Potrebno je potpuno napuniti obe baterije, te izmjeriti napon na svakoj banci testerom. Odaberite iz oba skupa elemente koji daju vrijednost najbližu 1,2 volta.

Provjeravamo napunjenu bateriju testerom, utvrđujemo oštećenu teglu

Od njih prikupiti obnovljeni set. Efekat takve odluke nije uporediv sa potpunom zamjenom novim bankama, ali će barem vaš instrument biti vraćen u život.

Na gore opisani način identificiramo najoštećenije elemente i lemimo ih. Zatim, koristeći punjač sa regulatorom struje i napona, proizvodimo udarno punjenje u trajanju od 3-5 sekundi na svakoj banci. Vrijednost napona tokom punjenja treba biti tri puta veća od nominalne vrijednosti (u našem slučaju 3,6 volti).

Provjeravamo testerom - napon nakon punjenja trebao bi biti oko 1,4 volta. Ako nije, šaljemo element u otpad.

BITAN! Sa udarnim punjenjem, neispravna baterija može eksplodirati. Rad se mora obavljati u gumenim rukavicama i zaštitnim naočarima.

Ako nije bilo moguće reanimirati elemente, vraćamo se na njihovu zamjenu.

Nova baterija u starom kućištu.

Ako niste uspjeli vratiti staru bateriju, tada možete napraviti bateriju za odvijač vlastitim rukama. Da biste to učinili, morat ćete pokupiti novu bateriju (ili set elemenata), možete imati višu klasu i punjač za nju. Glavna stvar je da se pridržavate dimenzija kućišta baterije.

Ako su ukupni kapaciteti baterije i novog punjača isti, dovoljno je napraviti adapter na starom punjaču, pogotovo jer vam i dalje neće trebati.

Ako imate punjač za pojedinačne elemente, svaki put ćete ih morati izvaditi iz kućišta za punjenje.
Postoje ekstremniji načini - na primjer, pričvršćivanje baterije koja ne odgovara form faktoru na odvijač.

Popravljen Bosch odvijač sa baterijom iz drugog alata

Ali ovo je prije privremeno rješenje, ipak je bolje koristiti staro kućište i pokupiti nove baterije odgovarajuće veličine.

Mnogi koriste "opciju garaže" - koristeći staru bateriju za pokretanje iz automobila. Ova metoda je prilično primjenjiva, ali postoje neka ograničenja. Mnogi odvijači imaju radni napon elektromotora od 18 volti. Ovo odgovara bateriji od 15 ćelija.

Potpuno napunjen automobilski akumulator ispušta 12 volti, odvijač neće raditi. Ako vaš električni uređaj ima napon od 14,5 volti - to jest, baterija se sastoji od 12 ćelija, motor će raditi. U tom slučaju, ovo je vaše rješenje problema.

Kao što vidite, kvar baterije odvijača nije razlog za kupovinu nove baterije. Uz strpljenje i osnovne vještine u elektrotehnici, možete popraviti bateriju kod kuće. Ili povjerite ovu proceduru servisnom centru. Ispostavit će se malo skuplje - ali ipak jeftinije od kupovine nove baterije.

Kako popraviti akumulatorski odvijač

Evo moje Screwdriver Skil(fotografije 1 i 2) nakon tri godine aktivne upotrebe obje baterije postale su neupotrebljive. Kao rezultat toga, čak i nakon punog punjenja energije, imali su dovoljno energije da zategnu samo nekoliko samoreznih vijaka. Nije tako lako pronaći novu zamjensku bateriju, a košta hiljadu i pol rubalja, što je šteta potrošiti na "oživljavanje" starog odvijača. Pogotovo ako živite u provinciji, onda je općenito beskorisno tražiti zastarjeli model baterije.

Prvo, najlakše rješenje problema je razvrstavanje baterije koja je izgubila kapacitet. Nije teško rastaviti bateriju, ali niti jedan odvijač ne stane u duboke i uske žljebove koji ga drže zajedno vijcima. Spasio me je samo odvijač iz seta “Proxxon” (slika 3). Nakon otvaranja kućišta (slika 4), ispostavilo se da se svaka od dvije baterije uključene u komplet za bušenje sastoji od deset odvojenih malih baterijskih limenki spojenih serijski jedna s drugom točkastim zavarivanjem.

Budući da je napon ove baterije, u skladu sa oznakom na natpisnoj pločici, 12 V, a kapacitet 1300 mAh, napon na svakoj pojedinačnoj banci treba da bude 1,2 V (kada su baterije spojene u seriju, napon se zbraja ), a kapacitet mu je isti kao i kod svih baterija. Istovremeno, čak i ako samo jedna banka pokvari, njen visoki unutrašnji otpor neće omogućiti primanje pune struje iz baterije prilikom pražnjenja i punjenja svih ostalih zdravih ćelija baterije do punog kapaciteta. Bolje je potražiti neispravne elemente nakon punjenja baterije.

Nakon otvaranja baterije, prvo provjerite voltmetrom napon na svakoj banci. Ako je na nekoj obali napon manji od nominalnog napona, onda se odbija (na slici 5 - napon na banci je samo 0,99 V). Odsustvo uređaja u bateriji moje stare bušilice koji daje isti napon na svakoj baterijskoj ćeliji samo dovodi do ovakvih pojava. U procesu verifikacije biramo banke čiji napon nije niži od 1,2 V (slika 6).

Ali limenke imaju i drugi parametar - kapacitet. Kapacitet baterije se mjeri u amper-satima i karakterizira napunjenost koju daje baterija unutar radnog napona.

Naravno, nećemo moći provjeriti kapacitet, odnosno količinu energije koja se nalazi u bankama kod kuće. Ali postoji još jedan način da pronađete loše limenke, a to je mjerenje njihovog unutrašnjeg otpora. Da biste to učinili, prvo izmjerite napon bez opterećenja, a zatim sa opterećenjem (slika 7 i sl. 1). Kao opterećenje, koristio sam otpor od 10 oma sa disipacijom snage od 25 vati. Zatim, također koristeći otpor opterećenja, mjerimo struju koja teče kroz teglu (slika 8 i sl. 2).

Nakon mjerenja, možete izračunati unutrašnji otpor baterije koristeći Ohmov zakon. Za novu limenku, ova vrijednost je otprilike 0,06-0,1 oma, a vremenom se povećava. Dakle, što je manji unutrašnji otpor limenke, to je bolje. Izračunava se po formuli r=U/l-R, gdje je: U napon, I je struja, r je unutrašnji otpor banke, R je otpor opterećenja (u našem slučaju = 10 oma). Na primjer, mjerenja su pokazala da je u jednoj konzervi napon bez opterećenja bio 1,2 V, napon sa opterećenjem bio je 1,19 V, a jačina struje sa opterećenjem 112 mA.

A za drugu banku, napon bez šanta je 1,2 V, ali s opterećenjem - ne više od 1,1 V. Struja sa opterećenjem je samo 70 mA.

Dakle, prva konzerva ima r=0,63 Ohm. a drugi (neispravan) r=5,71 oma. Dobivene vrijednosti unutarnjih otpora limenki baterija jasno ukazuju da druga limenka nije prikladna za daljnji rad.

