Platonov, analiza rada u ovom lijepom i bijesnom svijetu, plan. Andrej Platonov - u prekrasnom i bijesnom svijetu

U depou Tolubeevsky, Aleksandar Vasiljevič Malcev smatran je najboljim mašinovođom lokomotive.

Imao je tridesetak godina, ali je već imao kvalifikacije mašinovođe prve klase i dugo je vozio brze vozove. Kada je u naš depo stigla prva moćna putnička parna lokomotiva serije IS, Maltsev je dobio zadatak da radi na ovoj mašini, što je bilo sasvim razumno i ispravno. Jedan stariji čovek iz depo bravara po imenu Fjodor Petrovič Drabanov radio je kao pomoćnik Malcevu, ali je ubrzo položio ispit za vozača i otišao da radi na drugoj mašini, a umesto Drabanova ja sam raspoređen da radim u Malcevovoj brigadi kao pomoćnik. ; pre toga sam radio i kao pomoćnik mehaničara, ali samo na staroj mašini male snage.

Bio sam zadovoljan svojim terminom. Mašina IS, jedina na našoj vučnoj dionici u to vrijeme, samim izgledom mi je izazvala osjećaj inspiracije: mogao sam je dugo gledati, a u meni se probudila posebna dirnuta radost, lijepa kao u djetinjstva kada je prvi put čitao Puškinove pjesme. Osim toga, želio sam da radim u posadi prvoklasnog mehaničara kako bih od njega naučio umijeće vožnje teških brzih vozova.

Aleksandar Vasiljevič je mirno i ravnodušno prihvatio moje imenovanje u svoju brigadu: očigledno ga nije bilo briga ko će mu biti pomoćnik.

Prije puta sam, kao i obično, provjerio sve komponente automobila, testirao sve njegove servisne i pomoćne mehanizme i smirio se smatrajući da je auto spreman za put. Aleksandar Vasiljevič je video moj rad, pratio ga je, ali posle mene je ponovo svojim rukama proverio stanje mašine, kao da mi ne veruje.

To se kasnije ponovilo i već sam navikao da se Aleksandar Vasiljevič stalno meša u moje dužnosti, iako je bio tiho uznemiren. Ali obično, čim smo krenuli, zaboravio sam na svoju žalost. Odvraćajući pažnju od instrumenata koji prate stanje motora koji radi, od posmatranja rada levog motora i putanje ispred sebe, pogledao sam Malceva. Predvodio je glumačku postavu sa hrabrim samopouzdanjem velikog majstora, sa koncentracijom nadahnutog umjetnika koji je sav vanjski svijet upio u svoje unutrašnje iskustvo i stoga njime dominirao. Oči Aleksandra Vasiljeviča gledale su naprijed, kao da su prazne, apstraktno, ali znao sam da s njima vidi cijeli put ispred sebe i svu prirodu koja juri prema nama - čak i vrapca koji je s balastne padine odnio vjetar automobila koji se probijao u svemir, čak je i ovaj vrabac privukao poglede Malceva, i na trenutak je okrenuo glavu za vrapcem: šta će biti s njim posle nas, gde je leteo?

Naša greška je što nikada nismo kasnili; naprotiv, često smo kasnili na međustanicama, koje smo morali pratiti u pokretu, jer smo išli s naletom vremena, a kašnjenjima smo bili vraćeni na raspored.

Obično smo radili u tišini; samo je povremeno Aleksandar Vasiljevič, ne okrećući se u mom pravcu, udarao ključem u kotao, želeći da skrenem pažnju na neki poremećaj u načinu rada mašine, ili me pripremajući za oštru promenu ovog režima tako da Ja bih bio na oprezu. Uvek sam razumeo prećutane instrukcije svog starijeg druga i radio sa punom marljivošću, međutim, mehaničar se i dalje ponašao prema meni, kao i vatrogasac, povučeno i stalno proveravao mazalice na parkingu, zategnutost vijaka na sklopove vučne rude, testirali osovinske kutije na vodećim osovinama i još mnogo toga. Da sam samo pregledao i podmazao neki radni trljajući deo, onda je Malcev, posle mene, ponovo pregledao i podmazivao, kao da ne smatra da je moj rad validan.

Ja, Aleksandar Vasiljevič, već sam provjerio ovu križnu glavu, - rekao sam mu jednom, kada je počeo da provjerava ovaj dio za mnom.

I sam to želim “, odgovorio je Malcev sa osmehom, a u njegovom osmehu bila je tuga koja me je pogodila.

Kasnije sam shvatio značenje njegove tuge i razlog njegove stalne ravnodušnosti prema nama. Osećao je svoju superiornost nad nama, jer je razumeo auto preciznije od nas, i nije verovao da ja ili bilo ko drugi možemo saznati tajnu njegovog talenta, tajnu da istovremeno vidi vrapca u prolazu i signal naprijed, osjećajući put u istom trenutku, trenirajte težinu i silu mašine. Malcev je razumeo, naravno, da ga marljivošću, marljivošću možemo čak i savladati, ali nije mogao zamisliti da volimo parnu lokomotivu više od njega i da vozimo vozove bolje od njega - bolje, mislio je, nemoguće je. I zato je Malcev bio tužan sa nama; nedostajao mu je njegov talenat kao da je sam, ne znajući kako da to izrazi da bismo razumjeli.

A mi, međutim, nismo mogli razumjeti njegove vještine. Jednom sam tražio da mi se dozvoli da sam vodim voz: Aleksandar Vasiljevič mi je dozvolio da vozim četrdeset kilometara i sjeo na mjesto pomoćnika. Vodio sam voz - i nakon dvadesetak kilometara već sam imao četiri minute kašnjenja, a izlaze sa dugih uspona savladavao sam brzinom ne većom od trideset kilometara na sat. Malcev je vozio auto za mnom; penjao se brzinom od pedeset kilometara, a na krivinama nije bacao auto kao ja i ubrzo je nadoknadio moje izgubljeno vrijeme.

II

Otprilike godinu dana radio sam kao pomoćnik Malcevu, od avgusta do jula, a petog jula Malcev je bio na svom poslednjem putovanju kao mašinovođa kurirskog voza...

