Главная » Автономное отопление » Качает бензонасос ваз 2112 инжектор. Бензонасос не работает: возможные причины и решение проблемы

Качает бензонасос ваз 2112 инжектор. Бензонасос не работает: возможные причины и решение проблемы

Сам по себе бензин (солярка) из бака автомобиля в мотор попасть не сможет, для этого нужен перекачивающий механизм - топливный насос. И если он выйдет из строя, последствия предугадать несложно - машина встанет. Возможных причин для этого может быть много, а так как они типичны практически для любой марки автомобиля, то поговорить о них лучше на каком-то определенном примере. Допустим, что не работает бензонасос ВАЗ-2110.

Типы топливных насосов

Серийное производство «десяток» началось в 1995 году, то есть в тот период, когда отечественные автомобили оборудовались еще карбюраторными системами. В них для перекачки горючего устанавливались бензонасосы (помпы) механического типа. Функционирует такая помпа непосредственно от двигателя автомобиля.

Для исправной работы карбюратора не требуется высокого давления, потому и насос имеет сравнительно простую конструкцию, аналогичную водяным перекачивающим системам. Устанавливается он непосредственно под капотом автомобиля, что, безусловно, облегчает его обслуживание или замену.

С появлением инжекторов модифицировалась и конструкция бензонасоса, он стал электрическим. Изменился и принцип его работы. Если для функционирования механической помпы требуется, чтобы стартер начал вращать коленчатый вал, то в инжекторной системе сначала запитывается топливный насос, который при помощи встроенного электромотора создает требуемое давление в магистрали, и только после этого происходит пуск двигателя.

Такого типа бензонасос устанавливается прямо в бак с горючим.

Таким образом, существуют два типа топливных помп: механические и электрические.

Бензонасос не работает: признаки поломки

Независимо от конструкции двигателя, если отказывает бензонасос, симптомы его поломки для обоих видов проявляются одинаково, и проявляются они следующим образом:

Если свечи зажигания исправны, искра хорошая, двигатель крутит, но вспышек в цилиндрах нет.
В цилиндрах двигателя происходят отдельные вспышки, однако мотор не заводится.
Мотор заводится, но при этом «плавают» обороты.
Двигатель запускается, холостые обороты соответствуют норме, но при попытке их увеличения либо начале движения мотор глохнет.
Во время движения машина подергивается, при попытке поднять обороты чувствуются провалы в работе мотора, снижается динамика автомобиля (не тянет).

Стоит заметить, что аналогичные симптомы могут проявляться и при других поломках, например при сильнозагрязненном фильтре тонкой очистки, неисправном ДМРВ (датчик расхода воздуха) или забитых форсунках. Поэтому однозначно винить при возникновении таких симптомов топливную помпу нельзя.

В инжекторных автомобилях при включении зажигания из-под заднего сиденья раздается жужжание, это включается электромоторчик, перекачивающий топливо, если звука нет, значит, бензонасос не работает.

Механический бензонасос отказал: каковы причины?

Причин, почему не работает бензонасос ВАЗ-2110, может быть несколько:

Электрический бензонасос не работает, возможные причины поломки

В инжекторном двигателе топливный насос работает от бортовой электросети автомобиля, поэтому его отказ не всегда связан с поломкой самого качающего механизма. Причиной возникшей неисправности могут также стать: вышедший из строя предохранитель, реле или окисление, обгорание контактов на проводах, запитывающих электромотор.

Еще одной распространенной причиной, почему не работает бензонасос ВАЗ-инжектор, может быть сетчатый фильтр, установленный на его входе. Несмотря на то что он предназначен для первоначальной, грубой очистки топлива, его сетка имеет довольно плотную структуру. А так как насос находится в баке, то она практически касается его дна и скапливающегося там осадка, который и загрязняет ее.

Ну и самое плохое - это поломка моторчика, отвечающего за циркуляцию бензина внутри насоса либо выход из строя элементов его конструкции.

Способы проверки бензонасоса

Узнать, работает или нет механический бензонасос, очень просто, для этого достаточно отсоединить конец шланга, соединяющий насос с карбюратором, и, опустив его в пустую бутылку, нажать несколько раз на рычаг ручной подкачки, находящийся на насосе. Из шланга при этом должен пульсирующей струей вытекать бензин. Это позволит выяснить, исправны или нет внутренние элементы насоса.

Чтобы понять, почему бензонасос не работает на инжекторном двигателе, сначала следует «прозвонить» его электроцепь. Проверку лучше начинать с конечной точки, то есть с самого насоса. К его клеммам подсоединяется контрольная лампа, и, если с поворотом ключа в замке зажигания, она загорается, значит, с электрикой все в порядке, поломку нужно искать в самой помпе, если нет, то в предохранителе, реле либо в проводке.

Чтобы проверить сам бензонасос, нужно узнать, какое он создает давление в топливной рампе:

На холостых оборотах его величина должна быть в пределах 0,23-0,25 кПа.
Во время пуска мотора - 0,3 кПа.
При нажатии на акселератор - 0,28-0,3 кПа.
При пережатии обратной трубки, возвращающей излишки бензина в бак, давление должно подниматься до 0,4 кПа.

Если в каком-то из режимом давление не соответствует норме, следовательно, бензонасос не работает так, как должен - его элементы сильно изношены и требуют ремонта или замены.

Устранение неисправностей

Чтобы починить механический бензонасос, потребуется приобрести ремкомплект, в который входит диафрагма и клапаны - эти детали можно поменять самостоятельно. Также не составит особого труда и замена толкателя с пружиной. Если поломка более серьезная, то смысл в реанимации пропадает, дешевле и проще будет поставить новую топливную помпу.

Электрический бензонасос имеет неразборный корпус, и пытаться его ремонтировать без наличия определенных навыков не стоит, такую работу лучше доверить специалистам. Единственное, что можно выполнить самостоятельно, - это заменить сетку внутреннего фильтра грубой очистки. Но и тут нужно знать, что сетки бывают разных видов, поэтому придется вынимать из бака фильтр, чтобы получить образец.

Предупреждение поломок бензонасоса

Чтобы продлить ресурс бензонасоса, нужно:

Следить за качеством топлива, заправляемого в машину.
Полностью исключить даже вероятность попадания в бак воды.
Во время планового ТО обязательно менять топливные фильтры.
В случае механического повреждения топливного бака необходимо демонтировать бензонасос и проверить его состояние.
Периодически очищать топливный бак от возможного скопления осадка, состоящего из мельчайших твердых частиц, которые содержатся в бензине.

Выполнение этих простых правил благоприятно скажется не только на топливной системе, но и на самом двигателе.

Начнем с самого простого. Снимаем защитный колпачок штуцера (фото 1),

подложим снизу ветошь, чтобы не обрызгать моторный отсек бензином, и жалом тонкой шлицевой отвертки нажмем на золотник штуцера. Тонкая, слабая струйка бензина говорит о низком давлении в топливной рампе - причину придется искать. Если бензин брызнет с хорошим напором, есть надежда, что давление близко к норме (2,8-3,2 бар), остается его измерить манометром. Специалисты сервиса делают это топливными манометрами с переходниками. Мы же воспользуемся простым, от шинного насоса. Важно лишь, чтобы предел измерения был не менее четырех бар. Понадобится еще кусок бензостойкого шланга длиной 150 мм с внутренним диаметром 10-12 мм, а к нему два хомута.

Колпачком колесного вентиля вывернем золотник из штуцера топливной рампы (давление уже стравили) (фото 2).

На штуцер надеваем шланг манометра и затягиваем хомутом. Включаем зажигание, не заводя двигатель: через две секунды давление топлива в рампе должно подняться до 2,8-3,2 бар и на этом уровне стабилизироваться (фото 3).

Если оно значительно ниже (около 1 бар) и остается таким продолжительное время, нужно проверить подающую магистраль 4 (см. рис.) - скорее всего, она засорилась. Здесь два проблемных места: топливный фильтр 5 и сетка бензонасоса 2.

Сначала проверим фильтр. Он находится под днищем кузова возле бензобака (фото 4).

Если он в порядке, посмотрим сетку насоса. Вынимаем бензонасос из бака, снимаем сетку и промываем. Перед установкой бензонасоса очень полезно проверить герметичность и надежность подсоединения его трубки (стрелка на фото 5)

к топливной магистрали. Вы, конечно, спросите, что делать, если подающая магистраль чиста, насос жужжит, а давление низкое. Менять насос! Он изношен. А бывает и так, что насос работает, а давления в рампе вообще нет! Такое случается зимой, если на дне бензобака много воды. Замерзнув на сетке насоса, она прервет поступление в него бензина. Что делать? Разводить под бензобаком костер, подогревать его паяльной лампой или другим источником огня - ни в коем случае. Лучше уж снять бензонасос и очистить ото льда. Другой вариант - для неторопливых: закатить автомобиль в теплое помещение и ждать… Кстати, в этом случае имеет смысл заодно слить из бензобака воду. Дело хлопотное, зато благодарное.

Но вот мы убедились в том, что давление в рампе нормальное. А поступает ли бензин в цилиндры двигателя? Это не факт! Форсунки могут засоряться, подача топлива снижается, а то и полностью прекращается. Но иногда на форсунки не поступает сигнал управления, хотя сами они исправны.

Контроль начинаем с осмотра свечей зажигания. Влажные - значит, топливо поступает. Сухие?.. Тогда проверим пробником сигнал на разъеме жгута форсунки (фото 6).

Есть, а свечи сухие? Придется отвернуть винты крепления рампы и приподнять ее под впускным коллектором, чтобы стали видны сопла форсунок. Включаем зажигание и провертываем стартером коленвал двигателя. Не видно струек бензина? Значит, придется форсунки снять и, скорее всего, заменить новыми. Правда, почти в каждом серьезном сервисе вам предложат их промыть. Поинтересуйтесь ценами: если новый комплект форсунок немногим дороже промывки, предпочтение стоит отдать замене. Ведь у старых форсунок бывают и возрастные болезни.

Смотрите также

Бензонасос и его роль в топливной системе ВАЗ 2110

В «десятке» как и в других автомобилях, где установлены силовые установки для топлива, бензонасос служит элементом, который нагнетает топливо в схеме «топливный бак мотор». Он подает бензин к дозирующему компоненту, функцию которого, в зависимости от устройства топливного комплекса, играет либо карбюратор, либо форсунка в системе инжекторных двигателей.

В автомобилях разного типа подачи горючего используют, электрический бензонасос инжектор, либо механический насос топлива на карбюраторных модификациях. Соответственно, чтобы купить бензонасос, необходимо знать, какой тип бензиновых агрегатов установлен и эксплуатируется в автомобиле, требующем ремонта топливной системы.

Покупать бензонасосы ВАЗ 2110, цена которых по карману большинству наших автолюбителей, следует фабричного изготовления. Конечно, эта деталь на инжекторный двигатель конструктивно сложнее и стоит дороже, но пределы цен весьма разумны и допустимы в своих границах. Кроме того, бензонасос инжектор, цена на который выше аналога на карбюраторном двигателе, технологически сложнее и обладает рядом существенных преимуществ.

Принцип работы механизма

Схема изделия для инжекторных двигателей:

Механические изделия используются в авто с карбюраторной топливной системой, где горючее транслируется под невысоким давлением, а электробензонасосы в транспортных средствах с инжекторной топливной аппаратурой, где бензин подается под большим давлением.

Механизм действия:

1. Топливный насос на автомобилях, снабженных карбюратором в качестве дозатора. Рычаг привода (толкатель) находится в постоянных фрикциях, но сдвиг диафрагмы в нижнюю плоскость происходит только при надобности заполнения топливом камеры изделия. Пружина возвратного действия двигает диафрагму в верхнюю позицию, тем самым подавая топливо в дозатор. Состав механического бензонасоса:

Камера наполнения топлива;
Разделительная диафрагма;
Пружина возвратного действия;
Толкатель (рычаг приводного типа);
Кулачок;
Распределительный вал.

2. Электробензонасоса на инжекторных авто. Такое устройство аналогично по принципу работы механическому прототипу: сердцевина втягивается в клапан электромагнитного действия, пока не открывается контактная группа, блокирующая поступление электротока. Состав этого изделия:

Камера наполнения топлива;
Клапана впускного и выпускного типа;
Разделительная диафрагма;
Пружина возвратного действия;
Клапан злектромагнитного действия;
Сетка бензонасоса;
Сердцевина;
Контактная группа.

Новичкам сообщаем, где находится топливный насос ВАЗ 2110: его следует искать под подушкой кормового сиденья автомобиля.

Признаки неисправности бензонасоса

Признаки неисправности агрегата:

на слух определяется металлический вой или усиленный шум при его работе;
изделие не закачивает топливо или не срабатывают контакты;
резко снижается мощность силового агрегата.

Первым делом проверяем давление бензонасоса "десятки" в общей топливной системе, подключив манометр к штуцеру. При давлении в изделии больше 3,3 кгс/см2, то становится ясным, что неисправность состоит в дефекте регулятора давлении, который требует замены. При показателях манометра меньше 2,8 кгс/см2 необходимо заменить топливный фильтр бензонасоса, из-за которого случился дефект.
Если машина продолжает барахлить, целесообразно демонтировать топливный блок и почистить сетку фильтрации горючего.

В иных случаях проводиться замена бензонасоса ВАЗ 2110 инжектор, т.к. ремонт изделия позитивных результатов не дал. Также при проверке этого электрического устройства требуется протестировать реле бензонасоса, которое подвержено элементарному «залипанию». Нелишним будет проверить предохранитель агрегата, который тоже может перегореть и потребовать замены.

Замена электробензонасоса

Такая замена проводится в случаях:

отказа или некорректных показаний топливного датчика;
слабого пропускного эффекта или дефекта сетки забора топлива;
отказа в работе электробензонасоса.

Из инструментов понадобится отвертка и торцовый ключ «на 10» с воротком.

Последовательность работ:

Уменьшить давление в системе подачи топлива.
С помощью фиксатора наконечников шлангов для подачи топлива отсоединяем по очереди 2 шланга.
Отсоединение следует проводить не спеша, без применения лишней силы, чтобы остались целыми штуцера топливного блока.
Отвинчиваем 8 гаек по окружности кольца прижимного типа и снимаем его.
К одной из гаек присоединен провод с отрицательной полярностью, снять его требуется аккуратно.
Достаем из топливного резервуара блок электронасоса, несколько его наклонив, для сохранности в целости рычага датчика указателя уровня топлива, иначе он будет выдавать некорректные параметры.
Снимаем кольцо топливного блока уплотнительного типа из резины. Если его свойства утрачены, необходимо заменить изделие.
Монтаж изделия производить в обратной очередности.

Важно: при монтаже установочная стрелка на крышке электронасоса должна показывать направление на корму авто!

Важно: при монтаже шлангов для топлива ориентироваться на направление подачи горючего, указанное стрелками!

Многие спрашивают, где находится реле топливного насоса ВАЗ 2110? Поясняем, что это электронное устройство расположено в специальном углублении на стороне переднего пассажира на полике. Необходимо открутить пластмассовую крышку, там будет 3 реле. Ближе к капоту находится искомая деталь.

Замена механического бензонасоса

Внеплановая замена устройства механического типа проходит в следующем порядке:

Демонтируем фильтр для очистки воздуха.
Снимаем трубопровод подачи топлива к бензонасосу.
Предварительно расслабляем затяжку хомута.
Снимаем трубопровод подачи топлива к карбюратору.
Отвинчиваем крепеж изделия.

Установка производится в обратном порядке. При этом не забудьте смотреть на изделиях стрелки, показывающие направление движения топлива к карбюратору.

Часто раздается вопрос, как проверить агрегат ВАЗ 2110 в работе? Для этого необходимо при отжатом рычаге подкачки затянуть винты на крышке и протестировать насос ускорителя карбюратора.

На любом легковом авто с бензиновым силовым агрегатом бензонасос предназначен для подачи горючего под давлением из бензобака в дозирующее устройство — зависимо от модификации двигателя на автомобилях ВАЗ топливная система бывает инжекторной либо карбюраторной. Об этом далее в статье.

Бензонасос на ВАЗ 2110-2112 может быть электрическим либо механическим, его вид зависит от типа топливной системы, которая установлена на ДВС. Бензонасос на карбюраторных двигателях автомобилей ВАЗ 2110 находится сзади клапанной крышки, возле прерывателя-распределителя, а на машинах с инжекторным мотором он расположен в топливном баке.

Механические бензонасосы, принцип действия плюсы и минусы

В конструкцию механического бензонасоса входят такие составляющие:

Сетчатый фильтр.
Крышка.
Верхняя тарелка.
Верхняя часть корпуса.
Дистанционные проставки.
Рабочие диафрагмы.
Нижняя тарелка.
Предохранительная диафрагма.
Возвратная пружина.
Шток.
Рычаг для ручной подкачки.
Нижняя часть корпуса.

Такая конструкция образует камеру, имеющую выпускные и впускные клапаны. Данные клапаны расположены в верхнем отделе корпуса механического топливного насоса. Приводной рычаг бензонасоса данного типа постоянно производит движения вниз и вверх, однако рычаг сдвигает диафрагму вниз лишь тогда, когда требуется заполнение камеры бензонасоса. С помощью возвратной пружины диафрагма сдвигается обратно вверх. Так топливо подается в карбюратор.

Электрические бензонасосы, принцип действия, плюсы и минусы

В конструкцию электробензонасоса входят такие составляющие:

Впускной и выпускной клапан.
Камера.
Возвратная пружина.
Диафрагма.
Сердечник.
Электромагнитный клапан.
Электрические контакты.

Работает электробензонасос с помощью специального сердечника, втягивающегося в электромагнитный клапан, пока не отключатся контакты для подачи электротока. Поворот ключа зажигания перед пуском является сигналом бортовому компьютеру транспортного средства. На данном этапе в бензонасос уже подается электроток. Силовой агрегат еще не запущен, а электромотор внутри топливного насоса за пару секунд поднимает давление в системе до рабочего. Именно поэтому рекомендуется выждать две-три секунды перед тем, как крутить стартер и запускать силовой агрегат.

Правила подбора бензонасоса для автомобиля

При выборе бензонасоса каждый автовладелец хочет, чтобы новый элемент идеально подходил на машину, а также был надежным и прослужил не один год. Еще одной важной характеристикой бензонасоса является «шумность», ведь чем тише топливный насос будет работать, тем комфортнее будет эксплуатировать автомобиль.

Что касается взаимозаменяемости бензонасосов, то при открытии каталога запчастей можно увидеть множество каталожных номеров топливных насосов, которые используются на ВАЗ 2110 с объемом мотора 1.5 литров: 2112-1139009-06, 2112-1139009-03, 2112-1139009-02, 2112-1139007-06, 2112-1139007-01, 2112-1139007, 21102-1139009-06, 21102-1139009-03, 21102-1139009-02. Как правило, разница в ДУТ (датчике уровня топлива), поэтому при выборе нового бензонасоса в сборе рекомендовано купить запчасть с аналогичным артикулом.

Отдельно можно выделить топливный насос со следующим номером — 21101-1139009, используемый на машинах с моторами объемом 1.6 литров и имеющий встроенный регулятор давления горючего. При выборе бензонасоса не редко происходит путаница в таких понятиях, как сам бензонасос и модуль бензонасоса. В первом случае имеется в виду мотор бензонасоса, а во втором речь идет о всей конструкции в сборе, которая вынимается из бака.

Правила эксплуатации бензонасоса

Прибор не привередлив в применении. Однако, для долгосрочной и правильной работы бензонасоса, необходимо соблюдать несколько правил. Важно позаботиться, чтобы в насос попадал чистый топливный состав. Нужно применять горючее с соответствующим октановым числом и без лишних веществ. Наличие посторонних примесей и лишних элементов пагубно воздействует на функционирование устройства.

Для предотвращения попадания в устройство разных частиц, следует позаботиться о продуктивном функционировании топливного фильтра. На правильную работу бензонасоса значительно влияет производительность топливного фильтра, поэтому его необходимо своевременно очищать или заменять, что позволит продлить жизнь бензонасосу. На машинах, оборудованных электрическими аналогами, имеются свои особенности. Суть в том, что электробензонасос охлаждается за счет проходящего топлива. Поэтому не допускайте предельного расхода топлива, иначе возможно перегревание прибора и его скорая поломка.

Диагностика работоспособности бензонасоса

Чтобы проверить работоспособность механического бензонасоса, необходимо отсоединить шланг между карбюратором и бензонасосом — должен брызнуть бензин, который находится под небольшим давлением. Затем следует направить шланг в любую пустую емкость и крутить мотор стартером — если за тридцать секунд качает пол литра, значит все в норме. А если нет, значит нужно восстановить работоспособность системы.

Что касается электрического бензонасоса, то существует несколько вариаций его проверки в домашних условиях:

При помощи лампочки (диагностика электропитания).
При помощи мерной емкости.
При помощи манометра (диагностика на механический износ).
Проверка проводки при помощи лампочки (электрическая).

Какая производительность бензонасоса считается нормой

Производительность бензонасоса должна составлять не меньше 60 литров в час.

Признаки неисправного бензонасоса

Инструменты, приспособления, расходные материалы

Набор гаечных ключей.
Головка на «7».
Отвертка.
Плоскогубцы.

Выбор рабочего места, техника безопасности

Для ремонта бензонасоса не требуется наличие эстакады или смотровой ямы, поэтому работы можно проводить как в гараже, так и на улице. Не забудьте отсоединить минусовую клемму АКБ.

Ремонт бензонасоса ВАЗ 2110-2112, поэтапный ход работы

В первую очередь необходимо демонтировать бензонасос. Для этого снимите подушку заднего сиденья.
С помощью отвертки открутите два самореза и снимите крышку лючка.
Отсоедините электроразъем.
С помощью ключа на «17» отверните штуцер на трубе подачи топлива и отведите ее.
Аналогичным образом отверните штуцер сливного трубопровода и отведите трубку в сторону.
Возьмите головку на «7» и отверните восемь крепежных гаек прижимного кольца, после чего снимите его.
Аккуратно приподнимите узел и снимите бензонасос, выводя из отверстия бака поплавок.
С помощью крестообразной отвертки отверните два самореза и отсоедините указатель уровня топлива.
Теперь необходимо отсоединить от насоса электроразъем. Для этого отводим два фиксатора с помощью отвертки и снимаем бензонасос с направляющих.
Удерживая гайки с помощью ключа на «5», открутите два винта крышки топливного насоса.
Демонтируйте крышку и выньте бензонасос.
Если электромотор бензонасоса вышел из строя, замените его на новый.
Если резиновая втулка бензонасоса деформирована (наблюдаются разрывы, трещины), замените ее.
Если на уплотнительных кольцах есть следы чрезмерного обжатия, надрывы или потертости, замените их новыми.
После проведения требуемых ремонтных работ, соберите все детали в обратном порядке.
При сборке топливного насоса смажьте резиновые втулки, которые центрируют его в корпусе, с помощью WD-40.
При установке узла бензонасоса стрелка на фланце должна указывать на заднюю часть ТС.
Перед тем как установить крышку лючка, запустите силовой агрегат и проверьте бензонасос на утечку топлива.

Чтобы ваш бензонасос прослужил максимально долго, не забывайте своевременно проводить замену топливного фильтра и прочих фильтрующих элементов топливной системы, а также заправляйтесь качественным бензином на проверенных заправках.

Будем считать, что электрическая цепь бензонасоса на ВАЗ-2110…2112 исправна: насос привычно жужжит. Но означает ли это, что бензин нормально поступает к форсункам? Нет! Здесь могут встретиться свои неполадки. Начнем с самого простого.

Снимаем защитный колпачок штуцера (фото 1), подложим снизу ветошь, чтобы не обрызгать моторный отсек бензином, и жалом тонкой шлицевой отвертки нажмем на золотник штуцера. Тонкая, слабая струйка бензина говорит о низком давлении в топливной рампе – причину придется искать.

Если бензин брызнет с хорошим напором, есть надежда, что давление близко к норме (2,8–3,2 бар), остается его измерить манометром. Специалисты сервиса делают это топливными манометрами с переходниками. Мы же воспользуемся простым, от шинного насоса. Важно лишь, чтобы предел измерения был не менее четырех бар. Понадобится еще кусок бензостойкого шланга длиной 150 мм с внутренним диаметром 10–12 мм, а к нему два хомута.

Колпачком колесного вентиля вывернем золотник из штуцера топливной рампы (давление уже стравили) (фото 2). На штуцер надеваем шланг манометра и затягиваем хомутом. Включаем зажигание, не заводя двигатель: через две секунды давление топлива в рампе должно подняться до 2,8–3,2 бар и на этом уровне стабилизироваться (фото 3). Если оно значительно ниже (около 1 бар) и остается таким продолжительное время, нужно проверить подающую магистраль 4 (см. рис.) – скорее всего, она засорилась. Здесь два проблемных места: топливный фильтр 5 и сетка бензонасоса 2.

Сначала проверим фильтр. Он находится под днищем кузова возле бензобака (фото 4). Если он в порядке, посмотрим сетку насоса. Вынимаем бензонасос из бака, снимаем сетку и промываем. Перед установкой бензонасоса очень полезно проверить герметичность и надежность подсоединения его трубки (стрелка на фото 5) к топливной магистрали. Вы, конечно, спросите, что делать, если подающая магистраль чиста, насос жужжит, а давление низкое. Менять насос! Он изношен.

А бывает и так, что бензонасос работает, а давления в рампе вообще нет! Такое случается зимой, если на дне бензобака много воды. Замерзнув на сетке насоса, она прервет поступление в него бензина. Что делать? Разводить под бензобаком костер, подогревать его паяльной лампой или другим источником огня – ни в коем случае.

Лучше уж снять бензонасос и очистить ото льда. Другой вариант – для неторопливых: закатить автомобиль в теплое помещение и ждать… Кстати, в этом случае имеет смысл заодно слить из бензобака воду. Дело хлопотное, зато благодарное.

Но вот мы убедились в том, что давление в рампе нормальное. А поступает ли бензин в цилиндры двигателя? Это не факт! Форсунки ВАЗ-2110 - ВАЗ 2112 могут засоряться, подача топлива снижается, а то и полностью прекращается. Но иногда на форсунки не поступает сигнал управления, хотя сами они исправны.

Контроль начинаем с осмотра свечей зажигания. Влажные – значит, топливо поступает. Сухие?.. Тогда проверим пробником сигнал на разъеме жгута форсунки (фото 6). Есть, а свечи сухие? Придется отвернуть винты крепления рампы и приподнять ее под впускным коллектором, чтобы стали видны сопла форсунок.

Включаем зажигание и провертываем стартером коленвал двигателя. Не видно струек бензина? Значит, придется форсунки снять и, скорее всего, заменить новыми. Правда, почти в каждом серьезном сервисе вам предложат их промыть. Поинтересуйтесь ценами: если новый комплект форсунок немногим дороже промывки, предпочтение стоит отдать замене. Ведь у старых форсунок бывают и возрастные болезни.