Isti princip vrijedi i za utičnicu - uređaj za testiranje baterija (slika 9). Ali još ga treba kupiti, a mi smo se u potpunosti snašli sa testerom.

Dakle, nakon mjerenja, odabrao sam 10 limenki s najmanjim unutrašnjim otporom. Sada ih treba spojiti na bateriju. Naravno, tačkasto zavarivanje kod kuće je teško implementirati, pa sam odlučio da se ograničim na lemljenje (slika 10). Međutim, baterije se nikada ne smiju pregrijati. Mogu čak i eksplodirati. Stoga kontaktnu ploču treba vrlo pažljivo kalajisati. Za lemljenje limenki od nehrđajućeg čelika treba koristiti kiselinu za lemljenje, ali su poželjniji aktivni tokovi, kao što je FIM. U svakom slučaju, mjesto lemljenja mora se oprati vodom.

Naravno, stare limenke više ne mogu biti u savršenom stanju, ali će baterija koja će se dobiti kao rezultat preventivne pregrade još neko vrijeme dobro služiti. Za pripremu za rad, baterija mora biti podvrgnuta nekoliko ciklusa treninga punjenja i potpunog pražnjenja. Tokom vježbanja, treba da punite bateriju oko 10 sati kako biste je opskrbili maksimalnom mogućom energijom. U tom slučaju baterija se prilično zagrije, a prije korištenja bušilice treba pričekati da se temperatura baterije smanji. Najlakši način da ga ispraznite u ciklusu treninga je povezivanjem sijalice od 12 V.

Dakle, sastavljena je jedna aktivna baterija od dvije neispravne. A da biste koristili odvijač dok se baterija puni, možete napraviti adapter za napajanje. Uostalom, kada radite u gradskom stanu, nepostojanost alata nije toliko važna - utičnica je i dalje uvijek u blizini. Kao mrežni adapter koristio sam napajanje od 300 W iz sistemske jedinice starog računara (slika 11). Završetak napajanja zahtijevao je najmanje: odsjekao sam dodatne vodove - za 3,3 i 5 V, ostavljajući samo 12-voltne. Zatim je napajanje dopunio ampermetrom E 8021, LED za indikaciju napajanja i prekidačem.

Na slici 12 - konektor za napajanje, na sl. 3 - pinout dijagram.

Rice. 3. Šema mrežnog adaptera: PSU - napajanje; A - ampermetar; XP - konektor; SA1 i SA2 prekidači; HL - LED; R je otpornik.

Ampermetar u ovom slučaju obavlja informativnu funkciju. Pokazuje da početna struja kada se ovaj odvijač uključi dostiže 26 A (slika 13). U slučaju prevelikog opterećenja i povećanja struje na granične vrijednosti (više od 30 A), aktivira se zaštita napajanja, koja se automatski isključuje. LED na prednjoj strani AC adaptera se gasi kada je preopterećen. Da biste ga ponovo uključili, samo isključite oba njegova prekidača i ponovo ih uključite nakon nekoliko sekundi, dok će se napajanje vratiti. U radnom režimu, prilikom bušenja ili zatezanja samoreznih vijaka, struja je približno 5 do 8 A.

Ovo je mrežni adapter koji sam dobio kao rezultat (slika 14). Jedini nedostatak je što odvijač ima dodatni i prilično glomazan dio. Ali s druge strane, uz dobro naoštrenu bušilicu, čak i debeli čelični ugao je lako izbušiti (slika 15).

I ovaj Odvijač "Interskol"(slika 16) pojavio se još jedan problem. Nije korišten oko mjesec dana, a onda kada je upaljen, motor je počeo da dimi i odbijao je da se okreće.

Da bih postavio dijagnozu, morao sam rastaviti odvijač. Za odvrtanje vijaka iz uskih i dubokih žljebova, ponovo su bili potrebni odvijači "Proxon" (slika 17-20). Zatim sam odlemio žice od motora i, savijajući uši, uklonio stražnji poklopac (slika 21).

Pažnja! Prije uklanjanja stražnjeg poklopca potrebno je pričvrstiti četke čvrstim žičanim odstojnikom, inače će se, nakon uklanjanja iz osovine, udariti jedna u drugu i mogu se raspasti. Isti odstojnik je koristan kako bi se četke raširile na strane prije postavljanja stražnjeg poklopca (fotografija 22, 23).

Nakon otvaranja ovog "pacijenta", otkriven je uzrok kvara. Ispostavilo se da se ulje u mjenjaču ukadilo i iscurilo na dršku rotora i ispod četkica. To je dovelo do pojave dima. To se može dogoditi kada radite u vrućoj radnji ili tokom duže vrućine, ili ako se alat ostavi na suncu sa podignutom steznom glavom. Usput, odvijači uglavnom ne vole visoke temperature.

Da bi se alat vratio u život, bilo je dovoljno dobro isprati dršku rotora (gde su četke u kontaktu sa rotorom), same četke i podloške-brtve na dršku vratila alkoholom (možete koristiti “ galosh” benzin) (fotografija 24-26).

Po želji možete i rastaviti mjenjač, ​​dobro isprati sve zupčanike i u njega uliti svježu mast (Litol ili CIATIM). I posljednja suptilnost: kada sastavljate odvijač, važno je ne zgnječiti žice s izbočenim elementima tijela.

Dakle, dva neispravna odvijača su restaurirana i nadam se da će mi dugo služiti.

Baterija odvijača ima nekoliko kontakata - dva kontakta za napajanje ("+" i "-"), kao i kontrolni kontakt koji povezuje senzor temperature unutar baterije sa punjačem. Ovaj senzor prati temperaturu ćelija baterije tokom punjenja.

Ako je dozvoljena temperatura prekoračena, senzor prekida električni krug i na taj način sprječava uništavanje elemenata. Na fotografiji A vidimo senzor temperature u Skil odvijaču. U naprednijim modelima danas je ugrađen termalni relej (fotografija B).

Kontrola temperature je apsolutno neophodna kada se brzo puni velikom strujom, koja će zagrijati ćelije i može uništiti bateriju. Osim toga, u baterije vodećih kompanija danas stavljaju uređaj koji vam omogućava ravnomjerno pražnjenje i punjenje svake banke baterije. Jeftini akumulatori za alat nemaju ove zaštitne karakteristike.

Popravak odvijača "uradi sam" - fotografija

Učinite sami poboljšanje i usavršavanje odvijača

Kupio sam ovaj odvijač u Leroy Marleneu. Koštao je samo 590 rubalja. Za takvu cijenu na tržištu možete kupiti samo odvijači bez baterije .

Odvijač je bio najjednostavniji: jednobrzinski, s radnim naponom od 12 V, dugme za rikverc, obrtni moment od samo 10 Nm i stezna glava bez ključa. Maksimalni prečnik burgije je 10 mm. Standardni kapacitet baterije - 1 Ah. Za usporedbu: sličan model Bosch odvijača ima kapacitet baterije od 1,5 Ah, ali takav odvijač s dvije brzine također košta oko 4.000 rubalja.

Unutrašnjost odvijača se vrlo lako uklanja, samo odvrnite nekoliko vijaka (fotografija 1-2). Odvijač je opremljen dvostranim bitom (slika 3). Baterija je takođe rastavljena (slika 4).

Prije posla sam punio bateriju oko 8 sati (slika 5). Centriranje stezne glave je bila moja glavna briga, jer često moram da bušim male rupe od 00,9-1,2 mm. Uz loše centriranje patrone, mala bušilica se lako pokvarila, a bilo je teško izbušiti rupe prema oznaci. Centriranje stezne glave u ovom odvijaču se pokazalo prihvatljivim i lako sam izbušio nekoliko milimetarskih rupa u drvetu i plastici (slika 6).

Sljedeći korak testiranja bio je zid od cigle, u kojem sam bez većih poteškoća napravio rupu od 05 mm bušilicom sa karbidnim vrhom.

Vrijeme je da u potpunosti testirate odvijač.

Za test sam uzela pakovanje od 35 kom. najčešći samorezni vijci 03,5 × 25 mm. Za otprilike pet minuta zabio sam sve samorezne vijke u inčnu borovu ploču - odvijač je nastavio raditi (slika 7). Odvrnuo sam sve šrafove, zavrnuo ih po drugi put na drugoj strani ploče i odvrnuo ih nazad - odvijač je radio (fotografija 8)!

Tada sam odlučio provjeriti kako se odvijač nosi s bušenjem rupa. Probušio sam rupu od 010 mm u dasci bušilicom za drvo, ali mi se nekako nije svidjelo raditi s njom (slika 9).

Zatim sam stavio bušilicu od 06 mm za metal i nastavio testiranje (slika 10). Na 20. rupi ruka je već bila umorna i napravljena je kratka pauza. Odvijač je počeo da usporava tek na 50. rupi. Na posljednjoj rupi, bušilica je već jedva ulazila u ploču.

Pa hajde da sumiramo. Jedno punjenje baterije bilo je dovoljno za: zategnite i odvrnite 70 šrafova, izbušite rupu 010 mm, izbušite 55 rupa 06 mm. Prema rezultatima testa, ovaj odvijač je pravi „radni konj“.

Ali ta misao ne miruje i odlučio sam pretvorite ovaj odvijač tako da ga napaja litijum-polimerska baterija. Ideju sam pozajmio od poznatog aviomodelara Konstantina. Pretvorio je svoj odvijač u litijum-polimersku bateriju za modele aviona.

Bateriju, konektore i zujalicu sam naručio od Hobby Kinga (Hong Kong). Paket je čekao više od mjesec dana. Čim sam dobio paket (slika 11), odmah sam počeo da modernizujem svoj odvijač Practyl-R.

Pribor za pretvaranje odvijača u novu bateriju koštao me oko 600 rubalja, tj. iznos blizu cijene samog uređaja. Li-Po baterija od 1500 mAh na 11,4 V, poslata iz Kine, može se, naravno, kupiti ovdje, ali će koštati 2-3 puta više.

Zamjena konektora na bateriji je bila neophodna zbog nedostatka mog spojnog dijela. Stoga sam pažljivo odrezao stari i zalemio novi konektor (slika 12).

Zatim sam zalemio konektor na visokotonac (slika 13). Zujalica je potrebna da pokaže minimalno napunjenost litijum-polimer baterije u slučaju da je litijum-polimer baterija potpuno ispražnjena, izgubiće performanse i može se baciti.

Žica je izvučena kroz izrezanu rupu na dršci odvijača (slika 14). Sakupio ga. Zabio sam novu bateriju u ručku, zaglavio je komadom sunđera za pranje sudova. Naravno, bilo bi ispravnije umetnuti ga u kućište standardne baterije - tu se savršeno uklapa. Visokotonac sam zalijepio na bateriju dvostranom trakom (slika 15).

Glavni nedostatak litijum-polimerskih baterija je što im je potrebno posebno punjenje. Imao sam ga, tako da nije bilo problema po tom pitanju (slika 16). Cool uređaj s litijum-polimerskom baterijom - spreman!

A sada - test. Prvo sam zavrnuo 32 kratka vijka. Prema taktilnim senzacijama, snaga odvijača se čak malo povećala. Zatim - 11 dugih i ... (fotografija 17-20).

Rezultati testa. Pri pola (!) punjenja nove litijum-polimer baterije: 96 šrafova 03,5 × 25 mm i 21 vijak 04,2 × 65 mm uvrnuto je u borovu gredu i odvrnuto, izbušeno je 35 rupa u istoj gredi 06 mm i 60 mm dubine .

Izvlačimo zaključke: jeftin alat nije uvijek tako loš. A ako ste pametni i uložite malo novca, onda alat može s pravom zauzeti svoje mjesto u vašoj radionici!

Dorada i poboljšanje odvijača vlastitim rukama - fotografija

1. Odvrnuti samo nekoliko šrafova...
2. ... i unutrašnjost šrafcigera u vašim rukama.
3. Dvostrani bit je uključen.
4. Baterija se rastavlja pomoću konvencionalnog odvijača.
5. Standardna baterija se puni oko 8 sati.
6. Centriranje kertridža je sasvim prihvatljivo.
7. Za početak testa koristio sam kratke samorezne vijke.
8. Odvijač je pokazao nevjerovatnu izdržljivost pri zatezanju samoreznih vijaka.
9. Bušilica za drvo od 010 mm nekako nije dobro radila.
10. Bušilica za metal od 06 mm odradila je odličan posao.
11. Litijum polimerska baterija je morala biti naručena iz Kine.
12. Zalemio konektor na bateriji.
13. Zalemio sam alarm dubokog pražnjenja na bateriju.
14. Izvukao sam uzde kroz rez napravljen na dršci odvijača.
15. Bateriju sam (za sada radi testa) zabio u ručku i fiksirao je komadom sunđera. Visokotonac se zalijepio za bateriju dvostranom trakom.
16. Punjenje litijum-polimerskih baterija.
17. Ispitati zatezanje kratkih vijaka.
18. Dugi samorezni vijci 04,2×65 mm.
19. S dugim samoreznim vijcima, odvijač se nosio s praskom.
20. Nije problem ni bušenje rupa za litijum-polimersku bateriju.

Poboljšanje odvijača - izmjena za litijum-polimersku bateriju

Ispod su ostali unosi na temu "Kako to učiniti sami - domaćinu!"

Popravka baterije odvijača uradi sam

Cijena novog odvijača je otprilike 70% cijene baterije za njega. Stoga, nije iznenađujuće kada se suočimo s kvarom baterije, postavljamo se pitanje - što je sljedeće? Kupite novu bateriju ili odvijač, ili je možda moguće popraviti bateriju odvijača vlastitim rukama i nastaviti raditi s već poznatim alatom?

U ovom članku, koji ćemo uvjetno podijeliti na tri dijela, razmotrit ćemo: vrste baterija koje se koriste u odvijačima (1. dio), njihove moguće uzroke kvara (2. dio) i dostupne metode popravka (3. dio).

Baterija za odvijač: dizajn i vrste

Treba napomenuti da bez obzira na marku odvijača i zemlju proizvođača, baterije imaju identičnu strukturu. Sastavljeni paket baterija izgleda ovako.

Ako ga rastavljamo, vidjet ćemo da je sastavljen od malih elemenata koji se sklapaju uzastopno. A iz školskog kursa fizike znamo da elementi koji imaju serijsku vezu balansiraju svoje potencijale.

Bilješka. Zbir svake baterije daje nam konačni napon na kontaktima baterije.

Dijelovi za postavljanje tipa ili "kante" obično imaju standardnu ​​veličinu i napon, razlikuju se samo po kapacitetu. Kapacitet baterije se mjeri u Ah i naznačen je na ćeliji (prikazano ispod).

Za raspored baterija odvijača koriste se sljedeće vrste elemenata:

• nikl - kadmijum (Ni - Cd) baterije, sa nazivnim naponom na "kans9raquo; 1.2V;
• nikl-metal hidrid (Ni-MH), napon na elementima - 1,2V;
• litijum-jonski (Li-Ion), sa naponom od 3,6V.

Razmotrimo detaljnije prednosti i nedostatke svake vrste.

• Najčešći tip zbog niske cijene;
• Ne plaše se niskih temperatura, kao što su Li-Ion baterije;
• Čuva se u ispražnjenom stanju, zadržavajući svoje karakteristike.

• Proizveden samo u zemljama trećeg svijeta, zbog toksičnosti tokom proizvodnje;
• memorijski efekat;
• Samopražnjenje;
• mali kapacitet;
• Mali broj ciklusa punjenja / pražnjenja znači da oni ne "žive" dugo vremena; uz intenzivnu upotrebu.

• Ekološki prihvatljiva proizvodnja, moguće je kupiti kvalitetnu markiranu bateriju;
• Efekat niske memorije;
• Nisko samopražnjenje;
• Veliki kapacitet, u poređenju sa Ni - Cd;
• Više ciklusa punjenja/pražnjenja.

• Cijena;
• Gubi neke od karakteristika tokom dugotrajnog skladištenja u ispražnjenom stanju;
• Na niskim temperaturama ne "živi" dugo.

• Nema efekta memorije;
• Gotovo da nema samopražnjenja;
• Veliki kapacitet baterije;
• Broj ciklusa punjenja/pražnjenja je mnogo puta veći od broja prethodnih tipova baterija;
• Za postavljanje potrebnog napona potreban je manji broj "kanti", što značajno smanjuje težinu i dimenzije baterije.

• Visoka cijena, skoro 3 puta u odnosu na nikl - kadmijum;
• Nakon tri godine dolazi do značajnog gubitka kapaciteta, jer. Li se raspada.

Upoznali smo se s elementima, prijeđimo na ostale elemente baterijskog sklopa odvijača. Rastavljanje jedinice, na primjer, za popravak baterije Hitachi odvijača (prikazano dolje), vrlo je jednostavno - odvrnemo vijke po obodu i odspojimo kućište.

Kućište ima četiri kontakta:

• Dvije snage, “+9raquo; i "-9raquo;. za punjenje/pražnjenje;
• Gornja kontrola, uključuje se preko temperaturnog senzora (termistora). Termistor je neophodan za zaštitu baterija, isključuje ili ograničava struju punjenja kada se prekorači određena temperatura ćelija (obično u rasponu od 50 - 600C). Do zagrijavanja dolazi zbog velikih struja tijekom prisilnog punjenja, takozvanog "brzo9raquo; punjač;
• Takozvani "service9raquo; kontakt, koji je povezan preko otpora od 9Kom. Koristi se za kompleksne stanice za punjenje koje izjednačavaju punjenje na svim ćelijama baterije. U svakodnevnom životu takve stanice su beskorisne zbog visoke cijene.

To je zapravo cijeli dizajn baterije. Ispod je video o tome kako rastaviti blok.

Definicija greške

Shvatili smo svrhu elemenata dizajna baterije, sada pogledajmo kako utvrditi kvar, ovo je 2. dio popravka baterije odvijača. Odmah napominjemo da svi elementi ne mogu odjednom otkazati, a pošto je naše kolo sekvencijalno, kada jedan element izađe, cijeli krug ne radi. Dakle, naš zadatak je da odredimo gdje imamo najslabiju kariku u lancu.

​

Da bismo to učinili, trebat će nam multimetar, a za drugu metodu rješavanja problema, lampa od 12 V, ako je i baterija vašeg odvijača 12 volti. Procedura je sljedeća:

- Stavljamo bateriju na punjenje, čekamo signal pune baterije.

- Rastavljamo kućište i mjerimo na svakoj strani baterije. Za Ni - Cd treba da imamo 1,2 - 1,4 V, u litijumu - 3,6 / 3,8 V.

- Označite sve "banke" u kojima je napon manji od nominalnog. Na primjer, većina Ni - Cd elemenata ima napon od 1,3 V, a jedan ili više - 1,2 / 1,1 V.

- Sakupljamo bateriju i radimo do osjetnog gubitka struje.

- Uklanjamo, rastavljamo i mjerimo pad napona na "bankama9raquo; baterija. Na označenim elementima "slijeganje9raquo; više stresa od drugih. Na primjer, oni više nisu 1.2V, već 1.0V ili čak niži.

Bilješka. Razlika između ćelija u bateriji u 0,5 - 0,7V smatra se značajnom, što znači da ćelija postaje neupotrebljiva.

Tako smo pronašli kandidate za „reanimaciju9raquo; ili "amputacija9raquo; i zamjena novim artiklima.

Ako vaš odvijač napaja 12 ili 13V, možete pretraživati ​​jednostavnijim metodom. Rastavljamo potpuno napunjenu bateriju i na kontakte „+ 9raquo; i "-9raquo; priključite lampu od 12 volti. Lampa će biti opterećenje i ispraznit će bateriju. Zatim vršimo mjerenja na ćelijama baterije, gdje je pad napona najjači, postoji slaba karika.

Postoje i drugi načini, umjesto lampe, možete pokupiti otpor, ali to već zahtijeva osnove elektrotehnike, a sumnjivo je da bi otpornik s potrebnim otporom bio pri ruci.

Ostale greške su vrlo rijetke. Na primjer, gubitak kontakta na mjestima lemljenja baterija ili napojnih kontakata jedinice, kvar termistora. Ovaj problem je više svojstven lažnjacima. S obzirom na rijetkost, nećemo se fokusirati na, ograničit ćemo se na baterije.

Sa "problem9raquo; elementi su demontirani i potrebno ih je popraviti. Kako popraviti bateriju šrafcigera? Uopšteno govoreći, postoje 2 metode za popravku. To je restauracija i zamjena elemenata koji su postali neupotrebljivi.

Da li je moguće „reanimirati9raquo; elementi i kako?

Prijeđimo na 3. dio popravke baterije odvijača i odmah rezerviramo da je koncept „oživljavanja9raquo; za litijum-jonske baterije nije primenljivo. U njima nema efekta pamćenja, najvjerovatnije se litijum raspao i ništa se ne može učiniti po tom pitanju. U takvim baterijama potrebno je otkriti što je uzrok kvara: sam element ili upravljački krug. Ovdje postoje dvije opcije:

• mijenjamo upravljačku shemu s druge, ali slične našoj, bateriju, ako pomaže, nađemo zamjenu i promijenimo je;
• primijeniti 4V na ćeliju sa strujom od oko 200mA, za to je potreban regulirani punjač. Ako napon na elementu poraste na 3,6V - element radi, problem je u drugim elementima, ili u upravljačkom kolu.

Obnova baterija odvijača je dostupna prvenstveno za Ni - Cd baterije, ali su obično najčešći kod odvijača za domaćinstvo.

Dakle, kako reanimirati bateriju odvijača? Postoje dvije vrste "reanimacije9raquo; za ove vrste baterija:

1. Metoda sabijanja ili kompresije (radit će u slučajevima kada je elektrolit još uvijek dostupan, ali je volumen izgubljen);
2. "Firmware9raquo; napon i struja veći od nominalnog. Ova metoda vam omogućava da eliminišete memorijski efekat, iako ne u potpunosti, ali da vratite izgubljeni kapacitet.

Ova metoda je prikazana u videu ispod.

Bilješka. U pravilu, u nikl-kadmijum bateriji, glavni razlog gubitka kapaciteta je ključanje elektrolita, a ako je kritično nisko, nema "firmware9raquo; neće pomoći.

Ova metoda, ako je njen rezultat pozitivan, neće riješiti problem kvara elemenata. Umjesto toga, to će samo odgoditi zamjenu onih koji su postali neupotrebljivi, a u budućnosti će i dalje biti potrebno popraviti bateriju Makita odvijača ili bilo kojeg drugog.

Popravka i zamjena baterijskih elemenata odvijača

Efikasniji način za popravku baterija odvijača je zamjena elemenata za koje smo utvrdili da su neispravni.

Za popravke nam je potrebna ili baterija - "donator9raquo;, u kojoj su neki elementi u dobrom stanju, ili nove" banke9raquo;. Neće biti teško kupiti ih, čak i na internetu možete lako pronaći desetak trgovina koje su spremne poslati ove artikle poštom. Cijena posebno ne grize, na primjer, nikl-kadmijumska ćelija kapaciteta 2000 mAh košta oko 100 rubalja.

Bilješka. Kada kupujete novi element, vodite računa da njegov kapacitet i dimenzije odgovaraju izvornim elementima.

Potreban nam je i lemilica, fluks niske korozije (po mogućnosti alkoholni fluks na kolofoniju) i lim. Ne govorimo o točkastom zavarivanju, jer za jednokratnu popravku baterije jedva da je potrebno kupiti ili sastaviti ...

U samoj zamjeni nema ništa teško, pogotovo ako postoji barem malo iskustva u lemljenju. Na fotografijama je sve dovoljno detaljno prikazano, neispravan element odsiječemo, umjesto njega lemimo novi.

Potrebno je napomenuti nekoliko nijansi:

• kada lemite lemilom, pokušajte brzo lemiti da se baterija ne zagrije, jer. rizik da ga pokvarite;
• ako je moguće, implementirajte vezu pomoću matičnih ploča ili koristite bakrene ploče iste veličine, ovo je važno jer su struje punjenja velike i ako je poprečni presjek spojnih žica neispravan, one će zagrijati, odnosno zaštitu termistora će raditi;
• ni u kom slučaju ne brkajte plus baterije sa minusom - veza je serijska, što znači da minus prethodne limenke ide u plus nove limenke, a minus nove ide na plus od sljedeći.

Nakon što su novi elementi zalemljeni, potrebno je izjednačiti potencijale na "bankama9raquo;", budući da su različiti. Izvodimo ciklus punjenja/pražnjenja: postavljamo ga da se puni cijelu noć, dajemo mu dan da se ohladi i mjerimo napon na elementima. Ako smo sve uradili kako treba, slika će biti otprilike ovakva: svi elementi imaju isti indikator multimetra, unutar 1,3V.

Zatim nastavljamo s pražnjenjem baterije, umetnimo bateriju u odvijač i punimo je "do kraja". Glavna stvar je da poštedite sam odvijač, inače ćete ga morati popraviti. Dovodimo do potpunog pražnjenja. Ovaj postupak ponavljamo još dva puta, tj. napuniti i potpuno isprazniti.

Treba napomenuti da se postupak brisanja "memorijskog efekta" provodi svaka tri mjeseca. Izvodi se po analogiji sa gornjom obukom.

Ovakva ne baš zeznuta procedura produžit će vijek trajanja vašeg odvijača, barem dok ga ne morate zamijeniti za novi.

Shurik iz Ribinska — isto nisam imao kapacitet — primitivno je mijenjati elemente — vrlo je jednostavno — demontirao sam cijelu bateriju ili kadmijum — makazama sam isjekao spojne ploče — demontirao sam jednu teglu koja je bila potpuno mrtva — to ispostavilo se da je samo suv kao pesak U PUSTINJI — DALJE POPRAVKU UZIMAM BUŠENJE JAKO OŠTRO NAŠTRLJENO ISPOD UGLA OD 5 STUPENJA ALI JAKO JAKO U POKLOPCU BUŠIM RUPU ČETIĆEM — NE BUŠIM — PREČNIK JE DO 1 mm NE U RUPU SA ŠPRICOM ZA JEDNOKRATNU UPOTREBU NAPUNITE VODU DESTILOM OD 05 DO 1 CM MYSH CUBE Ploče ali voda neće ići da sebi skinete vazduh tamo - sipajte epoksidom, ali prvo da zatvorite hvataljkom, smola teče i smola teče i trake i sklop - punjenje - punjenje nakon impregnacije - samopražnjenje će biti veće ali će dugo raditi - dugo će raditi - voda je u svim vodama u svemu BANKE BEZ IZUZETKA

PASHA IZ ODESE — POTPUNO SE SLAZEM SA SHURIKO, NI-CD BATERIJE SU NAJVEĆE ŽIVLJENJE, JEDNOSTAVNO EL LIT SE PRESUŠI, NAROČITO NA PUNJAČIMA BEZ AUTOMATIKA (GREJANJE). DA SISAO SAM ELEMENTE 336 (SOVJETSKI) SA VODOM, EFEKAT JE KOL, SAMO NE RAZUMEM OVDE U KOJOJ POKLOPCI DA PROBUSIM RUPU. IN PLUS ŠTA. NEMOJTE NEMA POVRATNIH POVRATA SA SHURIKO. DA, U 336 ELEMENATA DATIH AKO JE NAPON GDJE JE 0,1V — POLA KOCKE DESTILATA (!) OBIČNE VODE ĆE UBITI BATERIJU. PUNJENJE, AKO JE JEDNOSTAVNO (NE AUTOMATSKO) POŽELJNO NABAVITI AUTOMATSKIM (ŠEMA JE NA MNOGIM RADIOAMATERSKIM SAJTOVIMA) ILI KUPITI RELEJ-TAJMER, STAVITE DJETE NA 5-6 H PUNJENJE. EFEKAT MEMORIJE - NI-CD JE DOBAR TRENING U OVOM PLANU. U OPĆINI NE MOGU SE POPRAVITI RIJETKO, Uglavnom KADA SU KRATKI IZNUTRA.

PAŠA IZ ODESE. DA, IMA TIPOFON, JEDNOSTAVAN—Mislim na PUNJENJE. I TRENING - NIJE POTREBNO PRAZNITI ODRAFCIGOM, SPOJITI SVJETLO ZA 12 ILI 24V. EVO ON SJEDI. 5-6 CIKLUSOVA I BATERIJA JE NORMALNA, GENERALNO PRAZNIM SVAKU BANKU POJEDINACNO, SA MALIM SVJETLICIMA NA 1.5V. OVO JE BOLJE. NEGO DA JEDNIM PUNJENJEM ISPRAŽNIMO CIJELU BATERIJU, JER LOŠE BANKE OBRAČU POLARITET I POSTAJU IZOLATORI, A PROCES PRŽNJENJA ZA DRUGE LIMENKE POSTAJE NEMOGUĆ.

PAŠA IZ ODESE — O VIDEU — NICD I NIMH-UJAK SE POVEZAO, PO MOJEM MIŠLJENJU, IMAJU RAZLIČITE REŽIME, I NE VRIJEDI PRAVITI NI NOVE BANKE SA STARIM, MADA ISTIM. ILI PROMIJENITE SVE ZA NOVO ILI DA SE VEĆ "UMORI" AKO JE KOMPANIJA.

PAŠA IZ ODESE — POTREBNO JE UBUCITI „-“ BLIŽE CENTRU DA SE POPUNI POLA KOCKICE DETE- KOCKA (TAKOĐE NE KOŠTA MNOGO) NAPUNIO SAM POLA KOCKE, PA SAD TREBA DA PUNITE BANKE KOJE SU DOBRO NAPUNJENE (SVE BI TREBALO DA BUDU PRIBLIŽNO ISTE I DA PUNIMO TOČKU. , PREGLED NA 220V 60W, JER PRIKLJUČENE NA 36V - DOBILA SE BRZO PRŽNJENJE, DA SE "NEKA" I TREBA "MEKO" (SPORNO) PRAZNJENJE DA NE UBIJE SPOLJNI SLOJ PLOČE, VEĆ UOPŠTE DA SE DALJE CELI ISPUSTI BEBU ISPUSTIO NA 5V (NI-CD!) I PUNIMO JE.I TAKO 4-5 CIKLUSA. SADA JE BATERIJA ZVER.

Nije li lakše to učiniti odmah u livnici 18650? Originalni Panasone sa zaštitom od 250-300 rubalja košta 3.7v 3400mah. Puno je klabinga na forumima za modeliranje ili na baterijskim lampama za kupovinu limenki na veliko. 18 volti je 5 limenki, ali će izaći čudovište, a ne baterija. ima ih samo tri na mom AEG-u i šuška se od jutra do mraka.
Može jeftiniji LG, Sanya ili nesto drugo, bez zastite (bez odsecanja punjenja) oko 170 rubalja za 3400mah, ali ne kineske za 50-60 rubalja od tipa 6000mah, nema sranje banke i vise od 1500 u njima i žive malo. Da, i težina će odmah pasti, šta za ove vijence.

Heh. Citao sam o minusima, a ti napises koliko kostaju nativni ili originalni niklovi, litijum je vec daleko ukusniji po ceni. Od minusa su zaboravili da napišu da litijum ne podnosi mraz i dugotrajno skladištenje u ispražnjenom stanju, a 3 godine je normalan period za bilo koju vrstu baterije, a sa sličnim kapacitetom će trajati najmanje 5 godina prije kritičke opaske "brzo sjedne"

I obično mjerim struju. Dešava se da se pokaže i prihvatljivi napon, ali za struju - izvan tačke nakon nule. Danas sam također otkrio da se NI-CD baterija od Shura Hitachi brzo isprazni. Rastavljena je - jedna baterija je prazna. Ali koristim ga tek 2 godine, a i tada, ne često.

Svaki komad opreme se s vremena na vrijeme pokvari. To se često dešava i sa odvijačima. Nitko ne želi uzeti običan odvijač nakon što je cijenio prednosti ove vrste uređaja. Baterije najčešće pokvare. Nemojte žuriti da bacite neispravnu bateriju. Popravak baterije odvijača vlastitim rukama nije težak ako slijedite upute u ovom članku. Prije početka rada potrebno je pripremiti alate.

Određivanje tipa baterije

Da biste utvrdili sadržaj baterije, potrebno je rastaviti njeno kućište. Unutrašnje komponente su nekoliko baterija povezanih u seriju. Uglavnom su upravo ove baterije integrirane, ali njihov nedostatak je svojstvo intenzivnog samopražnjenja. Napunjenost baterije se prazni ako se baterija ne koristi neko vrijeme. Većina uređaja je napravljena po ovom principu, uprkos svim neprijatnostima.

Stvaranje nikl-kadmijumskih elemenata ne zahtijeva posebno obrazovanje, posebne vještine. Troškovi opasne proizvodnje smanjuju se zbog jeftine radne snage. To doprinosi povećanju pokazatelja profitabilnosti. Tehnologija proizvodnje šteti životnoj sredini, zdravlju radnika, stvara neugodnosti za kupce, ali donosi profit poduzetnicima. U suštini, baterije za popravak odvijača nisu ništa komplicirano. Svako ih može popraviti.

Definicija greške

Bit će potrebno utvrditi mjesto prekida električnog kruga i ukloniti neuspjelu "teglu". To se može učiniti pomoću ommetra ili testera. Ukupni otpor baterije se određuje i dijeli sa brojem integriranih "kanti". Sasvim jednostavna procedura. Tako se izračunava otpor svake baterije. Ali u ovom slučaju još uvijek postoje neke nijanse. Neće biti moguće izmjeriti otpor ako postoji prekid strujnog kruga.

Morat ćete provjeriti svaku "banku" posebno. Očitavanja će varirati, ali otpor nekih ćelija baterije bit će znatno veći od prosječne vrijednosti. Često su na "bankama" naznačeni njihovi operativni parametri. Primjer je baterija za odvijač Makita.

Šta učiniti nakon identificiranja neispravnog artikla?

Ova oznaka uvelike pojednostavljuje rad. Prikazana vrijednost se može uporediti sa podacima dobijenim nakon mjerenja. "Banka" ubuduće neće biti upotrebljiva ako njen otpor naglo odstupi od parametara na oznaci. Morat ćete ukloniti ovaj element iz kruga i zamijeniti ga ispravnim. Takvi detalji možda nisu uvijek pri ruci.

Možete pokušati pronaći donatorsku bateriju za Makita odvijač neke druge marke, razvijenu po sličnoj tehnologiji. Danas ova metoda neće uzrokovati probleme. Sve vrste baterija stalno pune sabirna mjesta za korištene komponente. Moguće je pronaći potrebnu bateriju.

Ima smisla tražiti pomoć u posebnim radionicama. Potreban element će se sigurno pronaći. Naravno, finansijski je isplativo da majstori u ovim firmama sami popravljaju, ali neće odbiti da pomognu u potrazi za novom „bankom“. Mnogi ljudi na ovaj način popravljaju bateriju za odvijač Interskol.

Oporavak

Li-Ion baterije se ne mogu povratiti jer nemaju "efekat memorije". Razmislite o bateriji tipa Ni-Cd. Za njegovu obnovu prikladna je metoda zbijanja. Baterije baterija su uredno komprimirane. U tom slučaju je dozvoljena mala deformacija tijela. Metoda treperenja napona omogućava da se riješi "memorijskog efekta" kako bi se obnovio nazivni kapacitet "kantice" baterije.

Izjednačavanje potencijala

Obnova vam omogućava da privremeno poboljšate stanje baterije, a popravak baterija odvijača uz zamjenu komponenti doprinijet će njihovoj obnovi. Nakon rada na svim elementima potrebno je izjednačiti potencijale. Da biste to učinili, baterija je potpuno napunjena i dan je neaktivan. Očitavanje multimetra treba da bude 1,2 V na svakoj banci. Tada morate eliminirati "efekat pamćenja".

Baterija se prazni i puni nekoliko puta. Kao preventivni postupak za sprečavanje pojave neželjenog pamćenja, ova radnja se mora ponavljati svaka tri mjeseca. To će značajno produžiti vijek trajanja odvijača dok se ne pojavi želja za kupnjom novog.

Kako zamijeniti tester?

Ohmmetar ili tester možda nisu u postojećem setu mjernih instrumenata. Obična LED sijalica pomoći će u prepoznavanju neispravne "tegle". Na njega morate zalemiti dvije žice. Suprotni kontakti su pričvršćeni na polove svih ćelija baterije. Nema potrebe za lemljenjem cijelog kola.

Sijalica će dobiti punjenje od posebnog elementa. Slaba karika će se naći u električnom kolu kada nema sjaja. Učinite sami popravak baterije odvijača nakon utvrđivanja neispravnog elementa nije ništa komplicirano. Nemojte žuriti da ga uklonite, pokušajte stisnuti "teglu" sa svih strana, a da ne oštetite kućište.

Ćelija može trajati neko vrijeme, kada se gustina preostalog elektrolita povećava stiskanjem. "Banka" će se morati zalemiti ako LED ne zasvijetli nakon kompresije. Ako nema vremena za odabir i zamjenu komponenti, akumulatorski uređaj odvijača se može popraviti lemljenjem kontakata na mjesto uklonjenog dijela. Alat će izgubiti snagu, ali će raditi.

Pravilna upotreba instrumenta

Da bi 12V baterija za šrafciger funkcionisala neprekidno i stabilno, potrebno ju je maksimalno jednom mesečno puniti, a zatim potpuno isprazniti tokom upotrebe. Morate razviti njegovu energiju. Čak i rad u praznom hodu može biti efikasan. Nemojte preopteretiti alat. Poželjnije u načinu rada odvijača bit će mali prirodni prekidi, što je tipično za normalan radni proces. Baterija se isprazni do maksimuma i ponovo napuni.

Ovaj postupak treba ponoviti 2-3 puta. Baterija se odvaja od punjača nakon konačnog pražnjenja i ne smije se spajati na odvijač tokom skladištenja.

Ovaj elementarni postupak će značajno produžiti trajanje napajanja. Takve baterije se čuvaju veoma dugo u ispražnjenom stanju, bez gubitka svojih svojstava. Naravno, ne morate računati na mogućnost vječne upotrebe ovih baterija jer je broj ciklusa punog pražnjenja i punjenja ograničen.

Nove tehnologije

Baterija za odvijač Interskol se također razvija na bazi elemenata različitog hemijskog sastava. Mnogo duže od gore opisanih "buradi", hibridne baterije od metala i nikla mogu trajati. Nedvosmislena prednost ovakvih baterija je znatno veći broj ciklusa pražnjenja i punjenja.

I dalje postoje nedostaci

Samopražnjenje i "efekat memorije" su odsutni u takvim visokokvalitetnim uređajima. Nemogućnost rada baterije u uslovima niskih temperatura, kao i visoka cijena, dva su značajna nedostatka ovog tipa proizvoda. Popravak baterije odvijača "uradi sam" može se izvesti prema shemi navedenoj na početku članka. Bit će potrebno potpuno zamijeniti kompletno punjenje baterije ako je oštećena kao posljedica izlaganja niskim temperaturama.

U mnogim slučajevima, posebnost sklopa akumulatora sprječava njegovu popravku. Neki modeli su prilično laki za razumijevanje. Uklanjanje komponenti baterije bit će mnogo praktičnije zbog dizajna kućišta, čiji su elementi pričvršćeni vijcima.

Takvi modeli se lako sastavljaju, pa ih je lako popraviti. Zalijepljene kofere je mnogo teže rastaviti. Postupak se može olakšati predgrijavanjem dijelova baterije.

Zaključak

Neispravan punjač baterija odvijača ili same ćelije baterije vrlo je lako popraviti. Procedura nikome neće izgledati previše zamućena. Komponente baterije se mogu ukloniti.

Zamjena neispravnih baterija paketa baterija novim se može izvršiti nakon otvaranja kućišta. Punjač također treba provjeriti. Način zamjene komponenti akumulatora je preporučljiv samo ako su rezervni dijelovi dostupni, jer je njihova kupovina često usporediva po cijeni sa novom baterijom.

Danas gotovo svaki dobar vlasnik u svom "naoružanju" u ostavi ili u garaži ima univerzalni alat za sastavljanje namještaja, popravku automobila i druge opreme - odvijač. Za razliku od električnog alata s tradicionalnim kablom za napajanje, opremljen je snažnom baterijom i ne zahtijeva električni priključak. Često cijena nove baterije može iznositi i do 70% cjelokupnog uređaja i s vremena na vrijeme mnogi ljudi razmišljaju o preporučljivosti kupovine nove baterije. Odličan izlaz iz ove situacije je popravak baterije odvijača vlastitim rukama, što će pomoći u značajnom smanjenju troškova.

Bez obzira na proizvođača i model, baterija odvijača je plastično kućište u koje je smješteno nekoliko baterija.

Povezane baterije odvijača

Broj limenki u ljusci može varirati od nekoliko do desetak komada. Serijski spojeni, terminali prve i posljednje baterije su zatvoreni, dok se osigurava veza s punjačem. Napon napajanja u kućanskim aparatima kreće se od 9 do 18V. Kod nekih profesionalnih uređaja EMF vrijednost može doseći i do 36V, što će svakako utjecati na vijek trajanja baterije.

Osim limenki, kućište baterije može sadržavati temperaturni senzor i termalni prekidač koji služe za otvaranje strujnog kruga u slučaju mogućeg pregrijavanja uređaja. Svaka punjiva litijum-jonska (Li-Ion) baterija za odvijač opremljena je posebnim kontrolerom koji osigurava optimalno pražnjenje i rad baterije pod opterećenjem.

Vrste baterija za odvijače

Trenutno najpopularniji i najtraženiji proizvođači odvijača su sljedeći tipovi:

Nikl-kadmijum baterije (NiCd).

Nikl-kadmijum akumulatorski odvijač

Katoda ovog elementa je nikl hidrat sa grafitnim prahom i elektrolitom. Kadmijum oksid hidrat Cd (OH) 2 deluje kao anoda. Elektromotorna sila (EMF) baterije je oko 1,37 V. Ovisno o kvaliteti upotrijebljenih materijala i tehnologiji proizvodnje, vijek trajanja baterije nikl-kadmijum odvijača je oko 15-25 godina sa prosječnim brojem ciklusa punjenja-pražnjenja od 600 puta.

U korist NiCd - baterije se mogu pripisati:

- trajnost. Uz pravilan rad, period normalnog rada baterije može biti 25 godina;

— rad na niskim temperaturama. Zbog svojih hemijskih svojstava, napunjenost baterije ove vrste praktički se ne mijenja sa padom temperature, što omogućava korištenje u oštroj klimi naše zemlje;

- nepretencioznost u radu;

— mogućnost skladištenja u stanju pražnjenja. Za razliku od drugih tipova baterija, nikl-kadmijumske šrafciger baterije mogu se dugo čuvati u ispražnjenom stanju bez pogoršanja njihovih svojstava;

- veliki broj ciklusa punjenja-pražnjenja.

Nedostaci nikl-kadmijum baterija su:

- memorijski efekat. U slučaju nepotpunog pražnjenja, element baterije može „zapamtiti“ minimalni nivo napunjenosti i, nakon naknadnog povezivanja na punjač, ​​napuniće se energijom samo do ovog nivoa;

- visoka specifična težina. Sa istim dimenzijama, masa baterije na bazi nikl hidrata i kadmijum oksida bit će znatno veća;

- Problemi sa odlaganjem. Visoka toksičnost punjenja često uzrokuje probleme pri odlaganju.

Nikl metal hidridne baterije (NiMH).

Nikl-metal hidridni šrafciger konzerva

Oni su svijetli predstavnici alkalnih baterija, uključeni su u grupu izvora napajanja kemijskog tipa. Katoda je nikl oksid (NiO), a anoda je vodonik metal hidridna elektroda. Početni EMF ove vrste baterija je 8,4V, ali vremenom pada na 7,2V. U poređenju sa nikl-kadmijum baterijama, NiMH baterije imaju 20% veći kapacitet sa prosečno 250 ciklusa pražnjenja i punjenja.

Prednosti NiMH napajanja:

- veliki kapacitet sa relativno malom težinom i dimenzijama;

- nema efekta memorije. Moguće je da se baterija ne napuni do kraja, a uz naknadno povezivanje na punjač, ​​maksimalni kapacitet će se vratiti u bateriju s punim pražnjenjem tokom rada;

- ekološka sigurnost. Punioci nikl-metal hidridnih baterija odvijača nisu opasni za okolinu i ljude, pa stoga ne zahtijevaju posebno odlaganje;

- otpornost na oštećenja. S jakim udarcima, NiMH baterije se ne uništavaju i mogu raditi u istom režimu.

Nedostaci nikl-metal hidridnih baterija:

- visok nivo samopražnjenja. Kada se dugo skladišti, baterija je jako ispražnjena i zahtijeva spajanje na punjač. Da biste produžili vijek trajanja baterije, potrebno ju je potpuno isprazniti i ponovno napuniti;

- mali broj ciklusa punjenja. Za razliku od nikl-kadmijum baterija, broj ciklusa punjenja-pražnjenja za nikl-metal hidridne baterije je samo 250-500 puta;

- netolerancija na visoke temperature. Kada se termometar podigne na 25 stepeni Celzijusa, baterija vremenom gubi svojstva.

Litijum-jonske baterije (Li-ion).

Napajanje litijum-jonskog odvijača

Baterije ovog tipa se široko koriste u potrošačkoj elektronici i sistemima za skladištenje energije i predstavljaju katodu odvojenu poroznim separatorom na aluminijumu i anodom na bakrenoj foliji. Nosač punjenja u takvoj bateriji je nabijeni litijum ion koji može prodrijeti u kristalnu rešetku drugih materijala (oksidi, grafit itd.). Nominalni napon je 3,7V, a maksimalni oko 4,3V. S postepenim pražnjenjem, EMF pada na 2,5-3,0 Volta, ovisno o kapacitetu određenog modela baterije odvijača.

Prednosti litijum-jonskih baterija za odvijače:

- mogućnost dopunjavanja u gotovo bilo kojoj fazi pražnjenja bez negativnih posljedica u budućnosti;

- potpuno odsustvo "efekta pamćenja" svojstvenog nikl-kadmijum baterijama;

— odsustvo nebezbednih hemijskih elemenata;

– dug vek trajanja (6-8 godina);

- velika snaga punjenja sa relativno malim dimenzijama;

- Puno punjenje velikom brzinom.

Nedostaci litijum-jonskih baterija ( Li- jon):

- visoka cijena;

— samopražnjenje na niskim temperaturama;

- osjetljivost na mehanička oštećenja (udare);

- netolerancija na prekomjerno punjenje kada je potpuno napunjen.

Učinite sami popravak baterije za odvijač

Kada dođe do problema u elektroenergetskom sistemu, prvo je potrebno utvrditi uzrok njihovog nastanka. Gotovo svi kvarovi povezani s popravkom baterije odvijača mogu se popraviti samostalno. Za to nije potrebna upotreba specijaliziranog alata, a dovoljan je set bravarskih odvijača i lemilice.

Rješavanje problema s baterijom

Nakon što ste identificirali neispravne izvore napajanja baterije, morate odabrati jedan od načina da vratite njegove performanse. U prvom slučaju dovoljno je u neispravne staklenke dodati destilovanu vodu u slučaju isparavanja elektrolita i napuniti ih strujom većeg napona od nominalnog. Drugi način je potpuno zamjena pojedinačnih elemenata novima. Mnogi stručnjaci preporučuju korištenje drugog načina za rješavanje problema, jer nema garancije da će obnova svojstava staklenke dati željene rezultate.

U praksi je dokazano da je neispravnu bateriju moguće obnoviti samo u izvorima napajanja sa "memorijskim efektom", a to su nikl-metal hidridne i nikl-kadmijumske ćelije. Za ove svrhe trebat će vam profesionalni punjač s mogućnošću podešavanja parametara struje i napona. Na memorijskoj ploči postavljamo napon od oko 4 volta sa strujom od 200 mA i djelujemo isključivo na neispravne banke identificirane tokom dijagnostike baterije.

Punjenje konzerve baterije destilovanom vodom

Bateriju odvijača možete vratiti tako što ćete napraviti malu rupu u kućištu i dodati destilovanu vodu u elektrolit. Da bismo to učinili, uzimamo tanku bušilicu do 1,5 mm i medicinskom špricom ispumpavamo 1 kubni centimetar elektrolita. Dodamo istu količinu vode u oslobođeni prostor i zalijepimo rupu brtvilom ili epoksidom. Nakon spajanja limenki na jedno kolo i sklapanja kućišta, postupak punjenja i pražnjenja izvodimo 5-6 puta kako bi se formirala takozvana "memorija" u izvoru napajanja.

Zamjena neispravnih baterija šrafcigera

Povezivanje nove baterije odvijača

Da biste to učinili, potrebno je odvojiti neispravnu teglu od zajedničke ploče pomoću običnih bočnih rezača i na njeno mjesto zalemiti novu bateriju. Vrijedi napomenuti da je prilikom odsijecanja stare limenke potrebno ostaviti dovoljan kraj kontakta za mogućnost lemljenja novog elementa. Nakon sklapanja svih limenki, potrebno je nekoliko puta ponoviti ciklus punjenja/pražnjenja kako bi se izjednačio napon u svakom elementu (oko 1,3V). Prilikom izvođenja postupka lemljenja važno je ne pregrijati element, jer to može utjecati na njegov daljnji učinak.

Popravak litijum-jonske baterije odvijača izvodi se na isti način, s izuzetkom odspajanja / spajanja kontrolne ploče.

Popravka baterije odvijača uradi sam posljednja izmjena: 5. juna 2019. od strane Administrator