Garažni krov - sami izrađujemo pouzdan krov! Garažni krov: glavne vrste garažnih krovova, izbor materijala i dizajnerske ideje (110 fotografija) Kako napraviti dvovodni krov na garaži.

Suva i pouzdana garaža može se izgraditi samo ako je krov pravilno i efikasno postavljen. Njegovo prisustvo će spasiti automobil od negativnih uticaja okoline i lošeg vremena. Vlasnici automobila nisu posebno zbunjeni složenim oblicima garaža i preferiraju pouzdane i jednostavne dizajne. Šupavi krovovi su najpopularniji, ali danas već postoji trend stvaranja zabatnih krovova za garaže. Krov garaže se postavlja vlastitim rukama dovoljno brzo, glavna stvar je pridržavati se određenih pravila i preporuka.

Prije nego što napravite krov za garažu, morate odlučiti da li će krov biti jednovodni ili dvovodni. Međusobno se razlikuju po dizajnu, složenosti posla, količini potrebnog materijala i mogućnosti opremanja punopravnog potkrovlja.

Raspored krova garaže

Opremljen je u slučaju kada se garaža nalazi uz druge zgrade, ili je dio njih. Za ovaj dizajn ugrađeni su kosi viseći rogovi, koji su oslonjeni na dva nosača. Za stabilnu i izdržljivu konstrukciju potrebno je uzeti u obzir dimenzije garaže. Ako njegova širina neće biti veća od 4,5 m, tada se splavi polažu na nosače pod određenim kutom i tamo fiksiraju. Ovaj dizajn se smatra jednostavnim. Složeni dizajn krovnih rogova se koristi kada je razmak između nosača od 4,5 m do 6 m. Za takav dizajn potrebno je ugraditi podupirače koji će ga ojačati.

Preporučljivo ga je ugraditi za samostojeće garaže. Takav krov je jednakokraki trokut. Može se ugraditi za garaže bilo koje veličine, glavna stvar je pravilno izračunati kut nagiba. Konstrukcija rogova sastoji se od dvije rogove povezane jedna s drugom u gornjoj tački. Splavi se oslanjaju na nosive zidove.

Ugradnja šupe i zabatnog krova garaže vlastitim rukama prilično je jednostavna. Ali da bi se olakšao posao, moraju ih obavljati dvije ili tri osobe.

Kako izračunati krov garaže

Prilikom planiranja šupe ili zabatnog krova, morate napraviti neke proračune. Obratite pažnju na ove slike. Formule i objašnjenja su dati u nastavku.

Kako napraviti krov na garaži vlastitim rukama

Bez obzira na vrstu krova, sastoji se od rogova, letvica, krovišta, toplinske i hidroizolacije. Svaki od ovih elemenata je opremljen u svoje vrijeme. Za ugradnju šupa i zabatnih krovova postoje pravila i proračuni koji se moraju provesti prije početka rada.

Krovna konstrukcija šupe

Odabiremo nagib krova u zavisnosti od krovnog materijala

Kao što je ranije napomenuto, krovni krov je nagnuta konstrukcija čiji se krajevi oslanjaju na dva nosača. Da bi se pravilno izgradio takav krov, potrebno je izračunati visinsku razliku zidova na kojima će se oslanjati. Ugao nagiba biramo ovisno o materijalu koji ćemo koristiti. Razlika se izračunava pomoću sljedeće formule:

H=b* tan α ;

gdje, b- širina garaže, α - ugao nagiba (nagiba) krova.

Sada možete nastaviti s ugradnjom rešetkaste konstrukcije:

  • na potporne zidove postavljamo mauerlate (nosne grede presjeka 120x120 mm ili 100x100 mm);
  • pričvršćujemo mauerlat na zidove sidrenim vijcima;
  • u rogovima na spojevima s Mauerlatom izrezali smo montažne utičnice;
  • postavite rogove na mjesto i pričvrstite ih ankerima ili čavlima;
  • na vrh rogova ugrađujemo drveni sanduk.

Bitan! Često se krovni krov izrađuje od betonskih podnih ploča. Ugao nagiba takvih ploča je do 15 °, a preporučljivo je na njih postaviti mekani krov.

Dvovodni krov za garažu uradi sam

Za opremanje zabatnog krova ugrađujemo rogove s jednakokračnim trokutom

Zabatni krov je jednakokraki trokut: rogovi su povezani na "sljemenu" (gornja tačka krova), dužina rogova je ista. Za izgradnju takvog krova potrebno je izračunati dužinu splavi i visinu "grebena". Da bismo to učinili, koristimo sljedeću formulu:

Visina sljemena krova H=0,5*b/ tan (α 2 ) ;

Dužina raftera C=0,5*b/ grijeh (α/2) ;

Gdje b- širina garaže; α je ugao nagiba.

Bitan! Da bi vizir štrčio izvan zgrade, potrebno je dodati još 50 cm na dužinu splavi.

Da biste napravili zabatni krov, morate izvršiti sljedeće radove:

  • postavljamo mauerlate na zidove oko perimetra zgrade i popravljamo ih;
  • izrađujemo rogove prema šablonu. Da bismo to učinili, uzimamo ploče jednake dužini udaljenosti između Mauerlata. Jedan od njih položimo na Mauerlat, a druga dva postavimo pod uglom tako da se sastaju na krajevima u grebenu. Nakon toga, strogo u sredini, postavljamo okomitu potporu jednaku visini grebena. Daske učvršćujemo tako što u njih zabijamo eksere ili zavrtamo šrafove. Trebali bismo dobiti šablon za rogove. Na njemu smo izrezali ostatak rogova;

Bitan! Da bismo mogli podesiti šablonu, izrađujemo rogove od dasaka malo više nego što je potrebno.

  • kada je sve spremno, prvo postavljamo ekstremne parove rogova i pričvršćujemo ih sidrima;
  • povlačimo uže duž nivoa grebena za tačnost ugradnje sljedećih rogova;
  • ugradite preostale rogove u koracima od 0,7-1,2 m;
  • na rogove punimo sanduk od drvenih dasaka 25x30 mm.

