Dom » Cijevi » Pravila za remont krova garaže: savjeti iskusnih majstora. Kako se može popraviti krov garaže? Popravka krova metalnih garaža kanistera uradi sam

Pravila za remont krova garaže: savjeti iskusnih majstora. Kako se može popraviti krov garaže? Popravka krova metalnih garaža kanistera uradi sam

Vlasnici automobila, bilo da su amateri ili iskusni vozači, većinu svog slobodnog vremena provode u garaži. Ovdje vlada istinski muški ugođaj, gdje možete satima mijenjati rezervne dijelove, ulja, komunicirati u društvu automehaničara, i samo provesti slobodan dan s blagodatima. Cijelu idilu može pokvariti curenje na krovu, koje se mora otkloniti što je prije moguće, inače se može povećati nekoliko puta za kratko vrijeme.

Kada je potrebna popravka garaže?

Prvi znak neprikladnosti za daljnji rad garaže u većini slučajeva je pojava vlage u samoj prostoriji nakon kiše ili topljenja snijega. Čak i neznatno curenje je ispunjeno oštećenjem automobila, pojavom vlage, gljivičnim formacijama. Svaki deformisani dio krova zahtijeva pravovremenu sanaciju.

Razlog za popravku krova garaže može biti:

nepovoljni uticaji vremenskih uslova;
loša ekologija;
nepoštivanje faza krovnih radova;
nepravilna priprema prostorija;
loša kvaliteta korištenih materijala;
nedostatak pravovremene popravke manjih nedostataka krova;
kršenje hidroizolacije zbog uništavanja bitumenskog sloja;
vlaženje izolacije, što dovodi do bubrenja krovišta;
negativan uticaj poledice nastale usled otapanja snežnog pokrivača.

Samo dobro izgrađena garaža može garantovati sigurnost automobila

Vrste popravki

Popravak krova garaže nije tako težak kao što se čini, što je osigurano visinom prostorije prihvatljive za montažne radove i malom veličinom samog krova.

Sve počinje određivanjem obima predstojećih popravki i potrebnih materijala. U zavisnosti od stepena oštećenja starog krova, sanacija može biti djelimična, kada se zamjenjuju pojedini deformisani dijelovi, ili veća, kada se konstrukcija u potpunosti demontira. Krov možete pokriti različitim materijalima - metalnim pločicama, škriljevcem, valovitom pločom, koji imaju različite performanse i cijenu.

Ovisno o stanju krova, mogu biti potrebne veće ili lokalne popravke.

Sanacija teško oštećene krovne konstrukcije

Preporučljivo je planirati veliki remont u toplom periodu sa minimalnom količinom padavina, ali u ovom slučaju postoje izuzeci. Ako situacija ne toleriše kašnjenja i zahtijeva hitno uklanjanje nedostataka, tada su popravci dopušteni u bilo kojem vremenu, ali tada je potrebno zategnuti tendu preko krova, štiteći ga od kiše i snijega. Zbog male veličine garaže popravke se obično završe u jednom danu. Ako instalacija kasni, tada je potrebno postaviti barem hidroizolaciju prvog dana.

Najčešće krov garaže počinje da prokišnjava

Prilikom remonta važno je obratiti pažnju na uklanjanje starog premaza. Ako je stari krovni materijal u dobrom stanju i položen u 2-3 sloja, onda se može ostaviti kao hidroizolacija. U slučaju značajnih oštećenja, premaz se pažljivo uklanja sa konstrukcije. Ako postoji armiranobetonska podloga, prikladnije je i brže ukloniti materijal sjekirom, morat ćete ukloniti sloj s drvenog okvira nožem i hvataljkom.

Rad na krovu se izvodi samo uz poštovanje temperature naznačene na pakovanju. Ako se krov popravlja zimi, onda materijal prvo treba držati u toploj prostoriji (15-20 stepeni) oko 4 sata i tek nakon toga izvršiti ugradnju.

Ovisno o površini krova, složenosti radova, odabranim materijalima, izračunava se procjena koja uključuje sljedeće troškove:

za transport materijala;
priprema površine;
fuzijski premaz;
popravka spojeva, cijevi.

Prosječna cijena 1 m 2 pouzdanog krovišta je 100 rubalja, odabir jeftinije opcije ne jamči dugotrajan rad konstrukcije.

Pravilno popravljen krov trajat će više od godinu dana.

Održavanje - mogućnost jeftinog obnavljanja funkcionalnosti krova

Meki krov često je podložan nedostacima u obliku uboda, ruptura, kršenja nepropusnosti šavova i susjednih elemenata, nabubri i čak postupno klizi. Međutim, prisustvo bilo koje od navedenih nedostataka ne znači stvaranje curenja, već se mora otkloniti.

Trenutni popravak, za razliku od kapitalnog, podrazumijeva radove na obnavljanju izvornih funkcija premaza ne više od 10% ukupne površine.

Opis redoslijeda radova na popravci

Tradicionalna klasifikacija krovova predstavljena je u 2 vrste:

meki krov, čiji je dobro poznati primjer krovni materijal;
tvrdi krov u obliku škriljevca, valovite ploče, metalnih pločica.

Ovisno o odabranoj opciji, odabire se i skup alata. Za ugradnju mekog materijala morate pripremiti sljedeće:

Ako se postavlja tvrdi krov, tada je potrebno:

mjerna traka;
ubodna ili kružna pila za rezanje materijala željene veličine;
samorezni vijci s odvijačem;
merdevine za penjanje na krov.

Značajke popravke krova od škriljevca

Škriljevac, kao dugogodišnji izbor graditelja, ispunjava sve zahtjeve kvaliteta uz nisku cijenu. Takav materijal će trajati nekoliko decenija, otporan je na temperaturne fluktuacije, vatru. Nedostaci listova uključuju poteškoće pri transportu zbog njihove velike težine i krhkosti.

Škriljevac je i jak i lomljiv materijal

Priprema konstrukcije za polaganje bilo kojeg krova je ista:

U početku se montiraju sanduk i obloga od krovnog materijala za izolaciju od curenja vlage.
Listovi škriljevca su pričvršćeni u redovima tako da se svaki sljedeći djelomično preklapa s već gotovim.
Za pričvršćivanje materijala koriste se posebni čavli s brtvom za brtvljenje.

Video: kako pravilno popraviti krov od škriljevca

Kako pravilno popraviti metalni krov garaže

Uobičajeni materijal za izbor najčešće je valovita ploča ili metalne pločice.

Profilirani lim dobro je prikladan za konstrukciju kosog krova, jer je otporan na mehanička opterećenja, pruža dobru hidroizolaciju, ne zahtijeva podešavanje prema uzorku i trajat će najmanje pola stoljeća. Među nedostacima ovog premaza, postoji jak udar na kiši ili tuči, oštećeni polimerni sloj podložan je koroziji.

Curenje možete zatvoriti mastikom

Za zamjenu premaza od valovitog kartona trebate:

Uklonite oštećeni materijal i revidirajte nosive konstrukcije.
Kada dođe do curenja, postavlja se nova hidroizolacija i mijenja se sanduk, nakon čega se metalni limovi preklapaju odozdo prema gore.
Premaz je pričvršćen na vijke duž donjeg i gornjeg ruba lima kroz jedan val, ostatak lista je fiksiran u obliku šahovnice.

Budžetska opcija za zamjenu krova garaže je metalna pločica, koja se odlikuje raznim bojama i izdržljivošću, trajat će 30-50 godina. Ne boji se temperaturnih kolebanja i manjih mehaničkih oštećenja. Jedini nedostatak takvog popravka je cijena proizvoda.

U početku se premaz montira na sanduk i sloj parne barijere, a naknadni popravci se izvode na samoreznim vijcima s posebnom brtvom. Pričvršćivanje materijala vrši se na vrhu i dnu lima.

Video: popravka metalnog krova garaže

Betonski krov: razlozi za popravku, faze rada

Ako se otkrije curenje na betonskom krovu, možemo govoriti o nepoštivanju tehnologije ugradnje konstrukcije ili vrlo dugom radu. U tom slučaju ne može se izbjeći potpuna demontaža uz zamjenu cijelog sloja toplinske i hidroizolacije. Ako je oštećen samo gornji sloj materijala, možete ih napuniti tekućom gumom.

Betonski krov garaže počinje da teče u slučaju nepoštivanja tehnologije tokom ugradnje

Unatoč mukotrpnosti i trajanju popravka, rezultat će zadovoljiti dugi niz godina. Betonska konstrukcija ne podliježe deformacijama pod visokim pritiskom snježnih masa, ima besprijekornu hidroizolaciju.

Popravak betonskog krova garaže izvodi se u fazama:

Kao krovište za betonski krov možete uzeti krovni materijal ili hidroizolaciju. Tečna guma je veoma tražena kao alternativni materijal.

Tečna guma je odličan vodootporni materijal.

Popravka krova od mekih krovnih materijala

Prije nego što počnete popravljati krov garaže, važno je pripremiti ne samo krovni materijal i bitumenske mastike, već i set alata:

oštra sjekira s nožem;
Građevinsko sušilo za kosu;
plinski plamenik sa plinskim cilindrom;
metla ili metla za čišćenje krovne površine;
kontejner za smeće.

Standardne garažne zadruge su poređane u redove, tako da će za kompletnu zamjenu krova vlasnik morati pregovarati sa vlasnicima drugih garaža kako bi odjednom popravio cijeli krov. Ako započnete posao bez upozorenja susjeda, možete značajno pokvariti odnos s njima, jer kada popravite svoj dio, neminovno ćete morati deformirati obližnje premaze.

Najčešći je popravak mekog krova garaže

Radni redosled:

Za tekuće popravke možete koristiti druge materijale:

Bitumen. Njegova glavna prednost je nezapaljivost. Također, bitumen savršeno zadržava toplinu, pa se može koristiti kao toplinski izolacijski materijal, te pruža dovoljan nivo zvučne izolacije. Najčešće se ovaj materijal koristi zbog povećane otpornosti na padavine, posebno tamo gdje pada kiša vrlo česta.
Krovni mastiks. Ovaj materijal je idealan za male lokalne popravke. Mastika se također koristi kao vezivni materijal za djelomičnu zamjenu. Njegova posebnost je da se prije upotrebe mora zagrijati na temperaturu od 160 stepeni. Kako se pasta hladi, stvrdne se. Ovaj materijal savršeno štiti krov od pojave plijesni pri visokoj vlažnosti. Može se koristiti za popravku krovova od bilo kojeg materijala.
Membranski krov. Ovaj materijal savršeno podnosi toplinu i hladnoću, otporan je na vlagu, koroziju. Glavna prednost je u tome što može ukloniti paru i toplinu iz garaže.

Korak po korak opis zamjene starog premaza:

Uklanjanje nadimanja

Ovo je vrlo lako uraditi:

Materijal se čisti od šljunka, nakon čega je moguće nožem otvoriti mjehur koji se pojavio.
Unutrašnja površina urezanog materijala je obostrano premazana hladnom mastikom, nakon čega je pričvršćena za drvenu podlogu ekserima u koracima od 15 mm.
Preko reza se postavlja krpa od krovnog materijala čija je svaka strana veća od 50 mm oštećene površine. Novi element je zalijepljen na istu mastiku i zakucan. Preko kapica pričvršćivača i duž rubova nanosi se sloj mastike.

Ako je krov garaže natečen, tada je potrebna zakrpa

Video: uradi sam popravak curenja krova garaže

Zamjena velikog komada krovnog pokrivača

Popravak se izvodi po istom algoritmu kao i u slučaju bubrenja, ali se u ovom slučaju svi slojevi premaza izrezuju do baze. Bit će onoliko zakrpa koliko ima slojeva starog materijala koji je uklonjen. Svaki dio je pričvršćen mastikom za podlogu, a nakon što je završni element zalijepljen, nokti se moraju zabiti na debljinu cijelog pravokutnika.

Prilikom tekućih popravki moguće je popraviti manja oštećenja na više mjesta, dok remont podrazumijeva potpunu zamjenu hidroizolacionog sloja, zaptivanje svih šavova i spojeva. U nekim slučajevima se ugrađuju dodatni sistemi, na primjer, ventilacija, ugradnja izolacije, promjena ugla krova.

Ponekad je potrebno zamijeniti pod u garaži.

Video: djelomični popravak krova garaže

Šta proizvođači građevinskog materijala nude za popravke krovova

Pored materijala koji se tradicionalno koriste za izgradnju garažnog krova, postoji mnogo opcija koje nisu inferiorne u kvaliteti i jednostavnosti ugradnje.

Fleksibilni krov TechnoNIKOL za popravku garaže

TechnoNIKOL je dobavljač raznih vrsta građevinskog materijala, među kojima je i završni premaz za krov. Ovaj krov ima jedinstvenu strukturu - napravljen je od sloja fiberglasa ili poliestera, sa svih strana presvučen bitumenskim sastavom. Odozgo, kako bi se povećala otpornost na mehaničke, atmosferske i druge faktore, premaz je prekriven bazaltnim čipovima. Na dnu tehnonikol listovi imaju samoljepljivu površinu koja je zaštićena filmom.

Mogućnost odabira bilo koje boje dodaje bonus u korist odabira proizvoda ovog proizvođača. Garaža ukrašena takvim materijalom ne samo da će biti dobro zaštićena od padavina, već će i privući pažnju.

TechnoNIKOL ima mnogo prednosti

Za ugradnju krova možete koristiti bilo koji TechnoNIKOL krov:

meke pločice;
obložene rolnice.

Unatoč malom asortimanu krovnih proizvoda, TechnoNIKOL vrlo brzo postaje popularan među vlasnicima automobila. Ne samo da ponavlja svojstva tradicionalnih materijala koji se koriste za popravku krovova, već ih i višestruko poboljšava. Takav završni premaz je pogodan i za djelomičnu zamjenu deformiranih područja i za veće demontaže.

Zašto se ljudi odlučuju u korist TechnoNIKOL-a, ostavljajući godinama proverene metode ugradnje? Njegove glavne prednosti:

Sposobnost da izdrži visoke i niske temperature. Krov savršeno podnosi udar od +50 stepeni i -60 stepeni.
Besprijekornost hidroizolacijskog sloja - čak i najduži pljuskovi ili jako otapanje snježnog pokrivača neće narušiti nepropusnost konstrukcije.
Nema procesa korozije. Sastav ne podleže truljenju, rđi, oksidaciji, bez obzira na nivo vlažnosti.
Visoka otpornost na vjetar i mehanička opterećenja. Takav krov će ležati pod jakim uraganom, velikim gradom i padajućim drvećem, granama.
Jednostavnost upotrebe u instalaciji. Za popravak garaže dovoljno je imati želju i minimalan set alata, neće biti potrebna dodatna oprema i posebne vještine.
Orijentacija politike cijena za ljude sa bilo kojim budžetom. Za one koji žele da uštede novac bez žrtvovanja kvaliteta i za one koji vole da dobiju nešto više od samog krovišta, uz nešto dodatnog plaćanja, biće odabran odgovarajući brend.

Krov iz TechnoNIKOL-a ima svojstva hidroizolacije

Kao i svaki materijal, TechnoNIKOL nije bez svojih nedostataka. U ovom slučaju, to je jedino - polaganje krovnog sloja dozvoljeno je samo na čvrstu podlogu. Da biste ispunili ovaj zahtjev, morat ćete potrošiti malo novca - sastaviti kosi krov i kupiti šperploču za cijelo njegovo područje.

Proces polaganja

Ugradnja završnog sloja vrši se ovisno o tome koji će se materijal koristiti. Može se postaviti spajanjem premaza ili pričvršćivanjem na pričvrsne elemente. U prvom slučaju, radovi se izvode na ravnom krovu, kada se rolne razvaljuju po cijeloj površini garaže, zagrijavaju plamenikom i lijepe zbog rastopljene strukture. Ako govorimo o nagnutim konstrukcijama, onda bi prikladan način bio pričvršćivanje materijala na samorezne vijke, čavle, pa čak i spajalice građevinske klamerice.

Bilo koja vrsta instalacije zahtijeva pažljivu pripremu baze. Dakle, površina treba da bude ravna, čista i suva.

Proizvođač upozorava da su svi popravci pomoću TechnoNIKOL-a dozvoljeni samo po suhom vremenu. Ako napolju pada kiša ili magla, materijal će uskoro početi da bubri. Povoljna temperatura se kreće od + 7- + 26 stepeni, odnosno ugradnju je najbolje izvršiti u proljeće ili ranu jesen.

U pravilu nema poteškoća pri postavljanju mekog premaza TechnoNIKOL, ali svi radovi zahtijevaju jasan redoslijed i korištenje samo preporučenih dodatnih elemenata.

Kao sloj parne barijere koji je odgovoran za održavanje temperaturne ravnoteže i nivoa vlažnosti u prostoriji, preporučuje se upotreba posebnog filma TechnoNIKOL sa troslojnom strukturom. Lakoća korištenja ovog platna visoke čvrstoće također leži u činjenici da se savršeno uklapa na bilo koju podlogu, uključujući i sirove površine. Preporučljivo je koso konstrukcije pokriti membranom, a ravni krov perforiranim ili neperforiranim filmom.

Meki krov se sastoji od nekoliko slojeva

Budući da pločice iz različitih pakovanja mogu imati malu razliku u boji, bolje je unaprijed pomiješati listove kako bi se osigurala ujednačena paleta. Zaštitna folija na donjoj strani poklopca mora ostati netaknuta dok se element ne položi.

Faze uređenja krova su sljedeće:

Slijedeći savjete profesionalaca, možete polagati redove od sredine kosine konstrukcije.

U zavisnosti od toga koliki je nagib ravnog krova, određuje se broj slojeva materijala koji se postavlja. Za značajne nagibe dovoljna je dvoslojna primjena, malim uglovima je potrebno više ojačanja.

Postoji nekoliko načina za ugradnju poklopca za rolo

Instalacija se izvodi u fazama:

Materijal mora biti zaštićen od izlaganja visokim temperaturama, jer može započeti proces topljenja zaštitne folije, koju je gotovo nemoguće odlijepiti od materijala.

Video: TechnoNIKOL krovovi

Besprijekorna hidroizolacija krova garaže sa Bikrostom

Zbog jedinstvenog sastava na bazi fiberglasa i veziva sa zalijepljenim bitumenom, Bikrost se savršeno nosi sa hidroizolacijom krovnih konstrukcija.

Polaganje materijala vrši se prema sljedećoj shemi:

Krov je očišćen od lišća, granja i ostalog otpada, dobro premazan.
Valjani lim se postepeno razvaljuje i zagrijava plamenikom. Slabe tačke treba pažljivo zagrijati - uglove i ivice. Platno treba odmah čvrsto pritisnuti na podlogu.
Za kvalitetnu vezu, materijal se preklapa za 7-10 cm.

"Bikrost" je potrebno montirati pažljivo, ali brzo, jer se njegova bitumenska podloga može uhvatiti za nekoliko minuta. Općenito, postupak je sličan polaganju filca, ali nema potrebe gubiti vrijeme na zagrijavanje smole i trljanje krova njome.

Bikrost je popularan krovni materijal.

Kada koristite "Bikrost" kao glavni krovni materijal, važno je uzeti u obzir niz faktora:

Odlično štiti krov ako konstrukcija ima blagi nagib. Ako je ugao nagiba 15 stupnjeva ili manji, tada se preporuča izvlačenje listova okomito na padinu, ali ako je nagib krova veći od navedenih parametara, onda bi bila prikladna paralelna instalacija.
Prilikom prvog pokrivanja krova potrebna je dvoslojna nanošenje, dok je prvi sloj materijal s dvostranim premazom od polimernog filma, na primjer, marke KhPP, a drugi je rola koja je obrađena na vrhu. krupna zrna praha (marka HKP).
Idealna opcija bila bi spajanje materijala s plamenikom, ali u nedostatku ovog alata možete koristiti bitumensku mastiku.

Da li je moguće popraviti krov garaže zimi i kako to učiniti ispravno

Zimi, zbog vremenskih promjena, stvaraju se ekstremni uvjeti za bilo kakve radove na otvorenom, pa se popravak starog krova izvodi samo u izuzetnim slučajevima. Zagrijani bitumenski spojevi pogodni za topli period zamjenjuju se hladnim mastikom koji je pogodniji za jake mrazeve. Nudi se u tečnom obliku u posudama različitih zapremina, ne zahteva nikakve pripremne manipulacije i odmah je spreman za upotrebu. Hladnoća donekle pojednostavljuje proces, jer nije potrebno utapati bitumensku ili katransku masu na vatri.

Zimi se popravke izvode samo u krajnjoj nuždi.

Primarni zadatak majstora je da uloži maksimalan napor da popravi novi premaz na staru. Dakle, na mjestima oštećenja treba temeljito očistiti prljavštinu, ukloniti ostatke, a površinu osušiti fenom. Sve otoke, nabore i druge nedostatke seče se poprečno nožem. Uklonite staru mastiku ispod sloja materijala, osušite sve. Obrađeni elementi se podmazuju svježom masom i silom pritiskaju na krov. Preko proreza se nanosi flaster materijala sličnog sastava s preliminarnim premazom mastike.

Na ovaj način se saniraju svi neintegralni dijelovi krovne površine. Na mjestima gdje je krov pocijepan, mastika se izlije preko cijelog oštećenog dijela, nakon čega slijedi prekrivanje novog komada krovnog sloja.

Formiranje krovnog prokišnjavanja neko vrijeme nakon kiše ukazuje na nepostojanje specifičnih oštećenja, što znači da je cijeli krov prekriven pukotinama koje postepeno propuštaju vlagu. Tada opremanje zakrpa neće pomoći, neophodna je veća zamjena krova.

Detaljan opis popravka garažnog krova uvelike će olakšati rad, ali ako se pojave ozbiljne poteškoće, ne biste trebali eksperimentirati, već je bolje kontaktirati stručnjake, što će pomoći da se izbjegnu nepotrebni troškovi u slučaju nekvalitetne pokrivenosti.

Popravak krova garaže vlastitim rukama nije tako težak ako koristite visokokvalitetan materijal i izvodite radove strogo slijedeći tehnologiju. S vremenom, krov garaže, kao i svaki drugi, postaje neupotrebljiv, te je u skladu s tim potrebno izvršiti popravke. Trebalo bi početi određivanjem stepena istrošenosti cijele strukture i premaza. Međutim, za početak treba napomenuti da krov može biti dvije vrste: tvrdi i mekani. Finansijski troškovi popravke garažnog krova direktno će ovisiti o vašim željama i o tome koju vrstu krova odaberete. Pogledajmo tehnologiju popravka za najpopularnije vrste krovnih materijala.

Pokrivanje valjanim krovnim materijalima

Popravak mekog krova garaže obično se izvodi u nekoliko slojeva. Ovaj pokrivač se naziva krovnim krovom. Njegov gornji sloj sastoji se od premaznog materijala koji ima vatrostalni bitumenski sloj sa posebnim premazom. Ovaj preljev može biti: sitnozrnati, krupnozrnati (ljuskavi) ili u prahu.

Svi valjani krovni materijali dijele se na osnovne i bez podloge. Rolni materijali bez baze proizvode se valjanjem mješavine, koja se sastoji od vezivnog organskog materijala, raznih aditiva i punila. Osnova krova je uvijek tretirana bitumenom, katranom ili njihovom mješavinom.

Glavno svojstvo materijala za rolne je vodootpornost. Osim toga, prilično je otporan na kidanje, otporan na toplinu i fleksibilan. Krov garaže, napravljen od valjanog materijala, u pravilu bi trebao imati pet slojeva. Ovo također uključuje stakleninu i krovni materijal. Svi slojevi su zalijepljeni na površinu pomoću bitumenske mastike.

Vrlo često se krovni materijal nanosi na krov pomoću plinskog plamenika. Krov obložen bitumenskim vezivom daje servisnu garanciju od najmanje 7 godina. Ovako kratko razdoblje prvenstveno je povezano s krhkošću bitumenskog sloja na niskim temperaturama i povećanim starenjem pod utjecajem ultraljubičastog zračenja.

Valjani materijal se često koristi za pokrivanje ravnih krovova ili krovova sa malim uglom nagiba. Koristi se i za pokrivanje krovova visokih zgrada.

Mnogi vlasnici garaža imaju pitanje - kako popraviti ako curi? Popravak krova je prilično jednostavan i izvodi se spajanjem malog sloja hidroizolacije. Takav sloj se obično postavlja na vodootpornu šperploču ili OSB ploču. Za pokrivanje krova garaže vlastitim rukama neće vam trebati puno:

potpuna ili djelomična demontaža krovne osnove;
postaviti novi materijal ili zamijeniti neispravne površine;
podmažite unutrašnjost udarne rupe mastikom, nanesite komad krovnog materijala;
tretirajte mjesto popravke kitom.

Za kvalitetnu popravku garažnog krova potrebno je:

izrezana mjesta koja su ispunjena vodom sa “kovertom”, tj. izrezati i odmotati uglove;
potpuno uklonite vodu, osušite mjesto kvara, očistite ga od prljavštine;
potpuno prekrijte površinu mastikom i vratite uglove koverte nazad i čvrsto pritisnite;
komad unaprijed pripremljenog materijala postavlja se kao zakrpa unutar rupe;
nanesite flaster na vrh, a na vrh nanesite sloj mastike tvrdom četkom, zagladite i izravnajte materijal;
rubovi starog krovnog materijala savijaju se, a zatim se čvrsto pritiskaju na površinu premazanu mastikom;
radi pouzdanosti, vrh flastera je premazan dodatnim slojem mastike.

Vrlo često, kada popravljate krov garaže, morate raditi s vrućim materijalima, pa je stoga važno poštovati sigurnost od požara.

Organizacija polagačkih radova

Izvođenje popravnih radova na krovu garaže zahtijeva korištenje samo visokokvalitetnog krovnog materijala, koji nema nedostataka u svojoj strukturi. Međutim, ako ih već ima na kupljenom materijalu, tada će se neispravni dio morati odrezati i položiti manje trake na krov.

Da bi krov garaže trajao duže, ne samo da morate kupiti dobar materijal, već i pravilno dovršiti podlogu ispod njega i strogo slijediti tehnologiju polaganja. Prevenciju i popravku mekih krovova preporučujemo svakih 4-5 godina.

Polaganje svježeg ruberoida

Prije polaganja krovnog materijala, daje se vrijeme za ležanje za koje će se ispraviti, to je oko jedan dan. Za takav krovni materijal trebat će vam smola koja se priprema u limenoj kanti. Otopi se na vatri do stanja guste pavlake. Nakon što se krov napuni smolom, prvi list se polaže i zbija, sljedeći se preklapa. Prvi sloj krovnog materijala trebao bi se sušiti 12 sati, a zatim preći na polaganje sljedećeg sloja. U ovom slučaju, spojevi susjednih slojeva ne bi se trebali podudarati, to će omogućiti da se spriječi ulazak vlage između slojeva. Trebali biste biti vrlo pažljivi na mjestima gdje se nalaze spojevi sa susjednim objektima.

Broj slojeva filca često zavisi od ugla krova. Ako je nagib 15 stepeni ili više, onda se postavljaju 4 sloja, ako je nagib 16 stepeni ili više - najmanje dva sloja.

Popravak mekog krova garaže treba obaviti na toplom, suvom danu. Krovni plamenik, ako je potrebno, može se zamijeniti konvencionalnom plamenikom. Iz svega navedenog može se izvući jedan jednostavan zaključak - popravka krova garaže je odgovorna stvar. Budući da je površina takve zgrade kao što je garaža mala, radove popravke krova možete obaviti sami.

Popravku krova garaže prije ili kasnije mora obaviti svaki njen vlasnik.

I onda se postavlja pitanje: popravak krova vlastitim rukama ili povjeriti stručnjaku?

Naravno, sve ovisi o složenosti oštećenja, ali u većini slučajeva ne postoji ništa superkompleksno s čime se ne biste mogli sami nositi.

U ovom članku ćemo govoriti o glavnim problemima krova koji čekaju vlasnike garaža i kako se nositi s njima.

Koraci popravke će biti popraćeni video zapisom, pa vam neće biti teško uz njihovu pomoć popraviti krov vlastite garaže.

Popravka krova vlastitim rukama bit će različita, ovisno o tome kakav se premaz koristi za vaš krov.

Meki krov

Popravak mekog krova garaže nije problematičan, iako sve zavisi od obima posla.

Dešava se da trebate popraviti samo jedno curenje, ali ponekad je premaz toliko oštećen da morate izvršiti potpunu zamjenu krovnog krova.

Ali najčešće se premaz još uvijek može popraviti vlastitim rukama. Da biste to učinili, trebat će vam sljedeći materijali: kanta za zalijevanje, kanta, bitumen i plinski plamenik.

Najvjerovatnije ćete ih sve moći pronaći u istoj garaži ili, u ekstremnim slučajevima, posuditi od susjeda.

Prije svega, morate odrediti mjesto na kojem krov teče. Najčešće se ovo mjesto nalazi na mjestu gdje raste drveće, jer. njihovo lišće se nakuplja na krovu i sprečava oticanje vode.

Počinju procesi truljenja i na kraju krov prokišnjava.

Stoga, prva stvar koju treba učiniti je ukloniti ostatke s krova.

Mjesto curenja je izrezano, a bolje je izrezati ne samo njega, već i najbliži dio, tako da nakon uklanjanja ne ostanu neodržive ivice materijala.

Nakon čišćenja i uklanjanja, popravak može početi. Bitumen treba zagrijati da proključa. Da ne bi izgoreo, stavite ga na kantu, a potrebno je da ga rastopite plinskim plamenikom.

Kada je masa spremna, možete početi sa polaganjem. Ne zaboravite staviti posebne rukavice prije početka rada. Prvo se samo dio popravljene površine prelije bitumenom.

Nakon toga morate ostaviti da se mjesto osuši (1-2 sata), zagrijati smjesu i ponovo je sipati - to će osigurati bolje prianjanje materijala i zaštitu od novih curenja.

Ako u toku rada primijetite da je šteta veća nego što ste mislili, onda ima smisla zamijeniti ovo i, eventualno, susjedne trake krovnog materijala, zatvoriti prostor novim slojem i zalemiti listovi sa zagrijanim bitumenom.

Dešava se da morate izvršiti potpunu zamjenu krova krovnog materijala.

U tom slučaju uklonite premaz, a prije polaganja novog pažljivo zatvorite sva problematična područja, pukotine ili pukotine.

Možda, ako je garaža stara, onda ćete čak morati popuniti novu košuljicu.

Nakon toga, svježi rolat zagrijte gorionikom i razvaljajte ga na krovu. U tom slučaju, trake se moraju preklapati, u nekoliko slojeva.

Rad se mora obaviti brzo, dok se krovni materijal nije ohladio.

Nakon polaganja, tretirajte šavove i spojeve krova mastikom ili smolom.

Kao što vidite, popravak i potpuna zamjena mekog krova nije tako težak poduhvat i razlikuje se samo u obimu posla.

Vijek trajanja takvog krova je oko 8 godina, tako da morate raditi s njim prilično često.

Pogledajte video o tome kako popraviti ili zamijeniti mekani krov vlastitim rukama.

Krov od valovitog kartona

U slučaju valovitog kartona, popravke krova mogu biti i djelimične ili potpune, ovisno o stepenu oštećenja.

Takvi krovovi najčešće propuštaju na dva mjesta: na mjestu spajanja limova ili na grebenu koji se može deformirati vjetrom ili kišnicom.

Da biste izvršili popravku, trebat će vam sljedeći alati:

nekoliko šrafova
šrafciger,
sam materijal (valovita ploča),
izolacijski materijal.

Ako želite potpuno zamijeniti jedan ili više listova valovitog kartona, prvo morate ukloniti stare. To se može učiniti odvrtanjem vijaka koji ih drže.

Kada se krov skine, pogledajte koliko je dobra podloga.

Često se na ovom mjestu pojavljuju plijesan i gljivice - ako jesu, onda ih prije polaganja novog krova morate ukloniti i pažljivo obraditi površinu.

Nakon toga podlogu je potrebno ostaviti na suncu (najbolje cijeli dan) da se osuši i tek nakon toga pristupiti popravljanju novog krova.

Ako je podloga oštećena, može se jednostavno ukloniti.

Uglovi svježih listova valovitog kartona moraju se pričvrstiti samoreznim vijcima s posebnim šeširom ili podloškom - tada se voda neće nakupljati na mjestima pričvršćivanja.

Ali prije nego što ih potpuno zavrtite, provjerite kako se njihovi krajevi poklapaju s linijom grebena.

Da biste to učinili, morate postaviti nekoliko listova.

Listovi se preklapaju, a ako je krov mali, onda listove treba polagati u šahovskom uzorku, njihov dno i vrh su pričvršćeni kroz val.

Ako želite u potpunosti zamijeniti valoviti krov, tada ćete najvjerovatnije morati promijeniti ne samo materijal premaza, već i sanduk.

Općenito, valoviti krovovi su prilično jaki i izdržljivi (životni vijek je oko 35 godina), a uz pravilnu njegu rijetko će vam smetati.

Da biste spriječili curenje, ne zaboravite ga očistiti od snijega zimi i od lišća i nakupljanja vode u jesen.

Krov od škriljevca i željeza

Najčešća curenja krova od škriljevca nastaju tamo gdje prolaze pričvršćivači. Prilikom postavljanja takvog krova, možete unaprijed predvidjeti ovaj problem i tretirati sve spojeve bitumenom.

Ako pronađete curenje na ovom mjestu, shema popravka je sljedeća: uklonite stare nokte, stavite nove pričvršćivače i tretirajte bitumenom.

Shema njegove pripreme je data gore i ne mijenja se za završnu obradu škriljevca.

Također, krovovi od škriljevca su podložni negativnim utjecajima okoline: kišnica može ostati i zamrznuti se u malim pukotinama, što dovodi do njihovog rasta i, kao rezultat, curenja.

Isti problem može nastati i zbog mehaničkih utjecaja na krov.

Drugi problem sa krovovima od škriljevca je da mogu popucati. To je uglavnom zbog velike količine snijega koji se tamo nakupio tokom zime, posebno ako je krov dovoljno star.

U tom slučaju promjena samo jednog lista neće biti dovoljna, a najvjerovatnije ćete morati potpuno ukloniti i promijeniti premaz.

Isto će se dogoditi ako je ploča fiksirana u sredini oštećena. U tom slučaju morate ukloniti cijeli raspon i zamijeniti podlogu. Za njegovu zamjenu najbolje je koristiti krovni materijal.

Čavle za pričvršćivanje škriljevca treba zabiti, prethodno prekrivši mjesto komadom gume - to će služiti kao zaštita od vlage, au ovom slučaju krovni pokrivač će trajati mnogo duže.

Prevencija premaza

Kako ne biste morali često popravljati krov, ne zaboravite na prevenciju: prije svega zaštitite krov od utjecaja padavina - vode i snijega.

Opasnost predstavlja i drveće u blizini, koje je leglo mahovine i lišća. Zbog njih će se tada pojaviti curenja.

Gvozdeni krovovi su najbezbolniji u pogledu prokišnjavanja, jer. ovaj materijal je dovoljno jak i čvrst da spriječi curenje.

Međutim, željezni krov ima i nedostatke - koroziju.

Najčešće, curenje nastaje upravo zbog toga. Obično se dešava na zavarenim šavovima. U slučaju curenja, zamjena nije potrebna - dovoljno je ponovno probaviti oštećene spojeve.

Ako nakon curenja želite stvoriti dodatnu zaštitu krova, onda na željezo položite rolne krovnog materijala. Mekani krov će postati dodatni sloj koji zadržava vlagu.

Vjerojatnost da će takav krov početi prokišnjavati je minimalna.

Kao što vidite, popravka krova je jednostavan proces i sasvim je realno da to uradite sami.

Ne zaboravite na preventivne mjere: zaštitite krov od obližnjih biljaka i vremenskih pojava - snijega i kiše.

Da biste popravili krov vlastitim rukama, koristite video upute da ponovite sve korake korak po korak.

Tada će krov ponovo postati izdržljiv i nećete trošiti puno novca i truda na njegovu popravku.

Garaža je druga kuća. Barem za muškarca. A ako žena održava red u stanu, onda se u garaži muž bavi preuređivanjem, čišćenjem i popravkom. Istina, često stvar nije ograničena na uobičajeno pranje podova, morate sami popraviti pod, kapiju, pa čak i krov garaže. Pa, kako drugačije! Sve mora biti u redu! Riječ je o krovu i o tome kako zakrpati rupe na njemu vlastitim rukama o čemu će se raspravljati u ovom članku.

Metode popravke garažnog krova

Zapravo, ovaj ili onaj način popravke garažnog krova ovisi o samoj zgradi, vrsti krova i stepenu istrošenosti konstrukcije. U pravilu, u privatnim domaćinstvima, gdje je garaža odvojena od same kuće, koriste se jeftini krovni materijali s dugim vijekom trajanja. To su valovita ploča, metalne pločice, fleksibilne pločice i ondulin. Kolektivne garaže vjerojatno neće biti pokrivene valovitom pločom ili pločicama; ovdje bi prikladniji bili mekani materijali na bazi bitumena.

S tim u vezi, postoje tri načina da se popravi krov u garaži:

Sa vrućim bitumenom
Korištenje mekih krovnih materijala
Uz pomoć valovite ploče ili pločica

Priprema krova za sanaciju

Prije svega, potrebno je utvrditi stupanj istrošenosti krova i identificirati one elemente koji zahtijevaju zamjenu. Osim toga, trebali biste nabaviti posebnu opremu i malo slobodnog vremena. Najbrži popravak krova garaže izvodi se pomoću limenih i rolo materijala, ali s komadnim materijalima (na primjer crijep) morat ćete se pozabaviti. Uvjerite se sami: jedan list valovitog kartona može pokriti do 9 m² površine, a list fleksibilnih pločica - 0,14 m². Ispada da bi se pokrilo svih 9 m2. na krovnu površinu morat ćete popraviti 63 lista crijepa, a to će vam oduzeti mnogo vremena i truda.

Dakle, prije početka popravki, uklonite sve ostatke s krova i posebno temeljito očistite njegova najproblematičnija mjesta. Pažljivo pregledajte krov, možda sve nije tako loše i možete se ograničiti samo na zakrpe, a ne na potpunu zamjenu krova. Ako su stari materijali još uvijek prikladni, jednostavno izrežite rupe sjekirom na onim mjestima koja smatrate problematičnim - u budućnosti ćete ih zakrpati i tako vratiti krovu bivšu pouzdanost.

Ako je krov vaše garaže bio prekriven mekim krovnim materijalima kao što je filc, tada možete primijetiti pukotine ili otekline na njegovoj površini. Takvi nedostaci moraju biti otklonjeni prije popravka. Da biste to učinili, uzmite oštar nož i prerežite kvar poprečno. Dobivene trokute savijte tako da se ne ispupčuju i sprečavaju vas da se slobodno krećete po krovu i pažljivo očistite sve njihove "unutrašnjosti" od prašine i krhotina. Kasnije ćete te rupe ispuniti bitumenom, čime ćete spriječiti curenje.

Popravka krova garaže sa toplim bitumenom

Nakon što ste odlučili popraviti krov garaže vlastitim rukama pomoću vrućeg bitumena, morat ćete nabaviti:

bitumen - ½ vreće
kanta - što nije šteta
uže - za podizanje kašika na krov
stepenice - inače kako se popne na garažu
metalna kuka - za lakše podizanje kante
drva i benzin - za loženje vatre
cigle - za izgradnju "roštilja"
četka - za čišćenje problematičnih područja od prljavštine
rukavice.

Nakon čišćenja krova garaže od krhotina i prljavštine, počnite zagrijavati bitumen. Da biste to učinili, morate zapaliti vatru i napraviti nešto slično roštilju - na njega stavite kantu bitumena. Kada se materijal zagrije i postane plastičan, možete ga početi sipati.

Podignite kantu na krov i sipajte vruć bitumen u problematična područja, vodeći materijal drvenom daskom. Na ovaj način možete "zakrpati" cijelu površinu, ali samo one nedostatke koji su izvor curenja tokom kiše. Posebno pažljivo izlijte prethodno izrezane rupe. Pobrinite se da ih bitumen ispuni do vrha, ne ostavljajući priliku za vodu.

Popravka krova garaže mekim krovnim materijalima

Meki krovni materijali uključuju krovni materijal i bikrost. Prvi je položen na bitumenski mastiks, drugi je zavaren plinskim plamenikom. Shodno tome, možemo zaključiti da je bikrost mnogo lakši za ugradnju, jer se ne morate petljati sa mastikom.

Ruberoid

Popravak krova garaže s krovnim materijalom također nije težak. Ako odlučite da vam još uvijek nije potreban veći remont s potpunom zamjenom krova, onda jednostavno izrežite nekoliko komada krovnog materijala i njime zatrpajte izrezane rupe. Rez mora u potpunosti odgovarati veličini rupa, inače će sav posao biti uzaludan.

Prvo se unutar rupe nanosi smola ili bitumenska mastika. Zatim se postavlja komad krovnog materijala, a na vrh se stavlja još jedan sloj bitumena. Ne morate čekati da se osuši, ali morate odmah vratiti savijene trouglove na njihovo mjesto. Sada ostaje samo da zakrpite rezultirajuće rezove drugim flasterom. Glavna stvar je da veličina komada treba biti nekoliko centimetara veća od oštećenog područja. Nanesite dodatni sloj mastike na vrh flastera - tako ćete s većom vjerovatnoćom postići željeni rezultat.

Sljedeći korak (ako se, naravno, odlučite potpuno pokriti krov) je potpuna hidroizolacija krova krovnim materijalom. Paneli se polažu na sloj katrana koji se mora nanositi u dijelovima kako posao napreduje. Trake od krovnog materijala se preklapaju za 10-15 centimetara. Ako se tijekom polaganja pojave mjehurići, oni se režu nožem, a mjesta rezova se čvrsto pritisnu na površinu krova i dodatno premažu katranom.

Obratite posebnu pažnju na to gdje se krov vaše garaže spaja sa susjednim krovovima. U pravilu na tim spojevima nastaju pukotine i raslojavanja starih materijala.

Uz pomoć filca stvara se jedno, gotovo integralno, platno koje sprečava prodiranje vlage u prostoriju. U većini slučajeva dovoljan je jedan sloj materijala, dok je dupli tepih prikladan u slučajevima kada su uvjeti rada prilično teški ili vremenski uvjeti ostavljaju mnogo željenog.

Troškovi popravka krova garaže uz pomoć krovnog materijala bit će oko 500-600 rubalja. Ovaj iznos uključuje sam krovni materijal (210-300 rubalja po roli od 10-15 metara), smolu ili bitumen - 100 rubalja po vrećici i improvizirane materijale (ako ih nema u vašem arsenalu).

Bikrost

S bikrostom je sve mnogo jednostavnije, jer ovaj materijal ne zahtijeva upotrebu bitumenske mastike ili katrana. Za njegovu ugradnju koristi se plinski plamenik, a pričvršćen je na krovnu površinu pomoću posebnog sloja oksidiranog bitumena koji brzo i lako prianja na podlogu.

Rolat lagano razvucite na 50-60 centimetara. Zagrijte pogrešnu stranu plinskim plamenikom i pritisnite ovaj komad na površinu krova štapom u obliku slova T. Stojeći nogama na svježem krovu, razvucite rolnu još pola metra i ponovo zagrijte gorionikom iznutra prema van. Druga traka mora biti preklopljena od prve za 7-8 centimetara.

Tako će vam za popravku standardnog krova gradske garaže trebati samo sat i po vremena, dok će sa krovnim materijalom ili bitumenom to trajati mnogo duže. Istina, ako se bikrost koristi za popravak krova garaže, cijena samog popravka će se povećati sa 500 rubalja na 1.500 rubalja, jer je deponovani materijal mnogo skuplji od krovnog materijala.

Popravka krova garaže sa valovitim pločama i metalnim crijepom

U privatnim domaćinstvima garaža je po pravilu posebna zgrada. Krov takve konstrukcije obično je izrađen od krutih krovnih materijala, kao što su valovita ploča, fleksibilne pločice ili metalne pločice. Zamjena oštećenog lima od valovite ploče nije teška, ali ponekad postoje situacije kada trebate potpuno zamijeniti krov.

Decking

Da biste to učinili, trebat će vam kružna pila, mjerač trake i odvijač. Nagib samostojeće garaže sastoji se od čvrstih listova valovitog kartona koji neće rasti u dužinu, kao, na primjer, u slučaju metalnih pločica. Preklapanje će u ovom slučaju biti bočno, tako da će jedan val biti dovoljan. Budući da je širina jednog lista nešto veća od metra, onda će vam za standardnu garažu dužine 5 metara trebati pet listova valovitog kartona.

U jedan od gornjih uglova ugradite prvi list odvijačem, ali nemojte ga odmah "čvrsto" pričvrstiti. Zatim popravite još dva lista i provjerite podudaranje linije sljemena krova s rubovima listova. Nakon što su svi listovi poravnati, trajno ih učvrstite. Gornji i donji dijelovi valovite ploče fiksirani su kroz val, a njegova sredina - u obliku šahovnice.

metalna pločica

Metalna pločica je pričvršćena odozdo prema gore. Pričvršćuje se samoreznim vijcima opremljenim gumenom brtvom (možete ih kupiti ili sami). Listovi pločica se preklapaju, a za njihovu pouzdanu fiksaciju u gornjem i donjem dijelu lima postoje posebni zasuni. U principu, sve je brzo i jednostavno, međutim, cijena pločica je prilično visoka, što znači da ćete morati izdvojiti priličnu količinu za popravak krova svoje garaže. Ali kako će ona biti lepa!

Sumirajući, želio bih napomenuti da bez obzira na to koji način popravke krova odaberete, i dalje imate opasan posao - visina garaže je oko 2 metra, a ako izbijete odatle, možete sve razbiti tvoje kosti. Budite oprezni i oprezni - oprez nikome nije naškodio.

Kršenje integriteta krovnog pokrivača garaže prije ili kasnije pretvara se u curenje, ozbiljno uništavanje materijala krovišta, pojavu vlage i plijesni unutar prostorije. Na kraju, automobil i druga imovina pohranjena u garaži mogu stradati. Da biste popravili krov garaže vlastitim rukama da biste dali željeni rezultat, morate odabrati optimalnu tehnologiju rada.

Priprema za popravku krova garaže

U pripremnoj fazi trebate pažljivo ispitati površinu krova. Ovisno o vrsti oštećenja, poduzimaju se sljedeće radnje:

lokalni popravak (pojedinačna oštećenja se eliminišu);
restauracija premaza (ispuna bitumenskim materijalom brojnih malih pukotina na cijeloj površini ili polaganje novog vanjskog sloja);
remont (zamjena kompletne krovne pite sa visokim stepenom istrošenosti).

Prije početka popravki važno je temeljno očistiti krovnu površinu od krhotina i prljavštine i dobro je osušiti. Radove na popravci krova treba planirati za dane kada je suvo, toplo, ali ne vruće.

Popravka krova garaže

Lokalna oštećenja na krovnom tepihu ravnih garažnih krovova uključuju:

pojedinačne pukotine;
bubrenje premaza;
lomovi na površini premaza;
delaminacija na šavovima itd.

Oštećena mjesta moraju se temeljito očistiti od prljavštine i osušiti.. U tu svrhu, mjesta ruptura se otvaraju urezom u obliku križa („omotač“), pukotine se šire. Mala oštećena područja mogu se sjeći i sjekirom, praveći pravokutni "prozor" do dubine od 3-4 sloja krovnog tepiha.

Za lokalnu sanaciju krova od krovnog materijala ili građenih materijala koristi se bitumen koji zahtijeva zagrijavanje, ili gotova hladna mastika, kao i materijal sličan gornjem sloju premaza.

Hladna bitumenska mastika za lokalne popravke najprikladnija je za zaptivanje dubokih pukotina i manjih oštećenja. Može se koristiti i za postavljanje flastera. Oštećena mjesta, uključujući pukotine i izrezane „prozore“, zalijevaju se zagrijanom bitumenskom smolom, pri čemu je važno osigurati da smola prodre u najudaljenija i teško dostupna područja.

Da biste popravili oštećeno područje otvoreno "kovertom", potrebno je koristiti zakrpe. Prvi od njih se izrezuje na veličinu "koverte" i stavlja unutra na podlogu dobro premazanu bitumenom. Savijene ivice premaza također moraju biti pažljivo premazane bitumenom i čvrsto pritisnute na površinu. Vanjska zakrpa treba da ide preko rubova popravljenog područja za 150-200 mm. Polaže se na sloj bitumenske mastike ili zagrijane smole, čvrsto zaglađen.

Plikove vanjskog premaza potrebno je zarezati, prozračiti, namazati mastikom i čvrsto pritisnuti. Šavovi koji su izgubili nepropusnost očišćeni su od stare mastike, osušeni, ponovno zalijepljeni bitumenskim materijalom.

Ako je površina popravljenog područja prekrivena bitumenom, preporuča se na vrh sipati sloj pijeska kako bi se bitumenski materijal zaštitio od ultraljubičastog zračenja. UV zračenje čini bitumen krhkim, skraćujući životni vijek popravljenog krova.

Popravka poda u garaži

Ravan krov garaže prekriven pristupačnim krovnim materijalom zahtijeva redovnu kontrolu čak i ako nema curenja. Ovaj materijal vremenom stari i može biti prekriven mrežom plitkih pukotina. Da biste spriječili ozbiljnija oštećenja, potrebno je napraviti visokokvalitetni hidroizolacijski gornji sloj krovnog tepiha.

Kako bi se produžio vijek trajanja krovnog tepiha za nekoliko godina bez značajnih financijskih troškova, preporučuje se zaptivanje pukotina bitumenskom smolom. Tehnologija rada je prilično jednostavna: zagrijana smola se izlije na površinu krova i izravna odgovarajućim alatima. Bitumenski materijal ispunjava mikropukotine i stvara vodootporni premaz.

Izdržljiviji i funkcionalniji premaz može se stvoriti pomoću bitumenske mastike dizajnirane za hladno nanošenje. Ovaj materijal je rafinirani naftni bitumen s raznim aditivima koji povećavaju čvrstoću i elastičnost materijala, smanjuju lomljivost i osiguravaju otpornost premaza na ekstremne temperature.

Takav izolacijski materijal pouzdano će zaštititi krov od vlage i naknadnog biološkog uništenja slojeva obloge krovnog tepiha. Kada se popravlja mastikom, površina mora biti čista i suha. Radni sastav hladnog nanošenja izravnava se četkom ili lopaticom. Nakon sušenja, sloj mastike pretvara se u jak, izdržljiv premaz, potpuno nepropustan za vlagu.

Polaganje vanjske obloge

Ako je krovni tepih u relativno dobrom stanju, ali je vanjski sloj pretrpio ozbiljno trošenje, dovoljno je postaviti novu vanjsku palubu za kvalitetan popravak. Prvo je potrebno ukloniti sva postojeća lokalna oštećenja popunjavanjem praznina i pukotina bitumenskom mastikom, uklanjanjem plikova. Važno je kvalitetno očistiti površinu, ukloniti staru mastiku i prljavštinu, a također dobro osušiti premaz.

Kao vanjski premaz može se koristiti klasični krovni materijal ili ugrađeni krovni materijal. Mnogo je lakše popraviti krov garaže s Bikrostom ili drugim valjanim zavarenim materijalom, jer ne zahtijeva upotrebu rastaljene smole, ali u ovom slučaju su financijski troškovi popravka osjetno veći.

Polaganje filca na krov garaže

Ugradnja krovnog materijala vrši se na sloj katrana (otopljenog bitumena). Smola se mora zagrijati na otvorenoj vatri u limenoj kanti do konzistencije guste kisele pavlake. Valjani materijal se mora razvaljati najmanje dan prije polaganja tako da se ispravi - to će pojednostaviti instalaciju i značajno smanjiti vjerojatnost pojave mjehurića zraka.

Dijelovi krova se prekrivaju smolom kako napreduju radovi na polaganju listova valjanog materijala. Trake od krovnog materijala moraju se montirati s preklopom od 100-150 mm, pažljivo premazati spoj smolom.

Prilikom ugradnje ispod već postavljenog poda mogu se pojaviti mjehurići zraka. Na tim mjestima potrebno je napraviti rez nožem, čvrsto pritisnuti materijal na podlogu, a zatim dobro podmazati rez bitumenom. Koristeći krovni materijal, možete stvoriti visokokvalitetno vodootporno platno koje može pouzdano zaštititi garažu. Ako je premaz postavljen na staru krovnu tortu, dovoljno je položiti ga u jednom sloju.

Ugradnja nadograđenog premaza

Premaz zavarenog rolo krova se postavlja pomoću plinskog plamenika. Na poleđini materijala nalazi se poseban sloj oksidiranog bitumena. Kada se zagreje, brzo i efikasno prijanja na pripremljenu podlogu.

Na početku rada valja pažljivo razvući rolnu za 500-600 mm. Pogrešnu stranu treba zagrijati plinskim plamenikom, a zatim pritisnuti materijal na površinu štapom u obliku slova T. Zatim se rolna razmota još pola metra i operacija se ponavlja. Sljedeća traka se montira s preklopom na prvu od 70-80 mm.

Slaba tačka garažnog krova su veze krova sa susjednim. Na tim spojevima prvenstveno dolazi do raslojavanja materijala, pukotina i ruptura. Prilikom popravke posebnu pažnju treba obratiti na ove rubove premaza.

Remont krova garaže

Prilikom remonta krova sa krova garaže potrebno je potpuno ukloniti stari krovni tepih. Podnožje krova se čisti od ostataka, ako je potrebno, izravnava se estrihom. Krovni tepih ravnog krova garaže treba da se sastoji od pet slojeva od valjanih materijala.

Slojevi obloge se montiraju od nepokrivnog materijala (oblog krovnog materijala, staklena) - na njegovoj vanjskoj strani nema zaštitne obloge, koja osigurava najgušće i pouzdanije prianjanje slojeva.

Za ugradnju gornjeg sloja obavezno je koristiti pokrivni materijal opremljen vanjskim slojem vatrostalnog bitumena sa prahom koji pruža zaštitu od mehaničkih oštećenja i ultraljubičastog zračenja. Preljev može biti krupnozrnati, sitnozrnati ili u prahu.

Tehnologija ugradnje krovnog tepiha odabire se na osnovu karakteristika upotrijebljenih materijala. To može biti polaganje na rastopljeni bitumen ili korištenje plinskog plamenika. Važno je montirati trake gornjih slojeva s pomakom u odnosu na donji tako da se spojevi ne podudaraju - to jamči stvaranje pouzdanog vodootpornog krovišta.

Prije postavljanja krovnog tepiha, podloga garažnog krova mora biti tretirana katranom, zagrijanim bitumenom ili njihovom mješavinom. To će osigurati visoku adheziju krovnog materijala i povećati pouzdanost premaza.

Krov garaže možete popraviti sami, ali je preporučljivo raditi sa partnerom, posebno kada je u pitanju polaganje krovnog materijala na katran. Osim toga, moraju se poštovati sigurnosna pravila, kao:

otvoreni plamen koristi se za pripremu smole i pri radu s plinskim plamenikom;
radovi se izvode na visini od oko dva metra - pad s njega prepun je lomova, uključujući i one opasne po život.

Kako bi popravljeni krovni pokrivač trajao što je duže moguće, važno je striktno poštivati tehnologiju rada i koristiti visokokvalitetne materijale.

Popravak krova garaže uradi sam: bikrost i bitumenska mastika

Tehnologija popravke krova garaže uradi sam. Upotreba Bitroxa i bitumenske mastike u popravku garažnog krova od krovnog materijala i zavarenih materijala.

plafoni

Metode popravke garažnog krova

S tim u vezi, postoje tri načina da se popravi krov u garaži:

Sa vrućim bitumenom
Korištenje mekih krovnih materijala
Uz pomoć valovite ploče ili pločica

Priprema krova za sanaciju

Popravka krova garaže sa toplim bitumenom

Nakon što ste odlučili popraviti krov garaže vlastitim rukama pomoću vrućeg bitumena, morat ćete nabaviti:

bitumen - ½ vreće
kanta - što nije šteta
uže - za podizanje kante na krov
stepenice - inače kako se popne na garažu
metalna kuka - za lakše podizanje kante
drva i benzin - za loženje vatre
cigle - za izgradnju "roštilja"
četka - za čišćenje problematičnih područja od prljavštine
rukavice.

Popravka krova garaže mekim krovnim materijalima

Obratite posebnu pažnju na to gdje se krov vaše garaže spaja sa susjednim krovovima. U pravilu na tim spojevima nastaju pukotine i raslojavanja starih materijala.

Popravka krova garaže sa valovitim pločama i metalnim crijepom

U privatnim domaćinstvima garaža je obično posebna zgrada. Krov takve konstrukcije obično je izrađen od krutih krovnih materijala, kao što su valovita ploča, fleksibilne pločice ili metalne pločice. Zamjena oštećenog lima od valovite ploče nije teška, ali ponekad postoje situacije kada trebate potpuno zamijeniti krov.

Decking

metalna pločica

Sumirajući, želio bih napomenuti da bez obzira koji način popravke krova odaberete, i dalje imate opasan posao - visina garaže je oko 2 metra, a ako izbijete odatle, možete razbiti sve svoje kosti. Budite oprezni i oprezni - oprez nikome nije naškodio.

Popravka krova garaže uradi sam, Portal za zgrade

Plafoni Garaža - drugi dom. Barem za muškarca. A ako žena održava red u stanu, onda se u garaži muž bavi preuređivanjem, čišćenjem i popravkom. istina,

Popravak krova garaže - kako vratiti nepropusnost krovišta?

Krov garaže je najčešće ravna krovna konstrukcija sa niskim nagibom, koja često pati od curenja, stajaće vode i narušavanja hidroizolacionog premaza naletima vjetra. Stoga mu je potrebno redovno održavanje i periodična restauracija. Neiskusnom majstoru se čini da samo profesionalac može obaviti ovaj zadatak, međutim, koristeći moderne krovne materijale, sasvim je moguće popraviti krov garaže vlastitim rukama. U ovom članku ćemo vam reći kako jeftino vratiti nepropusnost krova primjenom krovnog materijala, mastike ili valovite ploče.

Vrste oštećenja

Garažni krovovi imaju posebna svojstva zbog niskog nagiba kosina, što ga čini sklonijim curenju i oštećenjima od strmih dvovodnih konstrukcija. Standardni materijali za izgradnju gospodarskih zgrada su krovni materijal, valovita ploča, škriljevac, odnosno proizvodi koji su jeftini, ali imaju dug vijek trajanja. Popravak krova garaže je neophodan ako se na njegovoj površini pronađu sljedeći nedostaci:

Pukotine. Ruberoid, mastiks i membranski krovovi, nakon nekoliko ponavljanja ciklusa smrzavanja i odmrzavanja, postaju prekriveni pukotinama kroz koje mogu prodrijeti vlaga i hladan zrak.
Krov puca. Kao rezultat jakog opterećenja vjetrom, krovni materijali se mogu otkinuti s krovne letve, izlažući rešetkasti sistem konstrukcije, zbog čega se izolacija i drveni elementi okvira vlažu.
Mehanička oštećenja. Udari grana, kamenja, krhotina, utjecaj snijega dovode do kršenja integriteta krova garaže. To dovodi do curenja i deformacije konstrukcije.

Bitan! Krovna konstrukcija služi kao prva zaštitna barijera između nečijeg stana i vanjskog okruženja, koje se ponekad ponaša agresivno. Ruberoid, valovita ploča, škriljevac i bitumenska mastika su pouzdani, ali ne i vječni materijali, pa se popravak krova garaže izvodi 1 put u 2-3 sezone.

Vrste popravki

Ako je krovna konstrukcija izgubila nepropusnost, potrebno je vlastitim rukama popraviti krov garaže. Obično se ova operacija izvodi jednom u sezoni nakon redovnog jesenskog pregleda stanja klizaljki. Nakon detaljne revizije krova, možete procijeniti stanje hidroizolacijskih materijala i odabrati koja je vrsta restauracije potrebna:

Tacka. Ako se na površini krova garaže pronađu male pukotine, džepovi rđe i druga pojedinačna oštećenja, onda je potrebno popraviti ga. Krovni materijal se može zakrpati zakrpama, pukotine prekriti mastikom.
Djelomično. Ako je šteta veća, onda se krov obnavlja djelomičnim popravkom. Oštećeni gornji slojevi krovnog kolača se uklanjaju, na njihovo mjesto postavljaju se novi hidroizolacijski materijali - krovni materijal, krovne membrane, valovita ploča ili ondulin.
Pun. U slučaju da je krov garaže u lošem stanju, tada samo potpuna rekonstrukcija može vratiti njegovu nepropusnost. Da biste to učinili, krovište se u potpunosti demontira i okvir se prekriva novom krovnom tortom.

Mnogi neiskusni majstori se pitaju kako sami popraviti krov garaže uz minimalne troškove. Međutim, iskusni krovopokrivači tvrde da je preporučljivo izvršiti točkovne i djelomične popravke ako površina oštećenja ne prelazi 15-25% površine krova.

Redoslijed popravke

Moderni krovni materijali male težine i visoke hidroizolacijske sposobnosti omogućavaju popravku krova garaže bez demontaže starog premaza. Ali za restauraciju hidroizolacionog sloja važno je da okvir krovne rešetke zadrži svoj integritet i visoku nosivost. Da bi rezultati sanacije garažnog krova bili zadovoljavajući i imali trajni efekat, rekonstrukcija krovne konstrukcije se izvodi u sledećem redosledu:

Potrebno je provjeriti stanje rešetkastog okvira. Na drvenim konstrukcijskim elementima ne bi trebalo biti plijesni, truleži. Ako se pronađu nedostaci, potrebno ih je eliminirati: zamijeniti slomljene rogove, ojačati deformirane dijelove. Neće biti suvišno tretirati okvir antiseptičkim sastavom.
Zatim treba djelomično ili potpuno ukloniti krovni pokrivač. Ako je za pokrivanje krova garaže korišten krovni materijal, tada se mogu ukloniti samo gornji slojevi. Ako na površini krova nema oteklina i mjehurića, stari premaz se može ostaviti kao obloga, a na njega se može postaviti novi hidroizolacijski materijal.
Krovna površina mora biti očišćena od krhotina, prašine i prljavštine. Da biste poboljšali prianjanje između starog i novog premaza, potrebno je odmastiti krovište.
Nakon svih manipulacija, krov se mora temeljito osušiti. Za to je potrebno 24-18 sati, postupak možete ubrzati industrijskim fenom.

Bilješka! Pažljiva priprema površine za rad ključ je efikasnosti i održivosti rezultata popravke. Podsjećamo da je moguće izvršiti rekonstrukciju krova korištenjem filca ili krovne membrane, bez demontaže starog premaza, samo ako nema otoka, mjehurića ili drugih teških oštećenja.

Odlučujući kako najbolje pokriti krov garaže, iskusni majstori obraćaju pažnju na jeftine, ali provjerene hidroizolacijske materijale koji imaju dug vijek trajanja. Ruberoid, valovita ploča, škriljevac, razne krovne membrane su odlične za pokrivanje garaža. Što je premaz lakši i jači, to će duže zadržati svoje performanse. Najčešće za popravke:

Ruberoid. Valjani hidroizolacioni premaz na bazi krovnog papira impregniranog bitumenom ili sintetičkom gumom. Preklapa se u trakama u nekoliko slojeva sa blagim preklapanjem. Nakon spajanja, krovni materijal formira gotovo monolitan, hermetički sloj. Slaba tačka ovog materijala je njegova niska mehanička čvrstoća.

Napominjemo da izbor krovnog pokrivača zavisi od ugla nagiba krovnih kosina, broja nagiba, kao i od klimatskih uslova u građevinskom području. Jednovodni i ravni krovovi pokrivaju se krovnim materijalom ili krovnim membranama, jednovodni krovovi ondulinom, dvovodni krovovi od valovitog kartona ili metalnih crijepa.

Popravak krova garaže uradi sam, krovni materijal za garažu (fotografija, video)

Kako popraviti krovove garaža vlastitim rukama. Vraćamo nepropusnost krova bez velikih finansijskih ulaganja koristeći jednostavne krovne materijale

Popravljamo meki krov garaže sa krovnim materijalom i stekloizolom

Popravak mekog krova garaže vlastitim rukama jednostavan je zadatak koji će osigurati sigurnost vašeg automobila.

Uništavanje krovnog materijala ili curenje postaje izvor rizika. Prodor vlage u prostoriju dovodi do korozije, a kada se unište, neki fragmenti mogu pasti i oštetiti automobil.

Stoga ćemo razmotriti kako vlastitim rukama popraviti krov garaže prekriven krovnim materijalom ili drugim mekim krovnim građevinskim materijalom.

Uzroci oštećenja

Prije svega, povreda integriteta može nastati kao posljedica mehaničkog oštećenja. Grane, kamenje moglo bi pasti na zgradu, ako neprecizno hodate po krovu zgrade, na ovim mjestima bi se strop mogao srušiti.

Ali najčešći uzrok je normalno habanje. Svaki građevinski materijal ima svoj vijek trajanja.

Za krovni materijal je 15 godina, za staklenu izolaciju - 25 godina.

Ako se tokom vijeka trajanja ne izvrši preventivni pregled, nakon 15-25 godina potrebno je zamijeniti materijale. Stoga preporučujemo da barem jednom godišnje provjerite stanje krova, što će vam omogućiti da pravovremeno otkrijete kršenja. A to će vam pomoći da uštedite mnogo na njihovoj eliminaciji.

Oštećenja mogu biti nekoliko vrsta. Okvir se može oštetiti. U ovom slučaju nemoguće je bez uklanjanja gornjeg izolacijskog poda s njegovom naknadnom potpunom zamjenom. Ako je oštećen samo gornji dio, možete koristiti zakrpe ili potpuno zamijeniti uništene fragmente, prethodno ih izrezati sjekirom.

Pripremni radovi

Prije početka popravka vrijedi utvrditi stupanj oštećenja i odrediti potrebne građevinske materijale. Sve radove je najbolje obaviti po toplom, suvom vremenu, ako je moguće. Prvo se morate popeti na krov i ukloniti sve ostatke s njega. Nakon što uklonite lišće i prljavštinu, imate pristup da pregledate površinu.

Uz pravilnu analizu, može se ispostaviti da vam nije potrebna potpuna zamjena premaza, ali će biti dovoljno samo ukloniti jedan fragment i staviti flaster.

Ako je prošlo više od 10 godina od izgradnje, onda je vrijedno pažljivo analizirati površinu na oticanje, pukotine i divergenciju šavova.

Ako pronađete otekline, morat ćete ih ukloniti u budućnosti. Da biste to učinili, uzmite oštar nož i izrežite sve mjehuriće poprečno. Rubovi materijala su savijeni i možemo pretpostaviti da su pripremni radovi završeni. Razmislite o popravci krova garaže sa krovnim materijalom.

Popravka krova garaže ruberoidom

Ako je površina mokra, mora se osušiti prije izvođenja radova, inače će građevinski materijal biti neravnomjerno pričvršćen i rad će se morati ponoviti. Zatim zagrijavate bitumen u metalnoj posudi.

Kada se otopi, nastavite sa pripremom prajmera. Da biste to učinili, pomiješajte bitumen s benzinom ili kerozinom. Evo dva omjera miješanja. Jedan je potreban za prethodnu obradu premaza (30% bitumena na 70% benzina), a drugi će se koristiti kao mastika za fiksiranje pločastih građevinskih materijala (70% bitumena na 30% benzina). Zatim pripremate nekoliko komada krovnog materijala za popravku oštećenih područja.

Njihova veličina treba da odgovara unutrašnjoj površini uništenog područja. Savijajući uglove starog materijala, prvo nanesete temeljni premaz na podlogu i nakon što se malo uhvati, pokrijte područje mastikom. Pripremljeni fragment se stavlja na mastiku i čvrsto pritisne. Na vrh se nanosi još jedan sloj mastike.

Zatim morate saviti rubove starog građevinskog materijala natrag i čvrsto pritisnuti svježi sloj smole.

Odozgo je napravljena još jedna zakrpa od njihovog fragmenta limenog građevinskog materijala.

Ali ovaj put, veličina bi trebala biti otprilike 15-20 cm veća od mjesta loma.Posljednji sloj smole nanosi se na gornji dio. Tako obrađujete sva problematična područja.

Ispitali smo kako se popravlja meki krov garažnog krova ako su oštećene male površine. Ako je vijek trajanja materijala dovoljno dug, a uništena područja zauzimaju značajno područje, onda je vrijedno pribjeći potpunoj zamjeni materijala. Da vidimo kako se to radi.

Prvo morate pustiti da se materijal odmara. Razvalja se na ravnoj površini i ostavi jedan dan. Bolje ga je položiti u suhu, ventiliranu prostoriju ili na otvorenom po lijepom vremenu. Nakon jednog dana, premaz se izravnava i bit će ga lakše položiti. Zatim pripremate kompozicije smole u gore navedenim proporcijama.

Podloga je prekrivena prajmerom, a nakon što se upije, nanosi se mastika. Prije polaganja, donja strana lima se zagrijava plamenikom, čim se sloj bitumena malo otopi, polaže se na krov. List je potrebno pažljivo pritisnuti valjkom, počevši od sredine i krećući se prema rubovima. Nakon toga se postavlja novi list s preklopom od 10-12 cm.

Tako pokrivate čitavu površinu, nakon čega treba da odstoji 12 sati. Nakon toga prelazite na nanošenje drugog sloja. Prilikom polaganja različitih slojeva, pazite da se spojevi ne podudaraju, inače ova područja postaju vrlo ranjiva.

Popravka krova garaže sa staklenom izolacijom

Stekloizol je moderan analog krovnog materijala. Ima podlogu od stakloplastike i polimernu impregnaciju, što čini listove elastičnijim, otpornijim na pucanje i propadanje.

Vijek trajanja je oko 25 godina, ovisno o uvjetima rada.

Za popravku oštećenja trebat će vam nekoliko vrsta materijala - obloga i vanjski.

Ako se popravlja cementna košuljica, vrijedi pripremiti rješenje. Također pripremite sastojke za prajmer i mastiku.

Zatim pregledavate pokrivenost. Polaganje se može vršiti samo na ravnoj površini. Ako se betonska ploča srušila, vrijedi popraviti sve nepravilnosti cementnim malterom. Nakon toga morate pričekati da se otopina osuši i možete pristupiti poslu. Listovi su prethodno postavljeni na ravnu površinu tako da budu izravnani, tako da će ih biti lakše položiti.

Polaganje počinje slojem obloge. Da biste to učinili, zagrijava se plamenikom dok se sloj bitumena s unutrašnje strane ne otopi. Na površinu se nanose temeljni premaz i mastika, a list se čvrsto pritisne. Bolje ga je izravnati valjkom, obraćajući posebnu pažnju na ivice. Svi slojevi obloge se postavljaju sa preklopom od 10-15 cm.

Nakon toga možete početi pokrivati vanjski materijal. Sve se dešava na sličnoj tehnologiji. Površina je obrađena smolom, staklena izolacija se zagrijava plamenikom dok se donji sloj ne otopi i čvrsto pritisne na krov. Tokom rada pazite da se ispod listova ne stvaraju mjehurići. U suprotnom, to će dovesti do potrebe za ponovnim popravkom.

Ako vam nije potrebna potpuna zamjena krova, oštećenje možete popraviti zakrpama. Da biste to učinili, staklena izolacija se reže na fragmente koji premašuju veličinu oštećenog područja za 10-15 cm. Otvaraju se mjehurići i pukotine, rubovi starog premaza se savijaju i polaganje se prvo događa u unutrašnjosti oštećenja. , tada su svi slojevi ojačani izvana.

Učinite sami popravak mekog krova garaže: pokrivamo ga krovnim materijalom i staklenom izolacijom, uzroci i vrste uništenja, prethodna priprema

Govorimo vam kako vlastitim rukama popraviti mekani krov garaže pomoću krovnog materijala i staklene izolacije, kako pripremiti površinu za popravak, uzroke oštećenja

Podijeli: