Najsigurniji način transporta: statistika u svijetu. Najopasniji i najsigurniji način transporta na svijetu: statistika

Vozila nam omogućavaju da se krećemo svijetom brzo i udobno, ali po koju cijenu? Milioni ljudi umiru svake godine u transportu.

10. Moped i motocikl

Mopedi i motocikli s pravom zauzimaju desetu poziciju na našoj ljestvici najsigurnijih načina prijevoza. Dugi niz godina za redom takav transport se smatra najopasnijim. Od ukupnog saobraćaja, motocikli čine samo 1%, dok se na putevima 20% smrtnih slučajeva dogodi upravo u ovoj vrsti prevoza.

Da biste preživjeli, zapamtite da ne možete razviti brzu brzinu veću od 70 km / h. Očajna bravada nije samo neprikladna, već može koštati i život vozača. A ako je sa sobom poveo putnika.. Prema statistici, na svakih 1,5 milijardi km dogodi se 125 smrtnih slučajeva.. Stopa smrtnosti vozača običnih automobila je 28 puta manja od stope smrtnosti vozača motocikala. Ovo su moderne činjenice.

Iz godine u godinu, prema službenim statistikama, bicikl se smatra jednom od najopasnijih vrsta prijevoza. Ova godina, nažalost, nije izuzetak. Najčešće nesreće sa biciklima se dešavaju kada se sudare sa automobilima.

Broj ovakvih nesreća na putevima stalno raste. Stoga bi biciklisti trebali biti maksimalno oprezni. Budući da u ovakvim nesrećama najčešće stradaju tinejdžeri, svi roditelji bi trebali uzeti u obzir ovaj trenutak. Na 1,5 milijardi km. Prema statistici, evidentirano je 35 smrtnih slučajeva.

8. Podzemna željeznica

Ova vrsta transporta u slučaju nezgoda uništava živote mnogih ljudi odjednom. A hitni slučajevi u metrou posebno su opasni za građane. Ako govorimo o Rusiji, najčešće su žrtve putnici moskovskog metroa.

7. Pomorski transport

Trajekti nisu sigurni koliko bi ljubitelji vodenog transporta željeli. Prema statistici tekuće godine, za 1,5 milijardi km. predstavlja 20 smrtnih slučajeva. Posebno treba napomenuti da se ne dogodi svaka smrt kao posljedica sudara.

Poznato je da putnici padaju u more. Vodeni transport takođe nije bezbedan!

6. Svemirski brod

Samo 18 letjelica koje su poslate u bezgranični svemir od prvog leta 1961. godine nije uspjelo da se vrati. I to uprkos impresivnoj količini transporta ovog tipa poslanog u svemir.

Brodova je bilo ukupno 530. Treba imati na umu da ljudi nisu umirali u samom svemiru. Tragedije su se desile prilikom poletanja ili prilikom sletanja. Prema statistici, 1,5 milijardi km. predstavlja 7 ljudskih smrti.

5. Minibus

Nažalost, nije neuobičajeno da ljudi stradaju tokom putovanja ovim vidom prevoza, često zbog niske kvalifikacije vozača.

4. Automobil

Ranije su automobili smatrani nevjerovatno opasnom vrstom transporta. Dakle, kako se, u statistici, jedan od najsigurnijih vrsta transporta pokazao automobilom? Sve je vrlo jednostavno.

Posljednjih godina automobili su značajno poboljšani. Time je broj nesreća značajno smanjen. Nova statistika pokazuje da je 1,5 milijardi km. Četiri su smrtna slučaja u udjelu automobila. Međutim, to ne znači da možete sigurno zaboraviti na sigurnosne mjere ili postati ljubitelji lude vožnje.

3. Autobus

Za 1 milijardu km. čini 0,5 smrtnih slučajeva prema zvaničnoj statistici. Ovo se odnosi na obične autobuse. Stoga su na ljestvici najsigurnijih vidova prijevoza autobusi zauzeli počasno 3. mjesto.

U Evropi je ovaj vid javnog prevoza jedan od najbezbednijih. U Egiptu su stvari gore, kao iu Ruskoj Federaciji. Ali ipak, na trećoj poziciji ljestvice, autobusi su zasluženo.

