Izrađujemo spojler vlastitim rukama. Uradi sam tuning ili kako ubiti slobodno vreme Uradi sam aluminijumski spojler

To je praktično pitanje života i smrti. "Agresivni" spojler može dodati polet koji nedostaje eksterijeru automobila ili, naprotiv, sve pokvariti. Stoga je važno znati šta želite i otprilike zamisliti šta će se dogoditi nakon ugradnje spojlera.

Izbor spojlera

Većina stranih proizvođača ugrađuje spojlere u fabrici. Kia distributer nudi vozila različitih konfiguracija. Možete kupiti automobile sa fabričkim spojlerima, karoserijama i drugim poboljšanjima.
U trgovinama sada postoji ogroman broj najrazličitijih modela spojlera za automobile. Razlikuju se i po dizajnu i po materijalima proizvodnje. Jedino što im je zajedničko je da nisu baš skupi. I ne kupite uvijek, čak i najhladniji spojler, možete dobiti željeni efekat. Ponekad spojler može biti samo opterećenje za automobil i dosta uništiti eksterijer.
Ako se plašite takvog ishoda, a trošak igra važnu ulogu za vas, onda možete sami napraviti spojler. Sve što je za to potrebno je puno slobodnog vremena i malo umjetničke mašte. Ako je ovo u vašem arsenalu, onda će pronaći potrebne materijale biti vrlo lako.

Neophodni materijali:


  • List pjenaste plastike 1x1 m debljine cca 5 cm.Moze se i vise, ali ovo bi trebalo biti dovoljno (osim ako, naravno, umjesto spojlera ne pravite okomitu letvu)

  • Fiberglas (količinu treba izračunati nezavisno, na osnovu veličine spojlera. Biće 6 slojeva fiberglasa)

  • Epoxy mole

  • Ojačana mreža

  • komad platna

  • Git i prajmer

  • Plastične kese

I tako prelazimo. Prvo morate dijagonalno rezati pjenu, potrebna vam je rupa za budući spojler. Režemo prema našim planovima i fantazijama. To jest, kako zamišljate, tako izrežite budući radni komad.

Proces proizvodnje

Nakon toga, u skladu sa skicom budućeg spojlera (možda na papiru, tada će biti još lakše, ili u vašoj glavi, ali tada morate imati dobru maštu), izrežite komad čelika i savijte ga slovo L, to će biti naši odstojnici za spojler, tako da postavljamo odstojnike umetanjem u dno našeg kalupa od pjene, nakon što smo prethodno izbušili male rupe u čeliku na udaljenosti od 3 cm jedna od druge, što bi trebalo pomoći u smanjenju ukupne težine dijela. Zatim zalijepimo naše krilo staklenim vlaknima, velikodušno podmazujući svaki sloj ojačanim filmom. Kroz 2 sloja fiberglasa lijepimo sloj armirane mreže, to bi trebalo dati veću čvrstoću našem spojleru, bez značajnog povećanja ukupne mase. Inače, epoksidna smola se bolje suši na visokim temperaturama, do 1100C.
Nakon što se epoksidna smola potpuno osuši, cijelu površinu nanesemo premazom, bolje je ne štedjeti prajmera, jer ga stakloplastika vrlo aktivno upija. Nakon što se prajmer osuši, površina se mora zalijepiti. Zatim, uz pomoć kože, dajte konačni oblik krilu.
To je sve, ostaje samo farbati i lakirati i možete instalirati. Delov, veoma lak način da uradite sami podešavanje.

Opcija od pocinkovanog gvožđa

Ako imate lim od pocinčanog željeza, možete ga koristiti za izradu krila za stražnji dio vašeg automobila. Takvo željezo se koristi kao skelet za buduće adaptacije. Ako govorimo o idealnom obliku za krilo, onda je ovo ravna površina sa zakrivljenim krajevima.
Takav kostur je zalijepljen pjenom, nakon čega ga treba oblikovati brusnim papirom.
Kada se ovaj posao završi, dio treba ojačati karbonskim vlaknima. Za najpouzdanije jačanje, savjetujemo vam da ovaj postupak provedete u tri sloja. Ako imate industrijski fen, možete ga koristiti da ubrzate proces sušenja.

Sređivanje spojlera

Kako bi površina proizvedenog dijela bila ravna i
glatko, mora se tretirati prajmerom, a zatim izvršiti postupak gletovanja.
Zatim morate očistiti površinu dijela brusnim papirom. Vrijedi koristiti grubi papir u prvim fazama skidanja, nakon čega polako prelazite na manji kalibar papira. Na taj način ćete moći da postignete ravnu i glatku površinu, koja je sada spremna za grundiranje i farbanje. Farbanje, kao i ojačavanje, mora se izvesti u 3 sloja. Završni korak je lakiranje spojlera.
Kada ugrađujete novi dio, trebali biste koristiti odmašćivač koji je potrebno tretirati očišćenim mjestom za ugradnju. Zatim nanesite epoksidni ljepilo na mjesta gdje će se novi dio pričvrstiti. Kada sami ugradite spojler za svoj automobil, primijetit ćete kako je ovaj postupak značajno promijenio cijeli njegov koncept, čineći ga agresivnijim i sportskijim.

Mnogi vozači, koji su postavili "nešto" slično fudbalskom golu na svoju lastu, vjeruju da je sada njihov automobil napumpan.

Zadatak krila je poboljšati aerodinamičke kvalitete, povećati vuču i učiniti automobil upravljivim.

Spojler će se proizvoditi na modelu konstruiranjem čvrstog okvira. U budućnosti, oblikovanje detalja prema predlošku. Za sve radnje potrebno je oko 10 dana uz dovoljno slobodnog vremena i vješte ruke. Možete smisliti dizajn ili špijunirati postojeće automobile.

Izrada šablona


Nakon sušenja, posebnu pažnju treba obratiti da se okvir ne deformiše ili iskrivi. Ako je sve u redu, možete početi s oblikovanjem matrice.

Prednost ovakve izrade spojlera je u tome što se prvo kreira gornji dio modela, a zatim se oblikuje donji dio.

Za formiranje matrice potrebna je staklena prostirka nekoliko debljina. Staklena vuna se koristi za jačanje površine staklene prostirke.

Prilagođavanje izgleda spojlera

Nakon što se smole stvrdnu, treba pažljivo pregledati krilo da li ima nedostataka. Možete početi formirati bočne police, ispraviti uglove modela.

Donji dio zalijepimo fiberglasom i napravimo rupe za vijke. Vijci će biti postavljeni što je moguće bliže modelu, kako bi čvrsto pritisnuli poluoblike matrice.

Debljina plastike dva polu-kalupa je približno 6-7 mm. Višak odrežemo brusilicom i očistimo rubove tako da nema krhotina.

Poluforme je izuzetno teško otvoriti, ovdje morate patiti.

Ako plastelin ostane na matrici, mora se ukloniti. To se lako može učiniti industrijskim fenom za kosu.

Koristeći široku četku, nanesite sloj za razdvajanje na matricu. Dio formiramo uz pomoć gelcoata. Ako se to zanemari, postoji velika vjerovatnoća da će se struktura staklenih vlakana pojaviti tokom farbanja.

Kada koristite aluminijski prah gelcoat, budite svjesni njegovih nedostataka. Parafin, kao dio poliesterskih smola, prilikom polimerizacije strši na površinu, što dovodi do potrebe za brušenjem.

Pripremimo materijale za daljnji rad: izrezati ćemo komade staklene prostirke i pomiješati Aerosil sa poliesterskim smolama u gustu smjesu.

Formacija

Osušeni Gelcoat je prekriven poliesterskom smolom i prekriven staklenom prostirkom, na prvom sloju je bolje koristiti 3-slojnu prostirku. Još jedan sloj smole. Pomoću četke i valjka sa poprečnim zarezom pažljivo zakucajte staklenu prostirku na gelcoat.

Višak rubova dijela treba odrezati oštrim nožem dok se smola ne stvrdne. Ovo će uštedjeti vrijeme na daljoj obradi. Uklanjamo polovice spojlera iz matrice i obrađujemo rubove brusnim papirom.

Lepljenje delova

Na rubove dijelova spojlera, položenih u matricu, položite debeli sloj traka prethodno pripremljene kaše. Kada su u kontaktu, dijelovi su čvrsto zalijepljeni.

završna faza

Izvadimo gotovo krilo i izvršimo završnu obradu: brušenje i pripremu za farbanje.

Na kraju

Napravili smo spojler od improviziranih materijala. Dobili smo matricu koja se može više puta koristiti. Nakon što ste savladali metodu proizvodnje matrica, možete napraviti ne samo dijelove za podešavanje, već i druge dijelove tijela.

U želji da se izdvoji iz sivog saobraćajnog toka, svaki vlasnik automobila smišlja načine da svom automobilu da nezaboravan izgled. Ne može svatko priuštiti nanošenje crteža zračnim kistom ili potpuno podešavanje automobila. Ali napraviti spojler na tijelu vlastitim rukama zadatak je dostupan vlasniku bilo kojeg modela automobila. Takvo podešavanje ne samo da oplemenjuje eksterijer, već daje automobilu i poboljšane aerodinamičke karakteristike.

Šta je spojler za auto

U automobilu, spojler je poseban element koji preusmjerava protok zraka kako bi se smanjio aerodinamički otpor karoserije. Osim toga, spojler pomaže u borbi protiv prašine na karoseriji i povećava potisnu silu automobila tokom vožnje. Drugim rečima, spojler je u stanju da nekim tipovima automobila da dodatnu sportsku orijentaciju.

Čemu služe spojleri?

Ako govorimo o funkcijama modernih spojlera, onda možemo razlikovati tri glavne svrhe ovog elementa:

  • dajući automobilu dodatno ubrzanje - ovisno o vrsti spojlera, automobil zaista može dobiti povećanu silu pritiska i povećane aerodinamičke karakteristike;
  • odbijanje prljavštine - spojleri sprečavaju usisavanje prašine i prljavštine sa puta ispod dna automobila;
  • dekorativni - mora se naglasiti da većina vlasnika automobila ugrađuje spojler isključivo radi davanja sportskog izgleda automobilu.

Ovisno o kvaliteti proizvoda i vještini njegove ugradnje, mogu se postići zadivljujući rezultati: automobil će dobiti poboljšano prianjanje na podlozi, tokovi zraka tokom vožnje će se preusmjeravati uzimajući u obzir smjer automobila, zbog koje može značajno ubrzati.

Međutim, postoje nedostaci korištenja spojlera. Ako ugradnja tvorničkog elementa ima jasne propise i izvode ga isključivo profesionalci, tada vlasnik automobila možda neće brinuti o kvaliteti ugradnje i funkcionalnosti spojlera.

Međutim, u slučajevima kada neiskusni majstor (ili vlasnik automobila) pokuša sam ugraditi spojler na automobil, malo je vjerojatno da će se postići željeni učinak. Uz nepismenu ugradnju spojlera, neće biti moguće koristiti nadolazeće zračne struje, najvjerovatnije će automobil doživjeti dodatne poteškoće u vožnji.

Spojler je u stanju da karoseriji da poseban dovršen stilski izgled.

Vrste elemenata za podešavanje

Čini se da je spojler vrlo specifičan element za automobil. Međutim, postoji nekoliko vrsta spojlera, od kojih se svaki ističe ovisno o stilu, lokaciji na karoseriji automobila ili materijalu.

Varijacije u stilu

Na svijetu postoje samo dvije vrste stilova spojlera:

  • tvornica - to su proizvodi koje proizvode najveći proizvođači elemenata za podešavanje automobila, kao i domaći spojleri koji su izvana identični tvorničkim proizvodima. U pravilu, takvi elementi imaju klasičan izgled i pogodni su za ugradnju na većinu modela automobila;
  • individualni - ova vrsta spojlera uključuje tvorničke spojlere, puštene u ograničenim količinama, i domaće proizvode. Međutim, postoji značajna razlika u obliku, boji i dokazanim aerodinamičkim svojstvima. Ne uvijek individualni stil garantuje dodatno ubrzanje automobilu.

Razlike u lokaciji na karoseriji automobila

Postoje četiri vrste spojlera prema njihovoj lokaciji, a najčešći od njih je zadnji spojler. Montira se na poklopac prtljažnika.

Zadnji spojler je posebno popularan kod ruskih vozača.

Krovni spojler - opcija za napredne džipove

Treće mjesto u oblasti davanja automobilu posebnih aerodinamičkih svojstava odmah dijele dvije vrste spojlera koji se postavljaju na pragove branika ili na bočne pragove.

Spojler na prednjem braniku daje automobilu sportski izgled

Sorte prema vrsti korištenog materijala: fotografija

Moderni spojleri mogu se napraviti od raznih materijala. Glavni kriterij je čvrstoća i lakoća proizvoda, kao i njegova otpornost na habanje. Stoga se spojleri izrađuju uglavnom od ove sirovine:

    stakloplastike (ili, kako se još naziva, stakloplastike). Po svom sastavu ova tvar spada u plastične materijale koji se proizvode uz dodatak aditiva sintetičke smole i stakloplastike. Danas se spojleri od stakloplastike smatraju najpovoljnijim u industriji tuninga automobila. Međutim, niska cijena ni na koji način ne utječe na kvalitetu proizvoda: spojler od stakloplastike ima iste karakteristike čvrstoće i izdržljivosti kao i skuplji kolege;

    Spojler od stakloplastike karakteriziraju niska cijena i dovoljan period upotrebe

    Plastika tipa ABS. Sama po sebi, ova vrsta plastike je prilično krhka, stoga joj se u proizvodnji spojlera dodaju razni aditivi za pojačanje i nečistoće. Zbog niske cijene, spojleri od ABS plastike se dobro prodaju, ali njihova otpornost na habanje ostavlja mnogo da se poželi;

    Spojler od ABS plastike je relativno jeftin, ali je lomljiv

    silikonski materijali. Proizvodnja spojlera za automobile od silikona počela je relativno nedavno. Velika prednost takvih proizvoda može se smatrati njihova elastičnost i povećana izdržljivost, jer strujanje zraka, čak i tijekom dugotrajnog rada, ne može deformirati takav spojler;

    Spojler od silikonskih materijala je elastičan, izdržljiv i atraktivnog izgleda

    Ugljik (ili materijal od karbonskih vlakana) je jedna od najmodernijih sirovina od koje se može napraviti spojler. Proizvod će automobilu dati odlične aerodinamičke karakteristike, ali cijena karbonskih spojlera je prilično visoka;

    Spojler od karbonskih vlakana je prilično skup, ali zavidni pogledi drugih vlasnika automobila više nego kompenziraju ovaj mali nedostatak.

    laki metali - aluminijum i čelik. Izrada cijelog spojlera od metala je neisplativa i besmislena, stoga se laki metali koriste samo za livenje pojedinačnih elemenata - oštrica, nosača i zaklopki.

    Metalni spojler - opcija za dobre automobile i prave muškarce

Princip spojlera

Ovisno o vrsti proizvoda, princip njegovog rada će se također razlikovati. Dakle, smešten na poklopcu prtljažnika, spojler pumpa pritisak vazduha preko prtljažnika i zadnjeg stakla. Da nije bilo spojlera, tada bi se na ovom mjestu stvorilo razrjeđivanje zraka, što direktno utiče na potisnu silu automobila, smanjujući je. Zadnji spojler povećava otpor strujanja vazduha i na taj način omogućava automobilu da poveća potisnu silu, odnosno prianjanje sa površinom puta.

Osim toga, zadnji spojler, zbog svoje lokacije, ublažava pritisak zraka koji se stvara ispod karoserije automobila, što također povećava aerodinamičnost automobila.

Ako se suknja nalazi na karoseriji i montira se na prednji branik, onda to dovodi do smanjenja pritiska protoka vazduha ispod automobila, što utiče na kvalitet potisne sile tokom vožnje.

Osim toga, spojler ispred automobila zbog svog oblika dodatno povećava otpor zraka, ali je iz tog razloga smanjeno trenje zraka na dnu automobila, što vam na kraju opet omogućava povećanje kvalitet prianjanja na putu. I još jedno dodatno svojstvo prednjeg spojlera je da ima blagotvoran učinak na ukupan rad rashladnog sistema u automobilu.

Kako odabrati pravi spojler za vaš automobil

Odlučivši svojoj "lastavici" dati dodatne aerodinamičke karakteristike i poboljšati izgled, vlasnik automobila odlučuje odabrati savršen spojler za sebe.

Izbor proizvoda trebao bi se temeljiti i na materijalnim mogućnostima vozača, i na onim dizajnerskim karakteristikama stroja koje će omogućiti / neće dopustiti ugradnju jedne ili druge vrste proizvoda. Treba napomenuti da se svaki spojler ne može ugraditi na određeni model automobila.

Na primjer, gotovo svaki spojler je pogodan za limuzine zbog specifičnosti njihovog karoserije - skraćenog i zategnutog reljefa. Vlasnici takvih automobila aktivno ugrađuju spojlere različitih oblika. Za hatchback automobile, preporučuje se ugradnja spojlera za patki rep - svojevrsni preklop na stražnjem staklu. Automobil u karavanu je zbog velikih dimenzija skloniji ugradnji spojlera na krov ili na prednji branik.

Nije lako izdvojiti se u beskrajnom nizu automobila u gradu

Kako napraviti spojler za automobil vlastitim rukama

Želeći uštedjeti na kupovini tvorničkog spojlera i njegovoj ugradnji, neki vozači pokušavaju napraviti ovaj element vlastitim rukama. Treba napomenuti da se samostalna proizvodnja spojlera smatra prilično teškim zadatkom, jer i najmanji nedostaci u njegovom dizajnu mogu pogoršati dinamičke karakteristike automobila. Osim toga, greške napravljene prilikom ugradnje domaćeg spojlera mogu direktno utjecati na razvoj korozije karoserije.

Međutim, ako ste odlučni da sami napravite spojler za svoj automobil, možete odabrati jednu od najčešćih opcija za izradu ovog elementa. U svakom slučaju, morat ćete unaprijed pripremiti potrebne alate i pomoćni materijal:

  • škare;
  • škare za metal;
  • nož za papir;
  • hacksaw;
  • ljepilo;
  • Sander;
  • brusni papir;
  • samoljepljiva traka;
  • markeri;
  • odmašćivač;
  • mljevena boja;
  • auto emajl;

Izrada zadnjeg spojlera od pocinčanog željeza i pjene

Proizvodnja spojlera počinje njegovim dizajnom. Prvi korak je odlučivanje o njegovom obliku i veličini. Neće uspjeti to učiniti "na oko", jer svaki milimetar ovog proizvoda mora biti jasno kalibriran:

  1. Dizajn spojlera treba odrediti uz pomoć iskusnog vlasnika automobila koji već ima iskustva u proizvodnji takvih proizvoda ili uz uključivanje inženjera.
  2. Šablon je napravljen na kartonu, da biste ga kreirali, morat ćete izmjeriti širinu automobila i poklopca prtljažnika, označiti mjesto zatvarača na tijelu.
  3. Nakon kreiranja šablona na kartonu, potrebno ga je izrezati.
  4. Zatim morate zaokružiti lim pocinčanog željeza prema predlošku i izrezati okvir spojlera metalnim škarama. Tradicionalno se koristi pocinčani lim debljine najmanje 1,5 mm.
  5. Nakon izrade okvira, morat ćete povećati glasnoću na njemu. Jedan od najjednostavnijih načina za to je korištenje stiropora. Odvojeni dijelovi budućeg spojlera izrezani su iz komada pjenaste plastike klerikalnim nožem.
  6. Svaki komad mora biti zalijepljen na svoje mjesto na pocinčani lim.
  7. Nakon lijepljenja, na sloj pjene se nanosi gel premaz (prašina od aluminija), a na njega se nanosi tkanina od fiberglasa. U tom slučaju tkanina treba ležati u nekoliko slojeva, tako da je svaki novi sloj gušći i jači od prethodnog.
  8. Važno je da prilikom nanošenja fiberglasa između slojeva nema mjehurića zraka.
  9. Nakon stvaranja izdržljivog premaza, cijelu površinu spojlera treba premazati sastavom poliesterske smole.
  10. Čim se proizvod osuši, morat će ga kvalitetno brusiti.

Treba napomenuti da se prajmer, boja i lak nanose samo na ravnu površinu.

Fotogalerija: pravljenje spojlera kod kuće

Važno je da ih dobro spojite jedno s drugim, koristeći i zavarivanje i ljepilo. Nakon odmašćivanja možete nanijeti komadiće pjene Okvir je obložen pjenom

Izrada zadnjeg spojlera od fiberglasa

Još jedna pristupačna opcija za svakog vozača je da napravite spojler vlastitim rukama od plastičnih materijala.

Video: proces stvaranja domaćeg spojlera od stakloplastike

Korak po korak proces izrade spojlera od fiberglasa prikazan je u nastavku:

  1. Oblik budućeg spojlera prvo je nacrtan na kartonu, nakon čega se prema predlošku izrezuje potreban prazan stakloplastike.
  2. Stalci i poklopci su izrezani od istog materijala.
  3. Ovi elementi su ljepljivim sastavom pričvršćeni na samu podlogu spojlera.
  4. Nakon izrade okvira, morat ćete ga zalijepiti krpom od fiberglasa.
  5. Kada se završi rekonstrukcija gušće strukture, preporučuje se impregniranje stakloplastike smolom uz dodatak aluminijskog praha kako bi se povećala njegova čvrstoća.
  6. Nakon sušenja, radni komad će se morati polirati kako bi se stvorila savršena glatkoća reljefa.
  7. Slijedi farbanje.

Tkanina od fiberglasa aktivno se koristi u proizvodnji spojlera

Izrađujemo prednji spojler od iverice, stiropora i poliuretanske pjene

Izrada spojlera na prednjem braniku ne samo da može dati automobilu povećana aerodinamička svojstva, već i radikalno promijeniti izgled automobila. Međutim, tehnologija proizvodnje prednjeg spojlera nešto je drugačija od sheme za izradu stražnjeg.

Video: kako sami napraviti element za podešavanje od improviziranih građevinskih materijala

Da biste napravili spojler od materijala pohranjenih u praznom hodu u vašoj garaži, dovoljno je slijediti algoritam u nastavku:

  1. Prvo morate demontirati prednji branik sa karoserije automobila. Ovo će pojednostaviti sve dalje operacije.
  2. Zatim je potrebno zalijepiti komade pjenaste plastike na ploču od iverice pouzdanim ljepljivim sastavom - i izvana i iznutra.
  3. Montažna pjena će morati popuniti sve praznine koje će neizbježno nastati između zalijepljenih komada pjene.
  4. Nakon što se pjena osuši, bit će potrebno spojleru dati potreban oblik klerikalnim nožem i posebnim turpijama.
  5. Zatim se nanosi nekoliko slojeva kita koji su dizajnirani da elementu daju gotov izgled.
  6. Nakon što se kit osuši, potrebno je dobro izbrusiti površinu spojlera kako bi se uklonile sve vrste nepravilnosti.
  7. U završnoj fazi nanosi se prajmer, emajl i lak.

Nakon lijepljenja pjenom, nanosi se montažna pjena

Izrađujemo bočne lajsne od gipsa

Bočne spojlere ili karoserije je nešto lakše napraviti zbog njihove relativno male veličine:

  1. Moraćete da zalepite mesto sa strane karoserije u koju planirate da ugradite spojler.
  2. Prilikom nanošenja gipsa potrebno je ostaviti rupu za zrak.
  3. Nakon što se gips stvrdne, potrebno je izbrusiti cijelu površinu budućeg spojlera i dati mu savršenu glatkoću.
  4. Preporučljivo je ispuhati praznine između komada gipsa i duž ruba spojlera običnom montažnom pjenom.
  5. Nakon što se pjena stvrdne, potrebno je nožem odrezati njen višak.
  6. Zatim ponovo slijedi faza pažljivog brušenja cijele površine spojlera.
  7. Nakon što spojler dobije savršenu glatkoću, možete ga početi odmašćivati ​​i farbati.

Video: izrađujemo originalni komplet za tijelo vlastitim rukama

Dakle, spojler se može napraviti od raznih materijala - iverice, pocinčanog željeza, gipsa, pjene, fiberglasa itd. Sve ovisi o iskustvu vozača i njegovim vještinama u radu s određenim materijalima i alatima.

Trenutno se spojleri na automobilima smatraju posebnim šikom, jer daju tijelu zategnutiji i atraktivniji izgled. Međutim, kada sami podešavate svoj automobil, morate znati mjeru, jer postavljanje spojlera na krov, i branike i uz rubove može pretvoriti automobil u neatraktivno vozilo koje je potpuno lišeno aerodinamike. Rad takvog automobila bit će nesiguran, prije svega, za samog vlasnika.

Zasigurno, jedan od najlakših načina da ukrasite običan automobil izvana, dajući mu stil trkaćeg automobila, jeste da napravite spojler. I nema veze što proizvođač automobila to u početku nije predvidio. Ako ste prijatelji svojim rukama, onda ovaj problem možete riješiti sami.

U ovom članku nećete pronaći misli o tome kako ugraditi spojler na karavan (na primjer, VAZ 2109), na Gazelu, a još više na kamion. Govorit ćemo o spojleru kao elementu za podešavanje koji će ukrasiti svaku limuzinu. Međutim, ove informacije će biti korisne za one koji žele ukrasiti bilo koji drugi automobil.

Naravno, glavna svrha spojlera je poboljšanje aerodinamike automobila. Kako se to postiže? Krilo aviona, zbog svog dizajna, čini silu podizanja.

Spojler je krilo, kao što možete vidjeti na fotografiji. Odnosno, dizajniran je tako da protok vazduha pritiska zadnji deo automobila na tlo. To je ono što poboljšava aerodinamiku.

S obzirom na to, jasno je da je spojler napravljen bez kalkulacija samo element pretencioznog stila. A ako napravite spojler bez proračuna, onda može čak i pokvariti aerodinamiku.

Stoga je prvi savjet za one koji žele napraviti spojler vlastitim rukama da pronađu dobrog inženjera koji bi pomogao u dizajnu. Ostalo je stvar tehnike.

Kako napraviti običan spojler s policama prema gotovim proračunima bit će opisano kasnije.

Priprema okvira

Dakle, u ovoj fazi znamo dimenzije i dizajn spojlera. Prvo što treba da uradimo je metalni okvir. Da biste to učinili, potreban vam je lim od pocinčanog željeza. Ovaj materijal je vrlo prikladan za svoju snagu.

Ako nemate iskustva i opreme za rezanje i druge radove s metalom, bolje je kontaktirati organizaciju u kojoj postoje majstori i odgovarajuća oprema.

Nosači spojlera sa strane trebaju ličiti na latinično slovo L. Ako se odlučite za izradu spojlera za usne, onda će njegov dizajn biti nešto drugačiji.

Debljina pocinčanog metala za izradu okvira je 1,5 mm. Montaža spojlera na automobil će se vršiti pomoću držača vijaka. Rupe za vijke na podupiračima spojlera su 6 mm.

Rad sa pjenom

Kao materijal za povećanje volumena možemo uzeti pjenu. Možda nema potrebnu krutost. Međutim, njegova cijena je više nego pogodna za one koji nisu posebno zainteresirani za aerodinamička svojstva spojlera. Težina pjene je također dobra vijest. U krajnjem slučaju, ako ste ozbiljno zabrinuti oko izbora bilo kojeg materijala navedenog u ovom članku, ovo pitanje je najbolje uputiti profesionalnom inženjeru.

Dakle, od pjene trebamo napraviti forme kojima ćemo zalijepiti okvir. Pjenastu plastiku režemo klerikalnim nožem s velikom oštricom, za naglasak koristimo nivo zgrade. Još jedna prednost pjene kao materijala je njena lakoća obrade. Uz pomoć običnog brusnog papira podešavamo debljinu i oblik. Međutim, nemojte se zanositi, inače ćete morati kupiti novi komad materijala.

Dijelovi od pjene mogu se obraditi nakon što su zalijepljeni na okvir.

Video - rezanje pjene.

Rad sa fiberglasom

Otkupljujemo poliestersku smolu, staklenu podlogu i gelcoat, kit, prajmer, autoboju, lak. onda:

  • Na pjenu stavljamo sloj gelcoata. Potrebno ga je izbrusiti, a zatim prekriti slojevima poliesterske smole i staklenom prostirkom.
  • Površinu pjene lijepimo staklenim vlaknima (ili kako ga neki nazivaju staklokarbonatom). Ovo se mora uraditi u dva ili više slojeva. Prvi sloj će biti napravljen od staklene prostirke gustine 300, a drugi - gustine 600. Svaki sledeći sloj lepimo nakon što je prethodni prošao proces polimerizacije. Završni sloj je ponovo prekriven poliesterskom smolom.
  • Prilikom lijepljenja pazite da ispod sloja stakloplastike nema mjehurića zraka. Za veću pouzdanost možete hodati po površini zalijepljenog sloja nazubljenim valjkom.

Cijene za 1 p. metar staklene prostirke 300 su oko 100 rubalja. Staklena prostirka 600 - oko 150 rubalja. za 1 tekući metar Fiberglas se također može koristiti za lijepljenje dijelova krila.

Ako želite uštedjeti vrijeme sušenja lijepljenog stakloplastike, možete koristiti građevinsku sušilicu.

Pažnja! U ovoj fazi se postavljaju LED diode (ili stop svjetla), polažu se žice za njihovo napajanje (naravno, ako ste planirali opremiti spojler rasvjetnim tijelima).

Da bi površina spojlera bila ujednačena i glatka, može se kitovati, brusiti i grundirati, a na kraju farbati i lakirati. Obavezno provjerite kod prodavca da li su kupljeni materijali kompatibilni sa onima koje već koristite.

Gipsana matrica

Ako želite napraviti kopiju gotovog spojlera, tada možete koristiti gips kao materijal za punjenje. Stavili smo spojler u kutiju od pjene, a zatim je napunili tekućim malterom. Nakon što se stvrdne, kalup za izradu spojlera je spreman. Ostaje samo prepoloviti odljevak i izvaditi original iz kojeg smo uklonili kalup.

Površinu gipsa prekrivamo prozirnom folijom. Kao okvir se može koristiti i lim od pocinčanog željeza.

Sipajte gips u kalup da napravite novi spojler.

Kada je spojler spreman, na njega stavljamo slojeve fiberglasa. Ostaje kitovati, brusiti, grundirati, farbati, lakirati.

Ovo su samo neki od načina da napravite spojler vlastitim rukama. Postoje i druge opcije, kao što je spojler iz novina, kao što je prikazano u videu ispod.

Podijeli: