Dom » Sistem grijanja » Igračka „Ždral. Izrađujemo rukotvorine sa djecom: dizalicu uradi sam Pokretni mehanizam dizalice uradi sam

Igračka „Ždral. Izrađujemo rukotvorine sa djecom: dizalicu uradi sam Pokretni mehanizam dizalice uradi sam

Prilikom izgradnje kuće od gaziranog betona, drveta, cigle itd. često postoji potreba za podizanjem tereta. Na primjer, trebate "baciti" blokove ili drvene grede na drugi sprat, podići vreće cementa ili napuniti oklopni pojas. Učiniti to ručno, čak i uz pomoć asistenata, nije tako lako - zdravlje je skuplje. Unajmljivanje autodizalice ili manipulatora za malu količinu posla je skupo. Izlaz je korištenje mini dizalice, koja se radi smanjenja troškova izgradnje izrađuje ručno.

Kako napraviti lift za polaganje gaziranog betona.
Koji dijelovi i alati su potrebni za izgradnju mini dizalice.
Kako smanjiti troškove izgradnje univerzalnog lifta.

Lift za polaganje blokova od gaziranog betona

U inozemstvu, u izgradnji privatnih kuća, često se koriste dizalice i razne dizalice. Dakle, gradnja ide brže, što znači da je „kutija“ jeftinija, jer. isplativije je koristiti malu mehanizaciju nego unajmljivati radnike. Naš programer se oslanja na sebe i često gradi kuću "u jednoj kacigi". Stoga se postavlja akutno pitanje kako se fizički ne naprezati prilikom polaganja zida od gaziranih betonskih blokova težine 35-40 kg.

Zanimljiva varijanta neobičnog domaćeg "pomoćnika" korisnika FORUMHOUSE sa nadimkom Cross. Prvo, hajde da pokažemo šta je uzeo kao osnovu.

Nemački mini kran sa središnjim stubom koji se može uvlačiti

Posebnost lifta je originalna sklopiva "ruka-strijela", uz pomoć koje dizalica, koja se kreće na kotačima, može doći do dva suprotna zida.

Cross

Sam gradim kuću i da bih mogao postaviti blokove od porobetona napravio sam lift po gore navedenom modelu. Dizalica je napravljena potpuno sklopivom, osim osnove. Nisam mjerio maksimalno opterećenje na udici, ali on me mirno diže (težina 95 kg).

Tehničke karakteristike lifta:

širina - 2200 mm;
visina - 4200 mm;
dohvat grane - 4200 mm;
nosivost električne dizalice - do 800 kg;
ukupna težina dizalice sa balastom je približno 650 kg;
težina lifta bez balasta je oko 300 kg;
maksimalna visina podizanja zidanog bloka je 3500 mm.

Radna visina blokova za podizanje je podesiva u dva opsega. Prvi je 1750 mm. Drugi je 3,5 m, za koji se konstrukcija diže, klizeći prema gore uz potporne "noge" uz pomoć hidrauličke dizalice obložene odstojnicima od GB blokova.

Za izradu lifta korisniku je bilo potrebno:

okretni kotači;
profilne cijevi za jarbol, "noge" i strijele presjeka 12x12 cm, 12x6 cm, zid 6 mm;
konočne cijevi - 63x3 mm;
moćne šarke od kapije;
mehanizam za okretanje grane je izrađen od čelika ST45 i ležajeva "205".

Tokom rada, projekat je finaliziran. Na primjer, korisnik je položio kabel za vitlo u valovitu cijev i produžio kabel kontrolne ploče.

Cross

Dizajn ima niz nedostataka koje bih želio ispraviti. Na primjer, razmišljam da napravim bežično upravljanje, zamijenim šarke kapije ležajevima. Povećajte broj "zglobova" u strelici na istom dosegu. Umjesto privremene protivteže - vreće sa pješčanim betonom, sipajte betonski balast.

Važna nijansa: da bi lift mogao da se kreće po gradilištu ili npr. po betonskoj ploči drugog sprata, potrebno je da radno mesto bude čisto, jer. fragmenti GB, krhotine ometaju preuređenje dizalice.

Dizajn neobičnog lifta zainteresovao je korisnike portala.

Konstantin Ya Član FORUMHOUSE-a

S takvim liftom, mislim, kao što to rade u Njemačkoj, morate zidati od blokova većih od standardnih. Dužina i visina je 2-3 puta veća od uobičajenog GB. Dizalica ima dovoljnu nosivost, a brzina polaganja će se značajno povećati.

Prema krst,čuo je da je na portalu neko već pokušao naručiti blokove formata 1x0,4x0,6 m od proizvođača gasnog silikata, ali se pokazalo da je to neisplativo za fabriku, jer potrebno je rekonfigurirati GB proizvodnu liniju, ali zbog male količine (za običnu privatnu kuću) to se neće učiniti.

Vegaroma Član FORUMHOUSE-a

Pitam se: da li je rad na gradilištu postao lakši kada se koristi dizalica? Šta se može raditi s njim, a šta ne može?

Cross

Nema potrebe za postavljanjem skele kod polaganja zidova iz GB. Dizalo se može sastaviti i rastaviti. Izlio sam betonske nadvratnike preko prozora na starinski način, iz kofa, jer. jačina zvuka je mala, a to je lakše uraditi sa jednim pomoćnikom.

Ukupno: mini-dizalica se pokazala uspješnom, a uz neke modifikacije njegovog dizajna, dizalica se može staviti u proizvodnju manjeg obima.

Stari mini kran

Još jednu verziju mehanizma za podizanje od metala, "kotrljajući se pod nogama", napravio je član portala sa nadimkom Petar 1.

Prema Petar 1, razlog za izgradnju dizalice je taj što je kuća sve viša, a blokovi i beton sve teži. Stoga, nakon što je napravio reviziju "nepotrebnih stvari", korisnik je napravio potpuno sklopivu dizalicu nosivosti od 200 kg.

Petar 1

Mislim da moja dizalica može podići više, ali nisam je preopteretio. Dizalica se rastavlja na dijelove težine 30-60 kg i lako se transportuje u auto prikolici. Nosim strijelu u prtljažniku. U statici sam testirao konstrukciju od 400 kg. Obično dižem teret do 150 kg. Ovo mi je dovoljno za moje građevinske potrebe.

U jednom trenutku dizalica, sa dometom od 5 m, podiže 10 blokova po 15 kg ili četiri kante od 15 litara sa rastvorom.

Dizajn dizalice je prefabrikovana "maša" onoga što je bilo pri ruci. Navedimo glavne detalje:

okretni sklop - glavčina od kamiona;

Čvorište od automobila, kamiona i poljoprivredne opreme često se koristi za izradu okretnog sklopa u domaćim dizalicama. Glavna stvar je izračunati opterećenja koja djeluju na njega i pričvršćivače.

strelica je napravljena od cijevi promjera 75 mm;

potpornici i baza - pravokutna cijev presjeka 8x5 i 8,5x5,5 cm;

osnova tornja - "200." kanal;

pužni mjenjači za grane i teretna vitla.

trofazni elektromotor sa reversom, snage 0,9 kW, pretvoren u napajanje iz mreže 220 V;

Pokazalo se da je dizalica mobilna, a spuštanjem grane može se pomicati s mjesta na mjesto, kotrljajući se na kotačima po zbijenom tlu. Podešavanje nivoa se vrši pomoću vijčanih nosača.

Metal, mjenjači i valjci kupljeni su u polovnoj radnji. Samo novi kabl i ležajevi.

Težina dizalice bez protivteže je oko 250 kg. Trošak izgradnje, uzimajući u obzir kupovinu potrošnog materijala - rezne ploče za kutne brusilice, elektrode za inverter za zavarivanje i boju, iznosi 4 tisuće rubalja.

Petar 1

Dizalica, + vrijeme za okretanje, + izbor komponenti i montaža agregata, uradio za 3 radna dana. Ubuduće, kada posao bude završen, potpuno ću ga rastaviti.

Jeftino mini lift

Praksa pokazuje da pravi kran nije uvijek potreban prilikom izgradnje privatne kuće. Često se programer može snaći sa "malo krvi" i napraviti mali lift baziran na električnoj dizalici.

Gexx Član FORUMHOUSE

Moj dizajn je jednostavniji od gore navedenih autora, ali mi sasvim odgovara. Kupio sam dizalicu nosivosti 300 kg bez bloka i 600 kg sa blokom. Testovi su pokazali da uređaj može podići teret težine 250-270 kg, tada je zaštita motora proradila. U toku građevinske sezone njome sam podigao oko 40 paleta sa građevinskim blokovima, mauerlat gredom od 6 metara, rogovima, malterom za zidanje i betonom za oklopni pojas.

Dizalo, opet iz ekonomičnosti, napravljeno je od rabljenih cijevi, ugaonika i kanala.

Ovo su teme koje detaljno opisuju kako napraviti dizalicu od gaziranog betona i pružaju desetke opcija mini-dizalica, od jednostavnih do najsloženijih dizajna.

Korisni su i artikli: mini-dizalica Pioneer domaće izrade, karakteristike ručnog zavarivanja i izbor invertera za zavarivanje, kao i domaći mini traktor sa bočnim okretanjem s hidrauličnim pogonom.

U videu - kako izgraditi kuću od gaziranog betona bez unajmljenih radnika.

Nemoguće je bez krakova lakih dizalica nosivosti od 1 tone pri izvođenju raznih elektro, instalacijskih i građevinskih radova. Zahvaljujući njihovom dizajnu, moguće je montirati uređaje u različite otvore zgrade ili na plafone, kao i premještati ih radi lakšeg korištenja. Lako se sklapaju i ugrađuju, a po potrebi se mogu brzo rastaviti na komponente i premjestiti na odgovarajuću lokaciju.

Upotreba ovakvih struktura je racionalna u nedostatku mogućnosti rada drugih vrsta GPM-a. Postoji mnogo vrsta dizalica sa različitim dizajnom. Dijele se na stacionarne i mobilne. Uređaji za granu su opremljeni jednim električnim pogonskim mehanizmom za pomicanje tereta. Rad dizalice vrši se ručnim upravljanjem.

građevinski mini kran

Možete samostalno kreirati razne alate i uređaje koji su toliko potrebni u građevinarstvu i drugim vrstama radova. Unatoč činjenici da mini dizalicu "uradi sam" karakterizira ograničena nosivost tereta (ne više od 250 kg), ovaj dizajn će pojednostaviti većinu građevinskih radova.

Glavni zadatak je odabir svih alata i dijelova potrebnih za izradu i kasniji rad. Težina montažnog uređaja može doseći i do 300 kg ovisno o korištenim materijalima. Istovremeno, ima kompaktne dimenzije i mogućnost kretanja bez preliminarne analize pomoću automobila.

uradi sam: montaža

Uz pomoć mjenjača na pužnoj bazi formira se teretno vitlo. Takođe može obezbediti stvaranje ručnog pogona koji pojednostavljuje montažu vitla. Osnova za vijčane nastavke su građevinski nosači. Svi gore predstavljeni elementi čine osnovu dizajna. Osim toga, potrebni su nam bubnjevi za vitla. Vrijedi napomenuti da ne može svatko raditi vlastitu proizvodnju, budući da je proces složen i naporan, kao i potreba za specijaliziranom opremom i iskustvom u obavljanju takvog posla.

Izlaz iz situacije su rotori iz elektromotora, koji se mogu koristiti kao osnova i značajno pojednostavljuju zadatak. Posebnu pažnju treba obratiti na korespondenciju između dimenzija korištenih elemenata i budućeg uređaja. Da biste to učinili, vrše se dodatna mjerenja pomoću ravnala.

Dodatni elementi

Platforma je opremljena točkovima za lakše kretanje. Artikli iz transportnih kolica mogu dobro doći. Prilikom stvaranja strukture, ne zaboravite na ovaj dodatak, jer se zahvaljujući njemu kreće najjednostavniji kran, sastavljen vlastitim rukama. Da biste to učinili, trebate samo ukloniti udaljene potporne elemente, što ne uzrokuje posebne poteškoće i radi se u kratkom vremenu. Važno je pridržavati se sigurnosnih mjera opreza, posebno, grana mora biti postavljena na nulti nivo kako bi se spriječio gubitak ravnoteže i pad dizalice.

Posebnosti

Optimalna visina grane je 5 metara. Za njegovu proizvodnju koristi se cijev promjera oko 8 cm. U podnožje je montiran profil od dva ugla. Također morate napraviti okretni mehanizam za okretanje i podizanje grane; za to je prikladno automobilsko čvorište iz bilo kojeg kamiona. Za protuteg nisu potrebni posebni materijali, jer se za njih mogu koristiti standardne cigle. Možete napraviti dizalicu vlastitim rukama na temelju gusjenica i kreveta. Posljednji element se može uzeti iz nekorištene mašine.

Vrijedi napomenuti da nema potrebe za kočnicom za okretni mehanizam i vitlo, jer nije potrebna za vrijeme rada dizalice, a gotov uređaj će raditi pri maloj brzini.

Prednosti dizajna

Pogodno za formiranje udaljene potporne strukture i zajedničke baze. Za potonje, prema stručnjacima, optimalno bi bilo koristiti kanal od 200. Dužina potisnih vijaka trebala bi biti unutar 50 cm, zbog čega se dizalica može montirati na bilo koju površinu, uključujući i s velikim brojem nepravilnosti . Dakle, nema potrebe za pripremanjem lokacije na kojoj se gradi zgrada.

Ponekad se javljaju poteškoće s kotačima, jer se na labavom tlu mogu slabo pomicati i ukopavati se u njega. Stoga je poželjno raditi na čvrstom tlu. Nakon završetka izgradnje, konstrukcija se rastavlja na sastavne elemente za skladištenje.

Šta se može uraditi za garažu

Kada sami popravljate automobil, često je potrebno ukloniti motor, pa se mnogi vlasnici automobila pitaju kako napraviti dizalicu vlastitim rukama. Najjednostavnija opcija je lift, za koji će biti potrebno ručno vitlo, trokutasti nosači s kotačima i poprečna cijev.

Na gornjem dijelu regala, pričvršćivači za cijev su pričvršćeni zavarivanjem. Zavaren je na okomiti stub, a valjci se montiraju na gredu, a zatim se koriste za pomicanje sajle. U ovom slučaju nije potrebno kupovati vitlo, jer ovaj dizajn možete napraviti sami.

Takav uređaj neće zatrpati prostor, može se rastaviti, a odvojeno poprečna greda i nosači neće zauzimati puno prostora. Dizalica, stvorena za garažu vlastitim rukama, sposobna je podići i premjestiti teret težine ne više od 800 kg. Njegova glavna prednost je odsustvo potrebe za kupovinom skupih materijala.

Lift

Kao što je ranije navedeno, vitlo se može napraviti samostalno. Za to će biti potreban bubanj opremljen kabelom; mora se pričvrstiti na konstrukciju od cijevi kvadratnog presjeka. Na električni pogon je postavljen mali lančanik sa lančanim pogonom, a na rubu bubnja veliki lančanik. Za izradu ručnog vitla, osovina opremljena bubnjem dopunjena je ručkom.

Za zamjenu i popravak većine dijelova u automobilu potreban je nadvožnjak ili jama; ako nisu dostupni, možete koristiti lift. Unatoč rizicima povezanim s radom s takvim uređajem, njegovo stvaranje opravdano je ekonomskim i praktičnim koristima.

Mostna kolica dizalica "uradi sam" sastavljena sa vitlom je najjednostavnija opcija, dok se mašina ugrađuje na platforme nakon podizanja na željenu visinu. Tu je i dizajn sa škarama, koji se odlikuje odsustvom mogućnosti prekida kabla, što prethodna verzija ne može garantovati.

makazasta dizalica

Baza i platforma makazaste dizalice su napravljeni od kanala. Dvodelni razdjelnik, pumpa, čahure i potrebno za makaze.

UAZ dizalica "uradi sam" sposobna je podići teret težine više od 500 kg. Također se može ukloniti po završetku radova. Glavna svrha uređaja je fiksiranje uvlačivih nosača. Osnova konstrukcije je napravljena od kvadrata debelog zida, pričvršćenog na okvir s nekoliko vijaka. Pore koje se mogu uvući drže branik i podižu zadnji deo automobila.

Dizalica "Pionir"

Mehanizam omogućava pojednostavljenje izvođenja mnogih popravnih i građevinskih radova, kao i osiguranje izvođenja radnji koje se ne mogu izvesti bez dodatnih uređaja za podizanje. Dizajn je pogodan za teret različitih zapremina i veličina, a može se ugraditi na podove kuća u izgradnji, u jame i na krov.

Među glavnim komponentama vrijedi istaknuti okretne i potporne okvire, upravljačku ploču. Uređaj ne uzrokuje poteškoće u procesu korištenja i primjeni značajnog fizičkog napora. Menadžment je u moći svake osobe, čak i bez odgovarajućeg iskustva.

Mnogi vlasnici privatnih kuća i vikendica bave se stvaranjem podiznih konstrukcija. Njihova distribucija je zbog činjenice da se svaki dio mehanizma, bez obzira na njegovu složenost, može izvesti na željeni način i sa potrebnom funkcionalnošću. Osim pomicanja teških tereta, poput monolitnih blokova, takve dizalice omogućavaju dopremanje lakih predmeta na velike visine.

Nažalost, izrada hidrauličnih uređaja, po pravilu, nije moguća. Ali, unatoč tome, dizalica (uradi sam), čija je fotografija prikazana u nastavku, jednostavna je za rukovanje i ima dovoljnu nosivost.

Sastavljanje Pioneer dizalice

Mnogi detalji se mogu naći, iznenađujuće, na deponiji. Za domaći mehanizam, glavne komponente su pravokutna cijev i I-greda. Važno je da se potonji lako uklapaju u cijev. Za izradu teleskopskog sklopa za I-gredu izrađuju se klizne vodilice. Vrijedi napomenuti da se moraju podmazati posebnim spojevima kako bi se smanjio stupanj trenja.

Za rad uređaja potrebni su i kablovi malog promjera. Mogu se kupiti u prodavnici hardvera. Za pričvršćivanje okretnih i potpornih okvira često se koristi kanal. Također osigurava čvrstu montažu uređaja na bilo koju površinu. U pravilu je to krov zgrade u izgradnji. U skladu sa sigurnosnim propisima, potrebna je izrada pravokutne platforme kao balasta, što će smanjiti vjerovatnoću problema dok je dizalica koju sami montirate u pogonu. Za pokretanje procesa podizanja koristi se električni motor spojen na vitlo.

Dizalica „uradi sam“ uvijek će dobro doći na imanju svima koji imaju vikendicu ili onima koji žive u privatnoj kući. Posebno će biti potreban onim vlasnicima koji se ne boje raznih samostalnih građevinskih i popravnih radova. Iznajmljivanje takve opreme, a još više njezina kupovina, koštat će znatan iznos. A napraviti dizalicu vlastitim rukama, u stvari, prilično je jednostavno - o tome ćete naučiti u ovom članku. Pokušajte razumjeti predložena uputstva korak po korak, obavljajući sav posao, i dobit ćete odličan alat za kućnu upotrebu.

Manufacturing

Za daljnji rad trebat će vam sljedeći materijali:

Pužni prenosnik (električni pogon mora biti 600 W).
Podupirači za zgrade.
Sekundarni materijali i alati za gradnju i popravke.

Radni proces

Većina potrebnih i korisnih alata može se napraviti samostalno, čime se dobro štedi porodični budžet. Općenito, takva struktura se sastavlja vrlo jednostavno i što je brže moguće. Algoritam opisan u nastavku pomoći će čak i neiskusnom majstoru. Glavna stvar je odabrati sve potrebne dijelove i radne alate za buduću konstrukciju.

Bitan! Na kraju, rezultirajući dizajn će imati težinu od približno 250-300 kg. Istovremeno će biti prilično kompaktan. Samoproizvedena dizalica neće imati vrlo visok kapacitet dizanja (otprilike 200 kg), međutim, to će biti više nego dovoljno za većinu radova na izgradnji ili popravci kuće.

Pređimo na sam algoritam za izradu mini dizalice vlastitim rukama:

Naš mehanizam će imati 2 ležaja. U gornjem dijelu između karoserije i baze nalazit će se potisni ležaj. Ispod je jednostavan radijalni ležaj. Ispod donjeg ležaja izračunava se unutrašnji prečnik kućišta, kao i spoljašnji prečnik baze.

Bitan! I taj i drugi dio moraju čvrsto stati u ležaj. Dakle, oba dijela su povezana.

Za sigurnije fiksiranje radijalnog ležaja, na kućište se odozdo uvija matica, čija debljina navojnih i potpornih dijelova mora biti najmanje 3 mm.
Zatim je ovaj čvor pričvršćen na platformu vijkom, koji će privući bazu na platformu. Tako ćete dobiti sljedeći dizajn: platforma s bazom će biti nepomična, a tijelo s maticom će se rotirati.

Bitan! Da biste zategnuli vijak, koji će biti pričvršćen za podnožje platforme, trebat će vam ključ ključ s produžetkom, kao i dvije podloške - grover i ravna.

Vrijeme je da prijeđete na izradu stalka za mini dizalicu vlastitim rukama. Njegova visina bi trebala biti do struka. Da bi ga napravili, pohranjuju komad cijevi i 4 komada kanala. Kraj cijevi možete ravnomjerno izrezati pomoću stezaljke za automobil i zategnuti ga, a zatim izrezati ravnomjeran krug brusilicom.
Zatim se na rezani kraj zavaruje platforma s zakretnim mehanizmom, koja se mora naručiti na osnovu dimenzija cijevi koju ste odabrali.
Zatim nastavite s proizvodnjom nogu. Zavareni su na način da se sam stalak ne sruši.
Sada možete prijeći na vješanje cijevi s već zavarenom platformom. Uže se provlači u rupu u sredini platforme rotacionog mehanizma, a noge se postavljaju koso na cijev. Dakle, cijev bi trebala visiti ravnomjerno, a noge bi se trebale oslanjati na nju sa sve četiri strane.
Nakon što vlastitim rukama pronađete ravnotežu dizalice, uglovi kanala koji se oslanjaju na cijev se ocrtavaju okom i izrezuju brusilicom.
Zatim prelaze na izradu potpornog križa i pričvršćivanje na noge uz pomoć matica. Obično se izrađuje od raznih krutih profila.
Nakon toga odlaze do platforme dizalice, gdje će biti protivteg, kao i strijela i vitlo. Platforma je pričvršćena na tijelo rotacionog mehanizma sa četiri vijka.

Bitan! Kao platformu možete koristiti I-gredu od 1,5 metara, čija će širina biti približno 18 cm.

Pređimo na blok protivtega - obično se pravi od komada kanala, ali su prihvatljive i druge opcije. U konačnici, glavna stvar je kvaliteta rezultirajućeg teretnog kontejnera.
Vitlo se obično ugrađuje sa kapacitetom od 0,5 tona, sa kočnicom.
Ostaje napraviti strelicu za dizalicu vlastitim rukama. Uvek se pravi od šipke, nosača sa osovinom i vrha sa koturom.
Tijelo za pričvršćivanje je napravljeno od komada kanala, a za osovinu je prikladan, na primjer, komad osovine rotora od nekog starog motora. Nakon toga se savija u škripcu, a oko njega se pričvršćuju dva nosača, nakon čega se pričvršćuje na tijelo za pričvršćivanje koje će se kasnije umetnuti u pripremljenu gredu.
Kupuju se za obične ležajeve koji će čvrsto pristajati na osovinu. U montažnom kućištu je izrezano sjedište.
Ležajevi su fiksirani u kućištu.
Greda je pričvršćena na kanal pomoću vezica od metalne trake čija je debljina približno 3 milimetra.
Na kraju kraka je pričvršćena kolotura za sajlu.
Zatim se sastavlja strelica, prethodno je ojačana.
Nakon toga nastavljaju sa montažom cijele platforme dizalice vlastitim rukama. Na njemu je ugrađeno vitlo, ispod vitla - blok protivutega, s druge strane - tijelo za podizanje strelice sa strijelom.

Bitan! Cijela montaža se mora odvijati u ležećem položaju, a po završetku konstrukcija se mora podići tako da bude u uspravnom položaju na nekoj vrsti oslonca.

Okretni mehanizam je pričvršćen na stalak, nakon čega se na njega postavlja platforma tako da su grana i protivteg u ravnoteži.
Sastavljena platforma dizalice je okačena i podignuta na način da je ispod nje moguće zamijeniti stalak.
Podignite platformu vitlom. Da bi se to učinilo, njegov kabel se provlači kroz blok i zakači za kućište za podizanje grane koje se nalazi na drugom kraju platforme.
Platforma se podiže pomoću vitla.
Okačivši ga na ovaj način, i podmetnuvši ispod njega stalak, hvataju poziciju u kojoj protivteg balansira strelicu.
U ovom položaju su izbušene četiri prolazne rupe i platforma je pričvršćena vijcima na stalak.

Uradi sam dizalica: montaža

Dodatni elementi

Posebnosti

Vrijedi napomenuti da nema potrebe za kočnicom za okretni mehanizam i vitlo, jer nije potrebna za vrijeme rada dizalice, a gotov uređaj će raditi pri maloj brzini.

Prednosti dizajna

Pravokutna cijev je pogodna za formiranje udaljene potporne konstrukcije i zajedničke baze. Za potonje, prema stručnjacima, optimalno bi bilo koristiti kanal od 200. Dužina potisnih vijaka trebala bi biti unutar 50 cm, zbog čega se dizalica može montirati na bilo koju površinu, uključujući i s velikim brojem nepravilnosti . Dakle, nema potrebe za pripremanjem lokacije na kojoj se gradi zgrada.

Šta se može uraditi za garažu

Na gornjem dijelu regala, pričvršćivači za cijev su pričvršćeni zavarivanjem. Ručno vitlo je zavareno na okomiti stup, a valjci se montiraju na gredu, a zatim se koriste za pomicanje sajle. U ovom slučaju nije potrebno kupovati vitlo, jer ovaj dizajn možete napraviti sami.

Lift

Mostna kolica dizalica "uradi sam" sastavljena sa vitlom je najjednostavnija verzija auto lifta, dok se automobil ugrađuje na platforme nakon podizanja na željenu visinu. Tu je i dizajn sa škarama, koji se odlikuje odsustvom mogućnosti prekida kabla, što prethodna verzija ne može garantovati.

makazasta dizalica

Baza i platforma makazaste dizalice su napravljeni od kanala. Za smicanje su potrebni dvodijelni razdjelnik, pumpa, čahure, hidraulični cilindar i I-grede.

Dizalica "Pionir"

Među glavnim komponentama vrijedi istaknuti okretne i potporne okvire, električno vitlo i upravljačku ploču. Uređaj ne uzrokuje poteškoće u procesu korištenja i primjeni značajnog fizičkog napora. Menadžment je u moći svake osobe, čak i bez odgovarajućeg iskustva.

Sastavljanje Pioneer dizalice

fb.ru

Uradi sam dizalica: crteži, fotografije proizvodnje

Domaća dizalica za demontažu motora, fotografija proizvodnje sklopive dizalice, kao i video domaćih testova.

Jednom se javila ideja da se napravi dizalica za demontažu motora automobila, pošto u garaži nema puno mjesta, pa je potrebno napraviti sklopivu!

Za izgradnju dizalice, trebali su mi materijali:

Profilna cijev 80 x 80 mm (zid 3 mm) - 7 metara.
Cijev 89 mm - dva komada dužine 0,7 metara.
Cijev 76 mm - dva komada dužine 0,9 metara.
Jack - 5 tona (sovjetske proizvodnje).
Metalne ploče debljine 8 mm - 4 kom.
Kuka od remena za vuču.
Kotačići 2 ravna, 2 okretna + 2 okretna sa kočnicom.
Klinovi M 14 - 1000 mm.

Crteži dizalica.

Vertikalni stalak.

Ugradnja utičnice.

Mehanizam za podizanje.

Testirao sam svoj kran. Okačio sam moped od 120 kg, onda sam odlučio da se sam popnem još +120 kg na moped - i opet se činilo da to nije dovoljno! Ali dovoljno za rastavljanje motora. Pokušao sam i podigao gazelu i snimio kran u radu.

Visina podizanja kuke:

Od tla sa kratkom granom, donja tačka je 90 cm, gornja 170 cm.

Sa dugačkom granom - donja tačka je 80 cm, gornja je 180 cm.

Duga grana i odvijena dizalica - donja 140 cm i gornja 225 cm.

(2 ocjene, prosjek: 5,00 od 5) Loading...

sam-builder.com

Dizalica od prošlog materijala - DRIVE2 Na Dacha Zajednica na DRIVE2

Zašto vam treba mini dizalica u zemlji? >

Pa sad da krenemo.Stari donatorski čvor iz 412 Moskviča. Osnovu nastavljaju okovi zavareni u uzglavlje, odstojnici, ojačanja - sve je kako treba.

Neka vrsta parodije protiv težine. Onda ćemo se intenzivirati. Ovdje sam također napravio zavojnicu koju sam napravio za podešavanje nagiba nosača.

Električno vitlo 0,5t

Samo uzorak.

Grana još nema podešavanje nagiba. Samo sam ga stavio u rupu u cijevi. Pa, naravno da sam probao. Drži se za nju. Moja težina se drži.

Vau, izgleda da se zima vratila!

Dok je krivo. Onda ću ga izjednačiti, ali to će biti na sledećoj trci

Nakon što je strijela pala nekoliko puta, zbog činjenice da je cijev bila slomljena, blokirajući rotaciju rotora domaćeg kabela, kupio sam još jedno vitlo. 0,5t za podešavanje nagiba cijevi. Sa čepom, što je bitno.

Pa, konačni izgled.

Inače, za cijev sam zavario ručku u nivou težišta. Sada možete preokrenuti bez napora

Pa sad malo video rada

Sada je zadatak bio da se konstrukcija od 150 kilograma odvuče 40 metara do bunara. Nije problem - električno vitlo, ugao, sjekira i 2 šipke su odradili posao.

Instalirano. Već je 20 sati. Morate probati puff.

Sve na UR. Cijev se lako podigla. Potrebno je samo povećati masu protivteže.

Sve za sada. Komentirajte, predložite poboljšanja. Snažno ne udarati, što je krivo. Glavna funkcionalnost.

www.drive2.ru

DIY kran | Tajne i nijanse

Zdravo dragi DIYers.

Da li vam zaista treba dizalica? Pa hajde da to uradimo. Mali, sa okretanjem i podizanjem grane, nosivosti dvije vreće cementa, ili 30 cigli, ili 3 velike kante betona.

Napravio sam jednu za sebe, a sad ne mogu da zamislim kako bih sa suprugom mogao da napravim dvospratnu vikendicu površine 200 m2 da ovaj kran nije postojao.

Evo crteža, a ispod je detaljan opis procesa.

Samo na početku mala digresija: ako neko traži jednostavan lift za drva ili trupce, onda pogledajte ovdje.

Materijali za dizalicu uglavnom su pronađeni u otpadnom metalu. Morao sam kupiti samo ležajeve, vitlo i naručiti detalje okretnog mehanizma do okretača.

A morao sam da platim i zavarivača, pošto ni sam ne mogu da radim zavarivanje zbog nekih problema sa vidom.

Općenito, ova dizalica koštala je 5.000 rubalja, što se ne može porediti s količinom posla koji sam uspio obaviti s njim, jer "najjeftiniji" pomoćnik u našoj regiji košta 800 rubalja dnevno.

Odmah se rezervišem da je moja dizalica u toku rada otkrila neke nedostatke na koje ću ukazati i savetovati kako da ih ispravim. Tako će se vaša slavina malo razlikovati od moje.

Počnimo sa okretanjem

Sastoji se od šest dijelova koje treba naručiti tokar i dva ležaja.

Kao što vidite, na crtežu nema dimenzija. Činjenica je da se tačne veličine, kao što je moja, ne morate pridržavati. Na kraju krajeva, dizalicu pravimo od improviziranog materijala, a ne mogu znati koje veličine kanala ili I-grede, niti koja će vam cijev biti na dohvat ruke.

Malo više, ili malo manje, u mom dizajnu ne igra nikakvu ulogu. I to ćete razumjeti iz daljnjih uputa. I nakon što ste općenito procijenili koje materijale i dijelove imate, odredite koje dimenzije trebate uzeti za proizvodnju rotacionog mehanizma.

Mehanizam ima dva ležaja. Na vrhu, između kućišta i baze nalazi se potisni ležaj. Ispod, opet između kućišta i baze, nalazi se jednostavan radijalni ležaj.

Umjesto toga, tijelo bi trebalo biti montirano na ležaj, a baza bi trebala ući u njega. Dakle, oba ova dijela su povezana. Za pouzdanije fiksiranje radijalnog ležaja, na kućište se odozdo uvija matica. Debljina navojnih i pričvrsnih dijelova matice je na vama, ali ne manja od 3 mm.

Zatim se ovaj sklop pričvrsti na platformu vijkom (imam M 26) koji privlači bazu na platformu.Tako se ispostavlja da su platforma i baza fiksni dio mehanizma, a tijelo sa maticom se rotira.

Sada malo o tome šta je praksa pokazala. Do kraja sezone radijalni ležaj je bio malo labav, a na okretnom mehanizmu se stvorio jedva primjetan otvor.

Ali s dužinom strelice od 5 metara, ovaj je zazor postao primjetan, pa preporučujem ugradnju ležaja glavčine širine 36 mm umjesto radijalnog ležaja.

Ovdje u Kazanu, potporu i ležajeve kotača, možete kupiti oboje za 500 rubalja. A da biste zategnuli vijak koji pričvršćuje bazu na platformu, trebat će vam prstenasti ključ s produžnim kabelom, a potrebne su i dvije podloške - ravna i grover.

Sljedeći čvor ćemo imati stalak.

Da biste ga napravili, potreban vam je komad cijevi (imam d140) i četiri komada kanala. Visinu stalka potrebno je procijeniti tako da u gotovom obliku bude samo za vas. Čak i centimetar ili dva niže. Tada će biti zgodno, kada upravljate dizalicom, okretati vitlo.

Budući da će vam Bog teško poslati komad cijevi s ravnomjerno odrezanim krajem, jedan kraj ćete morati sami odrezati. Da biste to učinili, uzmite stezaljku za automobil ili napravite stezaljku od trake lima i zategnite je na cijev.

Kada se stegne, stezaljka će nastojati da bude što ravnomjernije postavljena na cijev, a ako joj malo pomognete (na oko) dobit ćete prilično ujednačenu liniju po obodu cijevi koju ostaje da se povuče, zatim uklonite stezaljku i izrežite cijev duž ove linije brusilicom.

Zatim se na ovaj ravni kraj cijevi zavaruje platforma rotacionog mehanizma. Sada je jasno zašto nisam dao dimenzije na crtežu? Okretni mehanizam se još mora naručiti. I možete pronaći cijev. To znači da se prečnik platforme može naručiti prema prečniku cevi.

Sada noge. Potrebno ih je zavariti kako se stalak ne bi srušio. Kako uraditi? Prvo ih je potrebno izrezati na istu dužinu.

Zatim objesite cijev sa zavarenom platformom, provlačeći uže kroz rupu u sredini platforme, a noge stavite koso na cijev, tako da na kraju cijev ostane ravnomjerno visi, a noge naslonjene na nju. četiri strane.

Čim se pronađe ravnoteža, morate vizualno nacrtati uglove kanala koji se naslanjaju na cijev i izrezati ih brusilicom kao što je prikazano na fotografiji.

Nakon podrezivanja uglova, ponovo naslonite noge na cijev, uhvatite ravnotežu, provjerite šinom i mjernom trakom da formiraju ravan križ i uhvatite ih zavarivanjem. Nakon lepljenja, ponovo provjerite križ i možete ga zavariti.

Ostaje napraviti sam noseći križ. Možete ga napraviti iz bilo kojeg tvrdog profila. U početku je postojala ideja da se stavi na točkove od ležajeva, ali vreme je isticalo, a do točkova nije stiglo, inače bi bilo lepo. Ispostavilo se da je jedinica prilično teška i bilo ju je teško pomjeriti.

Dužina krakova križa, imam 1,7 metara, iako kao što je operacija pokazala, ovaj križ ne igra posebno veliku ulogu u stabilnosti dizalice. Glavnu stabilnost osigurava ravnoteža, o čemu ćemo kasnije.

Križ nije zavaren za noge, već je pričvršćen vijcima i maticama M 10. To je učinjeno radi pogodnosti mogućeg transporta. Urađeno je ojačanje nogu kako bi se ugradili točkovi, ali do njih nije došlo, iako još postoji ideja da se ugrade.

Stalak sa zakretnim mehanizmom je spreman, sada se pobrinemo za platformu dizalice, na koju će biti postavljena protivteg, vitla i grana. Na platformi sam našao jedan i pol metar I-grede, širine 180 mm. Ali mislim da možete koristiti kanal za to, pa čak i traku 150 x 200.

U početku sam čak želio da koristim gredu, ali pošto sam našao I-gredu, izbor se zaustavio na tome. Platforma je pričvršćena na tijelo okretnog mehanizma sa četiri vijka i navrtkama M 10.

Ako se umjesto I-grede koristi greda, tada će se za nju morati napraviti dodatne platforme, iznad i ispod. Možete ga "uhvatiti" sa dva komada kanala, i sve zategnuti vijcima.

Ali sačekajmo za sada sa vijcima, jer će mjesto gdje je platforma pričvršćena za okretni mehanizam morati odabrati prema ravnoteži. Odnosno, grana dizalice mora biti uravnotežena blokom za protutegove i vitlom. Odnosno, dizalica mora samouvjereno stajati na postolju, a ne pasti.

Sljedeći blok će biti protutegovi.

Za mene je napravljen od komada istog kanala kao i platforma, ali možete ga napraviti od bilo čega i na bilo koji način. Glavna stvar je nabaviti kontejner u koji će biti moguće ugraditi terete, tako da se, ako je potrebno, može povećati protuteža.

Sada o vitlu. Imam ugrađeno vitlo nosivosti 500 kg, sa kočnicom. I još jednom, kao što je praksa pokazala, takva snaga, za podizanje tereta od oko 100 kg, nije bila dovoljna.

Odnosno, možete ga podići, ali morate se toliko osloniti na ručku da kada se podignete na visinu veću od 5 metara, vrlo brzo se umorite. Za takvu dizalicu potrebno je vitlo za 1 - 1,5 tona.

Drugo vitlo je također trebalo koristiti za podizanje grane, ali u to vrijeme, obilazeći gomilu radnji i pijaca, mogao sam pronaći samo jedno vitlo sa kočnicom, što vidite na fotografiji. Stoga je umjesto drugog vitla napravljen privremeni kabel za rastezanje čija se dužina i dalje mijenja uz pomoć stezaljki.

Nažalost, ne postoji ništa trajnije od privremene zgrade. Preporučujem da ipak umjesto njega stavite vitlo, a po mogućnosti i puž. Njena brzina je mala, a kočnica, čak i gore ili dolje, je mrtva. Šta je potrebno za strelicu.

Ostaje da napravimo strelicu, što ćemo i uraditi. Grana se sastoji od nosača sa osovinom, šipke 150 x 50 i vrha sa koturom.

Prvo - tijelo nosača. Bolje ga je napraviti od komada kanala.

Za osovinu će odgovarati bilo koje okruglo drvo prečnika 20 do 30 mm. Na primjer, odsjekao sam komad osovine rotora, neki stari motor. Zatim savijamo steg, oko ove osovine postoje dva nosača i pričvršćujemo ga za kanal, u koji će se potom umetnuti greda.

Kupujemo dva jednostavna ležaja, tako da čvrsto pristaju na osovinu, i izrezujemo sjedište u montažnom kućištu.

Dizalica za vrijeme gradnje ili popravke je nezamjenjiva stvar, pogotovo ako morate raditi s teškim građevinskim materijalom, a broj pomoćnika je ograničen. Može poslužiti kao nezamjenjiv alat pri podizanju imovine, namještaja na gornje etaže kuće i spasiti vas od vučenja prilikom selidbe. Izgradnja liftova može se izvesti ručno od raznih improviziranih materijala.

Dizalica za izgradnju kuće i podizanje greda i trupaca

Prije početka izgradnje lifta potrebno je skicirati crteže kako bi se izračunala količina materijala. Građevinska dizalica "uradi sam" trebala bi se lako pomicati i rastavljati za transport. Ne samo da bi trebao obavljati funkcije lifta, već i biti maksimalno:

svjetlo;
izdržljiv;
održivo;
sklopivi.

Okvir dizalice je zavaren od cijevi kako bi se olakšao. Može se kretati na tri ili četiri točka po nahođenju dizajnera. Na stražnjem dijelu mora postojati mjesto za protuteg kako dizalica ne bi izgubila ravnotežu i ne bi pala prilikom podizanja tereta.

Nakon izrade platforme na kotačima, dijagonalno do razine tla postavlja se greda, a ispod nje postolje u obliku nosača zavarenog od cijevi. Po želji, visina grane je napravljena na uvlačenje i sa mogućnošću podizanja ili spuštanja radi lakšeg rukovanja.

Vitlo (ručno ili električno) je ugrađeno na dnu grane na karoseriju, tako da se sajla lako može skinuti sa gornjeg valjka kraka i služi za izvlačenje teških trupaca i drva do dizalice radi lakšeg podizanja .

Na kraju užeta je ugrađena kuka. Osim toga, napravljena je i posebna naprava za hvatanje trupaca i drva u obliku slova "P". Na vrhu je u sredini ove naprave postavljena šipka da se zahvati kukom. Sa strane, u sredini, izrađuje se stezaljka u obliku vijka koji će držati građevinski materijal.

Prilikom podizanja trupca ili grede na željenu visinu, dizalica na točkovima se lako otkotrlja u pravom smjeru, a materijal sjedne na svoje mjesto za daljnju ugradnju i pričvršćivanje. Konstrukcija lifta mora biti na ravnoj, čvrstoj površini radi lakšeg kretanja.

Takvi mehanizmi za podizanje pomažu da se posao obavlja efikasno i brzo uz minimalan fizički napor koji čak i djeca mogu učiniti.

Horizontalna dizalica

Dizalica s horizontalnom granom izrađuje se na sljedeći način. Okvir je zavaren od cijevi ili ugla poprečno na kotače, na kojem je u stražnjem dijelu potrebno napraviti mjesto za protuteg kako bi se izbjegao gubitak ravnoteže dizalice tokom rada i njen pad. Ima kotačiće za lakše kretanje. Što je veća površina kreveta, to je dizalica stabilnija.

Zaustavnici su postavljeni na njegovim rubovima u blizini kotača kako bi se spriječilo kretanje tokom rada.

Nakon izrade okvira, u njegovo središte se vertikalno postavlja jarbol na koji je pričvršćena grana. Nosač mora biti jak, mora se okretati oko svoje ose.

Dodatni graničnik s ručkom pričvršćen je vodoravno od okomitog jarbola za njegovu rotaciju. Na njemu je instalirano mjesto za montažu ručnog ili električnog vitla. Još jedan jarbol je dodatno montiran okomito na graničnik, koji je pričvršćen odozgo na granu kako bi se osigurala veća stabilnost i poboljšala njegova fiksacija.

Na vrhu je na oba jarbola pričvršćena grana koja je na oba kraja opremljena valjcima za sajlu tako da se središnji okomiti oslonac naslanja na sredinu grane, a drugi, dodatni, tačno u sredinu između prvog jarbola i zadnju ivicu kraka.

Vitlo se postavlja na horizontalni graničnik pričvršćen na drugi vertikalni jarbol.

Njegov kabel prvo prolazi kroz valjak na stražnjoj strani grane, a zatim kroz prednji valjak s kukom na kraju. Montaža kompletne konstrukcije dizalice izvedena je sa izuzetnom snagom i mogućnošću njenog demontaže radi lakšeg transporta. Ugrađena je hvataljka koja podiže blokove.

Konstrukcija od improvizovanih sredstava za rad u garaži

Takav domaći lift posebno je potreban onima koji popravljaju automobile, zauklanjanje ili ugradnja teških komponenti i sklopova mašine.

Dizalica je sastavljena od okvira koji je zavaren od cijevi, željeznog profila i uglova. Lakše ih je postaviti poprečno, jer ovaj raspored osigurava veću stabilnost dizalice. Točkovi su pričvršćeni na rubove radi lakšeg kretanja po garaži.

Podijeli: