Kako popraviti bateriju za odvijač: rješavanje problema i oporavak. Kako vratiti bateriju odvijača i njen kapacitet? Da li je moguće vratiti bateriju odvijača Samopopravak baterije odvijača

Većina akumulatorskih odvijača opremljena je standardnim setom baterija. Ako nema pritužbi na dovoljno pouzdan i izdržljiv alat, tada treba pažljivije pogledati njegove baterije, jer je to prilično slaba točka uređaja. Nije tajna da bez pravilnog održavanja baterija možete jednostavno propasti u kupovini novih baterija, čija cijena može doseći i do 50% nominalne cijene samog alata.

Razumno je pretpostaviti da ako postoji bilo kakva opcija za obnavljanje baterija za odvijač, onda je morate koristiti, uz uštedu značajnog dijela svog materijalnog budžeta. Hajde da shvatimo koje metode vam omogućuju da reanimirate baterije uz minimalan rad kako biste provjerili njihov učinak.

Ako rastavite kućište baterije odvijača, unutra možete pronaći serijski spojene napojne elemente. U većini situacija, radni napon elektromotora je 18 volti, koji se sastoje od 15 limenki baterija u kućištu baterije. U pravilu nema vanjskih znakova oštećenja. Stoga se majstor suočava sa zadatkom da ispravno odredi kariku u postojećem lancu, koja je izgubila svoj energetski intenzitet.

Performanse cijele baterije će izgubiti svoju efikasnost čak i ako postoji barem jedan element u sistemu koji je izgubio svoj kapacitet. Međutim, svi elementi napajanja ne mogu otkazati. Stoga, pravilnim otkrivanjem neefikasnih ćelija, one se mogu zamijeniti ili se rabljene baterije mogu vratiti u radno stanje. Drugim riječima, postoje metode za oživljavanje baterija.

U pravilu, kako bi se točno utvrdio kvar baterije, dvije glavne metode su našle praktičnu primjenu:

• Identifikacija neispravnih blokova pri korištenju testera (multimetra);
• Identifikacija neispravnih energetskih elemenata u sistemu pomoću opterećenja

Pogledajmo kako ove metode funkcionišu u praksi.

2. Brzi test baterije sa multimetrom + (Video)

Budući da su baterije povezane serijski, važno je znati da kada su baterije u napunjenom stanju, njihov napon, testiran multimetrom, mora biti identičan. Da biste ispravno odredili neispravnu vezu, trebali biste prebaciti tester u mod promjene jednosmjerne struje i izmjeriti svaku bateriju (teglu) u sistemu.

Ako se u vašem slučaju koriste ni cd baterije, tada nominalni napon svakog od blokova treba da bude približno 1,2 V. U situaciji kada koristite Li Ion baterije, indikator napona bi trebao biti oko 3,6 V.

Općenito, kako bi se ispravno inicijalizirala greška, cijeli paket baterija se prvo podvrgava maksimalnom punjenju od 6 sati. Zatim se vrši odgovarajuće mjerenje multimetrom, na osnovu gore navedenih očitanja za različite tipove baterija. Ako se u ovoj fazi ne pronađe izobličenje, tada se baterija spaja na opterećenje kako bi se potpuno ispraznila.

Nakon što se uvjerite da je baterija ispražnjena, potrebno je ponovo izmjeriti svaku napojnu bateriju u sistemu multimetrom. To će omogućiti otkrivanje neodgovarajućih "banka" sa visokim stepenom vjerovatnoće. Očitavanja multimetra u takvim blokovima bit će ispod 0,5-0,7 V. Ako imate zamjenske baterije, tada se oživljavanje cijelog kruga eliminira banalnim lemljenjem, uklanjanjem korištenih elemenata i zamjenom novih.

3. Testiranje opterećenja

Ova metoda uključuje upotrebu nekoliko sijalica ili malih elektromotora koji su povezani na svaki energetski element u sistemu baterija odvijača.

Prvo, cijela baterija je potpuno napunjena. Zatim se na svaku "banku" priključi po jedna sijalica od 3-4 V ili "motor" male snage. Metoda omogućava da se, bez mjernih instrumenata, identifikuju neoperativni elementi u sistemu, koji prvi gube naboj pod opterećenjem. Blokovi koji su izgubili kapacitet će se sigurno otkriti.

4. "Efekat memorije" i šta sa njim? + (video)

Ako govorimo o ni cd baterijama, onda za njih postoji nešto kao "memorijski efekat". Ovaj "bolni simptom" je vrlo jednostavno definiran. Kada se baterija, nakon prolaska kroz puni ciklus punjenja, brzo isprazni i nakon kratke pauze ponovo nastavi da radi, onda je ovo ispravna dijagnoza, koja se uz odgovarajuću vještinu može izliječiti.

Šta treba učiniti da se izliječi "efekat pamćenja"?

Prvo, baterija je potpuno napunjena (po mogućnosti pri malim strujama). Zatim se na njega primjenjuje malo opterećenje kako bi se postiglo potpuno pražnjenje. Ova jednostavna tehnika vam omogućava da što potpunije aktivirate unutrašnje ploče baterije. Kao primjer uspješnog opterećenja, možete koristiti konvencionalnu žarulju sa žarnom niti od 220 V snage 60 W. Proces sporog punjenja i pražnjenja treba ponoviti najmanje 4-5 puta. Rezultat ovih mjera će biti povratak originalnog kapaciteta baterije za 80%.

Usput, ako radite na rastavljenoj bateriji, gdje su "oslabljene" baterije već poznate, onda ih izlaganje udaru visokoj struji može vratiti u rad. Ako je elektrolit prisutan u bateriji, tada je uvijek moguće obnoviti bateriju ovom metodom.

5. Koje dodatne metode obnavljanja baterije za odvijače postoje? + (video)

Odmah treba napomenuti da nisu sve baterije podložne mogućnosti oporavka. Konkretno, sa najboljim uspjehom moguće je reanimirati "konzerve" sa tipičnim CD-om sa oznakama. Ove baterije su sada opremljene najtipičnijim modelima odvijača. Naravno, na tržištu alata možete pronaći odvijače marke Makita ili Hitachi ili Bosch, čija je baterija izgrađena na litijumskoj bazi, ali ovih modela još nema toliko.

Općenito, ako govorimo o zdravlju baterije i metodama za njegovo vraćanje, u svakom slučaju, morate obratiti pažnju ne samo na same baterije unutar kućišta, već i na to da se uvjerite da punjač radi. Vjerovatno je da je funkcionalnost napajanja izgubila sposobnost pružanja potrebne struje prilikom punjenja.

Mnogi majstori, suočeni u praksi s popravkom nikl-kadmijumskih energetskih ćelija, obnavljaju ih dodavanjem elektrolita. Baterija počinje da gubi elektrolit tokom rada, jer isparava.

Fizički udar na baterijsku "teglu" bušilicom pomaže u ispravljanju situacije. U kućištu baterije mora se napraviti mala rupa (prečnik 0,8-1 mm). Naoružani medicinskom špricom sa iglom, u bateriju treba ubrizgati nekoliko kapi destilovane vode. Rupa se zatim zapečati epoksidom. Ovaj ciklus događaja će produžiti rad elementa napajanja za još nekoliko operacija punjenja/pražnjenja.

Naravno, najjednostavniji i najočitiji način oživljavanja baterije za odvijač je fizički zamijeniti pokvarenu jedinicu funkcionalnom. Ovdje čak i pomoć stručnjaka može biti neprikladna, jer operaciju može lako izvesti čak i osoba koja je barem jednom koristila lemilicu i držala odvijač u rukama. Ovdje je glavna stvar pokazati malo vještine kako biste spriječili pregrijavanje limenki u vrijeme njihovog lemljenja / lemljenja.

Naravno, postoji dosta načina za reanimaciju baterija, ali nisu svi dostupni jednostavnom korisniku. Ako ne možete sami produžiti vijek trajanja svog odvijača s običnom baterijom, potražite pomoć od kvalificiranih stručnjaka. Napravit će dijagnostiku bez grešaka i "smisliti" kako vratiti bateriju alata uz minimalan napor.

Hej! Danas ćemo popraviti bateriju odvijača. Znate li da istorija nastanka šrafcigera seže u duboki srednji vek – još u 15. vek, kada su vitezovi stavljali oklope pre bitke, a štitonoše su im pomagale da uvrću delove oklopa, pogodite šta? Šrafciger!

To je trajalo dugo, sve dok 1907. godine kanadski izumitelj Peter Robertson nije patentirao Robertsonov vijak sa standardnim kvadratnim otvorom u koji je bio umetnut vrh odvijača. Od tada se vijci proizvode u industrijskom obimu i koriste u domaćinstvu. Kasnije, 1934. godine, izumitelj Henry Phillips je modificirao glavu zavrtnja i pojavio se poprečni vijak u koji je umetnut odgovarajući odvijač. U to vrijeme motor je već bio izmišljen i ideja o stvaranju "rotatora vijka i vijka" je bila u zraku. Međutim, bilo je velikih problema s baterijama - njihovom težinom i dimenzijama. Problem je rešen tek 1980-ih, kada su se pojavile prve nikl-kadmijum Ni-Cd i litijum-jonske Li-Ion baterije.

SAD i Japan su prvi savladali domaću i profesionalnu proizvodnju. Sve se to dogodilo zahvaljujući pojavi novih energetski intenzivnih baterija električne energije. Hitno ćemo ih promijeniti u Interskol DA-10 / 10.8 ER akumulatorskoj bušilici koja mi je pala u ruke. Greška je bila - kada se pritisne dugme, motor se jednostavno ne okreće, ali LED svetli, ali je svjetlo bilo slabo.

Demontaža baterije odvijača

Počnimo popravljati bateriju odvijača. Uklonimo bateriju s ručke odvijača i odvrnemo tri samorezna vijka, koja se nalaze ispod naljepnice s donje strane.

Nakon što odvrnete zavrtnje, pažljivo pomerite kuke zasuna, kao na fotografiji. I uklonite donji dio plastičnog kućišta baterije.

Unutra vidimo litijum-jonske banke Kineska kompanija HighStar model ISR18650-1300 Li-Ion. To znači da baterije nikada nisu mijenjane. Jer poznato je da Interskol kupuje baterije od ove kompanije i ubacuje ih u skoro sve svoje.

Fotografija ispod prikazuje unutrašnjost baterije za odvijač u punom sjaju sa tri limenke, koje su proizvedene već 2011. godine. Trajale su pet godina uz aktivnu upotrebu na gradilištu. Dakle, rezultat je vrlo dobar. Obično umiru ranije, vjerovatno nisu eksploatisani u mrazima.

Da biste zamijenili baterije, morate ih još više rastaviti. Savjetujem vam da zapamtite lokaciju plus, minus i kontakata za punjenje kako ne biste zbunili žice prilikom ponovnog sastavljanja.

Obratite pažnju na ploču za kontrolu napona na baterijama - posebno često pokvari i. Obavezno pozvonite sumnjive radio elemente na ovoj ploči.

Provjeravamo napon na izlazu baterije - pokazalo se 4,4 volta, a trebao bi biti 3,7 x 3 = 11,1 volti u normi i 10,8 volti s minimalnim punjenjem. Generalno, banke su mrtve - potrebno ih je nedvosmisleno mijenjati.

Nastavljamo da rastavljamo bateriju odvijača Interskol

To se može učiniti na nekoliko načina - možete odlemiti žice koje idu do ploče.

Također možete jednostavno ukloniti kontakte s gornjeg poklopca baterija. Fotografija prikazuje oblik savijenih kontakata, tako da ih možete lako ukloniti sami.

Ispod plastičnog poklopca vidimo kako su baterije međusobno povezane. Njih tačkasto zavareni. Ovo rješenje se koristi u gotovo svakoj bateriji drugog alata. Ovo je pouzdana i nježna veza baterija. U isto vrijeme, destruktivno zagrijavanje samih litijumskih baterija je minimalno.

Pažljivo otkinite ili odgrizite metalnu traku rezačima žice kako biste odvojili limenke jednu od druge. Sa strane ploče su također spojeni trakom i nalijepljeni ljepilom na kartonsku brtvu. Ovo se radi kako ne bi došlo do kratkog spoja na ploči. Morate zapamtiti da ga vratite na mjesto kada ponovo sastavljate bateriju.

Zbog nedostatka aparata za tačkasto zavarivanje, vrlo brzo ćemo zalemiti nove litijum-jonske baterije dobro zagrijanim moćnim lemilom. Sjećamo se da grijanje skraćuje njihov vijek trajanja i općenito je eksplozivno.

Obratite posebnu pažnju na stanje žica unutar baterije. Mogu biti polomljene ili pohabane. Potrebno ih je izolovati ili zamijeniti svježim. Pošto sam popravljao bateriju šrafcigera na putu u polju, morao sam da primenim genijalan izum inženjerskog uma. Izvadio je plavu radio tehničku traku.

Lemne baterije

može se izvesti na različite načine, na primjer debelim žicama. Odlučio sam zalemiti otkinutu metalnu traku uzetu iz starih limenki. Prvo sam zalijepio trake na mjestima budućih kontakata s obje strane. Onda dobro zagrijano lemilo sa kapljicom lema kalajisalo je kontakte baterije. Ali da se ne bi jako zagrijali - pustite ih da se ohlade. Zatim je pritisnuo traku na kontakte limenki i ponovo zalemio traku bez jakog pregrijavanja.

Negativne zaključke je najteže lemiti, ali stvari idu vrlo brzo. Istina, bolje je ipak oprati fluks za čistoću unutrašnjosti baterije.

Sada najvažnija stvar. Koje su baterije korištene prilikom popravke baterije odvijača Interskol DA-10/10.8 ER, pitate? Pa, neću kriti. To su bile najjeftinije kineske limenke koje je vlasnik uređaja pošteno kupio u trgovini. Kompanija Bailong sa fiktivnim kapacitetom od 8800 mAh. Ovo je naravno smijeh i ne daj Bože da imaju 2200 mAh. Sudeći po tome koliko je odvijač radio nakon popravke na punom punjenju. Udvostručio bih taj broj. Ali ipak, odvijač je hitno popravljen i oduševljava vlasnika.

Reanimiramo bateriju DCB 145

Svaku banku od 18650 ispraznio sam na 3V sa strujom od 0,3A. Zatim sam napunio do 4,1V sa strujom od 0,5A. Zatim se ponovo ispraznio kako bi utvrdio koliko struje se ulijeva u svaku pojedinu „teglu“. Ovo je neophodno kako bi se procijenili njihovi kapaciteti. Kako se pokazalo, baterije su bile u dobrom stanju i svaka od njih je bila "punjena". 1164 prije 1186 mA. Što nije tako daleko od deklariranog kapaciteta od 1300 mA/h. Tako sam se uvjerio da su baterije u dobrom stanju i da ih ne vrijedi mijenjati.

Nakon testa (punjenja-pražnjenja) svake baterije, mjerimo napon na svakoj litijumskoj "banki". Trebao bi biti unutar 3.1~3.3V na svakom. Dakle, kompozitna baterija će otpušten do 12,4~13,2V.

Zatim sam skupio sve "banke" u kutiju, zalemio ploču sa konektorom i ugradio je u kućište. Isporučeno u potpunosti otpušten DeWalt DCB-145 baterija je već u standardnom DeVolt "ovsky punjenju i detektovala je vreme početka procesa punjenja. Kao što sam i očekivao, nakon 1 sata (60 minuta, kako je naznačeno u uputstvu) punjenje je završeno.

Kao "kontrolni snimak" izmjerio sam napon na terminalima B+ i B-. To je iznosilo 16.4V kao što se i očekivalo za potpuno napunjenu bateriju.

Tako je bilo moguće obnoviti dvije DeWalt DCB-145 baterije i izbjeći bacanje novca na kupovinu novih baterija, čija je ukupna cijena gotovo jednaka cijeni jeftinog odvijača.

Sada ću vam reći o "grabljama" na koje sam stao.

Pažnja! Montaža se mora obaviti vrlo pažljivo i izbjeći kratke spojeve između priključaka "limenki" i onih terminala koji idu na konektor za balansiranje. Ako nešto zatvorite kliještima ili pincetom, vatromet od varnica je zagarantovan! Vidio sam to u praksi. Struje su takve da je žica poprečnog presjeka 0,5 mm. istopiti kao da je najtanja žica osigurača.

Prvo, nije potrebno. Svaku "banku" možete puniti jednostavnim povezivanjem terminala punjača na polove željene baterije. Jedino što može biti potrebno je odlemiti pinove konektora za balansiranje i privremeno ukloniti sam konektor iz sklopa.

Drugo, moguće je oštetiti izolaciju litijumskih baterija i zbog toga doći do kratkog spoja.

Treće, nakon testiranja litijumskih "banka" postavlja se pitanje njihovog međusobnog povezivanja. Čak i ako se ploče mogu zalemiti, vraćanje takvog sklopa u kućište će biti vrlo dugotrajan zadatak. Kućište baterije je vrlo čvrsto uklopljeno u dimenzije sklopa.

Gdje kupiti litijumske baterije za zamjenu neispravnih?

Pa, i na kraju, dotaknut ću se teme zamjene litijumskih baterija. Ako se dogodi da su baterije u vašem odvijaču postale neupotrebljive i da ih je potrebno zamijeniti, u ovom trenutku nije teško pronaći dostojnu zamjenu za njih. Na primjer, na

Promjena je uspjela. Nisam se zamarao sa pločama za zaštitu i punjenje, samo sam iznio strujne provodnike, kao i žice za konektor za balansiranje. Sve punim direktno sa Turnigy Accucell 6 univerzalnog punjača. Sve sam radio na brzinu, jer je ljeto bilo na izmaku.

Prilikom zamjene nikl (NiCd, NiMh) baterija sa litijumskim, bolje je uzeti one sa zavarenim "laticama". Ovo će olakšati lemljenje kompozitne baterije.

Vrijedi napomenuti da su baterije INR18650-25RM iste i da se koriste u istim „za električne alate. Prije kupovine savjetujem vam da proguglate tablicu sa podacima o bateriji (npr. ovako: " samsung inr18650-25rm datasheet"). Prikazuje sve što trebate znati: tipičnu struju punjenja i pražnjenja, svrhu (alat, igračke), grafikone gubitka kapaciteta nakon nekoliko ciklusa i još mnogo toga.

Odvijač je neophodan alat u domaćinstvu, ali dolazi vrijeme i njegov izvor energije - baterija prestaje raditi. Modeli se stalno mijenjaju i ponekad nije moguće pronaći odgovarajuću bateriju. Međutim, možete ga potpuno obnoviti ili produžiti vijek trajanja za 2-3 godine. Ovaj članak govori o tome kako popraviti bateriju odvijača.

Demontaža baterije

Prilikom odlučivanja o tome da li je moguće vratiti bateriju odvijača, potrebno je prije svega shvatiti kako iz njega izvući elemente. Baterija je smeštena u plastično kućište od dve polovine. Prvo morate odvrnuti spojne zavrtnje. Ako je veza napravljena ljepilom, morat ćete petljati s odvijačem ili dlijetom. Treba ga pažljivo rastaviti kako biste kasnije mogli ponovo zalijepiti kućište.

U unutrašnjosti su elementi spojeni u seriju. U nekim dizajnima koristi se paralelna serijska veza.

Zamjena elemenata

Prilikom odlučivanja kako obnoviti bateriju odvijača, potrebno je prije svega identificirati neispravne banke koje kvare njegov rad. Ako je baterija prazna, mora se napuniti, a zatim provjeriti napon na svim elementima. Ne bi trebalo da se razlikuje od nominalnog za najviše 10%.

Popravak je način vraćanja odvijača u cjelinu. Na njega utiče zdravlje svakog elementa. Mora imati zadani kapacitet, koji se podrazumijeva kao sposobnost da napaja opterećenje povezano s njim. Ponekad je bolje zamijeniti neispravne elemente koji se brzo isprazne. Mogu se otkriti oštećenjem od korozije ili prisustvom karakterističnih tragova elektrolita na površini.
Jedan ili dva elementa mogu biti ozbiljna smetnja u radu cijele linije.

Ako se baterija koristi duže od 3 godine, većina elemenata može biti neispravna. U ovom slučaju, bolje ih je sve zamijeniti. Važno je da odgovaraju naponu i veličini. Trošak baterija sastavljenih odvojeno je niži od novih.

Ispravnost svake banke se provjerava vrijednošću unutrašnjeg otpora, koji bi trebao biti oko 0,06 oma. Da biste to učinili, na njega je priključeno opterećenje (otpornik od 5-10 Ohma) i istovremeno se određuju struja i napon. Pogodno je koristiti niskonaponske žarulje sa žarnom niti. Mjerenja se vrše sa dva različita otpora, odnosno 30% odnosno 70% dozvoljenog opterećenja. 2. se oduzima od 1. napona, a 1. se oduzima od 2. struje. Zatim se rezultati oduzimanja dijele i, u skladu s Ohmovim zakonom, nalazimo unutrašnji otpor baterije.

Baterija se često prodaje sa rezervnom. Od ta dva, možete sakupiti jednu i još će biti banaka na zalihama. Poželjno ih je negdje koristiti kao izvore napajanja, na primjer, za baterijsku lampu sa automobilskom lampom.

Nakon dijagnostike, elementi koji su prošli test se sklapaju u liniju. Odabrani komplet mora biti zalemljen istim redoslijedom. Tijelo limenke ima negativan polaritet, a srednja sabirnica ima pozitivan polaritet. Zatim, bez sastavljanja baterije, treba je spojiti na nju.U tom slučaju morate kontrolirati temperaturu elemenata. Ako su u dobrom stanju, onda ne bi trebalo doći do jakog pregrijavanja. Nakon isteka vremena punjenja, kao i nakon jednog dana, potrebno je izmjeriti napon na svakom elementu. Ako neka baterija "sjedne" za više od 10%, mora se zamijeniti novom. Nakon što baterija prođe test, konačno možete sastaviti njeno kućište. Vijci za pričvršćivanje se zašrafljuju prema veličini, a kao ljepilo se koristi acetat-akrilat („Super-ljepilo“). Uz pravilan odabir elemenata, baterija će služiti kao nova. Nakon punjenja treba ga podvrgnuti intenzivnoj obuci, stvarajući maksimalno opterećenje na odvijaču dok se ne isprazni. Takve cikluse treba ponoviti još 2 puta, a zatim - 1 put u kvartalu.

Restauracija limenki

Baterije koje nisu prošle test ne treba žurno bacati. Glavni razlog njihovog kvara je isparavanje vode kroz zaptivnu gumu koja se nalazi između karoserije i srednje gume. Kada je na njemu potpuna "nula", baterija se kratko puni impulsnim napajanjem od 12 V kroz otpor od 40-50 oma. U tom slučaju treba paziti da se kućište ne pregrije. Ako nakon toga i dalje nema napona na njoj, tegla se može baciti.

Kako bi obnovili elektrolit, neki majstori buše mini rupice za iglu šprica u bočnom udubljenju svih baterija. Tegle se zatim pune destilovanom vodom. Nakon što baterije treba da odleže jedan dan. Baterija se tada „obučava“, puni i provjerava napon na svakom elementu. Rupe su zapečaćene silikonom.

Kako vratiti bateriju odvijača

Sve baterije iznutra izgledaju slično. Sastoje se od sukcesivno zalemljenih limenki. Rezultat je ukupan napon baterije na izlaznim pinovima. Elementi se koriste u sljedećim vrstama:

• Ni-Cd (nikl-kadmijum, U=1,2 V).
• Ni-MH (nikl metal hidrit, U=1,2 V).
• Li-Ion (litijum-jonski, U=3.6V).

Baterija za odvijač "Interskol"

Odvijač "Interskol" jedan je od najpopularnijih, zbog svoje svestranosti. Osim glavne funkcije, može poslužiti i kao bušilica.

Baterije u njemu mogu biti bilo koje od uobičajenih. Nikl-kadmijum i metal hidrit se češće koriste, jer su jeftiniji i prilično moćni. Da bi radili pouzdano, moraju biti potpuno ispražnjeni i napunjeni kako bi u potpunosti iskoristili punjenje. Inače, vijek trajanja opreme značajno se smanjuje. Reverzibilni gubitak kapaciteta ćelije tokom nepotpunog pražnjenja i punjenja naziva se memorijski efekat.

Oni nemaju ovaj nedostatak, ali imaju mnogo veću cijenu. Tokom rada, kada je svaka minuta važna, često je potrebno malo punjenje da bi se održala potrebna snaga odvijača. Ovdje su takve baterije nezamjenjive, jer se njihov kapacitet može brzo vratiti.

Kupac bira bateriju odvijača Interskol samostalno, ovisno o preferencijama, mogućnostima i potrebnom radu. U većini slučajeva koriste se nikl-kadmijumske baterije.

Kako vratiti bateriju odvijača Interskol ako se dugo nije koristio? Tokom rada potrebno je pokušati da ne dođe do pada napona na nulu. Za konzervu od 1,2 V, pražnjenje je do 0,9 V. Ako se potpuno isprazni tokom dugotrajnog skladištenja, punjač to možda neće "vidjeti". Bateriju je potrebno "gurnuti" drugim, snažnijim izvorom struje, tako da se na njoj pojavi mali napon. Nakon toga, možete ga spojiti na običan punjač.

Odvijač "makita"

Prije nego što vratite bateriju, prvo morate rastaviti njeno kućište. Sastoji se od 2 polovice spojene ljepilom. Lagano udaranje gumenim čekićem po kućištu baterije olabaviće ljepilo. Na nekim mjestima može doći do problema sa rastavljanjem. Možda će biti potrebni dodatni ručni alati. Zatim odvojite polovice kućišta, držeći terminale odvijačem.

Što se tiče performansi, Makita bušilica je bliska mrežnom alatu. Autonomno napajanje osiguravaju 2 zamjenjive Li-Ion baterije. Tehnologija punjenja kompjutera omogućava njihovo obnavljanje za samo 22 minuta. Istovremeno je značajno povećan.

Neispravne banke moraju biti zamijenjene sličnim novim modelima. Ako ih je teško pronaći u prodaji, morat ćete sastaviti jednu od dvije baterije. Fabričko zavarivanje može biti kontaktno, a prilikom popravke morat ćete napraviti vezu za lemljenje.

Kako vratiti bateriju Bosch odvijača

Bosch odvijači su savršeni za neprofesionalne primjene. Opremljeni su baterijama sa Ni-Cd ćelijama. Podnose velike struje opterećenja, ali se brzo samopražnjene (za 3-4 sedmice). Najmanje jednom mjesečno moraju se obnavljati kako ne bi pokvarili. Osim toga, tokom rada, elementi su neuravnoteženi i kapacitet se vremenom gubi.

Jedna od metoda oporavka je rastavljanje kućišta i "obuka" svakog elementa posebno. Ako to ne pomogne, neke od njih će morati biti zamijenjene. Tada će baterija trajati dugo.

Oporavak baterije Hitachi odvijača

Kako vratiti bateriju Hitachi odvijača? Obje Ni-Cd baterije se moraju napuniti, nakon čega se rastavljaju i izmjere napon na svakoj banci sa opterećenjem od 1,5 oma. Elementi koji pokazuju niži napon mogu se baciti, a od cijelih se može sastaviti jedna visokokvalitetna baterija. Samo 1 ili 2 banke mogu pokvariti utisak o bateriji. Kako obnoviti bateriju Hitachi odvijača, kao i svih ostalih modela, ovisi prvenstveno o vrsti elemenata ugrađenih u njih.

Aeg obnavljanje baterije odvijača

Odvijač dolazi sa 2 Li-Ion baterije. Ako se jedan od njih ne puni, to ne znači da je neispravan. Moguće je da je previše ispražnjen. Da biste to učinili, možete pokušati "trenirati" bateriju primjenom impulsnog napona na nju, a zatim je staviti na punjenje. Najlakši način je da se na nekoliko sekundi povežete na napunjenu bateriju.

Nakon što nije bilo moguće vratiti bateriju odvijača Aeg na gore navedeni način, njegovo kućište treba rastaviti i provjeriti svaku limenku.

1. Ako baterija nije korištena, jednom mjesečno je treba potpuno isprazniti i napuniti.
2. Preporučljivo je kupiti odvijač s dvije uključene baterije.
3. Odvijači se moraju skladištiti i koristiti u uslovima koji isključuju ulazak vlage.

Zaključak

Kako vratiti bateriju šrafcigera? Postoji nekoliko načina. Prije nego što ga rastavite, morate pokušati pronaći uzrok kvara, koji također može biti u mehanizmu ili punjaču. Slijedeći upute za korištenje baterije, možete joj značajno produžiti vijek trajanja.

Cijena novog odvijača je otprilike 70% cijene baterije za njega. Stoga, nije iznenađujuće kada se suočimo s kvarom baterije, postavljamo se pitanje - što je sljedeće? Kupite novu bateriju ili odvijač, ili je možda moguće popraviti bateriju odvijača vlastitim rukama i nastaviti raditi s već poznatim alatom?

U ovom članku, koji ćemo uvjetno podijeliti na tri dijela, razmotrit ćemo: vrste baterija koje se koriste u odvijačima (1. dio), njihove moguće uzroke kvara (2. dio) i dostupne metode popravka (3. dio).

Baterija za odvijač: dizajn i vrste

Treba napomenuti da, bez obzira na marku odvijača i zemlju proizvođača, baterije imaju identičnu strukturu. Sastavljeni paket baterija izgleda ovako.

Ako ga rastavljamo, vidjet ćemo da je sastavljen od malih elemenata koji se sklapaju uzastopno. A iz školskog kursa fizike znamo da elementi koji imaju serijsku vezu balansiraju svoje potencijale.

Bilješka. Zbir svake baterije daje nam konačni napon na kontaktima baterije.

Dijelovi za postavljanje tipa ili "limenke", u pravilu, imaju standardnu ​​veličinu i napon, razlikuju se samo po kapacitetu. Kapacitet baterije se mjeri u Ah i naznačen je na ćeliji (prikazano ispod).

Za raspored baterija odvijača koriste se sljedeće vrste elemenata:

• nikl - kadmijum (Ni - Cd) baterije, sa nominalnim naponom na "bankama" od 1,2V;
• nikl-metal hidrid (Ni-MH), napon na elementima - 1,2V;
• litijum-jonski (Li-Ion), sa naponom od 3,6V.

Razmotrimo detaljnije prednosti i nedostatke svake vrste.

• Najčešći tip zbog niske cijene;
• Ne plaše se niskih temperatura, kao što su Li-Ion baterije;
• Čuva se u ispražnjenom stanju, zadržavajući svoje karakteristike.

• Proizveden samo u zemljama trećeg svijeta, zbog toksičnosti tokom proizvodnje;
• memorijski efekat;
• Samopražnjenje;
• mali kapacitet;
• Mali broj ciklusa punjenja/pražnjenja znači da oni ne “žive” dugo uz intenzivnu upotrebu.

• Ekološki prihvatljiva proizvodnja, moguće je kupiti kvalitetnu markiranu bateriju;
• Efekat niske memorije;
• Nisko samopražnjenje;
• Veliki kapacitet, u poređenju sa Ni - Cd;
• Više ciklusa punjenja/pražnjenja.

• Cijena;
• Gubi neke od karakteristika tokom dugotrajnog skladištenja u ispražnjenom stanju;
• Na niskim temperaturama ne "živi" dugo.

• Nema efekta memorije;
• Gotovo da nema samopražnjenja;
• Veliki kapacitet baterije;
• Broj ciklusa punjenja/pražnjenja je mnogo puta veći od broja prethodnih tipova baterija;
• Za podešavanje potrebnog napona potreban je manji broj "kanti" što značajno smanjuje težinu i dimenzije baterije.

• Visoka cijena, skoro 3 puta u odnosu na nikl - kadmijum;
• Nakon tri godine dolazi do značajnog gubitka kapaciteta, jer. Li se raspada.

Upoznali smo se s elementima, prijeđimo na ostale elemente baterijskog sklopa odvijača. Rastavljanje jedinice, na primjer, za popravak baterije Hitachi odvijača (prikazano dolje), vrlo je jednostavno - odvrnemo vijke oko perimetra i odspojimo kućište.

Kućište ima četiri kontakta:

• Dvije snage, "+" i "-", za punjenje/pražnjenje;
• Gornja kontrola, uključuje se preko temperaturnog senzora (termistora). Termistor je neophodan za zaštitu baterija, isključuje ili ograničava struju punjenja kada se prekorači određena temperatura elemenata (obično u rasponu od 50 - 600C). Zagrijavanje nastaje zbog velikih struja tokom prisilnog punjenja, takozvanog "brzog" punjenja;
• Takozvani "servisni" kontakt, koji je povezan preko 9Kom otpornika. Koristi se za kompleksne stanice za punjenje koje izjednačavaju punjenje na svim ćelijama baterije. U svakodnevnom životu takve stanice su beskorisne zbog visoke cijene.

To je zapravo cijeli dizajn baterije. Ispod je video o tome kako rastaviti blok.

Definicija greške

Shvatili smo svrhu elemenata dizajna baterije, sada pogledajmo kako utvrditi kvar, ovo je 2. dio popravka baterije odvijača. Odmah napominjemo da svi elementi ne mogu odjednom otkazati, a pošto je naše kolo sekvencijalno, kada jedan element izađe, cijeli krug ne radi. Dakle, naš zadatak je da odredimo gdje imamo najslabiju kariku u lancu.

​

Da bismo to učinili, trebat će nam multimetar, a za drugu metodu rješavanja problema, lampa od 12 V, ako je baterija vašeg odvijača također na 12 volti. Procedura je sljedeća:

Bateriju stavljamo na punjenje, čekajući signal punog punjenja.

Rastavljamo kućište i mjerimo na svakoj strani baterije. Za Ni - Cd treba da imamo 1,2 - 1,4 V, u litijumu - 3,6 / 3,8 V.

Označite sve "banke" u kojima je napon manji od nominalnog. Na primjer, većina Ni - Cd elemenata ima napon od 1,3 V, a jedan ili više - 1,2 / 1,1 V.

Sastavljamo bateriju i radimo do osjetnog gubitka struje.

Uklanjamo, rastavljamo i mjerimo pad napona na "bankama" baterije. Na označenim elementima, "popuštanje" napona će biti veće nego na ostalim. Na primjer, oni više nisu 1.2V, već 1.0V ili čak niži.

Bilješka. Razlika između ćelija u bateriji u 0,5 - 0,7V smatra se značajnom, što znači da ćelija postaje neupotrebljiva.

Tako smo našli kandidate za "reanimaciju" ili "amputaciju" i zamjenu novim elementima.

Ako vaš odvijač napaja 12 ili 13V, možete pretraživati ​​jednostavnijim metodom. Rastavljamo potpuno napunjenu bateriju i spajamo 12-voltnu lampu na kontakte "+" i "-". Lampa će biti opterećenje i ispraznit će bateriju. Zatim vršimo mjerenja na ćelijama baterije, gdje je pad napona najjači, postoji slaba karika.

Postoje i drugi načini, umjesto lampe, možete pokupiti otpor, ali to već zahtijeva osnove elektrotehnike, a sumnjivo je da bi otpornik s potrebnim otporom bio pri ruci.

Ostale greške su vrlo rijetke. Na primjer, gubitak kontakta na mjestima lemljenja baterija ili napojnih kontakata jedinice, kvar termistora. Ovaj problem je više svojstven lažnjacima. S obzirom na rijetkost, nećemo se fokusirati na, ograničit ćemo se na baterije.

Kada su "problemski" elementi sređeni, potrebno je popraviti. Kako popraviti bateriju šrafcigera? Uopšteno govoreći, postoje 2 metode za popravku. To je restauracija i zamjena elemenata koji su postali neupotrebljivi.

Da li je moguće "reanimirati" elemente i kako?

Prijeđimo na dio 3 popravke baterije odvijača i odmah rezervišemo da koncept "oživljavanja" za litijum-jonske baterije nije primjenjiv. U njima nema efekta pamćenja, najvjerovatnije se litijum raspao i ništa se ne može učiniti po tom pitanju. U takvim baterijama potrebno je otkriti što je uzrok kvara: sam element ili upravljački krug. Ovdje postoje dvije opcije:

• mijenjamo upravljačku shemu s druge, ali slične našoj, bateriju, ako pomaže, nađemo zamjenu i promijenimo je;
• primijeniti 4V na ćeliju sa strujom od oko 200mA, za to je potreban regulirani punjač. Ako napon na elementu poraste na 3,6V - element radi, problem je u drugim elementima, ili u upravljačkom kolu.

Obnova baterija odvijača je dostupna prvenstveno za Ni - Cd baterije, ali su obično najčešći kod odvijača za domaćinstvo.

Dakle, kako reanimirati bateriju odvijača? Postoje dvije vrste "oživljavanja" za ove vrste baterija:

1. Metoda sabijanja ili kompresije (radit će u slučajevima kada je elektrolit još uvijek dostupan, ali je volumen izgubljen);
2. "Firmware" napon i struja veći od nominalnog. Ova metoda vam omogućava da eliminišete memorijski efekat, iako ne u potpunosti, ali da vratite izgubljeni kapacitet.

Ova metoda je prikazana u videu ispod.

Bilješka. U pravilu, u nikl-kadmijum bateriji, glavni razlog gubitka kapaciteta je ključanje elektrolita, a ako je kritično nizak, nikakav "firmware" neće pomoći.

Ova metoda, ako je njen rezultat pozitivan, neće riješiti problem kvara elemenata. Umjesto toga, to će samo odgoditi zamjenu onih koji su postali neupotrebljivi, a u budućnosti će i dalje biti potrebno popraviti bateriju Makita odvijača ili bilo kojeg drugog.

Popravka i zamjena baterijskih elemenata odvijača

Efikasniji način za popravku baterija odvijača je zamjena elemenata za koje smo utvrdili da su neispravni.

Za popravke nam je potrebna ili baterija - „donator“, u kojoj su neki elementi u dobrom stanju, ili nove „banke“. Neće biti teško kupiti ih, čak i na internetu možete lako pronaći desetak trgovina koje su spremne poslati ove artikle poštom. Cijena posebno ne grize, na primjer, nikl-kadmijumska ćelija kapaciteta 2000 mAh košta oko 100 rubalja.

Bilješka. Kada kupujete novi element, vodite računa da njegov kapacitet i dimenzije odgovaraju izvornim elementima.

Potreban nam je i lemilica, fluks niske korozije (po mogućnosti alkoholni fluks na kolofoniju) i lim. Ne govorimo o točkastom zavarivanju, jer za jednokratnu popravku baterije jedva da je potrebno kupiti ili sastaviti ...

U samoj zamjeni nema ništa teško, pogotovo ako postoji barem malo iskustva u lemljenju. Na fotografijama je sve dovoljno detaljno prikazano, neispravan element odsiječemo, umjesto njega lemimo novi.

Potrebno je napomenuti nekoliko nijansi:

• kada lemite lemilom, pokušajte brzo lemiti da se baterija ne zagrije, jer. rizik da ga pokvarite;
• ako je moguće, implementirajte vezu pomoću matičnih ploča ili koristite bakrene ploče iste veličine, ovo je važno jer su struje punjenja velike i ako je poprečni presjek spojnih žica neispravan, one će zagrijati, odnosno zaštitu termistora će raditi;
• ni u kom slučaju ne brkajte plus baterija sa minusom - veza je serijska, što znači da minus prethodne limenke ide na plus nove limenke, a minus nove ide na plus od sljedeći.

Nakon što su novi elementi zalemljeni, potrebno je izjednačiti potencijale na "bankama", budući da su različiti. Izvodimo ciklus punjenja/pražnjenja: postavljamo ga da se puni cijelu noć, dajemo mu dan da se ohladi i mjerimo napon na elementima. Ako smo sve uradili kako treba, slika će biti otprilike ovakva: svi elementi imaju isti indikator multimetra, unutar 1,3V.

Zatim nastavljamo s pražnjenjem baterije, umetnimo bateriju u odvijač i punimo je "do kraja". Glavna stvar je da poštedite sam odvijač, inače ćete ga morati popraviti. Dovodimo do potpunog pražnjenja. Ovaj postupak ponavljamo još dva puta, tj. napuniti i potpuno isprazniti.

Treba napomenuti da se postupak brisanja "memorijskog efekta" provodi svaka tri mjeseca. Izvodi se po analogiji sa gornjom obukom.

Ovakva ne baš zeznuta procedura produžit će vijek trajanja vašeg odvijača, barem dok ga ne morate zamijeniti za novi.