Išli smo vozom sa osamdeset putničkih osovina, koji je kasnio četiri sata na putu do nas. Dispečer je izašao do lokomotive i posebno zamolio Aleksandra Vasiljeviča da što više skrati kašnjenje voza, da smanji ovo kašnjenje na najmanje tri sata, inače bi mu bilo teško da prazan vagon pusti na susednu cestu. . Maltsev mu je obećao da će sustići vrijeme i krenuli smo naprijed.

Bilo je osam sati popodne, ali letnji dan je još bio dug, a sunce je sijalo svečanom jutarnjom snagom. Aleksandar Vasiljevič je zahtevao da stalno držim pritisak pare u kotlu samo pola atmosfere ispod granice.

Pola sata kasnije izašli smo u stepu do mirnog, mekog profila. Maltsev je doveo brzinu na devedeset kilometara i nije odustajao ispod, - naprotiv, na horizontalnim linijama i malim nagibima doveo je brzinu do sto kilometara. Na usponima sam tjerao ložište do krajnjih granica i tjerao ložionicu da ručno puni bundu, da pomogne mašini za loženje, jer je para tonula.

Maltsev je vozio automobil naprijed, povlačeći regulator do punog luka i dajući rikverc do potpunog prekida. Sada smo išli prema moćnom oblaku koji se pojavio iza horizonta. Sa naše strane sunce je obasjalo oblak, a iznutra ga je razdirala žestoka, razdragana munja, i videli smo kako se mačevi munje okomito zabijaju u tihu daleku zemlju, i jurimo bijesno u tu daleku zemlju, kao da žurimo da zaštiti ga. Aleksandra Vasiljeviča je ovaj prizor očigledno zaneo: nagnuo se daleko kroz prozor, gledajući ispred sebe, a njegove oči, navikle na dim, vatru i prostor, sada su sijale od oduševljenja. Shvatio je da se rad i snaga naše mašine mogu uporediti sa radom grmljavine i, možda, bio je ponosan na ovu ideju.

Ubrzo smo primijetili prašnjavi vihor koji je jurio stepom prema nama. To znači da je i grmljavinu oluja nosila u naše čelo. Svjetlo je potamnilo oko nas: suha zemlja i stepski pijesak su zviždali i škripali po gvozdenom tijelu lokomotive, nije bilo vidljivosti, a ja sam pokrenuo turbodinamo za osvjetljenje i upalio frontalni reflektor ispred lokomotive. Sada nam je bilo teško disati od vrelog prašnjavog vihora koji je udarao u kabinu i udvostručio svoju snagu nadolazećim kretanjem automobila, od dimnih gasova i ranog sumraka koji nas je okruživao. Lokomotiva je zavijala svoj put naprijed u nejasnu, zagušljivu tamu u procjep svjetla koji je stvorio prednji reflektor. Brzina je pala na šezdeset kilometara; radili smo i gledali napred kao u snu.

Odjednom je velika kap udarila u šoferšajbnu i odmah se osušila, opijena vrelim vjetrom. Tada mi je trenutna plava svjetlost bljesnula na trepavicama i prodrla me do mog uzdrhtalog srca. Zgrabio sam slavinu za injektor, ali me je bol u srcu već napustio, i odmah sam pogledao u pravcu Maltseva - on je gledao naprijed i vozio auto ne mijenjajući lice.

šta je to bilo? Pitao sam lomača.

Munja, rekao je. - Htela je da nas udari, ali je malo promašila.

Malcev je čuo naše reči.

Kakva munja? upitao je glasno.

Sada je bilo, - rekao je lomač.

Nisam video - rekao je Malcev i ponovo okrenuo lice napolje.

niste vidjeli? - iznenadio se ložač. - Mislio sam da je bojler eksplodirao, kako je upalio, ali on to nije video.

Takođe sam sumnjao da je u pitanju munja.

Gdje je grmljavina? Pitao sam.

Grom smo vozili, - objasnio je lomač. - Grom uvek udari posle. Dok je udarao, dok se zrak tresao, dok je naprijed-natrag, mi smo već odletjeli od njega. Putnici su možda čuli - oni su iza.

Smračilo se i pala je tiha noć. Osjetili smo miris vlažne zemlje, miris bilja i kruha, zasićenog kišom i grmljavinom, i jurili naprijed, sustizali vrijeme.

Primijetio sam da je Maltsev počeo lošije voziti automobil - bacali smo se na krivine, brzina je ponekad dostizala više od stotinu kilometara, a zatim se smanjila na četrdeset. Odlučio sam da je Aleksandar Vasiljevič vjerovatno veoma umoran, pa mu zato ništa nisam rekao, iako mi je bilo veoma teško da držim peć i kotao u najboljem mogućem režimu sa takvim ponašanjem mehaničara. Međutim, za pola sata moramo stati da pokupimo vodu, a tamo, na autobuskoj stanici, Aleksandar Vasiljevič će malo jesti i odmoriti se. Dobili smo već četrdesetak minuta, a prije kraja naše vučne dionice dobićemo još najmanje sat vremena.

Ipak, bio sam zabrinut zbog Malcevovog umora i počeo sam pažljivo da gledam ispred sebe - na stazu i na signale. Na mojoj strani, iznad lijeve mašine, u zraku je gorjela električna lampa koja je osvjetljavala mahajući, vučni mehanizam. Jasno sam vidio napet, samouvjeren rad lijeve mašine, ali onda se lampa iznad nje ugasila i počela slabo da gori, kao jedna sveća. Okrenuo sam se u kokpit. I tamo su sve lampe sada gorjele na četvrtinu sjaja, jedva osvjetljavajući instrumente. Čudno je da Aleksandar Vasiljevič nije u tom trenutku kucnuo na mene da ukaže na takav nered. Bilo je jasno da turbodinamo nije dao izračunatu brzinu i napon je pao. Počeo sam da regulišem turbodinamo kroz parovod i dugo se petljao sa ovim uređajem, ali napon nije porastao.

U to vreme, maglovit oblak crvene svetlosti prošao je preko točkića instrumenata i plafona kabine. Pogledao sam napolje.

Ispred u tami - blizu ili daleko, bilo je nemoguće razaznati - crvena traka svjetlosti lelujala je preko naše staze. Nisam razumeo šta je to, ali sam razumeo šta da radim.

Aleksandre Vasiljeviču! - viknuo sam i dao tri bipa da prestanem.

Ispod guma naših točkova čule su se eksplozije petardi. Pojurio sam do Malceva, on je okrenuo lice prema meni i pogledao me praznim, mirnim očima. Strelica na brojčaniku tahometra pokazivala je brzinu od šezdeset kilometara.

Maltsev! viknuo sam. - Slomili smo petarde!- I pružio sam ruke prema komandi.

Away! - uzviknuo je Malcev, a oči su mu zasjale, odražavajući svetlost prigušene lampe iznad tahometra.

Odmah je zakočio u slučaju nužde i vratio rikverc.

Bio sam pritisnut uz kotao, čuo sam zavijanje zavoja na točkovima, rendisanje šina.

Maltsev! - Rekao sam. - Potrebno je otvoriti ventile cilindara, pokvarićemo auto.

Nema potrebe! Nećemo slomiti! - odgovori Malcev.

Stali smo. Pumpao sam vodu u bojler injektorom i gledao van. Ispred nas, desetak metara dalje, stajala je na našoj pruzi lokomotiva, tečna u našem pravcu. Na tenderu je bio čovjek; u rukama je imao dugačak žarač, usijan na kraju, i mahao je njime želeći da zaustavi kurir. Ova parna lokomotiva bila je potiskivač teretnog voza koji se zaustavio na vuci.

Dakle, dok sam podešavao turbodinamo i ne gledajući napred, prošli smo žuti semafor, pa crveni, i verovatno više od jednog signala upozorenja linijskog signala. Ali zašto Malcev nije primetio ove signale?

Kostya! - Zvao me je Aleksandar Vasiljevič.

Prišao sam mu.

Kostja!.. Šta je pred nama?

Sutradan sam povratni voz dovezao na svoju stanicu i lokomotivu predao u depo, jer su gume na njena dva kosina bile malo pomaknute. Izvijestivši šefa depoa o incidentu, poveo sam Maltseva za ruku do njegovog mjesta stanovanja; Sam Maltsev je bio u teškoj depresiji i nije otišao na čelo depoa.

Još nismo stigli do kuće u travnatoj ulici u kojoj je živeo Malcev, kada me je zamolio da ga ostavim na miru.

Ne možeš, odgovorio sam. - Vi ste, Aleksandre Vasiljeviču, slep čovek.

Pogledao me je bistrim, zamišljenim očima.

Sad vidim, idi kući... Vidim sve - žena mi je izašla u susret.

Na kapiji kuće u kojoj je živeo Malcev, zaista je čekala žena, supruga Aleksandra Vasiljeviča, a njena otvorena crna kosa blistala je na suncu.

Ima li pokrivenu glavu ili bez ičega? Pitao sam.

Bez, - odgovorio je Malcev. - Ko je slep - ti ili ja?

Pa, ako vidite, onda pogledajte, - odlučio sam i odmaknuo se od Maltseva.

III

Malcevu je suđeno, a istraga je počela. Nazvao me je istražitelj i pitao me šta mislim o incidentu sa kurirskim vozom. Odgovorio sam da mislim da Malcev nije kriv.

Bio je slijep od bliskog pražnjenja, od udara groma, - rekao sam istražitelju. - Bio je šokiran, a oštećeni su nervi koji kontrolišu vid... Ne znam kako to tačno da kažem.

Razumijem vas, - rekao je istražitelj, - govorite tačno. Ovo je sve moguće, ali nepouzdano. Uostalom, sam Maltsev je svjedočio da nije vidio munje.

I ja sam je vidio, i podmazivač ju je također vidio.

To znači da je grom udario bliže vama nego Malcevu, zaključio je istražitelj. - Zašto vi i naftaš niste šokirani, niste slepi, ali je mašinista Malcev dobio potres optičkih nerava i oslepeo? Šta ti misliš?

Ostao sam zapanjen, a onda pomislio.

Malcev nije mogao da vidi munje - rekao sam.

Istražitelj me je iznenađeno saslušao.

Nije mogao da je vidi. Odmah je oslijepio - od udara elektromagnetnog talasa koji ide ispred svjetlosti munje. Svjetlo munje je posljedica pražnjenja, a ne uzrok munje. Malcev je već bio slep kada je munja bljesnula, a slepac nije mogao da vidi svetlost.

Zanimljivo! istražitelj se nasmiješio. - Zaustavio bih slučaj Malceva, da je još slep. Ali znaš, on sada vidi na isti način kao i mi.

Vidite, potvrdio sam.

Da li je bio slijep, - nastavio je istražitelj, - kada je velikom brzinom dovezao kurir do repa teretnog?

Bilo je, potvrdio sam.

Istražitelj me pažljivo pogledao.

Zašto vam nije predao kontrolu nad lokomotivom ili vam barem naredio da zaustavite voz?

Ne znam, rekao sam.

Vidite, rekao je istražitelj. - Odrasla osoba pri svijesti upravlja parnom lokomotivom kurirskog voza, nosi stotine ljudi u sigurnu smrt, slučajno izbjegne katastrofu, a onda se pravda da je bio slijep. Šta je to?

Ali on sam bi umro! Ja kažem.

Vjerovatno. Međutim, više me zanimaju životi stotina ljudi nego život jedne osobe. Možda je imao svoje razloge za smrt.

Nije, rekao sam.

Istražitelj je postao ravnodušan; već mi je dosadio kao budala.

Znate sve osim glavne stvari - rekao je polako razmišljajući. - Možete ići.

Od istražitelja sam otišao u Maltsev stan.

Aleksandre Vasiljeviču, - rekoh mu, - zašto me niste pozvali u pomoć kada ste bili slepi?

Video sam, odgovorio je. - Zašto si mi trebao?

sta ste videli?

Sve: linija, signali, žito u stepi, rad prave mašine - sve sam video...

Bio sam zbunjen.

I kako se to tebi dogodilo? Prošao si sva upozorenja, otišao si pravo na rep drugog voza...

Bivši prvorazredni mehaničar pomisli tužno i odgovori mi tiho, kao u sebi:

Navikla sam da vidim svjetlo, i mislila sam da sam ga vidjela, ali sam ga tada vidjela samo u mislima, u svojoj mašti. U stvari, bio sam slep, ali ovo nisam znao... Nisam verovao u petarde, iako sam ih čuo: mislio sam da sam pogrešno čuo. I kada si zatrubio i vikao na mene, vidio sam zeleni signal ispred. Nisam odmah pomislio na to.

Sada sam razumeo Malceva, ali nisam znao zašto on to ne bi rekao istražitelju – da je, nakon što je oslepeo, dugo video svet u svojoj mašti i verovao u njegovu stvarnost. Pitao sam Aleksandra Vasiljeviča o tome.

I rekao sam mu, - odgovorio je Malcev.

Šta je on?

Ovo je, kaže, bila vaša mašta; možda još uvek nešto zamišljaš, ne znam. Ja, kaže, moram utvrditi činjenice, a ne vašu maštu ili sumnjičavost. Tvoju maštu - da li je bila ili ne - ne mogu da proverim, bila je samo u tvojoj glavi, ovo su tvoje reči, a kolaps koji se skoro desio je akcija.

U pravu je, rekao sam.

U pravu sam, znam i sam - složio se vozač. I ja sam takođe u pravu, ne grešim. Šta će se sada dogoditi?

Nisam znao šta da mu odgovorim.

IV

Maltsev je poslat u zatvor. I dalje sam vozio kao pomoćnik, ali samo sa drugim vozačem - opreznim starcem koji je usporio voz kilometar pre žutog semafora, a kada smo se dovezli do njega, signal se promenio u zeleno, a starac je ponovo počeo da vučete voz napred. Nije bio posao - nedostajao mi je Malcev.

Zimi sam bio u jednom regionalnom gradu i posjetio brata studenta koji je živio u studentskom domu. Brat mi je usred razgovora rekao da u svom fizičkom laboratoriju na fakultetu imaju Teslinu instalaciju za dobijanje veštačke munje. Pade mi na pamet misao koja mi još nije jasna.

Vraćajući se kući, razmišljao sam o svojoj pretpostavci o Teslinoj instalaciji i zaključio da je moja misao tačna. Napisao sam pismo istražitelju koji je u to vrijeme vodio Malcevov slučaj, tražeći od njega da testira zatvorenika Malceva na njegovu osjetljivost na električna pražnjenja. Ako se dokaže podložnost Maltsevove psihe ili njegovih vidnih organa na djelovanje obližnjih iznenadnih električnih pražnjenja, onda Maltsev slučaj treba ponovo razmotriti. Istraživaču sam ukazao gdje se nalazi Tesla instalacija i kako napraviti eksperiment na čovjeku.

Istražitelj mi dugo nije odgovarao, ali me je onda obavijestio da je regionalni tužilac pristao da se ispitivanje koje sam predložio izvrši u univerzitetskoj laboratoriji za fiziku.

Nekoliko dana kasnije, istražitelj me je pozvao pozivom. Došao sam kod njega uzbuđen, unapred uveren da je slučaj Malcev uspešno rešen.

Istražitelj me je pozdravio, ali je dugo ćutao, tužnim očima polako čitajući neki papir; Gubio sam nadu.

Iznevjerio si svog prijatelja”, rekao je potom istražitelj.

I šta? Ostaje li presuda ista?

Ne, pustili smo Malceva. Naređenje je već dato - možda je Malcev već kod kuće.

Hvala ti. - Ustao sam pred islednika.

I nećemo vam zahvaliti. Dao si loš savet: Malcev je opet slep...

Sjeo sam na stolicu od iscrpljenosti, duša mi je istog trena izgorjela, ožednjela sam.

Stručnjaci su bez upozorenja, u mraku, držali Malceva ispod Tesline instalacije, rekao mi je istražitelj. - Upalila se struja, dogodila se munja, a čuo se i oštar udarac. Malcev je prošao tiho, ali sada više ne vidi svjetlo - to je objektivno utvrđeno sudsko-medicinskim pregledom.

Sada opet vidi svijet samo u svojoj mašti... Ti si mu prijatelj, pomozi mu.

Možda mu se vid ponovo vrati, - izrazio sam nadu, kao i tada, nakon parne lokomotive...

Istražitelj je pomislio.

Teško. Onda je bila prva povreda, sad druga. Rana je nanesena na ranjenom mjestu.

I, više se ne suzdržavajući, istražitelj je ustao i počeo uznemireno koračati po prostoriji.

Ja sam kriv... Zašto sam te slušao i kao budala insistirao na pregledu! Rizikovao sam čovjeka, a on nije mogao podnijeti rizik.

Nisi ti kriv, ništa nisi rizikovao - tješio sam istražitelja. - Šta je bolje - slobodan slijepac ili videći, ali nevini zatvorenik?

Nisam znao da ću morati da dokazujem nevinost osobe kroz njegovu nesreću - rekao je istražitelj. - To je previsoka cena.

Vi ste istražitelj, - objasnio sam mu, - morate znati sve o čovjeku, pa čak i ono što on ne zna o sebi.

Razumijem te, u pravu si”, tiho je rekao istražitelj.

Ne brinite, druže istražitelju. Ovdje su činjenice djelovale unutar osobe, a vi ste ih tražili samo izvana. Ali uspjeli ste razumjeti svoj nedostatak i postupili s Maltsevim kao plemenita osoba. Poštujem vas.

Volim i ja tebe”, priznao je istražitelj. - Znate, iz vas bi mogao izaći pomoćnik istražitelja.

Hvala, ali ja sam zauzet, ja sam pomoćnik vozača na kuriru.

Otišao sam. Nisam bio Malcevov prijatelj i uvek se prema meni ponašao bez pažnje i pažnje. Ali htio sam ga zaštititi od tuge sudbine, bio sam ogorčen na kobne sile koje slučajno i ravnodušno uništavaju čovjeka; Osetio sam tajnu, neuhvatljivu računicu tih sila u tome što su uništile upravo Malceva, a recimo ne mene. Shvatio sam da u prirodi nema takve računice u našem ljudskom, matematičkom smislu, ali sam vidio da postoje činjenice koje dokazuju postojanje neprijateljskih, pogubnih okolnosti za ljudski život, a te pogubne sile slamaju izabrane, uzvišene ljude. Odlučio sam da ne odustanem, jer sam u sebi osjetio nešto što ne može biti u vanjskim silama prirode i u našoj sudbini, osjetio sam svoju posebnost kao osobe. I ogorčio sam se i odlučio da se suprotstavim, još ne znajući kako da to uradim.

V

Sljedećeg ljeta položio sam ispit za zvanje mašinista i počeo samostalno da se vozim na parnoj lokomotivi serije SU, radeći na putničkom lokalnom servisu.

I skoro uvek, kada sam doveo lokomotivu pod voz, koji je stajao na peronu stanice, video sam Malceva kako sedi na ofarbanoj klupi. Naslonivši ruku na štap postavljen između njegovih nogu, okrenuo je svoje strastveno, osjetljivo lice praznih, slijepih očiju prema motoru, i pohlepno udisao miris zapaljenog i mazivog ulja, i pažljivo osluškivao ritmički rad parnog zraka. pumpa. Nisam imao čime da ga tješim i otišao sam, a on je ostao.

Bilo je ljeto; Radio sam na parnoj lokomotivi i često sam Aleksandra Vasiljeviča viđao ne samo na peronu stanice, već sam ga sretao i na ulici kada je polako hodao, opipavajući put štapom. U poslednje vreme je iznemogao i ostario; živio je u izobilju - dobijao je penziju, njegova žena je radila, nisu imali djece, ali čežnja, beživotna sudbina je pojela Aleksandra Vasiljeviča, a tijelo mu je smršalo od stalne tuge. Ponekad sam razgovarao s njim, ali sam vidio da mu je dosadno pričati o sitnicama i zadovoljiti se mojom ljubaznom utjehom da je i slijepac potpuno punopravna, punopravna osoba.

Away! rekao je nakon što je saslušao moje ljubazne riječi.

Ali i ja sam bio ljutit čovjek, i kad mi je po običaju jednom naredio da odem, rekao sam mu:

Sutra u deset i trideset ja ću voditi voz. Ako mirno sjediš, odvešću te do auta.

Maltsev se složio:

UREDU. Biću skroman. Daj mi nešto u ruke, pusti me da držim naličje: neću okrenuti.

Nećeš ga vrtjeti! potvrdio sam. - Ako izvrćeš, daću ti komad uglja u ruke, ali ga više nikada neću uzeti na parnu lokomotivu.

Slijepac je ćutao; toliko je želio ponovo biti na parnoj lokomotivi da se ponizio preda mnom.

Sutradan sam ga sa ofarbane klupe pozvao u lokomotivu i sišao mu u susret da mu pomognem da uđe u kabinu.

Kada smo krenuli naprijed, stavio sam Aleksandra Vasiljeviča na svoje vozačko mjesto, stavio sam mu jednu ruku na rikverc, a drugu na kočionu mašinu i stavio ruke na njegove ruke. Vozio sam rukama, kako treba, a i njegove ruke su radile. Malcev je ćutke sedeo i slušao me, uživajući u kretanju automobila, vetru u lice i radu. Skoncentrisao se, zaboravio na tugu kao slepac, a blaga radost je obasjala iznemoglo lice ovog čoveka, za koga je osećaj mašine bio blaženstvo.

Na suprotni kraj smo se vozili na isti način: Maltsev je sjedio na mjestu mehaničara, a ja sam stajao, pognut, blizu njega i držao ruke na njegovim rukama. Malcev se već prilagodio radu na takav način da mi je bio dovoljan lagani pritisak na njegovu ruku - i tačno je osetio moj zahtev. Bivši, savršeni gospodar mašine, nastojao je da prevaziđe nedostatak vizije i oseti svet drugim sredstvima kako bi radio i opravdao svoj život.

Na mirnim dijelovima, potpuno sam se odmaknuo od Maltseva i gledao ispred sebe sa strane pomoćnika.

Već smo bili na putu za Tolubejev; naš redovni let je završio bezbedno, a mi smo krenuli na vreme. Ali na posljednjoj etapi, žuti semafor je zasvijetlio prema nama. Nisam prerano skratio stazu i otišao na semafor sa otvorenom parom. Malcev je mirno sjedio, držeći lijevu ruku na poleđini; Gledao sam svog učitelja sa potajnim očekivanjem...

Zatvorite paru! Maltsev mi je rekao.

Ja sam ćutao, svim srcem zabrinut.

Tada je Malcev ustao, pružio ruku regulatoru i isključio paru.

Vidim žuto svjetlo - rekao je i povukao ručicu kočnice prema sebi.

Ili možda samo zamišljate da ponovo vidite svjetlo? rekao sam Malcevu.

Okrenuo je lice prema meni i zaplakao. Prišao sam mu i uzvratio mu poljubac.

Vozite auto do kraja, Aleksandre Vasiljeviču: sada vidite ceo svet!

Doveo je auto do Tolubejeva bez moje pomoći. Nakon posla, otišao sam sa Malcevom u njegov stan, i sjedili smo s njim cijelo veče i cijelu noć.

Plašio sam se da ga ostavim samog, kao njegovog rođenog sina, bez zaštite od iznenadnih i neprijateljskih sila našeg lepog i nasilnog sveta.

(Mašiničar Maltsev)

1

Priča je ispričana iz ugla pomoćnika vozača Konstantina.

Aleksandar Vasiljevič Malcev se smatra najboljim mašinovođom lokomotive u depou Tolumbeevsky. Niko bolje od njega ne poznaje parne lokomotive! Nema ništa iznenađujuće u činjenici da kada prva moćna putnička parna lokomotiva serije IS stigne u depo, Maltsev dobija zadatak da radi na ovoj mašini. Malcevov pomoćnik, stariji depo-bravar Fedor Petrovič Drabanov, ubrzo polaže ispit za vozača i odlazi u drugi automobil, a na njegovo mesto je postavljen Konstantin.

Konstantin je zadovoljan svojim imenovanjem, ali Malceva nije briga ko mu je pomoćnik. Aleksandar Vasiljevič prati rad svog pomoćnika, ali nakon toga uvijek lično provjerava ispravnost svih mehanizama.

Kasnije je Konstantin shvatio razlog njegove stalne ravnodušnosti prema kolegama. Maltsev osjeća svoju superiornost nad njima, jer razumije automobil preciznije od njih. Ne vjeruje da neko drugi može naučiti da istovremeno osjeća auto, stazu i sve okolo.

Konstantin radi za Malceva kao asistent oko godinu dana, a petog jula dolazi vreme za Malcevovo poslednje putovanje. Na ovaj let vozom idu sa četiri sata kašnjenja. Dispečer traži od Malceva da zatvori ovu prazninu što je više moguće. Pokušavajući da ispuni ovaj zahtjev, Maltsev tjera automobil naprijed svom snagom. Na putu ih uhvati grmljavinski oblak, a Malcev, zaslijepljen bljeskom munje, gubi vid, ali nastavlja samouvjereno da vodi voz do odredišta. Konstantin primećuje da se znatno lošije snalazi sa sastavom Malceva.

Na putu kurirskog voza pojavljuje se još jedan voz. Maltsev predaje kontrolu u ruke naratora i priznaje svoju sljepoću:

Nesreća je izbjegnuta zahvaljujući Konstantinu. Ovdje Maltsev priznaje da ne vidi ništa. Sljedećeg dana mu se vraća vid.

Aleksandru Vasiljeviču se sudi, počinje istraga. Gotovo je nemoguće dokazati nevinost starog vozača. Malcev je zatvoren, a njegov pomoćnik nastavlja da radi.

Zimi, u regionalnom gradu, Konstantin posećuje brata, studenta koji živi u studentskom domu. Brat mu kaže da u laboratoriji za fiziku Univerziteta postoji Tesla instalacija za dobijanje veštačke munje. Konstantinu pade misao na glavu.

Vraćajući se kući, razmišlja o svojoj pretpostavci o Teslinoj instalaciji i piše pismo istražitelju koji je svojevremeno vodio slučaj Malcev, tražeći od njega da testira zatočenog Malceva stvaranjem vještačke munje. Ako se dokaže osjetljivost Maltsevove psihe ili vidnih organa na djelovanje iznenadnih i bliskih električnih pražnjenja, onda se njegov slučaj mora ponovno razmotriti. Konstantin objašnjava istražitelju gdje se nalazi Teslina instalacija i kako napraviti eksperiment na čovjeku. Dugo vremena nema odgovora, ali onda istražitelj izvještava da je regionalni tužilac pristao da se predloženo ispitivanje obavi u univerzitetskoj laboratoriji za fiziku.

Eksperiment je izveden, Maltsevova nevinost je dokazana, a on sam pušten. Ali kao rezultat iskustva, stari inženjer gubi vid, a ovaj put nije obnovljen.

Konstantin pokušava da razveseli slepog starca, ali ne uspeva. Zatim kaže Malcevu da će ga odvesti na let.

Tokom ovog putovanja, vizija se vraća slijepcu, a narator mu dozvoljava da samostalno vozi lokomotivu do Tolumbejeva:

- Vozite auto do kraja, Aleksandre Vasiljeviču: sada vidite ceo svet!

Posle posla, Konstantin i stari vozač odlaze u Malcevov stan, gde sede celu noć.

Konstantin se plaši da ga ostavi samog, poput sopstvenog sina, bez zaštite od iznenadnih i neprijateljskih sila našeg lepog i besnog sveta.

(Još nema ocjena)

Sažetak knjige “U lijepom i bijesnom svijetu”

Ostali eseji na ovu temu:

1. U depou Tolubeevsky, Aleksandar Vasiljevič Malcev smatran je najboljim mašinovođom lokomotive. Imao je tridesetak godina, ali je već imao kvalifikacije mašiniste...
2. Bezimena krava živi sama u štali u dvorištu čuvara. U popodnevnim i večernjim satima u posetu joj dolazi vlasnik...
3. Majakovski o imenovanju pjesnika i poezije Možda nema nijednog pjesnika na svijetu koji ne bi pisao o zadacima poezije...
4. Duša čoveka... Može li se u potpunosti proučiti, razumeti, objasniti? Nije uvek moguće izraziti svoje misli, osećanja, težnje. Najbolja stvar...
5. U priči “Fro” (1936.), kćerka starog lokomotivista, Frosja, očajnički žudi za mužem, koji je otišao na dugi službeni put na Istok...
6. Kompozicija iz priče Garsije Markesa "Starac s krilima". Od djetinjstva mnogi ljudi čuju ovu riječ - anđeo. Neko čita molitvu...
7. Da, ovaj esej će biti o novcu... Mogu se opravdati samo činjenicom da je novac u poslednje vreme u našim životima...
8. Istorija književnosti poznaje mnoge slučajeve kada su dela pisca bila veoma popularna za njegovog života, ali je vreme prolazilo i ona su bila zaboravljena...
9. Istorizam je u Puškinovom realizmu kombinovan sa dubokim razumevanjem uloge društvenih razlika. Historicizam je kategorija koja sadrži određenu metodološku...
10. Davno su legende, pjesme, zabavni mali žanrovi i bajke sastavljeni i usavršeni usmenom predajom. Sa pojavom pisanja, oni samo...
11. Kratka priča "Reinkarnacija" je eho lične tragedije F. Kafke, koji je svojevremeno priznao da živi u svojoj porodici "više ...
12. Kakva je složena nauka živjeti među ljudima! Na kraju krajeva, svi smo mi toliko različiti - pa, kako da pomirimo interese, izbegnemo...
13. Osjećaj pripadnosti nacionalnoj zajednici spasio je pjesnika teške usamljenosti. Bajronizam mu je dijelom pomogao da duboko osjeti ovu vezu: „Ako bi Bajron...
14. “Priči” odmah prethodi poruka Dmitrija iz Rima arhiepiskopu Genadiju, u kojoj on saopštava da je grčki original priče o belom klobuku...

Vrlo kratko Stari iskusni mašinista oslijepi tokom plovidbe od udara groma, povrati mu se vid, sudi mu se i osudi ga na zatvor. Njegov pomoćnik izmišlja test umjetne munje i spašava starca.

Priča je ispričana iz ugla pomoćnika vozača Konstantina.

Aleksandar Vasiljevič Malcev se smatra najboljim mašinovođom lokomotive u depou Tolumbeevsky. Niko bolje od njega ne poznaje parne lokomotive! Nema ništa iznenađujuće u činjenici da kada prva moćna putnička parna lokomotiva serije IS stigne u depo, tada je Maltsev određen da radi na ovoj mašini. Malcevov pomoćnik, stariji depo-bravar Fedor Petrovič Drabanov, ubrzo polaže ispit za vozača i odlazi u drugi automobil, a na njegovo mesto je postavljen Konstantin.

Konstantin je zadovoljan svojim imenovanjem, ali Malceva nije briga ko mu je pomoćnik. Aleksandar Vasiljevič prati rad svog pomoćnika, ali nakon toga uvijek lično provjerava ispravnost svih mehanizama.

Kasnije je Konstantin shvatio razlog njegove stalne ravnodušnosti prema kolegama. Maltsev osjeća svoju superiornost nad njima, jer razumije automobil preciznije od njih. Ne vjeruje da neko drugi može naučiti da istovremeno osjeća auto, stazu i sve okolo.

Konstantin radi za Malceva kao asistent oko godinu dana, a petog jula dolazi vreme za Malcevovo poslednje putovanje. Na ovaj let vozom idu sa četiri sata kašnjenja. Dispečer traži od Malceva da što više zatvori ovaj jaz. Pokušavajući ispuniti ovaj zahtjev, Maltsev svom snagom tjera automobil naprijed. Na putu ih uhvati grmljavinski oblak, a Malcev, zaslijepljen bljeskom munje, gubi vid, ali nastavlja samouvjereno da vodi voz do odredišta. Konstantin primećuje da se znatno lošije snalazi sa sastavom Malceva.

Na putu kurirskog voza pojavljuje se još jedan voz. Maltsev predaje kontrolu u ruke naratora i priznaje svoju sljepoću:

- Kostja... Onda ti vozi auto, ja sam slep.

Nesreća je izbjegnuta zahvaljujući Konstantinu. Ovdje Maltsev priznaje da ne vidi ništa. Sljedećeg dana mu se vraća vid.

Aleksandru Vasiljeviču se sudi, počinje istraga. Gotovo je nemoguće dokazati nevinost starog vozača. Malcev je zatvoren, a njegov pomoćnik nastavlja da radi.

Zimi, u regionalnom gradu, Konstantin posećuje brata, studenta koji živi u studentskom domu. Brat mu kaže da u laboratoriji za fiziku Univerziteta postoji Tesla instalacija za dobijanje veštačke munje. Konstantinu pade misao na glavu.

Vraćajući se kući, razmišlja o svojoj pretpostavci o Teslinoj instalaciji i piše pismo istražitelju koji je svojevremeno vodio slučaj Malcev, tražeći od njega da testira zatvorenika Malceva stvaranjem vještačke munje. Ako se dokaže osjetljivost Maltsevove psihe ili vidnih organa na djelovanje iznenadnih i bliskih električnih pražnjenja, onda se njegov slučaj mora ponovno razmotriti. Konstantin objašnjava istražitelju gdje se nalazi Teslina instalacija i kako napraviti eksperiment na čovjeku. Dugo vremena nema odgovora, ali onda istražitelj izvještava da je regionalni tužilac pristao da se predloženo ispitivanje obavi u univerzitetskoj laboratoriji za fiziku.

Eksperiment je izveden, Maltsevova nevinost je dokazana, a on sam pušten. Ali kao rezultat iskustva, stari inženjer gubi vid, a ovaj put nije obnovljen.

Konstantin pokušava da razveseli slepog starca, ali ne uspeva. Zatim kaže Malcevu da će ga odvesti na let.

Tokom ovog putovanja, vizija se vraća slijepcu, a narator mu dozvoljava da samostalno vozi lokomotivu do Tolumbejeva:

- Vozite auto do kraja, Aleksandre Vasiljeviču: sada vidite ceo svet!

Posle posla, Konstantin i stari vozač odlaze u Malcevov stan, gde sede celu noć.

Konstantin se plaši da ga ostavi samog, poput sopstvenog sina, bez zaštite od iznenadnih i neprijateljskih sila našeg lepog i besnog sveta.

Protagonista priče - Aleksandar Vasiljevič Malcev - smatran je najboljim mašinovođom u depou. Bio je prilično mlad - tridesetak godina - ali je već imao status prvoklasnog strojara. I niko se nije iznenadio kada je raspoređen na potpuno novu i veoma moćnu putničku lokomotivu "IS". Bilo je "razumno i ispravno". Narator je postao Malcevov pomoćnik. Bio je izuzetno zadovoljan što je seo na ovu IS mašinu - jedinu u depou.

Maltsev praktički nije pokazivao nikakve osjećaje prema novom asistentu, iako je pomno pratio njegov rad. Narator je uvijek bio zadivljen činjenicom da je nakon provjere mašine i njenog podmazivanja, sam Maltsev sve ponovo provjerio i ponovo podmazao. Narator se često nervirao zbog ove neobičnosti u ponašanju vozača, vjerovao je da mu jednostavno ne vjeruju, ali se onda navikao. Pod bukom točkova zaboravio je na svoj prekršaj, ponesen instrumentima. Često je gledao kako je Maltsev entuzijastično vozio auto. Bilo je to kao gluma. Maltsev je pažljivo pratio ne samo put, već je imao vremena da uživa u ljepoti prirode, pa čak ni mali vrabac uhvaćen u struji zraka iz parne lokomotive nije mu pobjegao.

Rad se uvijek obavljao u tišini. I tek ponekad je Malcev kucnuo ključem po bojleru, "želeći da skrenem pažnju na neki poremećaj u radu mašine ...". Pripovjedač kaže da se jako trudio, ali je odnos strojara prema njemu bio potpuno isti kao i prema naftnom vatrogascu, a on je ipak pažljivo provjeravao sve detalje iza svog pomoćnika. Jednom, ne mogavši ​​da se odupre, pripovedač je upitao Malceva zašto je sve posle njega ponovo proverio. „Ali ja to želim sam“, odgovorio je Malcev sa osmehom, a u njegovom osmehu bila je tuga koja me je pogodila. Kasnije je razlog za tu tugu postao jasan: „osećao je svoju superiornost nad nama, jer je razumeo auto preciznije od nas, i nije verovao da ja ili bilo ko drugi možemo saznati tajnu njegovog talenta, tajnu njegovog talenta. videći i vrapca u prolazu i signal ispred sebe, osetivši u istom trenutku put, težinu voza i snagu automobila. Dakle, samo mu je bilo dosadno sa svojim talentom.

Jednom je narator zamolio Malceva da mu dopusti da malo provoza auto, ali on je bacao auto u zavojima, usponi su se polako savladavali, a vrlo brzo je došlo do kašnjenja od četiri minuta. Čim je kontrola prešla u ruke samog vozača, kašnjenje je sustiglo.

Narator je radio za Malceva oko godinu dana, kada se dogodila tragična priča... Malcevov automobil je vozio voz od osam do deset putničkih osovina, koji su već kasnili tri sata. Maltsev je zadatak bio da ovo vrijeme smanji što je više moguće, barem za sat vremena.

Krenuli smo na put. Auto je radio gotovo do krajnjih granica, a brzina je bila najmanje devedeset kilometara na sat.

Voz je vozio prema ogromnom oblaku, unutar kojeg je sve bilo klokot i munje sijevale. Ubrzo je vozačku kabinu zahvatio vrtlog prašine, gotovo ništa se nije vidjelo. Odjednom je munja udarila: „trenutno plavo svjetlo bljesnulo je na moje trepavice i prodrlo me do samog uzdrhtalog srca; Zgrabio sam ventil injektora, ali me je bol u srcu već napustio. Narator je pogledao Malceva: nije ni promijenio lice. Kako se ispostavilo, nije ni vidio munje.

Ubrzo je voz prošao pljusak, koji je počeo nakon munje, i otišao u stepu. Narator je primijetio da je Maltsev počeo lošije da vozi automobil: voz je izbačen iza uglova, brzina se ili smanjila ili naglo povećala. Vozač je očigledno bio samo umoran.

Zauzet električnim problemima, narator nije primijetio da je voz jurio pod crvenim signalima upozorenja. Već su točkovi udarali o petarde. "Glomimo petarde!" viknuo je narator i posegnuo za komandama. "Odlazi!" Malcev je uzviknuo i pritisnuo kočnicu.

Parna lokomotiva se zaustavila. Desetak metara od njega stoji druga lokomotiva, čiji je mašinovođa svom snagom mahao usijanim žaračem dajući znak. To je značilo da je, dok se narator okrenuo, Malcev vozio prvo ispod žutog, a zatim ispod crvenog semafora, a nikad se ne zna pod kojim drugim signalima. Zašto nije stao? “Kostya! Zvao me je Aleksandar Vasiljevič.

Prišao sam mu. — Kostya! Šta je pred nama? — objasnio sam mu.

Narator je utučenog Malceva doveo kući. U blizini same kuće tražio je da ga ostave na miru. Na prigovore naratora, on je odgovorio: "Sad vidim, idi kući..." I zaista, vidio je da mu žena izlazi u susret. Kostja je odlučio da ga proveri i pitao je da li je glava njegove žene prekrivena maramom ili ne. I pošto je dobio tačan odgovor, napustio je vozača.

Malcevu je suđeno. Narator se svim silama trudio da opravda svog pretpostavljenog. Ali činjenica da je Malcev ugrozio ne samo svoj život, već i živote hiljada ljudi, nije mu mogla oprostiti. Zašto slijepi Maltsev nije prenio kontrolu na drugog? Zašto je preuzeo takve rizike?

Narator će ista pitanja postaviti Malcevu.

“Vidio sam svjetlo i mislio sam da sam ga vidio, ali tada sam ga vidio samo u mislima, u svojoj mašti. U stvari, bio sam slijep, ali nisam to znao. Nisam vjerovao u petarde, iako sam ih čuo: mislio sam da sam pogrešno čuo. I kada si dao bip za zaustavljanje i viknuo mi, vidio sam zeleni signal ispred, nisam odmah pogodio.” Narator je saosećao sa Malcevovim rečima. materijal sa sajta

Sljedeće godine narator polaže vozački ispit. Svaki put kada krene na put, provjerava auto, vidi Malceva kako sjedi na ofarbanoj klupi. Naslonio se na štap i okrenuo lice praznih slijepih očiju prema lokomotivi. "Odlazi!" - rekao je samo na sve pokušaje naratora da ga utješi. Ali jednom je Kostja pozvao Malceva da pođe s njim: „Sutra u deset i trideset ću voditi voz. Ako mirno sjediš, odvest ću te do auta." Malcev se složio.

Sljedećeg dana, narator je pozvao Maltseva u auto. Slijepac je bio spreman da posluša, pa je ponizno obećao da neće ništa dirati, već samo poslušati. Njegov vozač je stavio jednu ruku na rikverc, a drugu na ručicu kočnice i stavio ruke na vrh da pomogne. Na povratku je bilo isto. Već na putu do odredišta, pripovjedač je ugledao žuti semafor, ali je odlučio provjeriti svog učitelja i punom brzinom otišao do žutog.

„Vidim žuto svetlo“, rekao je Malcev. “Možda samo zamišljate da ponovo vidite svjetlo!” - odgovorio je narator. Tada je Malcev okrenuo lice prema njemu i zaplakao.

Doveo je auto do kraja bez pomoći. A uveče je pripovjedač otišao sa Malcevom svojoj kući i dugo ga nije mogao ostaviti samog, „kao svog rođenog sina, bez zaštite od djelovanja iznenadnih i neprijateljskih sila našeg lijepog i bijesnog svijeta“.

Niste pronašli ono što ste tražili? Koristite pretragu

Na ovoj stranici materijal o temama:

• kako ste shvatili stanje naratora kada je pogledao auto? Sa čime je uporedio ovu radost?
• rezime onoga što sam video
• kako ste razumeli stanje naratora kada je pogledao auto i sa čime je uporedio ovu radost
• sa čime se narator ne može pomiriti i zašto opet poziva Malceva u svoju lokomotivu?
• sažetak Platonovljeve priče u prekrasnom i bijesnom svijetu original u 35 minuta