Krov garaže uradi sam

Prije nego što izgradite krov garaže, trebali biste odabrati materijal za krov. Nema poteškoća s izborom krovnih materijala na tržištu, ali ugao nagiba krova ovisi o vrsti materijala koji će se koristiti. Da biste znali kako pravilno napraviti garažni krov sa sigurno položenim krovom, potrebno je uzeti u obzir minimalni i maksimalni kut nagiba rešetkaste konstrukcije. Još jedna važna točka za uređenje rogova je masa krova, što je veća, to će se rogovi morati koristiti deblji. U tabeli br. 1 prikazana je ovisnost kuta nagiba rogova od vrste krovnog materijala.

Tabela broj 1. Ovisnost nagiba krova (nagiba) o vrsti krova

Obično se prednost daje jednom ili drugom materijalu ovisno o njegovoj dostupnosti i jednostavnosti ugradnje. Najčešći materijali za krov garaže su - filc, valovita ploča, pocinčani metal, škriljevci (azbestno-cementni limovi). Koristeći ove materijale, možete samostalno izvoditi sve krovne radove.

Krov s krovnim materijalom u nekoliko slojeva - najbolja opcija za kosih krovova

Ovo je jedan od najčešćih i pristupačnih krovnih materijala. Krovni materijal treba postaviti na čvrstu podlogu. To može biti betonska ploča ili čvrsti drveni sanduk. Zbog svojih kvaliteta, krovni materijal obavlja dvostruku funkciju - stvara kontinuirani jeftin premaz i dobro štiti od padavina.

Ruberoid se odnosi na mekane krovne materijale rolne, što olakšava njegovu ugradnju. Da biste napravili visokokvalitetni krov garaže od krovnog materijala, potrebno ga je položiti u dva ili tri sloja. Prvi sloj će biti obloga, a sljedeći će već biti glavni krov. Za izradu visokokvalitetnog krovnog materijala potrebno je izvršiti sljedeće faze rada:

  • prije svega, potrebno je stvoriti temelj za krov;
  • zatim bazu premažemo bitumenskom mastikom i položimo prvi sloj krovnog materijala. Za efikasno izvođenje radova potrebno je površinu premazati bitumenskom mastikom neposredno prije samog polaganja, a zatim razvaljati i pritisnuti krovni materijal;

Bitan! Potrebno je premazati bitumenom po cijeloj širini rolne krovnog materijala sa malim udubljenjem za naknadnu traku. Listovi krovnog materijala moraju se polagati preklapajući, s pomakom od 15-20 cm.Sljedeća tačka je posebno važna - potrebno je započeti polaganje krovnog materijala odozdo prema gore u smjeru nagiba krova. Zahvaljujući ovom polaganju, voda neće teći u spojeve i pukotine između platna.

  • sljedeći sloj krovnog materijala polaže se na isti način. Jedina razlika će biti smjer polaganja - okomito na smjer prvog sloja;
  • na kraju, nastali krov je još jednom premazan bitumenskom mastikom po cijeloj površini.

Osim krovnog filca, postoje i drugi meki krovni bitumenski i polimer-bitumenski višeslojni rolni materijali. Mogu se polagati na bitumenske mastike ili pomoću plinskog plamenika. Druga metoda zahtijeva povećanu pažnju na obavljanje posla i vrlo je opasna od požara.

Specifičnosti polaganja škriljevca

Krov od škriljevca je najčešća opcija.

Škriljevac, kao krovni materijal, postao je široko rasprostranjen zbog niske cijene, dostupnosti i izdržljivosti. Krov od ovog materijala je jednostavan za rukovanje i može trajati oko 40 godina. Škriljevac se polaže na isti način kao i valovita ploča, ali za razliku od njega, škriljevac ima veliku masu i zahtijeva jaku i pouzdanu rešetkastu strukturu. Za rogove treba koristiti drvene blokove presjeka 80x100 mm. Izolacija i hidroizolacija krova od škriljevca izvodi se po analogiji s valovitom pločom.

Metalni krov garaže

Krov od valovite ploče - moderna verzija

Ova vrsta krova je jedna od najlakših po težini, što u velikoj mjeri štedi na rasporedu rešetkastog okvira i letvica. Za izradu metalnih rogova bit će dovoljno koristiti šipke presjeka 50x50, 30x50 ili 30x100 mm. Koji će se koristiti ovisit će o opterećenju rešetkaste konstrukcije.

Da biste stvorili visokokvalitetni metalni krov, morat će biti izoliran i hidroizoliran. Toplinska izolacija u takvom krovu postavlja se između rogova, a hidroizolacijski materijali direktno ispod krovišta. Da biste napravili takav krov, morate učiniti sljedeće:

  • izrađujemo okvir splavi i sanduk od drveta;
  • na površinu sanduka postavljamo hidroizolaciju. U ove svrhe možete koristiti polietilensku foliju debljine 200 mikrona. Sam film pričvršćujemo na sanduk pomoću tankih tračnica presjeka 20x20 mm, korak montaže tračnica činimo 50-70 cm;

Bitan! Ako se valovita ploča koristi kao krovni materijal, tada biramo korak za šine tako da list valovite ploče čvrsto stane na njih.

  • na vrhu hidroizolacije postavljamo metalni krov. Pričvršćujemo valovitu ploču na sanduk pomoću posebnih samoreznih vijaka, radi praktičnosti, prethodno izbušivši malu rupu u metalu i drvu;
  • takav krov treba izolirati sa unutrašnje strane garaže. Između rogova postavljamo izolaciju i pričvršćujemo je tankim šinama.

Bitan! Izolacija mora biti izrezana i položena na način da nema pukotina i praznina između dijelova toplinske izolacije i rogova.

Ako planiramo postaviti klasični pocinčani krov, onda ne možemo bez posebnog alata i određenih vještina. Ako možete sami napraviti krov od valovitog kartona, tada ćete za šavni krov morati pozvati profesionalnog krovišta, što će podrazumijevati dodatne troškove.

Video: kako napraviti krov na garaži

Krov garaže od škriljevca

Bez obzira na vrstu krovnog materijala i vrstu krova, sve radove treba izvoditi s velikom pažnjom i pažnjom na detalje. Krov garaže mora biti jak i pouzdan kako bi zaštitio automobil od raznih atmosferskih padavina i njihovog razarajućeg djelovanja. Izgradnja krova garaže zahtijeva dosta rada, pa će pomoć partnera biti od velike pomoći.

Nakon proučavanja shema i uputa za izgradnju, morate kupiti materijale i alate. trebat će vam:

  • Neokrajčena daska (suha);
  • Drvene šipke dužine od 12 do 15 cm;
  • Role hidroizolacije;
  • Pila ili pila za metal;
  • Sjekira;
  • Građevinska klamerica sa setom spajalica;
  • Čekić.