Međutim, ne zaboravite na strašne incidente povezane s ovom vrstom prijevoza. Vrijedi se barem prisjetiti kako je autobus zabio kamion u glavnom gradu. I ovo nije usamljen slučaj!

2. Avion

Ali, prema statistikama, avion se ne može pripisati najsigurnijim načinima transporta. Ipak, 0,5 smrtnih slučajeva dešava se na 1,5 milijardi km, ako uzmemo u obzir i male avione sa helikopterima. Komercijalni brodovi će uvijek nadmašiti obične lake avione u opasnosti.

Ipak, ne treba zaboraviti da je najgora stvar, u slučaju zračnih nesreća, činjenica da gotovo niko od ogromnog broja putnika ne uspijeva pobjeći. Čak ni posada aviona u avionskim nesrećama često nema više sreće. Poznato je da takvi incidenti nikada ne mogu biti nesreća.

Kada dođe do avionske nesreće, kriva je kombinacija određenih faktora. Međutim, avioni se uvijek smatraju jednom od najsigurnijih vrsta prijevoza. I statistike svake godine to potvrđuju. Ali ono što najviše iznenađuje je da se ljudi često mnogo više plaše letenja avionom nego vožnje motocikla.

Vozovi se, prema statistici, smatraju najsigurnijim transportom na svijetu i bili su na prvom mjestu naše liste. Ovo posebno važi za američke i evropske vozove, sa samo 0,2 smrtna slučaja na 1,5 milijardi km. za vozove.

Ako uzmemo samo Rusku Federaciju, stopa smrtnosti u željezničkom saobraćaju je 0,7 na 1,5 milijardi km, što također nije mnogo.

Svaka osoba redovno ide na poslovna putovanja ili putuje na odmor. Ali pri odabiru načina prijevoza, malo ljudi se fokusira na sigurnost vlastitog života tokom putovanja. Većina se fokusira na brzinu, udobnost i prestiž. I uzalud, jer ljudski život i zdravlje trebaju biti na prvom mjestu. Stoga ćemo razmotriti sve mogućnosti kretanja i odrediti najsigurniji način transporta.

Najsigurniji način transporta na svijetu možete odrediti prema nekoliko kriterija:

1. po broju nesreća u ukupnom broju letova;
2. po broju žrtava od broja putnika ili onih koji su ušli u zonu nesreće i postali žrtve;
3. po broju umrlih u nesreći ili nezgodi na 160 miliona kilometara putovanja.

Mišljenje svjetskih statista se slaže oko činjenice da je najsigurnije putovati avionom. Takav zaključak su izveli iz zanemarljivog udjela nesreća na nebu u odnosu na ukupan broj izvršenih letova. Postoji samo 0,6 smrtnih slučajeva na 100 miliona milja. Istovremeno, godišnje odleti oko 30 miliona letova, od kojih oko 20 padne u katastrofu. Ne zaboravite da je polovina ovih aviona teretna, a samo 10 putničkih.

Teško je ne složiti se sa tačnom matematikom, ali šanse da preživite pad aviona su gotovo nikakve. Dakle, možemo zaključiti da vjerovatnoća upada u avionsku nesreću nije velika, ali ako je takva sudbina zadesila, smrt se ne može izbjeći. Iako postoje izuzeci i od ovog pravila. Moderna progresivna tehnologija dizajnirana je za hitno slijetanje na vodu.

Statistika sigurnosti transporta u Rusiji

Kao što praksa pokazuje, interne studije određene zemlje mogu dati podatke koji se razlikuju od međunarodnih. Dakle, najsigurniji oblik transporta u Rusiji je voz. Prema zvaničnoj statistici Državnog odbora za statistiku za 2017. godinu, među onima koji su putovali vozom bilo je 0 smrtnih slučajeva, iako je istovremeno 1626 pješaka ubijeno od strane voza. Ispostavilo se da kretanje željeznicom unutar voza ništa ne prijeti. Isto se ne može reći za one koji vole šetnju stazama. Najatraktivnija takva mjesta su za tinejdžere.

Osim smrtnih slučajeva iz vlastite nepažnje, bilo je i onih koji su uslijedili nakon nesreća.

Najčešći uzroci željezničkih nesreća su:

• konvergencija voza sa pruga;
• zanemarivanje sigurnosnih mjera;
• sudar vozova;
• sudar kola u pokretu na izgubljene rezervne dijelove lokomotive.

Nažalost, nisu svi vozovi u dobrom tehničkom stanju. Čak ni mukotrpan rad inženjera ne može nadoknaditi habanje dijelova. Trenutno je u Ruskoj Federaciji pokrenut projekat koji ima za cilj poboljšanje sigurnosti takve industrije kao što je željeznički transport.

Avion

Nažalost, statistika smrtnosti putnika u avionu nije tako ohrabrujuća kao na željeznici. Rusija je među prva tri takozvana lidera po broju poginulih u padu aviona. Osim toga, ovaj broj uključuje i Sjedinjene Države i Kanadu. U periodu od 30 godina srušilo se 307 domaćih aviona, u kojima je poginula 7061 žrtva.

Nesreće na nebu se nikada ne dešavaju samo iz jednog specifičnog razloga.

Da bi se u potpunosti izgubila kontrola nad avionom, neophodna je kombinacija niza okolnosti:

• ljudska greška;
• spoljni vremenski uslovi;
• tehnološki neuspjeh.

Prilično nepredvidive posljedice može izazvati pogrešna procena dispečera, jer u vazdušnom prostoru, kao i na putevima, postoje jasne rute. Padavine, magla, vjetar također su prepoznati kao nepovoljni za letove. Ali najopasniji kvar aviona. Iako inženjeri predviđaju hitne slučajeve i razvijaju rezervne sisteme kontrole za ovu mogućnost, kombinacija sva tri faktora je izuzetno rizična.

Autobus

Putovanje autobusom podrazumijeva da osoba u potpunosti povjerava vlastiti život vozaču. Ako govorimo o opštoj statistici nezgoda na putevima, koja uključuje sve vrste kopnenog saobraćaja, onda se govori o 194 hiljade žrtava i 17,2 hiljade poginulih u 2017. godini. Ovako visok broj je posljedica ljudskog faktora i neispravnosti vozila.

U posljednje vrijeme povećan je broj nesreća sa putničkim autobusima. Nekoliko puta mjesečno se dešavaju teške nezgode, ponekad sa smrtnim ishodom. Prema statistikama, ljeti takvi slučajevi postaju sve češći i smanjuju se bliže zimi. Desilo se oko 5 hiljada nesreća u kojima su učestvovali autobusi, 290 ljudi je poginulo, a 7700 je povrijeđeno. U 2016. ovaj broj je bio nešto manji i iznosio je 214 smrtnih slučajeva. Zbog trenda rasta negativnog koeficijenta, načelnik saobraćajne policije Mihail Černikov je prokomentarisao situaciju i obećao da će situaciju preuzeti pod svoju kontrolu.

Automobile

Rusija je 2013. godine usvojila program za smanjenje saobraćajnih nesreća za tri puta. Za sprovođenje potrebnih mjera iz budžeta je izdvojeno 35 milijardi rubalja. Ali do danas problem nije riješen. Od 2017. godine bilo je 153.000 teških saobraćajnih nesreća. Zbog toga je 194,3 hiljade ljudi povrijeđeno, a 17.185 je umrlo. Uprkos takvim zastrašujućim karakteristikama, oni su ipak blago smanjeni u odnosu na 2015. i 2016. godinu.

Najčešći uzroci saobraćajnih nesreća su:

• vožnja u pijanom stanju;
• kvar vozila;
• nepoznavanje ili nepoštivanje saobraćajnih pravila;
• prekoračenje brzine;
• nepoštivanje udaljenosti;
• nepažljiva vožnja;
• nepoštivanje pravila preticanja.

Da bi se smanjio broj nezgoda, svaki vozač mora imati odgovoran odnos prema vožnji, jer od toga zavisi ne samo njegov život, već i život drugih ljudi.

Svemirski brodovi

Čini se da ništa ne može biti sigurnije od svemirskih brodova. Izrađeni su od ultra gustih materijala i podvrgnuti su temeljnoj inženjerskoj provjeri, ali, nažalost, šatlovi ne mogu dati 100% pouzdanost. Nesreće na satelitima se događaju periodično i najčešće se više ne mogu popraviti. Što se tiče samih svemirskih letjelica, tokom letova oko svijeta poginulo je 16 ljudi, od kojih su 4 bile sovjetske.

Najčešći uzroci katastrofa bili su:

• neuspješno lansiranje ili slijetanje;
• uništenje šatla u zraku pri ulasku u guste slojeve atmosfere;
• netačni proračuni;
• tehnički kvar.

U fazi svemirskog turizma važno je uzeti u obzir sve aspekte i opasnosti takvog putovanja, ali visoka cijena leta je nedostižna većini stanovništva.

Vodeni prevoz putnika

Prema anketama društvenih organizacija, polovina ljudi smatra vodeni transport opasnim za kretanje. Takvo mišljenje nije opravdano statistikom. Morska i riječna plovila zauzimaju drugo mjesto po sigurnosti u Rusiji. Karakteristika ove vrste putovanja je da lavovski dio putnika umire upravo zbog ljudskog faktora.

Danas su brodovi opremljeni čamcima za spašavanje, koji su dovoljni za sve na brodu. Još jedna karakteristična karakteristika plovila je velika brzina. Neki putnici se ne udave, kako mnogi vjeruju, već umiru od snažnog guranja s preprekom.

Najveća vodena nesreća u Ruskoj Federaciji posljednjih godina je olupina broda "Bugarska" 10. jula 2011. godine. Incident se dogodio u rezervoaru Kuibyshev, Republika Tatarstan, i rezultirao je 122 smrtnim slučajevima.

Mopedi i motocikli

Najveći udio smrtnih slučajeva događa se u saobraćajnim nesrećama u kojima su učestvovali mopedi i motocikli.

Ova situacija je zbog minimalne zaštite putnika od udara i oštećenja. U najboljem slučaju, jahač će biti obučen u posebno odijelo i kacigu, ali oni ne štede uvijek. Vozači ovog vozila imaju 29 puta veću vjerovatnoću da dožive nesreću nego, na primjer, vozač.

Nekima je i ovaj vid prevoza zabavan, poput ruskog ruleta. Ali zdrav razum govori o prilično velikoj vjerovatnoći umiranja dok voze bicikl: za one koji dnevno savladaju 24 kilometra, to je 1/860. Ako uzmemo u obzir incidente u jednom regionu, onda se godišnje dogodi oko 6-7 hiljada saobraćajnih nesreća, 250-350 ljudi pogine, a 7-9 hiljada je teško povređeno.

Naravno, ritam modernog života je nemoguć bez putovanja na velike udaljenosti, a nemoguće je i u potpunosti se zaštititi od njih. Ali moguće je pridržavati se elementarnih pravila samoodržanja, koja s vremena na vrijeme povećavaju šanse za spašavanje i održavanje zdravlja u ekstremnoj situaciji. A za potpuni mir možete odabrati najsigurniji način prijevoza prema statistici - voz.

Vrlo često sam čuo razgovore i prosudbe o tome koji je transport sigurniji. Posebno su pojačani nakon još jedne katastrofe.

Neki kažu da su avioni, uprkos broju nesreća i halabuci oko njih, zapravo veoma bezbedni, ako pogledate statistiku. To, kažu, brže umire pod točkovima automobila.

Drugi kažu da su najbezbedniji vozovi. Sjevernokorejski lider Kim Džong Il, na primjer, putovao je samo vozom.

Dakle, šta je sigurnije? Kao osobi koja voli da putuje, ovo mi je uvijek bilo zanimljivo.

Pokušajmo ovo shvatiti.

Da ne bismo bili neutemeljeni, potrebni su nam konkretni brojevi. Uzmimo statistiku za Rusiju za posljednjih 10 godina (od 2005. do 2014.) sa web stranice Državnog komiteta za statistiku - http://www.gks.ru/wps/wcm/connect/rosstat_main/rosstat/ru/statistics/enterprise /transport/#

Broj umrlih u apsolutnim brojkama izgleda ovako:

Kao što vidite, većina ljudi gine na putevima - to su hiljade.

Cifre za željeznički transport izgledaju sumnjivo male - na kraju krajeva, postojao je Nevsky Express sa mrtvima, ali iz nekog razloga ove brojke nisu u službenoj statistici. Ispada, kako slijedi iz objašnjenja Državnog komiteta za statistiku, brojke za željeznički transport uključuju samo one koji su umrli krivnjom Ruskih željeznica.

Ali nema veze, dodatne informacije ćemo uzeti sa Wikipedije:

Ovo nam ne garantuje apsolutnu tačnost, ali ćemo dobiti informacije koje nedostaju o Nevsky Expressu 2009. godine i eksploziji na željezničkoj stanici u Volgogradu 2013. godine.

Tako ćemo ispraviti našu tabelu mrtvih:

Sada pogledajmo statistiku transporta prema istom Državnom komitetu za statistiku:

Da bi se uporedili podaci o transportu i poginulim, potrebno je da se mjerenja odnose na istu vrstu transporta. Nažalost, podaci o poginulima na putevima i ulicama obuhvataju kako prevoz uz naplatu autobusima, taksi vozilima, trolejbusima i drugim vidovima prevoza, tako i privatna putovanja sopstvenim vozilima i mrtvih pješaka. Teško je reći koliko je privatnih vozila dnevno na putevima.

Ispada da je moguće ispravno uporediti broj prevezenih ljudi i broj mrtvih samo za četiri vrste transporta:

Dobio sam koeficijent u koloni 4 tako što sam kolonu 3 podijelio sa stupcem 2 i sa 1.000.000 (jer je kolona 2 u milionima).

Šta znači ovaj omjer? U stvari, ovo je vjerovatnoća smrti na određenom načinu transporta. Na primjer, broj 0.000000006 za željeznički transport, znači da za svaki prevezeni milijardi prema teoriji vjerovatnoće, osoba može umrijeti 6 Čovjek.

Vidimo da je za pomorski transport vjerovatnoća najveća i jeste 5 osoba za svaki prevezeni milionaČovjek. A za vazdušni transport - skoro 2 osoba za svaki prevezeni miliona.

Za ljude koji putuju na velike udaljenosti, obično je izbor između voza i aviona.

Uvek sam želeo da znam koliko je voz bezbedniji od aviona. Izračunajmo: podijelimo 0.000001715 na 0.000000006 i dobijamo 268 . AT 268 jednom!!! Nikad nisam mislio da će biti tolike razlike, ali to su činjenice - sa milijardama putnika prevezenih tokom 10 godina, samo 74 osobe su umrle na željeznici, a sa 19 puta manjim brojem, 14 puta više ljudi umrlo je u vazdušnom saobraćaju.

Sada razumijem Kim Jong Ila: ako prebacite cijelu njegovu zemlju (25 miliona) vozom, niko neće poginuti, ali ako avionom, onda prema teoriji vjerovatnoće, najmanje 42 osobe mogu poginuti...

Što se tiče statistike o drugim vidovima transporta. Od januara 2015. godine uveden je obrazac za statističko posmatranje, Obrazac N nezgode „Podaci o saobraćajnim nezgodama“, gdje se u rubrici 8 mogu vidjeti podaci o putnicima autobusa, trolejbusa i tramvaja koji su poginuli u nesreći.

Informacije za januar-septembar 2015. godine možete pogledati na web stranici saobraćajne policije:

Prema podacima saobraćajne policije za ovaj period poginuli su:

- 82 putnik u autobusu

- 3 putnik u trolejbusu

- 1 putnik u tramvaju

S obzirom da se čak više putnika prevozi tramvajima i trolejbusima nego željeznicom, ove brojke izgledaju vrlo dobro. A za autobuse je statistika tek nešto lošija od one za željeznicu. Ali opet, ova statistika je tek počela da se prikuplja, a konačni zaključci se mogu doneti za 2-3 godine.

Koji se zaključci mogu izvući? Željeznički transport je najsigurniji. Statistika smrtnih slučajeva na putevima, iako velika u apsolutnim brojkama, odnosi se uglavnom na neorganizovana putovanja privatnim automobilom i na pješake na putevima. Ako putujete autobusom, onda uvelike povećavate svoje šanse da sigurno završite putovanje.

Predstojeće putovanje u drugi grad ili odlazak na more tjera ljude da razmišljaju o tome koji način prijevoza preferiraju. I ovdje će jedni izabrati voz, vjerujući da je sigurniji, dok će drugi letjeti avionom, provodeći manje vremena u pokretu. A koji se prijevoz zapravo smatra najsigurnijim?

Javno mnijenje

Sociološka istraživanja rađena u posljednjih nekoliko godina, po pravilu, pokazuju iste rezultate. Od svih vidova prevoza, putnici smatraju da je voz najbezbedniji.

Avioni su među najopasnijim. Mišljenja o putovanju automobilom podijeljena su otprilike podjednako. Što se tiče pomorskog saobraćaja, javnost ga smatra sigurnijim načinom putovanja. Ali ovo je samo mišljenje putnika za koje je malo vjerovatno da će proučavati statistike o nesrećama, katastrofama i smrtnim slučajevima povezanim s njima.

Šta kaže statistika?

Ako ljudi stavljaju avione na prvo mjesto kao najopasniji način putovanja, onda statistika govori sasvim suprotno. Statistika je sastavljena na način da se za osnovu uzima mortalitet (broj umrlih) na 160.000.000 km prijeđene udaljenosti. Dakle, tokom letova, ovaj parametar je samo 0,6-0,7 ljudi. Željeznički transport je na drugom mjestu po sigurnosti - stopa smrtnosti na 160.000.000 km pruge je 0,9 ljudi. Broj poginulih u saobraćajnim nesrećama je 1,6 osoba. Dakle, možemo zaključiti da je avion najsigurniji vid transporta, a drumski transport prepoznat kao najopasniji.

Ako i dalje sumnjate da je letenje manje opasno od vožnje automobila, evo još nekih činjenica.U 2014. godini u svijetu se dogodilo nekoliko avionskih nesreća koje su odnijele 884 ljudska života. A samo u našoj zemlji u prvih šest mjeseci 2014. godine u saobraćajnim nesrećama poginulo je više od 10.000 ljudi. Dakle, koji će transport biti sigurniji? Odgovor je i dalje očigledan. Stoga, prije putovanja, vrijedi odvagnuti sve prednosti i nedostatke, dajući prednost jednoj ili drugoj vrsti prijevoza. A da biste se riješili straha od letenja (ako ga neko ima), evo nekoliko činjenica iz zraka.

1) Zrakoplov sleti svake tri sekunde u svijetu.

2) Više ljudi gine od magaraca nego u avionskim nesrećama.

3) Ako je šansa za dnevnu katastrofu najmanje 0,01 posto, tada mora pasti najmanje 13 letjelica dnevno.

4) Pad aviona ne može biti nesreća - to je uvijek kombinacija nekih faktora.

5) Prije svakog leta, zrakoplov se podvrgava rigoroznom pregledu i složenoj provjeri tehničkog stanja.

6) Preko 80 posto ljudi na našoj planeti se boji letjeti avionima, a 5 posto to kategorično odbija, preferirajući vozove ili brodove.

7) Avion ne može pasti sa visine od 10.000 km, kako se mnogi plaše. Pod krilima aviona postoji veliki pritisak, pa on lebdi u vazduhu na isti način kao što to radi automobil na trotoaru.

8) Ruski piloti ne piju za kormilom - ovo je izum onih ljudi koji se jako boje letenja.

Čitanje ovih činjenica će možda pomoći da se smanji aerofobija. Međutim, malo je vjerovatno da će moći pomoći onih pet posto ljudi koji ni pod kojim izgovorom ne žele uopće da se ukrcaju u avion.

Plašite li se letenja, više volite automobil ili voz? Apsolutno uzalud. Danas ćemo odrediti najsigurniji način transporta na osnovu suve statistike, koja, kako se ispostavilo, nema mnogo veze sa našim strahovima.

Nismo uzalud krenuli sa strahom, jer upravo oni jasno pokazuju u kojoj mjeri naše emocije i spekulacije mogu prevladati nad činjenicama i zdravim razumom. Nije slučajno da apsolutno sva sociološka istraživanja daju približno isti rezultat. Ljudi smatraju da je voz najbezbedniji vid prevoza, na drugom mestu je automobil, a najopasniji je, naravno, avion. Ali daje malo drugačije rezultate.

U svijetu postoji nekoliko metoda za izračunavanje mortaliteta u različitim vidovima transporta. Najprecizniji i najčešći je omjer mrtvih po segmentu prijeđene udaljenosti. Smatra se da je polazna tačka 100 miliona milja (160 miliona kilometara).

Istina, na osnovu ove statistike, najsigurniji vid transporta je svemirski transport. Zaista, u čitavoj njenoj istoriji dogodile su se samo tri nesreće, a pređene su kolosalne udaljenosti. Ipak, svemirski turizam je perspektiva, doduše ne daleka, ali budućnost, pa ćemo razmotriti češća sredstva prevoza.

Posebno za vas: avion je najsigurniji vid transporta Statistika to potvrđuje 100%. 0,6 ljudi umre na 100 miliona milja. Ako uzmemo za primjer 2014. godinu, dogodila se 21 avionska nesreća u cijelom svijetu. Od toga je 10 teretnih, 11 putničkih brodova. Ukupno je umrlo 990 ljudi. To je manje od broja poginulih biciklista, a čak i manje od broja ljudi koji su za godinu dana umrli od “ruka” magaraca.

Ukupno je tokom godine obavljeno oko 33 miliona letova. U prosjeku se dogodi jedna nesreća na milion letova. Treba napomenuti da je većina njih u malim privatnim avionima.

Verovatnoća smrti u nesreći na redovnom putničkom letu je izuzetno mala, 1/8 000 000. Čak i leteći svaki dan, biće potrebno 21 milenijum da se ukrcate na taj nesrećni let koji se sruši.

Mit da nema šanse za preživljavanje u avionskoj nesreći takođe nema mnogo veze sa stvarnošću. Avion su dizajnirali ljudi koji iz prve ruke znaju o aerodinamici i gravitaciji. Stoga, da biste udarili u zemlju u velikim razmjerima sa visine od 10.000 km, morate se jako potruditi.

Vratimo se na statistiku. U proteklih 20-ak godina, u Sjedinjenim Državama dogodilo se oko 500 avionskih nesreća. U njima je umrlo samo 5% putnika u trenutku nesreće. Čak i ako zanemarimo manje incidente i analiziramo samo ozbiljne katastrofe sa udarima na tlo, lomljenjem trupa aviona i požarima, onda je broj preživjelih u njima otprilike 50%.

Željeznički transport

Prema statistikama, ovo je najsigurniji oblik kopnenog transporta. Stopa smrtnosti od željezničkih nesreća je 0,9 putnika na 160 miliona km. Zvuči nevjerovatno, s obzirom na brzinu kojom putuju ultramoderni vozovi. Međutim, ne možete se raspravljati sa brojkama. Istovremeno, u velikoj mjeri globalnu statistiku kvare zemlje u kojima pojam sigurnosti ima vrlo specifično značenje.

Automobilski transport

Na svakih 160 miliona pređenih kilometara, 1,6 ljudi pogine u saobraćajnim nesrećama. Prema ovim statistikama, automobil se sa sigurnošću može pripisati najopasnijem obliku transporta. Svake godine oko 1,2 miliona ljudi pogine na svjetskim putevima, što je hiljadu puta više nego u avionskim nesrećama. Stoga je veća vjerovatnoća da ćete doživjeti nesreću na putu do aerodroma nego da poginete u samom avionu.

Štaviše, ove brojke se odnose samo na vozila na četiri točka. Ako govorimo o motociklima i mopedima, onda ima višestruko više smrtnih slučajeva: 42 osobe na 160 miliona km.

Slijetanja u sudaru: video koji pokazuje da i najteže situacije imaju izlaz.