Garažni krovni uređaj

Dizajn se sastoji od:

  • rafter sistem;
  • Mauerlat;
  • Izolacijski sloj koji štiti od prodiranja hladnoće i vlage;
  • letve;
  • Vanjski krov.

Vrste garažnih krovova

Krov na vašoj garaži može biti jednokrevetne i dvokrevetne. Šupa krovna konstrukcija garaže može biti gotovo bez nagiba ili sa jednim nagibom. Zabat će ih, naravno, imati dva.

Drvo je u mnogim regijama skupo, tako da možete opremiti krovni krov, gdje će ići mnogo manje. Kada vjetar stalno duva u istom smjeru, preporučljivo je napraviti i jednu rampu koja je mnogo jeftinija i lakša za izradu. Ovakav dizajn se može napraviti samostalno za jedan ili dva dana.

Dvovodni krov za garažu je složeniji u svom dizajnu, ali vlasnik garaže ima tavanski prostor koji se može koristiti za odlaganje raznih stvari. I ventilacija će biti mnogo bolja. Ali materijali za pokrivanje zabatne konstrukcije bit će skuplji od krovnog materijala, na primjer. Istovremeno, metalni krovovi su izdržljiviji. Često estetskiji izgled govori u prilog dizajnu zabata.

Bitan: potrebno je da izaberete pogled u fazi projektovanja, jer za izgradnju nadstrešnog krova za garažu zidovi moraju biti različite visine da bi se obezbedio željeni nagib, a za zabatnu konstrukciju visina zidova je isto.

Kako vlastitim rukama napraviti krovni krov na garaži?

Odlučite se za vrstu pokrivenosti, jer od toga ovisi nagib određenog krova. Potrebno je napraviti kutni proračun nagiba nagiba kako bi se krov u potpunosti mogao osloboditi vode i snijega. Za crijep je potreban minimalni ugao od 30 stepeni, za krov od škriljevca - 20, a za valjane krovne materijale (krovni filc) dovoljno je 5-10 stepeni.

Bitan: što jači vjetar duva, manji bi trebao biti ugao nagiba rampe.

Da saznate koliko bi jedan od zidova trebao biti viši nego drugi, koristite formulu: vrijednost tangente kuta nagiba množi se razmakom između zidova.

Sistem krovnih rešetki za garažu

Počinju montirati krovni krov za garažu s ugradnjom Mauerlat - drvenih greda koje su pričvršćene u zidove garaže posebnim anker vijcima velike dužine. Važan uvjet je suha ploča premazana posebnim smjesom za sprječavanje razvoja gljivica truleži i plijesni, kao i oštećenja od insekata. Na Mauerlat je pričvršćen sistem splavi od drveta.

Uređaj rešetkastog sistema krovnog krova garaže:

  • Na rogove morate odmah staviti daske po kojima ćete se kretati;
  • Kose grede postavljaju se na udaljenosti od 75 do 80 cm. Za pričvršćivanje rogova u Mauerlat koriste se ekseri (100 mm), a za betonske površine anker vijci. Tačke pričvršćivanja se također tretiraju zaštitnim spojem;
  • Gajba je napravljena od šipki dimenzija 50x50 mm. Važno: zakucajte drvene letvice na rogove pod uglom od 90 stepeni;
  • Potrebno je pričvrstiti letvice tako da izbočine krovnog materijala budu najmanje 20 cm;

Čemu služi sanduk? Daje konstrukciji potrebnu krutost i osnova je za polaganje krovišta.

Izgradnja krovne garaže

Redoslijed rada je sljedeći:

  • Mauerlat pričvršćivanje u skladu sa strogo horizontalnom razinom;
  • Ugradnja rogova u gnijezda tretirana sredstvima za zaštitu od vlage;
  • Izolacijski sloj, koji je membranski film, postavlja se na vrh rogova. Ulaz susjednih listova je najmanje 20 cm. Posebna ljepljiva traka ili klamerica pomoći će sigurnom fiksiranju rubova materijala;
  • Sljedeća faza: podovi od drvenih dasaka, na koje će biti pričvršćen krov;
  • Važno je odabrati pravu vrstu letvice: za valjane materijale - čvrste, s razmakom između susjednih traka ne većim od 10 mm. Za krovne ploče, razmak između šina je dozvoljen do 50 cm;
  • Završna faza: postavljanje krovnog pokrivača.

Primjer fotografije garaže sa ravnim krovom.

Evo videa sa savjetima kako napraviti krov garaže vlastitim rukama.

Dvostruka krovna garaža

Konstrukcija ovog tipa ima sistem rogova, sanduk, hidroizolacioni sloj i direktno krovište. Sistem rogova dvovodnog krova razlikuje se od jednovodnog krova. Sastoji se od određenog broja jednakokračnih trokuta, čije se veličine potpuno poklapaju.

Samostalna izgradnja dvovodnog krova garaže je malo teža, ali ako želite, uspjet ćete.

Radni nalog:

  1. Prvo je pričvršćen Mauerlat. Preporučljivo je uzeti šipke s poprečnim presjekom, čija je veličina najmanje 15 x 15 mm. Dovoljna čvrstoća će osigurati armaturu koja ima navoj na jednoj strani. Drugi dio je betoniran u zid za skoro 1 metar;
  2. Cijela konstrukcija i sami rogovi oslanjaju se na Mauerlat, pa je izbor materijala željene debljine vrlo važan;
  3. Ponekad, u uvjetima visoke vlažnosti, potreban je sloj krovnog materijala između Mauerlat-a i zida za bolju hidroizolaciju;
  4. Zatim se rogovi učvršćuju sa željenim nagibom i pričvršćuju vijcima;
  5. Između sebe, rogovi su fiksirani strijama;
  6. Na vrhu, nakon polaganja sloja parne barijere, morat ćete ugraditi dvije klizaljke.

Bitan: što je snježni pokrivač deblji, to bi ugao nagiba trebao biti veći. U regijama gdje su snježne padavine česte, preporučuje se ugao od najmanje 45 stepeni.

Na ovim fotografijama možete vidjeti kako vlastitim rukama možete izgraditi dvovodni garažni krov.

Koji materijal odabrati za krov

Krovni materijali biraju se uzimajući u obzir nekoliko faktora:

  • Vrsta konstrukcije (jednostrano ili dvostrano);
  • Procijenjeni vijek trajanja;
  • Klimatski uslovi (krovni materijal se ne preporučuje za upotrebu u toplim ili vrlo hladnim klimama);
  • finansijske mogućnosti.

Sljedeći krovni materijali se široko koriste:

  • Ruberoid ili eurokrovni materijal. Rolni materijal, koji ima nisku cijenu. Služi do 8 godina. Polaganje je brzo i bez ikakvih poteškoća;
  • Slate. Materijal je prilično izdržljiv, jeftin, malo izdržljiviji - do 10 godina. Instalacija se vrši brzo. Ploče od škriljevca su teške i nisu baš ugodne za rad. Sve se manje koristi zbog pojave novih premaza sa poboljšanim karakteristikama;
  • Podna obloga i metalne pločice. Moderni, pouzdani, visokokvalitetni materijali sa premazom koji štiti od korozije. Izdržljiv, praktičan, ne boji se naglih promjena temperature. Male su težine, instalacija je brza, popravka lokacija je prilično jednostavna. Skuplji od krovnog materijala, ali performanse i rok trajanja premaza opravdavaju troškove.

Da se snađeš možete li samostalno izvršiti izgradnju krova garaže, proučiti predložene preporuke, pogledati video upute za svaku vrstu posla. Stručni savjeti i upute korak po korak pomoći će da vaš krov garaže bude siguran, izdržljiv i otporan na vremenske uvjete.

Pouzdanost konstrukcije i potrebni uslovi za skladištenje vozila direktno zavise od kvaliteta ugradnje krova garaže.

Svi krovovi za kamp prikolice obično se dijele na dvosvodne i jednovodne. Oni se međusobno razlikuju po sljedećim faktorima:

  • izgradnja;
  • mogućnost uređenja punopravnog tavanskog prostora u garaži;
  • troškovi i složenost izgradnje.

Dvovodni krov se preporučuje za kampere koji su odvojeni od ostalih garaža i drugih objekata. Takav krov je napravljen u smislu geometrije u obliku jednakokračnog trokuta. Može se izgraditi iznad garaže sa bilo kojim parametrima. Trebat ćete samo precizno izračunati ugao krova.

Uređaj zabatnog dizajna je relativno jednostavan. Krov se sastoji od dvije rogove, koje čine jednu rešetkastu konstrukciju. Noge u gornjoj tački su povezane jedna s drugom. Funkciju potpore za rogove u ovom slučaju obavljaju nosivi zidovi garaže.

Uređaj sa dvostrukim nagibom

Pokrivanje nadstrešnice se češće postavlja kada je zgrada za skladištenje automobila dio ili u blizini neke druge zgrade.

Za takav krov potrebna je ugradnja dva nosača, na koje se postavljaju viseće nagnute rogove.

Lakše je napraviti jednovodni krov nego dvovodni. Ali istovremeno se moraju uzeti u obzir geometrijske dimenzije kućice za automobile. Kada je njegova širina 4-4,5 m, rogovi se montiraju na potporne površine pod posebno izračunatim kutom. Ako je širina garaže 4,6-6 m, potrebno je dodatno montirati podupirače. Oni će ojačati konstrukciju i osigurati nesmetan rad zgrade.

Zatim ćemo detaljno govoriti o tome kako se krov garaže gradi vlastitim rukama svake od ovih vrsta. Odmah napominjemo da se takve aktivnosti moraju izvoditi sa jednim ili dva asistenta. Vrlo je teško samostalno obaviti ovaj posao - gotovo nemoguće.

Ugao nagiba takvog krova ovisi o vrsti pokrivenosti koju planirate koristiti. Ako odlučite napraviti krov od škriljevca, ovaj ugao bi trebao biti najmanje 20 °. Prilikom polaganja pločica, ugao je 30 ili više stepeni, krovni materijal - oko 10 °. Pod takvim uglovima nagiba, krov će biti potpuno oslobođen snijega i vode.

Izgradnja konstrukcije šupe počinje ugradnjom drvenih greda - takozvanog Mauerlat. Nosne ploče su pričvršćene velikim anker vijcima u zidove garaže. Drvo koje koristite za montažne radove mora biti dobro osušeno i premazano posebnim zaštitnim smjesama koje štite grede od insekata, plijesni i propadanja.

Izgradnja krovne garaže

Zatim je potrebno postaviti rešetkasti sistem na konstrukciju grede. Uređaj takvog sistema se izvodi uzimajući u obzir sljedeće zahtjeve:

  • grede su pričvršćene sa 10 cm, svi spojevi okova sa elementima konstrukcije obrađeni su antikorozivnom smjesom;
  • nagnute grede se postavljaju na udaljenosti od oko 80 cm jedna od druge;
  • sanduk, koji je osnova za ugradnju odabranog krova, po mogućnosti je izrađen od drvenih četvrtastih šipki s parametrima 5x5 cm;
  • letvice su prikovane za rogove pod uglom od 90 stepeni, dok krovni materijal treba da viri izvan letvica za 20 centimetara ili više.

Izgradnja krovnog krova izvodi se prema sljedećoj shemi:

  1. Montirajte Mauerlat strogo vodoravno.
  2. Postavite rogove u gnijezda.
  3. Postavite sloj izolacije na vrh rešetkaste konstrukcije. Preporučljivo je koristiti membranski filmski materijal. Pričvršćuje se na rogove pomoću klamerice ili ljepljive trake, koja ima svojstva otpornosti na vlagu.
  4. Postavite daske od drveta.
  5. Postavite sanduk. Prilikom ugradnje pločastih materijala, razmak između šina se uzima unutar 40–50 cm, valjani materijali - ne više od 1 cm (u stvari, morate napraviti kontinuirani sanduk tako da krovni krov ima potrebne karakteristike performansi).

Sada možete nastaviti direktno na postavljanje krovnog pokrivača. Vaš krov od šupe za karavan je spreman!

Uređaj krova sa dva nagiba je složeniji. Takav sistem uključuje:

  • krovna konstrukcija;
  • sloj parne barijere;
  • sanduk;
  • pokrivanje krovova.

Izgradnja krova sa dva nagiba

Zabatna konstrukcija se sastoji od određenog broja jednakokračnih trouglova. Štaviše, njihovi geometrijski parametri su isti. Sličan krov možete napraviti ovako:

  1. Instalirajte Mauerlat. Za ove svrhe najbolje je koristiti drvene grede dimenzija 1,5x1,5 cm. Stručnjacima se savjetuje da dodatno ugrade armaturne šipke, koje imaju navoj na jednoj strani. Armaturu treba betonirati oko 100 cm u zid.
  2. Pričvrstite rogove s potrebnim nagibom, a zatim ih pričvrstite vijcima.
  3. Spojite rogove jedan s drugim strijama. Ovo će osigurati dobru krutost sistema.
  4. Postavite sloj parne barijere i odabrani krovni materijal.

Važna tačka! Između površine zida i Mauerlat-a poželjno je položiti krovni materijal (u jednom sloju). Ovaj materijal značajno će povećati hidroizolacijska svojstva konstrukcije.

Za zabatne krovove dopuštena je upotreba metalnih pločica i krovnih profiliranih limova, različitih kao premaza. Ako želite uštedjeti novac, možete koristiti jeftin krovni materijal. Ali zapamtite da takav materijal služi ne više od 8 godina.

Vrste krovova za garažu su prilično različite, ovdje je površina zgrade na prvom mjestu. Što je veći, to će biti više raža.
Garažni krovovi se također dijele prema materijalu proizvodnje, pa su i različite težine. I što je krov teži, okvir mora biti jači.
Danas ćemo razmotriti izgradnju krova garaže. Imat ćete priliku pogledati krov garaže vlastitim rukama, a sa fotografije možete vidjeti njihove sorte.

Vrste krovova i krovni materijali

Prvo morate razmotriti šta su, a zatim odabrati pravi materijal i odrediti od čega ćete napraviti krov garaže. Krov na garaži se može napraviti samostalno, ovdje ne morate biti veliki stručnjak, ali naravno morate imati ideju.
A možete raditi samo jednostavne opcije. Za početak će biti potrebno pravilno proučiti njegov dizajn.
U ove svrhe možete razmotriti dvije najpopularnije vrste krovova. Svaki ima svoje karakteristike dizajna.

Pažnja: Prije svega, prije kupovine materijala, morate napraviti projekat krova garaže. Tada možete ispravno izračunati količinu materijala.

šupa krov

Za malu prostoriju pogodan je ravan krov garaže, a ovaj tip krova je najlakši za implementaciju. Najčešće možete vidjeti okvirnu garažu s ravnim krovom.
Prilično je jednostavan za montažu, uz prodajna uputstva date su upute o pravilima ugradnje. Drveni krov garaže se izrađuje i u objektima gdje nema velike površine zemljišta i ne postoji način da se poveća.

dakle:

  • Naglasak za to su zidovi zgrade, podignuti na različite visine, a sistem splavi se koristi najjednostavniji.
  • Nagib ovog krova može varirati. Treba ga odabrati, fokusirajući se na klimatske uvjete (uključujući prisutnost vjetrova koji stalno puše) i odabrani materijal za krov.
  • Ugao nagiba krovnog krova može biti od 0 do 60 stepeni. Ne preporučuje se nagib krova veći od ove vrijednosti. Svojstva materijala odabranog za pokrivanje krova će odrediti količinu nagiba (nagiba).

Pažnja: Što je veći krov na ravnini, veći bi trebao biti nagib. To će smanjiti opterećenje okvira i padavine će se bolje ispuštati.

  • Osnova za izgradnju bilo kojeg krova su rogovi. Sistem rogova je napravljen od dobro osušenih smrekovih ili borovih ploča i greda, koje su prethodno impregnirane antiseptikom.
    On je taj koji služi kao zaštita drvenih konstrukcija od vatre, vlage, štetočina insekata. Za konstrukciju jednoslojne krvi, kosi sistem rešetki je prikladniji od drugih.

Zabatni krov

Garaža za jedan automobil sa dvovodnim krovom može se vidjeti prilično često. Na našoj web stranici imamo upute za instalaciju.

dakle:

  • Dvovodni krov garaže, osim estetskih prednosti, ima i čisto praktične. Omogućava uređenje udobnog tavanskog prostora. Najjednostavniji zabatni krov ima oblik jednakokračnog trokuta.
  • U njegovom uređaju nema ništa komplicirano ako postoji želja i potrebni materijali i alati. Sistem rogova i krovište sastavni su dio svakog krova.
    Noge rogova postavljene su u redovima u paru i povezane su gornjim dijelom u području sljemena krova, čime se formira njegov okvir. Donji dio rogova oslanja se na mauerlat (horizontalnu gredu), koji je zauzvrat pričvršćen ankerima na zidove zgrade.
  • Širina krova i njegova visina do sljemena neophodna je za izračunavanje količine potrebnog materijala. Da biste izračunali visinu grebena i dužinu rogova, potrebno je izmjeriti širinu zidova zgrade i ugao krova.
  • Ugradnja rešetkastog sistema vrši se u fazama, počevši od jačanja Mauerlat-a i završavajući ugradnjom sanduka za daljnje pokrivanje krova odabranim materijalom. Ako je mauerlat pričvršćen na zidove zgrade od betona ili opeke, tada se između njih mora napraviti hidroizolacija (vidi). Ruberoidna obloga može djelovati kao to.

Materijali za krovove

Krov garaže može biti izrađen od različitih materijala. Imaju dosta različite cijene i sve ovisi o stanju vašeg novčanika.
Garaža sa krovom od crijepa bit će mnogo skuplja od krova od škriljevca. Ali polaganje metalnih pločica će trajati manje vremena. Ali postoje i drugi materijali koji se često koriste.

Ruberoid

Ovaj dobro poznati materijal smatra se najjednostavnijim za upotrebu i jeftin. Jedna rola krovnog materijala dovoljna je za pokrivanje 10 kvadratnih metara. metara krova.

dakle:

  • Krovni materijal (vidi) postavlja se na betonsku podlogu tek nakon što je potpuno očišćen od starog premaza i prljavštine. Na beton se nanosi sloj vruće bitumenske mastike i odmah, bez čekanja da se ohladi, postavlja se sloj krovnog materijala. Za čvrsto prianjanje materijala na površinu, izravnava se posebnim valjkom.
  • Izgrađeni krovni materijal može se polagati bez čišćenja površine od starog premaza. Uz pomoć plinskog plamenika, rola krovnog materijala se zagrijava dok se sloj ljepila ne počne topiti, i čvrsto se pritisne na površinu, razvalja. Platno se također izravnava pomoću valjka.
  • Ruberoidni premaz zahtijeva periodične preglede radi pravovremenog otkrivanja oštećenja i potrebnih popravaka.

Pocinkovano gvožđe za krovove

Krov od pocinčanog željeza ima dug vijek trajanja i relativno je jeftin, ali ima neke nedostatke.


dakle:
  • Listovi željeza se preklapaju odozdo prema gore, počevši od donjeg ugla krova. Pričvršćuje se samoreznim vijcima sa čeličnim brtvama.
  • Ugradnjom limova sa sistemom zaključavanja izbjegava se oštećenje materijala, jer se izvodi bez probijanja rupa, što sprječava prodiranje vlage.
  • Da bi se produžio vijek trajanja krova, treba ga obojiti. Akrilni prajmer-emajl za pocinčano željezo dobro će zaštititi sloj cinka od negativnih utjecaja vremenskih uvjeta.

bitumenske pločice

Mekani crijep je krovni materijal nove generacije. Izrađen od celuloze presvučene bitumenom.
Zapravo, to su raznobojni komadi krovnog materijala različitih oblika, tretirani polimerima radi čvrstoće. Krov s njega ispada sličan klasičnom popločanom, ali modernog dizajna.

dakle:

  • Sastav ovog modernog materijala: fiberglas, modificirani bitumen i kamena obloga. Preporučuje se polaganje na temperaturi ne nižoj od 5 stepeni, inače postaje krhka.
  • Postavljanje traka za pločice počinje odozdo od sredine, a zatim ide duž strehe u okomitim redovima. Svaki red je pomjeren od prethodnog. Ovo se radi kako bi se formirao prekrasan uzorak.
  • Listovi mekih pločica pričvršćeni su pocinčanim ekserima. Rubovi traka (šindre) su zalijepljeni bitumenskom mastikom, što poboljšava vodonepropusnost.
  • Da bi se dobio krov ujednačene boje, preporučuje se miješanje crijepa iz različitih pakovanja.

Slate

Za krovove najčešće se koristi tradicionalni azbestno-cementni škriljac.

Ugradnja i ugradnja obloge od škriljevca izvode se slično kao i ugradnja valovitog krova. Škriljevac se pričvršćuje na pripremljenu površinu ekserima od škriljevca ili posebnim vijcima.

Pažnja: Prvo morate izbušiti rupe u pločama škriljevca. Unutrašnji uglovi svakog od listova su rezani dijagonalno kako bi se osiguralo dobro prianjanje škriljevca.

Nedavno su moderni krovovi postali popularniji, na primjer, valovita ploča (vidi). Vrhunski je od škriljevca i po jednostavnosti ugradnje i po vijeku trajanja.

Ondulin

Još jedan popularan moderni krovni materijal.

dakle:

  • Napravljen od celuloze i impregniran bitumenom, ondulin je mnogo ekološki prihvatljiviji od materijala koji sadrže azbest. Ovaj materijal pruža dobru hidroizolaciju i sprječava prodor buke.
  • Prilikom ugradnje morate obratiti pažnju na pukotine koje se mogu formirati na spoju padina. Moraju biti zapečaćeni profilnom brtvom.

Pažnja: Ne preporučuje se hodanje po krovu od ondulina, ne podnosi veliku težinu. Kako biste izbjegli brzo izgaranje materijala, prilikom kupovine trebali biste odabrati pouzdanog proizvođača.

Polikarbonat

Garažni krovovi mogu se pokriti polikarbonatom 2 vrste: monolitni i ćelijski:

  • Monolitni listovi po svom izgledu i svojstvima podsjećaju na staklo, ali su jači i lakši. Dobro za rad na ravnim površinama.

Pažnja: Zbog cijene znatno veće od cijene drugih materijala, monolitni polikarbonat nije tražen.

  • Ćelijski polikarbonat je, naprotiv, stekao veliku popularnost. Prednosti u fleksibilnosti i lakoći omogućavaju ga korištenje u izgradnji fantastičnih struktura. Stoji mnogo niže od svog kolege, dobro je otporan na vatru i efekte hemijski aktivnih sredina.
  • Visoka čvrstoća celularnog (na drugačiji način celularnog) polikarbonata pozitivno utiče na njegov vijek trajanja.

Krov garaže se može pokriti bilo kojim od navedenih materijala, samo trebate odabrati onaj koji vam najviše odgovara.

Prilikom izgradnje garaže nakon podizanja zidova postavlja se pitanje kako pravilno izgraditi krov. Kvaliteta izrade ovog dizajna ovisi o pravilnom odabiru njegovih dimenzija i korištenog materijala. Prije nego što počnete graditi krov, obratite posebnu pažnju na to kako odabrati pravi materijal za pokrivanje krova garaže.

Vrste garažnih krovova

Dizajn krovova je prilično jednostavan ako su garažni. Obično se krovovi susjednih skloništa za automobile izrađuju u jednovodnoj verziji, a za montažne garaže - u ravnoj verziji. Među jednostojećim garažama preovlađuju dvovodni krovovi. U ovoj verziji krov je dobijen sa velikim potkrovljem i arhitektonski je lijep.

šupa krov

Prolivni krov u naše vrijeme bit će najjednostavniji dizajn za garažu. Sva njegova težina uvijek pada na zidove zgrade. Takav krov je napravljen s različitim uglovima nagiba. Ugao će u potpunosti ovisiti o korištenom materijalu i regiji u kojoj se gradnja izvodi.

Krovni pokrivač se postavlja u slučajevima kada vam nije potreban tavanski prostor. Ugao nagiba može varirati od 0 do 60 stepeni. Ne preporučuje se prekoračenje. Prilikom polaganja krovnog pokrivača preporuča se uzeti u obzir minimalni nagib koji je za njega dopušten, ovisno o fizičkim i kemijskim svojstvima materijala.

Glavna komponenta nadstrešnog krova su rogovi. Najčešće predstavljaju šipke napravljene od igala. Drvo se mora osušiti, a prije toga tretirati antiseptikom. Ovaj postupak omogućava zaštitu drveta od štetočina i lošeg vremena, kao što je prikazano u videu o pokrivanju krova garaže. Šupani krovovi uvijek imaju kosih rogova.

Zabatni krov

Ako vam je potreban potkrovlje iznad garaže za čuvanje vaših stvari, onda se krov pravi dvovodni. Popularan dizajn takvog potkrovlja je jednakostranični trokut. Zabatni krov nije teško instalirati. Okvir se sastoji od dva rogova jednake veličine. Njihovo polaganje se vrši uzastopno. Nakon toga se na najvišoj tački povezuju sa "konjem".

Krov je oslonjen na zidovima garaže. Da biste izračunali ispravne dimenzije rogova i grebena, morate tačno znati dimenzije garaže i ugao krova. Za tačnost vizira budućeg krova potrebno je dodati otprilike 30 - 50 cm na dužinu rogova.

Započnite ugradnju zabatnog krova od okvira. Sakuplja se u dijelovima. Po obodu je postavljena ploča za napajanje, koja je pričvršćena na zid pomoću ankera. Između zida (od betona ili cigle) i Mauerlat-a položen je ruberoidni sloj.

Pokrivanje krova garaže krovnim materijalom

Izgradnja garažnog krova vlastitim rukama sastoji se od nekoliko faza: postavljanje rogova, hidroizolacija, polaganje odabranog materijala, prema shemi pokrivanja garažnog krova, uređenje toplinske izolacije, postavljanje parne barijere, obloga iznutra. Prilikom izgradnje garažnog krova bez izolacijskog sistema, posao je mnogo jednostavniji. Ali u isto vrijeme, uvjeti skladištenja automobila zimi postaju mnogo gori. Dakle, krov bez izolacije ne pruža punu priliku za grijanje garaže.

Priprema krova garaže

Prilikom pokrivanja krova garaže vlastitim rukama, kao i drugih krovnih i građevinskih radova, vrijedi početi s pažljivom pripremom površine:

  1. Svi radovi vezani za krov izvode se po lijepom sunčanom vremenu. U ove svrhe potrebno je pogledati vremensku prognozu najmanje nedelju dana unapred, jer će se takvi radovi obavljati više od jednog dana.
  2. Počevši od pripreme betonskog poda za krovište, potrebno ga je očistiti od starog premaza. Mora se temeljito očistiti do temelja betona. Zabranjeno je polaganje novog materijala preko starog. Ako je stari sloj postao neprikladan, onda neće moći pomoći novom. Također, prilikom postavljanja novog sloja na stari sloj, doći će do neravnomjernog polaganja, tako da i dalje morate očistiti stari sloj.
  3. Za čišćenje krova od bezvrijednog starog premaza pripremite sljedeće alate: nož, dlijeto i sjekiru. Svi oni moraju biti dobro naoštreni. Uz pomoć sjekire izrađuju se zarezi na cijelom području krova, njihov smjer može biti bilo koji. Nakon takvog postupka, krovni materijal se uklanja otkidanjem nožem. Na težim mjestima koristi se dleto.
  4. Nerijetko krov prokišnjava na nekoliko mjesta. Da biste uklonili takve nedostatke, potrebno je zapečatiti sve nastale pukotine. Način brtvljenja ovisi o njihovoj veličini. Male pukotine su zapečaćene tečnim staklom. Šire - poliuretanska pjena. Prije zatvaranja otvora, tretira se navlaženom četkom. Nakon što su pukotine zapjenjene prema uputama, morate pričekati neko vrijeme da se materijal stvrdne. Zatim nožem odrežite višak. Također, praznine su zapečaćene cementno-pješčanim malterom. Također možete koristiti krovnu mastiku i specijalno ljepilo.
  5. Obično dolazi do uništenja ploče duž njenih rubova. Ovaj dio ploče također se mora popraviti čišćenjem od prašine i strugotina. Zatim očišćenu ploču obrađujemo posebnim prajmerom. Nakon što se ploča osuši, izvodimo restauratorske radove cementno-pješčanim malterima.
  6. Prilikom pripreme ploče za popravku potrebno je obratiti pažnju na kvalitet cijele površine. Ako postoje očigledne nepravilnosti, onda ih se morate riješiti. Osnova ploče bi trebala biti ravna, a još bolje ako je glatka, kao na fotografiji krovnog pokrivača garaže. U tu svrhu potrebno je položiti šupljine cementnim malterom, a izbočine ukloniti dlijetom.
  7. Zatim se metlom uklanjaju prljavština i prašina sa tretirane površine. Zatim se nanosi prajmer. Istureni dijelovi armature iz ploče obrađeni su posebnom fosfornom kiselinom. Ovaj postupak će spriječiti razvoj korozije.
  8. Ako položena ploča nema čak ni minimalni nagib od 3-5 stepeni, to se mora ispraviti nanošenjem sloja cementne košuljice.

Postavljanje hidroizolacionog sloja

Kada govorimo o ispravnom postupku pokrivanja krova, morate razmišljati o potrebi hidroizolacije. Prvo odlučite koji će se materijal koristiti za hidroizolacijski sloj. Obično se prednost daje euro krovnom materijalu, kao i tradicionalnom krovnom materijalu.

Euro krovni materijal, za razliku od svog običnog prethodnika, lakši je za ugradnju. Njegov radni vek je duži. Prije polaganja euro krovnog materijala, nema potrebe za obradom baze. Euro krovni filc se zagreva, a onda se jednostavno uklapa bez većih poteškoća. Euro krovni materijal služi, prema recenzijama garažnog krovnog pokrivača, pet puta duže od tradicionalnog krovnog materijala - oko 25 godina.

Ugradnja euro krovnog materijala vrši se u sljedećem redoslijedu:

  • Za bolju hidroizolaciju, prije polaganja euro krovnog materijala, bazu možete tretirati i bitumenskom mastikom.
  • Pomoću plamenika zagrijte donji sloj krovnog materijala do ključanja. Također u ovom trenutku potrebno je zagrijati površinu na kojoj će ležati krovni materijal.
  • Zatim, pomoću metalne kuke, odvrnite rolnu.
  • Prilikom polaganja krovnog materijala ispod njega ne bi trebalo biti nabora. Takođe, ne bi trebalo da se formiraju vazdušni džepovi.
  • Euro krovni materijal, za razliku od konvencionalnog krovnog materijala, može se polagati u jednom sloju.
  • Euro krovni materijal polaže se strogo s preklapanjem, odnosno sljedeći sloj leži na prethodnom. Obično je širina preklapanja 150 mm.
  • Hidroizolacijski materijal mora se protezati najmanje 100 mm u susjedne garaže kako bi se izbjeglo curenje.
  • Za zagrijavanje, kao i siguran rad, prikladna je lampa za puhanje. Ali za to je potrebno mnogo goriva.
  • Možete koristiti i plinski gorionik. Efikasniji je od puhalice, ali opasniji zbog gasne bombe u njemu. Sve ovo se mora uzeti u obzir pri odabiru uređaja za grijanje.

Unatoč svim prednostima koje su gore navedene u korist euro krovnog materijala, ipak, obični krovni materijal je u dobroj potražnji, jer je njegov trošak mnogo niži od njegovog modernog kolege. Stoga će cijena pokrivanja krova garaže u ovom slučaju biti demokratska.

Polaganje konvencionalnog krovnog materijala vrši se na sljedeći način:

  1. Prije polaganja krovnog materijala, potpuno se razvalja tako da se izravna. Ako nema dovoljno prostora za valjanje, materijal možete jednostavno premotati na drugu stranu.
  2. Obično se postavlja od donje tačke. Podloga je najbolje tretirana mastikom. Zbog činjenice da je bitumen manje plastičan, manje je sposoban da izdrži velike temperaturne razlike i pukotine tokom vremena.
  3. Prije nanošenja na podlogu, mastika se zagrije na 200 stepeni i nanese na podlogu.
  4. Odmah nakon toga na podlogu se polaže krovni materijal, premazan mastikom. Također, s preklapanjem, susjedni redovi se polažu i obrađuju istim mastikom.

Na osnovu svega ovoga, može se tvrditi da je i pored velikih novčanih troškova, upotreba euro krovnog materijala najracionalnija prije pokrivanja krova garaže krovnim materijalom.

Materijali za pokrivanje garaže

Sada je vrijeme da razmislite o tome kako možete pokriti krov garaže. Prilikom odabira krovnog materijala preporučujemo da se pridržavate naših savjeta:

  • Danas u maloprodajnim objektima postoji prilično velik izbor krovnog materijala, tako da sve ovisi o cijeni pokrivanja krova garaže i vašem novcu.
  • Prilikom odabira materijala za izgradnju garažnog krova, morate uzeti u obzir mogućnost ulaska provalnika u njega. Tačnije - nemogućnost!
  • Ako se garaža nalazi u neposrednoj blizini kuće, preporučujemo da krov garaže prekrijete istim materijalom kao i sama kuća, kako bi se postigao potpuni sklad.
  • Ako je garaža dovoljno udaljena od kuće ili se nalazi u garažnoj zadruzi, svrsishodnije je postaviti jeftiniji krov.

Decking

Krov napravljen od takvog materijala ima veliku prednost - ne zadržava padavine. Samorezni vijci se ugrađuju u dubinu rebra. Poravnanje valovitih limova vrši se duž prepusta. Uobičajeno je da se rubovi valovite ploče pričvrste duž prepusta i grebena u svakom drugom pregibu, koji se nalazi u svakom valu. Uz pomoć posebnog profila formiraju se bočne stijenke, rubovi vrha krova. Takav krov ima vijek trajanja od 50 godina.

premaz od škriljevca

Škriljevac je ploča napravljena od azbestnog cementa. Ima malu težinu. Prije polaganja u listovima se izrađuju rupe za posebne eksere. Ugradnja škriljevca vrši se na isti način kao i valovita ploča. Potrebno je osigurati da škriljevac dobro pristaje, a za to su uglovi zidanih raspona odrezani.

Premaz od škriljevca danas postupno gubi svoju poziciju u korist valovitog kartona. Uostalom, on je inferioran u odnosu na potonje po svojim parametrima - vijeku trajanja i vremenu ugradnje. Usput, u pocinčanom gvožđu nema potrebe rezati nešto.

Ondulin

Euroškriljevac (ondulin) je trenutno najjeftiniji materijal za krovove garaža. Prilično je jednostavan za ugradnju i lagan je. Prilikom ugradnje morate biti izuzetno oprezni, jer se mogu stvoriti praznine. Preporučuje se da se pune posebnim punilima.

Za vrijeme rada zabranjeno je kretanje po fiksnim dijelovima krova. Mora se imati na umu da će pri odabiru takvog krova za garažu brzo izblijedjeti. Stoga morate odabrati samo proizvode proizvođača kojima vjerujete.

Čelični šavni krov

Metalni krov garaže se može postaviti i zimi, jer je prilično fleksibilan. Takav krov je pričvršćen kukama jedna na drugu. Ali postoji jedan nedostatak - ima malu snagu. Čelični krov također je potrebno prethodno toplotno i hidroizolirati. U suprotnom, tokom cijele godine temperaturni balans će biti neugodan.

Ruberoid

Ako ste odabrali krovni materijal za glavni premaz, onda u takvoj situaciji izrađuju čvrst krovni okvir, koji bi trebao biti čvrst. Lakoća polaganja krovnog materijala je u tome što se prodaje u rolama. Ali imajte na umu da nećete proći sa jednom rolnom!

Prije polaganja prvog sloja podlogu premažemo bitumenskom mašću. Polaganje se vrši paralelno sa grebenom. Instalacija se vrši s preklapanjem. Dužina preklapanja treba biti najmanje 15 cm. Krovni materijal uz rubove krova je omotan ispod vizira za 20 cm. Za bolje pričvršćivanje, zakucavamo prvi sloj.

Zatim položite sljedeći sloj, prethodno ga podmažite. Polaganje se vrši okomito na pruge prethodnog sloja, pri čemu je potrebno da nema nabora. Oni mogu učiniti krov neupotrebljivim. Rubovi su omotani na isti način. Zatim podmazujemo površinu i postavljamo sljedeći treći sloj. Krovni materijal se koristi oko 15 godina.

Polikarbonat

Ovaj materijal zadržava sva svoja svojstva pod ekstenzivnim temperaturnim uslovima. Polikarbonat je dvije vrste - monolitni i strukturirani. Prvi tip je proziran i vrlo blizak staklu. Stoga je odlična opcija za izgradnju ravnih krovova.

Druga vrsta se zove "ćelijski", kao i "ćelijski" polikarbonati. Vrlo je popularno u građevinarstvu i ima manju težinu od silikatnog, akrilnog stakla. Smatra se prilično fleksibilnim, stoga se koristi u složenim strukturama. Odlikuje se visokom otpornošću na različite požare, hemijske uticaje.

Dakle, danas postoji masa krovnih materijala za pokrivanje krova garaže. Svaki od njih je dobar na svoj način. Ali na vama je. Stoga pažljivo razmotrite naše preporuke u tom pogledu.

Podijeli: