Gdje je Ajfelov toranj. Fotografija i video Ajfelov toranj u Parizu

Možda, ako provedete anketu među putnicima o tome koja je atrakcija najprepoznatljivija na svijetu, glavni simbol Pariza, Ajfelov toranj, bez sumnje pobijedi.

Eiffelov toranj u Parizu - svjetski poznata znamenitost Francuske

Kao i mnogi neobični prizori, izgradnja Ajfelovog tornja u Parizu bila je veoma dvosmislena. Tokom njegove izgradnje (kraj 19. vijeka: 1887-1889), mnogi stanovnici, a posebno inteligencija Pariza, protivili su se njegovoj izgradnji, tvrdeći da bi metalni toranj koji se uzdiže iznad glavnog grada Francuske narušio njen izgled i ne bi odgovarao u arhitektonsku cjelinu Pariza. Među onima koji su se protivili izgradnji Ajfelovog tornja bili su, između ostalih, Guy de Maupassant i sin Alexandre Dumas (posebno, koji ga je nazvao "fabričkim dimnjakom").

Važno je napomenuti da je prvobitno planirano da kula traje samo dvadesetak godina, a zatim da bude demontirana (bilo je prigovora na izgradnju tornja i kada su vlasti obećale da će je demontirati za 20 godina).

Međutim, nakon što je metalni spomenik izgrađen i otvoren za posetioce, postigao je neverovatan uspeh među stanovnicima i posetiocima Pariza. U samo prvih šest mjeseci posjetilo ga je više od 2 miliona ljudi. Najbolji hoteli u Parizu počeli su se nalaziti u blizini Ajfelovog tornja. Ovaj trend u turističkom poslovanju Pariza nastavlja se i u naše vrijeme - mnogi smatraju velikim uspjehom rezervirati hotel s pogledom na Ajfelov toranj.

Za manje od dvije godine prihod od turista nadoknadio je sve troškove vezane za gradnju (u izgradnju su uložile pariške banke, kao i sam arhitekta Eiffel, projektant i kreator ove veličanstvene građevine).

Stoga ne čudi što je vijek trajanja kule produžen za sedamdeset godina, nakon čega se niko ne bi usudio postaviti pitanje demontaže kule.

Trg ispred Palais de Chaillot sa Ajfelovog tornja, svaki pariski turist mora da ga vidi!

Cijena ulaska u Ajfelov toranj zavisi od nekoliko tačaka. Ako želite liftom da se popnete do samog vrha, onda ćete morati da se odvojite od iznosa od 15 evra, a ako se zadovoljite samo putovanjem do drugog sprata - 9 evra. Ako se naprežete i krenete pješke uz stepenice, onda će cijena karte postati potpuno laka - samo 5 eura. Ulaz u kulu na sprat se vrši svakih trideset minuta.

fotografija eiffelovog tornja

Republika Francuska jedna je od najpopularnijih i najposjećenijih zemalja svijeta. U informativnom članku pod naslovom "Poslovni turizam" predstavljamo pregled Republike Francuske: atrakcije. ★★★★★

Toranj u Parizu

Krajem 19. veka od strane Gustava Aleksandra Ajfela bila je nečuvena hrabrost da se zamisli stvaranje tornja od 300 metara od metala. U to vrijeme to je bila najviša zgrada. Mnogi savremenici su bili protiv toga, jer su verovali da će „monstruozna i beskorisna“ gvozdena konstrukcija pokvariti izuzetan izgled prestonice. Ali rukovodstvo zemlje i vlasti željeli su obilježiti 100. godišnjicu Velike Francuske revolucije i Svjetsku izložbu posvećenu ovom događaju 1889. godine.

Zima. Metal. Klasa!

Izgradnja je počela. Jame su iskopane pet metara ispod nivoa Sene, u njih su postavljeni blokovi debljine deset metara, au te temelje su postavljene hidraulične prese za precizno podešavanje vertikalnog položaja tornja. Procijenjena masa tornja bila je 5 hiljada tona. Eiffel je u početku želio svoju kreaciju ukrasiti skulpturama i ukrasima postavljenim na platforme, ali su na kraju od svega toga ostali samo otvoreni lukovi. A početkom veka, sudbina kule je ponovo bila ugrožena, sve je trebalo da bude demontirano. Ali s pojavom radija, toranj je počeo obavljati praktične funkcije, zatim je "radio" za televiziju, zatim je počeo obavljati radarske funkcije.

Objekat ima tri različite platforme, na visinama od 60, 140 i 275 metara, a do njih se može doći sa pet liftova koji su nekada bili hidraulični, a sada su elektrificirani. U svakoj "kraci" tornja, liftovi će biti odvedeni do druge platforme, a peti se već može podići na visinu od svih 275 m. Misteriozan podatak: Eiffel je sam dizajnirao ove liftove, a radili su pedeset godina sve dok nacisti nisu ušli u Pariz 1940. Razbili su se neočekivano i tačno za period dok je trajala nemačka okupacija. Ulaz u kulu je bio zatvoren. Neprijatelji nikada nisu morali da gledaju sa visine na grad. Nijedan berlinski inženjer nije mogao popraviti mehanizme, a francuski tehničar je uspio za pola sata. Trobojna zastava ponovo je podignuta nad gradom na Ajfelovom tornju.

Prva platforma u bazi je više od 4 hiljade metara, druga - 1,4 hiljade, treća - mala dvospratna kvadratna platforma 18x18 metara, jedan od spratova je otvoren. Na samom vrhu nalazi se mala laboratorija u kojoj je radio i Eiffel, a već iznad nje je galerija u kojoj se pali fenjer. Uostalom, reflektori tornja su orijentir za avione i brodove, u njemu se nalazi i posebna meteorološka stanica koja proučava atmosferski elektricitet, zagađenje životne sredine i radijaciju.

Zanimljive činjenice o Ajfelovom tornju u Parizu

Koje godine je izgrađen Ajfelov toranj, visina Ajfelovog tornja i druge pozadinske informacije

  • Koliko dugo je izgrađen Ajfelov toranj: Početak izgradnje Ajfelovog tornja: 28. januar 1887. Izgradnja je trajala nešto više od 2 godine i 2 mjeseca. Datum: 31. mart 1889. godine smatra se završetkom izgradnje.
  • Koliko je star Ajfelov toranj: 2014. godine simbol Pariza proslavio je 125 godina postojanja. Tokom godina, nijedan stanovnik Zemlje više ne može zamisliti Francusku bez laganog čipkastog tornja koji juri prema gore.
  • Koliko metara je Ajfelov toranj: visina tornja 324 m do vrha antenskog tornja. Visina Ajfelovog tornja u metrima bez antene je 300,64 m.
  • Što je više: Ajfelov toranj ili Kip slobode: Visina Kipa slobode od tla do vrha baklje je 93 metra, uključujući postolje i postolje. Visina samog kipa, od vrha postamenta do baklje, iznosi 46 metara.
  • Koliko teži Ajfelov toranj: Težina metalne konstrukcije je 7.300 tona (ukupna težina je oko 10.100 tona). Toranj je u potpunosti napravljen od 18.038 metalnih delova, za čije je pričvršćivanje upotrebljeno 2,5 miliona zakovica
  • Ko je sagradio Ajfelov toranj: Gustave Eiffel je šef inženjerskog ureda koji je dobio patent za dizajn i izgradnju tornja. Programeri i arhitekti projekta bili su: Maurice Koechlen, Emile Nugier, Stephan Sauvestre.

Najtalentovanija, promišljena i uspješna provokacija u arhitekturi - ovu željeznu damu ne mogu drugačije opisati. Ne, na kraju krajeva, ona nije gospođa, već mademoiselle, graciozna i vitka. Ukratko, Ajfelov toranj - la tour Eiffel!

Sa vama smo u Parizu. I, nakon posjete, prošetao, proučavao skulpture i komemorativne natpise na trgu Charles de Gaulle, polako prošetao aristokratskom Kleberovom avenijom do trga Trocadero. Vrlo lagana šetnja trajala je samo pola sata. I evo ga, Ajfelov toranj. „Bergere ô tour Eiffel“, napisao je početkom 20. veka veliki francuski pesnik Gijom Apoliner. - "Pastirice, o Ajfelov toranj!"

Kako doći do Ajfelovog tornja

Za nas, putujući po glavnom gradu Francuske, Ajfelov toranj se nalazi veoma povoljno. Prvo, kao što znate, vidljivo je odasvud, a drugo, do njega i od njega vode ne samo tlo i podzemlje, već i vodeni putevi. Uostalom, ona stoji na obali Sene.

U blizini su autobuske linije br. 82 - stajalište "Eiffelov toranj" ("Tour Efel" - "Tour Eiffel") ili "Champs de Mars" ("Champs de Mars"), br. 42 - stajalište "Eiffelov toranj", br. 87 - stajalište "Marsovo Pole" i br. 69 - također "Marsovo Pole".

Riječni tramvaji - bato-mouches (bateaux-mouches) - privezani su u podnožju Ajfelovog tornja, a sa druge strane Sene, kod mosta Alma. Stoga, nakon što se vratite s neba (odnosno sa tornja) na zemlju, svoje upoznavanje s Parizom možete nastaviti na otvorenoj palubi letećeg čamca koji seče kroz vode Sene.

U blizini velikog pastira nalazi se nekoliko metro stanica: Passy, ​​Champs de Mars - Tour Eiffel, Bir-Hakeim, koja je nazvana u čast bitke Francuza sa trupama Hitlerovog generala Rommela u maju-junu 1942. u Libiji. . Ipak, toplo preporučujem da dođete do stanice Trocadéro - nalazi se na gornjoj slici. Odavde nije najkraća, već najljepša pješačka staza do Ajfelovog tornja.

Malo Trokadera

Dolazeći prvi put u Pariz, prvog dana nisam vidio nikakve znamenitosti. Ali upravo ovdje, na Trgu Trocadero, kada sam izašao na široku esplanadu koja je rastrgao džinovsku potkovu palače Chaillot, shvatio sam: Zaista sam u Parizu! Jer u svom sjaju i u punom rastu preda mnom se otvorio glavni simbol pariske prestonice - Ajfelov toranj u laganoj čipki od gvozdene glave do kamenih peta.

Tada mi se činilo da sam smislio originalan ugao za fotografiju: trebate se malo nagnuti u stranu, staviti ruku u istom smjeru, a ako vas fotograf spoji s tornjem, onda će slika ispasti kao ako ste naslonjeni na njega (toranj). A ti i ona ste skoro iste visine. Oh, koliko mi je takvih slika naišlo tokom godina od mog "otkrića"! ..

Snimite gomilu fotografija, divite se zadivljujućem pogledu na još jednu arhitektonsku osovinu Pariza: Trokadero - Jena most - Ajfelov toranj - Marsovo polje - Vojna akademija - Place Fontenoy - Avenija Saks (ne u čast izumitelja saksofona, već u sećanje na maršala Moritza od Saksonije). I još jedna kula zatvara ovu osovinu - toranj Montparnasse, mlađi od Ajfelovog... Ne žurite, pogotovo ako dođete ovde, na esplanadu, uveče. Ovdje je posebno lijepo na zalasku sunca.

U međuvremenu možete pogledati u Muzej kina, Pomorski muzej i Muzej čovjeka koji se nalaze u palači Chaillot, a ako se malo spustite od palače i skrenete malo lijevo, naći ćete " Pariški akvarij" - kažu, kao sa svim stanovnicima francuskih rijeka, pa čak i sa sirenama!

Pa, sada cijenimo park Trocadero, koji se prostire tik ispred nas, sa svojom najvećom fontanom u Parizu: među pozlaćenim statuama, tone vode bježe iz desetina kaskadnih vodenih topova.

U vrelini ljeta savjetujem vam da legnete na smaragdni travnjak pored fontane i osvježite se prohladnom maglom prije nego što se bacite preko Jene mosta do Ajfelovog tornja.

Istorija Ajfelovog tornja. svetska kapija

U međuvremenu se okrijepimo uz fontanu, prisjetimo se odakle je Ajfelov toranj.

Krajem 19. vijeka na našoj planeti se pojavila moda da se održavaju svjetske izložbe i pokažu im sve što je vaša zemlja izmislila novo i sačuvala dobro staro. Godine 1889. čast održavanja takve izložbe pripala je Francuskoj. Uz to, prigoda je bila i prigodna - 100. godišnjica Francuske revolucije. Kako iznenaditi goste? Pariška gradska vijećnica odlučila je da ukrasi ulaz na izložbu neobičnim lukom. Raspisan je konkurs među francuskim inženjerima na kojem je učestvovao i Gustave Eiffel. Evo ga na slici.

Da budem iskren, ni sam Eiffel nije imao ideje o ukrašavanju izložbenih kapija. Ali talentirani zaposlenici radili su u inženjerskom birou na čijem je čelu bio. Na primjer, Maurice Koechlin, koji je imao crtež visokog tornja koji je ležao okolo. Uzet je, kako kažu, kao osnova. Pozivajući pomoć drugog kolege, Emilea Nouguier-a (Émile Nouguier), uglancao je projekat do sjaja. I pobijedili su na takmičenju, nadmašivši više od stotinu takmičara! Među njima je i onaj koji je predložio da se kapije izložbe sagrade u obliku džinovske giljotine. I šta nije u redu? Godišnjica Revolucije!

Istina, gradske vlasti su htjele nešto elegantnije od obične metalne konstrukcije, čak i ako je bila vrlo visokotehnološka. A onda se Eiffel obratio arhitekti Stephenu Sauvestreu. Projektu tornja dodao je arhitektonske ekscese, koji su ga učinili neodoljivim: lukovi, zaobljeni vrh, kamenom obrubljeni oslonci... U januaru 1887. godine pariška gradska vijećnica i Ajfel rukovali su se i gradnja je počela.

Išlo je nevjerovatnim tempom čak i za današnje vrijeme - za dvije godine i dva mjeseca kula je bila gotova. Štaviše, sastavljen je od 18.038 delova uz pomoć 2,5 miliona zakovica, samo 300 radnika. Sve je u preciznoj organizaciji rada: Eiffel je napravio najtačnije crteže i naredio da se glavni dijelovi tornja pripreme za postavljanje na tlo. Štoviše, s izbušenim rupama i uglavnom zakovicama već umetnutim u njih. A tamo, na nebu, montažeri visokih zgrada morali su samo da usidre detalje ovog divovskog konstruktora.

Svjetska izložba u Parizu radila je šest mjeseci. Za to vrijeme, 2 miliona ljudi došlo je da pogleda kulu i sa nje u grad. Uprkos protestima 300 predstavnika kulturne zajednice (uključujući Mopasana, sina Dumasa, Šarla Gunoa), koji su verovali da toranj unakažava Pariz, do kraja 1889. godine, godine kada je kula rođena, uspeli su da „povrate“ 75 posto troškova njegove izgradnje. Uzimajući u obzir činjenicu da je Eiffel već pri sklapanju ugovora dobio još 25 posto iz gradske kase, uspješni inženjer je mogao odmah preći na zaradu uz pomoć svoje željezne zamisli. Zaista, po istom ugovoru sa gradskom vijećnicom, toranj je dat u zakup Gustavu Eiffelu na četvrt vijeka! Nije iznenađujuće što je ubrzo od svojih kolega koautora otkupio sva prava na njihovu naizgled zajedničku ideju i čak mogao priuštiti opremanje stana na njegovom posljednjem, trećem spratu.

U ovoj kući na sedmom nebu, Eiffel je 1899. godine ugostio poznatog američkog pronalazača Thomasa Edisona. Kažu da je njihov sastanak - uz kafu, konjak i cigare - trajao deset sati. Ali vidio sam svojim očima: oni sjede tu, na samom vrhu kule, sve do sada! A sobarica sa strane se ukočila u iščekivanju: šta još žele gospoda inženjeri? Ali inženjeri su se takođe ukočili u svom vjekovnom razgovoru. Jesu li voštane?

Provjerite to svakako! Vrijeme je za početak penjanja.

Sad gore

Kula ne poznaje praznike i vikende, zimi je otvorena za posetioce svakog dana od 9.30 do 23.00, a leti od 9.00 do 24.00.

Odmah ću vas upozoriti: red za karte za Ajfelov toranj može biti dug: dva ili tri sata (pogledajte fotografiju).

Najbolje je doći ovamo u večernjim satima, kada je kula prelijepa ne samo pogledom pred zalazak sunca, već i određenim opadanjem turističkog toka, koji pere sva četiri njena stuba. Inače, imaju i kase. Nakon 20.00 u redu možete provesti samo sat i po, pa čak i sat vremena.

Postoji mogućnost naručivanja karata online. Iako na web stranici Eiffelovog tornja, karte se obično rasprodaju mjesec dana unaprijed. Ali onda ne morate gubiti dragocjeno pariško vrijeme pod željeznim rubom pastirice oblaka koji se ogledaju u Seni. Istina, moraćete da je posetite tačno u vreme naznačeno na karti. Ovo nije pretjerivanje: ako zakasnite, neće vas pustiti ni na jedan sprat i karta će vam biti poništena.

Ulaznice koštaju isto na blagajni i na web stranici. Puno vas molim: ne kupujte karte rukama. Nikad i niko! I općenito, ne kupujte ništa u Parizu svojim rukama. Samo pečeni kesteni.

Znajte i zapamtite:

  • uspon na liftu do 3. kat Ajfelova kula, do samog vrha, košta 17 evra za odraslu osobu, 14,5 evra za tinejdžere i omladinu od 12 do 24 godine, 8 evra za decu od 4 do 11 godina;
  • lift do 2. sprata: odrasli - 11 eura, tinejdžeri i mladi od 12 do 24 godine - 8,5 eura, djeca od 4 do 11 godina - 4 eura;
  • stepenice za 2. sprat: odrasli - 7 eura, tinejdžeri i mladi od 12 do 24 godine - 5 eura, djeca od 4 do 11 godina - 3 eura. Imajte na umu: kada se penjete stepenicama, morat ćete se popeti na 1674 stepenica. Kicks!

Cijene grupnih posjeta su potpuno iste, samo 20 osoba ima pravo na besplatnog vodiča.

Da biste došli do samog, samog vrha, recite poslužitelju riječ "sommet" (neki), odnosno "vrh". A ako treći sprat nije zatvoren zbog popravke, bez odlaganja ćete otići tamo na drugi sprat, gde biste morali ponovo da kupite kartu - sada na oznaci "276 metara".

Idi!

Nakon što ste stali u redu ili ste stigli do roka za vašu e-kartu, ulazite u lift. To će biti jedan od dva istorijska lifta koje je 1899. godine postavio Fives-Lill. On će vas odvesti na drugi sprat. A odatle ćete ići više na moderniji (1983) Otis lift.

Šta se, čini se, može vidjeti na Ajfelovom tornju? Ne od nje, nego od nje. Vjerujte mi, trebali biste gledati ne samo odozgo prema dolje, već i s jedne na drugu stranu.

Prvi sprat Ajfelovog tornja

Nedavno je ovdje renoviran Salon Gustave Eiffel, koji sada može primiti od 200 učesnika bilo koje konferencije do 300 gostiju na bazi švedskog stola. Želiš li sjesti? Sala za večeru prima 130 gostiju. Za privatni ručak (od 50 evra) ili večeru (od 140 evra) možete rezervisati sto u restoranu 58 tour Eiffel. Broj u nazivu nije bez razloga - na takvoj visini (u metrima) je ustanova. Njegova čar je i to što je trošak vašeg uspona na zasebnom (!) liftu već uračunat u račun restorana.

Evo, na prvom spratu se 2013. godine pojavio prozirni pod, pa pogledajte... Gledajte, ma koliko vam se zavrtjelo u glavi! Ovdje će vam biti prikazana predstava „O svemiru Ajfelovog tornja“ projektovana na tri zida sa sedam reflektora. U blizini se nalazi prostor za rekreaciju gdje možete sjesti, postoje prodavnice u kojima možete kupiti suvenire. Po previsokim cijenama, ali na samom Ajfelovom tornju. A takođe, kažu, zimi se u prizemlju izlije klizalište!

Drugi sprat Ajfelovog tornja

Ovdje će vam, osim predivnog pogleda na Pariz, biti ponuđeno da večerate ili večerate u restoranu Jules Verne (na slici je ulaz u lift koji će vas lično odvesti do njega). Veliki pisac naučne fantastike i pronalazač, koji je predvidio mnoge izume koji su danas poznati, ovjekovječen je ugostiteljskim mjestom na visini od 115 metara. Cijene su ovdje, međutim, također fantastične: dva puta više od sprata ispod. Skupo? I na prvom i na drugom spratu se nalaze bifei sa "domaćim sendvičima", pecivima i pićima - toplim i hladnim.

Treći sprat Ajfelovog tornja

I na kraju, treći sprat će vam ponuditi da uz čašu šampanjca proslavite uspon na najvišu tačku Pariza po previsokoj ceni - od 12 do 21 evro za 100 grama. Osim toga, kroz staklo možete vidjeti Eiffelov stan (gdje on još uvijek razgovara sa Edisonom), dobro pogledati antene koje su prošarane glavom gvozdene pastirice i uvjeriti se da je upravo odavde krenula prva radijska emisija eter 1921, a 1935 - televizijski signal.

Još jedan lični savet: odlučili smo da se popnemo na treći sprat Ajfelovog tornja - ponesite sa sobom toplu odeću, čak i ako su ulice Pariza izuzetno vruće. Na skoro 300 metara visine duva prodoran hladan vjetar. A kula se savija i škripi. Šalim se, ne škripi. Savija se, ali odstupa samo 15-20 centimetara na najvišoj tački - na visini od 324 metra.

* * *

Evo šta iznenađuje: Ured gradonačelnika Pariza potpisao je ugovor sa Gustavom Eiffelom na 20 godina, a nakon toga je naređeno da se toranj demontira. Gdje tamo! Ko bi dozvolio! Svi su se navikli, zaljubili... Godine 1910. Ajfel je produžio ugovor o zakupu tornja na još 70 godina.

Kontroverze oko pariške pastirice odavno su splasnule, 1923. godine njena kreatorka je umrla, ali ona i dalje stoji i ne rđa. Jer se prefarba svakih nekoliko godina, trošeći i do 60 tona boje u posebnoj shemi boja „braon-eiffel“. A već davno niko ne može zamisliti Pariz bez ove vjetrovite mademoiselle.

Dok smo leteli u nebo i silazili sa oblaka na zemlju, pala je noć. To znači da vas čekamo.

Nekoliko dana prije nego što je Hitler trebao posjetiti okupirani Pariz, pokvario se lift na Ajfelovom tornju. Kvar se pokazao toliko ozbiljnim da inženjeri nisu mogli popraviti lift tokom rata. Firer nije uspio posjetiti vrh najveće zgrade u Francuskoj. Lift je počeo da radi tek kada je Pariz oslobođen od nacističkih osvajača - samo nekoliko sati kasnije. Stoga, Francuzi kažu da iako je Hitler uspio osvojiti Francusku, ipak nije mogao osvojiti Ajfelov toranj.

Ako pažljivo pogledate kartu Pariza, glavnog grada Francuske, kako biste saznali gdje se nalazi Ajfelov toranj, možete vidjeti da se nalazi u zapadnom dijelu grada, na Champ de Mars, na lijevoj obali Sene, nedaleko od mosta Jena, koji povezuje Quai Branly sa suprotnom obalom. Gdje se tačno nalazi Ajfelov toranj možete saznati na geografskoj karti svijeta na sljedećim koordinatama: 48 ° 51′ 29 ″ s. š., 2° 17′ 40″ in. d.

Sada je silueta Ajfelovog tornja simbol Pariza, a nekada je, od prvih dana svog postojanja, izazvala pomešane reakcije i Francuza i gostiju grada. Dok su se turisti divili njegovoj težini, veličini i neobičnom dizajnu, mnogi Parižani su bili kategorički protiv njegovog prisustva u glavnom gradu i više puta su zahtijevali od vlasti da demontiraju ovu grandioznu građevinu.

Od planiranog rušenja (težina gvozdene konstrukcije privukla je više firmi u oblasti metalurgije), Eiffelov toranj je spašen samo zato što je nastupila era radio frekvencijskih talasa - a upravo je ova zgrada bila najpogodnija za postavljanje radio antene.

Ideja za izgradnju tornja

Istorija Ajfelovog tornja počela je kada su Francuzi odlučili da organizuju svetsku izložbu posvećenu stogodišnjici Francuske revolucije koja se održala 1789. godine. U tom cilju, širom zemlje je raspisan konkurs za odabir najboljih inženjerskih i arhitektonskih projekata koji bi mogli biti predstavljeni na planiranom događaju i koji bi demonstrirali tehnička dostignuća Francuske u protekloj deceniji.

Među natjecateljskim radovima, većina prijedloga su bili slični jedni drugima i bili su svojevrsni Ajfelov toranj, na kojem su sudije odlučile da zaustave svoj izbor. Zanimljiva činjenica: iako se Gustave Eiffel smatra autorom projekta, u stvarnosti su ideju podnijeli njegovi zaposlenici - Emile Nougier i Maurice Koechlin. Njihova verzija je morala biti donekle modificirana, jer su Parižani, koji su preferirali rafiniraniju arhitekturu, izgledali nepotrebno „suhi“.


Odlučeno je da se donji dio konstrukcije obloži kamenom, a da se u prizemlju lukovima spoje oslonci i platforma tornja, koji bi služili i kao ulaz u izložbu. On je dao ideju da se sva tri nivoa građevine opremi zastakljenim halama, te da se vrhu konstrukcije da zaobljen oblik i ukrasi raznim dekorativnim elementima.

Izgradnja

Zanimljiva činjenica: Gustave Eiffel je sam izdvojio pola novca za izgradnju Ajfelovog tornja (ostatak iznosa su dale tri francuske banke). Za to je sa njim potpisan ugovor prema kojem je buduća građevina data u zakup inženjeru na četvrt veka, a obezbijeđena je i naknada koja je trebala pokriti 25% njegovih troškova.

Toranj se isplatio i prije zatvaranja izložbe (za šest mjeseci njenog rada gradnju je došlo da pogleda više od 2 miliona ljudi, u to vrijeme neviđeno), pa je njegov dalji rad donio Ajfelu mnogo novca.

Bilo je potrebno vrlo malo vremena za stvaranje Ajfelovog tornja: dve godine, dva meseca i pet dana. Zanimljiva činjenica: samo tri stotine radnika je bilo uključeno u izgradnju, a nije zabilježen niti jedan smrtni slučaj, što je u to vrijeme predstavljalo svojevrsno postignuće.

Ovako brz tempo izgradnje prvenstveno je zaslužan za kvalitetne crteže, koji su ukazivali na apsolutno tačne dimenzije svih metalnih dijelova (a njihov broj je premašio 18 hiljada). Prilikom montaže tornja korišteni su potpuno gotovi dijelovi sa rupama, od kojih su dvije trećine imale prethodno ugrađene zakovice.

Važnu ulogu odigrala je činjenica da težina dijelova nije prelazila tri tone - to je uvelike olakšalo njihovo podizanje.

U izgradnji su bile uključene dizalice, koje su, nakon što je toranj znatno premašio njihovu visinu, podigli dijelove do maksimalnog nivoa, odakle su upali u pokretne dizalice koje su se kretale po šinama koje su bile postavljene za liftove.


Već dvije godine nakon početka građevinskih radova izgrađen je Ajfelov toranj, a njegov glavni inženjer je 31. marta 1989. godine zakačio francusku zastavu iznad objekta - i došlo je do otvaranja Ajfelovog tornja. Iste večeri zasjala je raznobojnim svjetlima: na vrhu konstrukcije postavljen je svjetionik, koji blista u bojama francuske zastave, dva reflektora i oko 10 hiljada plinskih lampi (kasnije su zamijenjene sa 125 hiljada električnih sijalica ).

Danas je Ajfelov toranj noću „obučen“ u zlatnu haljinu, koja ponekad menja boju u zavisnosti od događaja koji se održavaju.

Kako izgleda simbol Francuske?

Dimenzije Ajfelovog tornja zadivile su Parižane i pre završetka građevinskih radova - takvu građevinu niko na svetu nije video. O tome kakva se grandiozna konstrukcija pojavila pred njima, govore barem takve činjenice da je bila mnogo viša od svih građevina koje su postojale u to vrijeme: Keopsova piramida imala je visinu od 146 metara, katedrale u Kelnu i Ulmu - 156 i 161 metar , odnosno (zgrada većih dimenzija podignuta je tek 1930. godine - bila je to njujorška zgrada Chryslera visoka 319 m).

Neposredno nakon završetka izgradnje, visina Ajfelovog tornja iznosila je oko tri stotine metara (u naše vreme, zahvaljujući anteni postavljenoj na njegovom vrhu, visina Ajfelovog tornja u tornju je 324 m). Na toranj se možete popeti stepenicama - ima ih ukupno 1792 ili liftom. Od drugog do trećeg - samo na liftu. Svako ko odluči da se popne tako visoko sigurno neće požaliti: pogled sa Ajfelovog tornja je prekrasan - ceo Pariz je na prvi pogled.

Ajfelov toranj u Parizu šokirao je savremenike svojim neuobičajenim oblikom za glavni grad, pa je projekat više puta nemilosrdno kritiziran.

Dizajner je tvrdio da je ova konfiguracija najbolja opcija kako bi se uspješno izdržala sila vjetra (kako je vrijeme pokazalo, bio je u pravu: čak i najjači uragan, koji je prošao kroz glavni grad brzinom od 180 km/h, skrenuo je vrh tornja samo 12 cm). Nema sumnje da spolja Ajfelov toranj donekle podsjeća na izduženu piramidu čija je težina mnogo tona.


Ispod, na istoj udaljenosti jedan od drugog, nalaze se četiri kvadratna stupa, dužina svake strane takvog stupa je 129,3 metra, i svi se penju pod blagim uglom sa nagibom jedan prema drugom. Ovi stupovi na nivou od 57 m povezuju svod ukrašen lukovima, na koji je postavljen prvi sloj, dimenzija 65 x 65 m (ovdje je postavljen restoran). Zanimljivo je da su ispod ovog sprata sa svih strana uklesana imena sedamdeset i dva najpoznatija francuska projektanta naučnika, kao i svih onih koji su značajno učestvovali u izgradnji tornja.

Od prve platforme pod blagim uglom prema gore, uzdižu se još četiri stuba jedan prema drugom, koji se spajaju na visini od 115 m, a veličina drugog sprata je dva puta manja - 35 puta 35 metara (ovdje se nalazi restoran , a ranije su postojali i rezervoari sa namenjenim za podizanje mašinskog ulja). Četiri stuba koja se nalaze na drugom spratu takođe se penju pod uglom, približavajući se dok se na visini od 190 m ne spajaju u jedan stub, na koji je, na nivou od 276 m, postavljen treći sprat dimenzija 16,5 sa 16,5 metara ( astronomska i meteorološka opservatorija i kabinet za fiziku).

Iznad trećeg sprata postavljen je svjetionik, s kojeg se svjetlost vidi na udaljenosti od 10 km, zbog čega Ajfelov toranj noću izgleda nevjerovatno lijepo, jer sija plavom, bijelom i crvenom svjetlošću - bojama državna zastava Francuske. Tri stotine metara od tla iznad svjetionika postavljena je vrlo mala platforma - 1,4 sa 1,4 metra, na kojoj se sada nalazi toranj od dvadeset metara.

Što se tiče mase konstrukcije, njena težina je 7,3 hiljade tona (težina ukupne mase konstrukcije je 10,1 hiljada tona). Zanimljiva činjenica: za sve godine svog postojanja, Eiffelov toranj prodali su posebno uspješni poduzetnici oko dvadesetak puta (težina metala svjetski poznatog dizajna privukla je više od jednog kupca). Na primjer, 1925. godine, Ajfelov toranj je dva puta prodao u otpad od strane prevaranta Viktora Lustinga.

Istu stvar je trideset pet godina kasnije uradio Englez David Sams, zanimljiva činjenica je da je uspio dokumentirati uglednoj holandskoj firmi da su mu pariške vlasti naložile demontažu. Kao rezultat toga, on je uhapšen i zatvoren, ali novac nije vraćen firmi.

- metalni toranj od 300 metara, koji se nalazi u centru Pariza. Najpoznatija francuska i svjetska znamenitost, koja samo voljom okolnosti nije demontirana, kako je bilo zamišljeno prilikom izgradnje.

Sudbina Ajfelovog tornja je prilično zanimljiva. Njena izgradnja je završena 1889. godine, kada je Francuska bila domaćin Svjetske izložbe, a kula je pobjednik konkursa za projekte koji su trebali odrediti izgled izložbenog kompleksa i ukrasiti ga. Prema prvobitnom planu, 20 godina nakon izložbe, ova metalna konstrukcija je trebalo da bude demontirana, budući da se nije uklapala u arhitektonski izgled francuske prestonice i nije bila zamišljena kao trajna zgrada, razvoj radija je najviše spasio. popularna atrakcija u svijetu.

Činjenice o Ajfelovom tornju

  • Visina tornja je 300,65 metara do krova, 324,82 metara do kraja tornja;
  • Težina - 7300 tona toranj i 10000 tona cijele zgrade;
  • Godina izgradnje - 1889;
  • Vrijeme izgradnje - 2 godine 2 mjeseca i 5 dana;
  • Tvorac - inženjer mosta Gustave Eiffel;
  • Broj stepenica - 1792 do svjetionika, 1710 do platforme 3. nivoa;
  • Broj posetilaca je više od 6 miliona godišnje;

O Ajfelovom tornju

Visina Ajfelovog tornja

Tačna visina tornja je 300,65 metara. To je upravo ono što ga je zamislio Ajfel, koji mu je čak dao i najjednostavniji naziv: "kula od tri metra" ili jednostavno "trista metara", "tour de 300 mètres" na francuskom.

Ali nakon izgradnje, na toranj je postavljena toranj-antena i sada je njegova ukupna visina od osnove do kraja tornja 324,82 metra.

Istovremeno, treći i posljednji sprat nalazi se na visini od 276 metara, što je maksimum dostupan običnim posjetiocima.

Ajfelov toranj izgleda kao neobična piramida. Četiri stupa počivaju na betonskom temelju, a kako se uzdižu prepliću se u jedan kvadratni stup.

Na visini od 57,64 metara, četiri stuba su prvi put povezana prvom kvadratnom platformom, spratom od 4.415 kvadratnih metara koji može da primi 3.000 ljudi. Platforma leži na lučnom svodu, koji u velikoj mjeri čini prepoznatljiv izgled kule i koji je služio kao svojevrsna kapija Svjetske izložbe.

Počevši od platforme drugog sprata, četiri stuba kule su isprepletena u jednu strukturu. Na njemu, na visini od 276,1 metar, nalazi se treći i posljednji kat, njegova površina nije tako mala kao što se čini - 250 kvadratnih metara, što vam omogućava da istovremeno primite 400 ljudi.

Ali iznad trećeg sprata tornja, na visini od 295 metara, nalazi se svetionik, koji je sada kontrolisan softverom. Kula je okrunjena tornjem, koji je naknadno dograđen i koji je više puta mijenjan. Služi kao jarbol za zastavu i držač za razne antene, radio i televiziju.

Izgradnja Ajfelovog tornja

Glavni materijal tornja je puding čelik. Težina samog tornja je oko 7.300 tona, a cijela konstrukcija sa temeljom i pomoćnim konstrukcijama 10.000 tona. Ukupno je u konstrukciji korišćeno 18.038 pojedinačnih delova koji su držani zajedno sa 2,5 miliona zakovica. Istovremeno, svaki od detalja tornja nije težio više od tri tone, što je otklonilo većinu problema s njihovim podizanjem i ugradnjom.

Tokom izgradnje korištene su mnoge prilično inovativne inženjerske metode, koje je njegov tvorac, Gustave Eiffel, naučio iz svog iskustva u izgradnji mostova. Kulu je za samo 2 godine izgradilo 300 radnika, a zahvaljujući visokom nivou sigurnosnih mjera i konstrukcija koje su pojednostavile montažu, samo jedna osoba je poginula tokom izgradnje.

Velika brzina rada postignuta je, prvo, vrlo detaljnim crtežima koje su izradili inženjeri Eiffel biroa, a drugo, činjenicom da su svi dijelovi tornja dopremljeni na gradilište spremni za upotrebu. Nije bilo potrebe bušiti rupe u raznim elementima, međusobno ih prilagođavati, a 2/3 zakovica je već bilo na mjestu. Dakle, radnici su toranj mogli sastaviti samo kao konstruktor, koristeći gotove detaljne crteže.

Boja Ajfelovog tornja

Zanimljivo je i pitanje boje Ajfelovog tornja. Sada je Ajfelov toranj ofarban u patentiranu boju "Eiffel Tower Brown", koja imitira boju bronze. Ali u različito vrijeme mijenjala je boju i bila je i narandžasta i bordo, sve dok trenutna boja nije odobrena 1968. godine.

U proseku, toranj se prefarba svakih sedam godina, a poslednje oslikavanje je obavljeno 2009-2010, na 120. godišnjicu ovog obeležja. Sve radove je izvelo 25 molera. Stara boja se uklanja parom pod visokim pritiskom. Istovremeno se vrši vanjski pregled konstrukcijskih elemenata, zamjenjuju se istrošeni. Zatim se na toranj nanosi boja, za šta je potrebno oko 60 tona, uključujući 10 tona zemlje i samu boju koja se nanosi u dva sloja. Zanimljiva činjenica: kula ima različite nijanse na dnu i na vrhu, tako da je boja ujednačena za ljudsko oko.

Ali glavna funkcija boje nije dekorativna, već čisto praktična. Štiti željezni toranj od korozije i utjecaja okoline.

Pouzdanost Ajfelovog tornja

Naravno, zgrada ove veličine je pod velikim utjecajem vjetra i drugih vremenskih pojava. U vrijeme njegove izgradnje, mnogi su vjerovali da inženjerski aspekti nisu uzeti u obzir u dizajnu, a čak je pokrenuta informativna kampanja protiv Gustava Eiffela. No, iskusni graditelj mostova bio je itekako svjestan mogućih rizika i stvorio je potpuno stabilnu konstrukciju s prepoznatljivim tordiranim stupovima.

Kao rezultat toga, toranj se vrlo efikasno odupire vjetru, prosječno odstupanje od ose je 6-8 centimetara, čak i orkanski vjetar skreće toranj tornja za ne više od 15 centimetara.

Ali metalni toranj je pod velikim uticajem sunčeve svetlosti. Strana tornja okrenuta prema suncu se zagrijava i zbog toplinskog širenja vrh može odstupiti i za 18 centimetara, mnogo više nego pod utjecajem jakog vjetra.

Osvetljenje tornja

Još jedan važan element Ajfelovog tornja je njegovo osvetljenje. Već prilikom izrade bilo je jasno da tako grandiozni objekat treba osvijetliti, pa je na toranj postavljeno 10.000 plinskih lampi i reflektora koji su sijali u nebo bojama francuske trobojnice. 1900. godine električne lampe su počele da osvjetljavaju konture tornja.

Godine 1925. na tornju se pojavila ogromna reklama koju je kupio André Citroën. Prvobitno je na tri strane kule bilo okomito ispisano prezime i ime koncerna Citroen, koje je bilo vidljivo 40 kilometara uokolo. Zatim je malo moderniziran dodavanjem sata i pokazivača. Ova rasvjeta je demontirana 1934. godine.

Godine 1937. Ajfelov toranj je počeo da se osvjetljava svjetlosnim snopovima, a savremena rasvjeta zasnovana na sijalicama na plinsko pražnjenje postavljena je 1986. godine. Potom je rasvjeta još nekoliko puta mijenjana i modificirana, na primjer, 2008. godine toranj je osvijetljen zvijezdama u obliku zastave EU.

Posljednja nadogradnja pozadinskog osvjetljenja izvršena je 2015. godine, lampe su zamijenjene LED diodama radi uštede energije. Paralelno su se radili na postavljanju termo panela, dvije vjetrenjače, sistema za sakupljanje i korištenje kišnice.

Osim toga, Ajfelov toranj se koristi za pokretanje vatrometa tokom raznih praznika - Nove godine, Dana Bastilje itd.

Zanimljiva činjenica: slika Ajfelovog tornja je javno vlasništvo i može se slobodno koristiti, ali slika i izgled tornja sa upaljenim svetlima zaštićeni su autorskim pravima kompanije za upravljanje i mogu se koristiti samo uz njihovu dozvolu.

Podovi Ajfelovog tornja

Kao što je već spomenuto, Ajfelov toranj ima tri nivoa, ne računajući prostor sa svjetionikom, kojem mogu pristupiti samo radnici i trgovi u bazi. Svaki sprat nije samo osmatračnica, tu su i prodavnice suvenira, restorani i drugi objekti, pa svaki nivo Ajfelovog tornja treba pomenuti posebno.

Kao što je već pomenuto, nalazi se na nadmorskoj visini od 57 metara od nivoa zemlje. Nedavno je na ovom nivou kule izvršena rekonstrukcija, tokom koje su ažurirani pojedini elementi na spratu i izgrađen providni pod. Ovdje se nalazi veliki broj različitih objekata:

  • Staklene balustrade i prozirni pod, koji pružaju nezaboravno iskustvo hodanja kroz prazninu na visini većoj od 50 metara od tla. Ne bojte se, pod je savršeno siguran!
  • Restoran 58 Tour Eiffel. Ne jedini u tornju, ali najpoznatiji.
  • Bife ako želite samo zalogaj ili piće.
  • Mala kino sala u kojoj se film o Ajfelovom tornju emituje sa više projektora na tri zida odjednom.
  • Mali muzej sa interaktivnim ekranima koji govori o istoriji kule.
  • Fragment starog spiralnog stepeništa koje je vodilo do lične kancelarije Gustava Ajfela.
  • Prostor za sjedenje u kojem možete samo sjediti i gledati Pariz iz ptičje perspektive.
  • Prodavnica suvenira.

Do prvog sprata možete doći kako pješice, savladavajući 347 stepenica, tako i liftom. Istovremeno, karta za lift košta 1,5 puta više, tako da hodanje nije samo korisno, već i isplativo. Istina, u ovom slučaju vam neće biti dostupna treća, najviša platforma.

Visina drugog sprata kule je 115 metara. Drugi i prvi kat su povezani stepenicama i liftom. Ako odlučite da se na drugi nivo Ajfelovog tornja popnete pješice, onda se spremite da savladate 674 stepenika, ovo nije lak test, pa trezveno procenite svoju snagu.

Po površini ovaj sprat je dva puta manji od prvog, jer ovde nema toliko objekata:

  • Restoran Jules Verne u kojem se možete počastiti gurmanskom francuskom kuhinjom dok gledate na grad sa velike visine. Zanimljivo je da ovaj restoran ima poseban direktan pristup sa zemlje preko lifta u južnom stubu mosta.
  • Istorijski prozor je galerija koja govori o izgradnji Ajfelovog tornja i radu njegovih liftova, kako prvih hidrauličnih, tako i modernih.
  • Vidikovac sa velikim panoramskim prozorima.
  • Bife.
  • Kiosk za suvenire.

Poslednji, treći sprat Ajfelovog tornja je najzanimljiviji deo. Naravno, zanimljivi su restorani iz ptičje perspektive, ali ništa se ne može porediti sa panoramom Pariza sa visine od skoro 300 kvadratnih metara.

Posjetioci mogu doći do trećeg sprata kule samo penjući se staklenim liftom, iako ovamo vodi stepenište koje je prvobitno imalo 1665 stepenica, ali je kasnije zamijenjeno sigurnijim od 1710 stepenica.

Zadnji sprat kule je prilično mali, površine je samo 250 kvadratnih metara, tako da se ovdje nalazi nekoliko objekata:

  • Vidikovac.
  • Šampanjac.
  • Ajfelova radna soba sa originalnim enterijerom i voštanim figurama.
  • Panoramske karte koje vam omogućavaju da odredite smjer prema drugim gradovima i atrakcijama.
  • Maketa poda u originalnom obliku iz 1889.

Glavna stvar na ovom spratu su, naravno, panoramski prozori koji vam omogućavaju da vidite Pariz sa velike visine. Do danas je osmatračnica Ajfelovog tornja druga najviša u Evropi nakon lokacije Ostankino TV tornja u Moskvi.

Gdje je Ajfelov toranj

Ajfelov toranj se nalazi u centru Pariza, na Marsovom polju. Od Elizejskih polja do kule oko dva kilometra.

Šetajući centrom pješice, nemoguće je promašiti kulu, samo pogledajte gore i vidjet ćete je, a onda samo idite u pravom smjeru.

Najbliža stanica metroa: Bir-Hakeim, 6. red - od njega do tornja trebate hodati samo 500 metara. Ali do njega se može doći i sa stanica Trocadero (ukrštanje linija 6 i 9), Ecole Militaire (linija 8).

Najbliža RER stanica: Champ de Mars Tour Eiffel (linija C).

Autobuske linije: 42, 69, 72, 82, 87, stajalište "Champ de Mars" ili "Tour Eiffel"

Osim toga, u blizini Ajfelovog tornja nalazi se pristanište na kojem se zaustavljaju čamci i izletišta. U blizini kule je i parking za automobile i bicikle.

Ajfelov toranj na mapi

Informacije za one koji žele posjetiti Ajfelov toranj

Radno vrijeme Ajfelovog tornja:

Od sredine juna do kraja septembra:

  • Lift - od 9:00 do 0:45 (ulaz do 0:00 na 1. i 2. spratu i do 23:00 na 3. spratu)
  • Stepenice - od 9:00 do 0:45 (ulaz do 0:00)

Ostatak godine:

  • Lift - od 9:30 do 23:45 (ulaz do 23:00 na 1. i 2. spratu i do 22:30 na 3. spratu)
  • Stepenice - od 9:30 do 18:30 (ulaz do 18:00)

Nema slobodnih dana, Ajfelov toranj radi sve dane u godini, a za praznike (Uskrs i prolećni raspust) ima produženi raspored rada.

Cijene ulaznica za Ajfelov toranj:

  • Lift sa izlazom na 1. i 2. sprat - 11 €;
  • Stepenište sa izlazom na 1. i 2. kat - 7 €;
  • Lift do 3. vidikovca - 17 €;

Cijene ulaznica su za odrasle. Jeftinije su grupne ture, kao i karte za decu (4-11 godina), omladinu (12-24 godine) i osobe sa invaliditetom.

Bitan: raspored i cijene karata se mogu promijeniti, preporučujemo da provjerite informacije na službenoj web stranici tornja toureiffel.paris

Kakva je Francuska? A koliko Francuzima znači Ajfelov toranj? Francuska je ništa bez Pariza, a Pariz je ništa bez Ajfelovog tornja! Kako je Pariz srce Francuske, Ajfelov toranj je srce samog Pariza! Sada je to čudno zamišljati, ali bilo je trenutaka kada su ovom gradu htjeli da oduzmu njegovo srce.

Istorija Ajfelovog tornja

Godine 1886. u Francuskoj su bile u punom jeku pripreme za Svjetsku izložbu, na kojoj je bilo planirano da se cijelom svijetu pokažu tehnička dostignuća Francuske Republike u proteklih 100 godina nakon osvajanja Bastilje (1789.) i 10 godina od datum proglašenja Treće republike pod vođstvom predsednika koga bira Narodna skupština. Hitno je bila potrebna zgrada koja bi mogla poslužiti kao ulazni luk u izložbu, a istovremeno impresionirati svojom originalnošću. Ovaj luk je trebao svima ostati u sjećanju, kao nešto što personificira jedan od simbola Velike Francuske revolucije - nije uzalud stajala na trgu omražene Bastilje! Nije ništa što je ulazni luk trebao biti srušen za 20-30 godina, glavno je da ga ostavite u sjećanju!

Razmotreno je oko 700 projekata: najbolji arhitekti su ponudili svoje usluge, među kojima nisu bili samo Francuzi, već je komisija preferirala projekat mostovskog inženjera Aleksandra Gustava Ajfela. Postojale su glasine da je ovaj projekat jednostavno "zalupao" od nekog drevnog arapskog arhitekte, ali to niko nije mogao potvrditi. Istina je otkrivena samo pola veka nakon što je Ajfelov toranj visok 300 metara, koji toliko podseća na čuvenu francusku Chantilly čipku, već čvrsto ušao u umove ljudi kao simbol Pariza i same Francuske, ovekovečivši ime svog tvorca.

Kada je otkrivena istina o pravim kreatorima projekta Ajfelovog tornja, pokazalo se da uopšte nije tako strašno. Nije bilo arapskog arhitekte, ali su bila dva inženjera Maurice Kehlen i Emile Nougier - Eiffelovi zaposlenici, koji su ovaj projekat razvili na osnovu tada novog naučno-tehnološkog arhitektonskog pravca - biomimetike ili bionike. Suština ovog (Biomimetics - engleski) smjera je da svoje vrijedne ideje pozajmi iz prirode i prenese te ideje u arhitekturu u vidu dizajnerskih rješenja i upotrebe ovih informacionih tehnologija u izgradnji objekata i mostova.

Priroda često koristi perforirane strukture za izgradnju laganih i jakih kostura svojih "štićenika". Na primjer, za dubokomorske ribe ili morske spužve, radiolarije (najjednostavniji organizam) i morske zvijezde. Zapanjujuće nije samo raznolikost skeletnih projektantskih rješenja, već i "ušteda materijala" u njihovoj konstrukciji, kao i maksimalna čvrstoća konstrukcija koje mogu izdržati gigantski hidrostatički pritisak ogromne mase vode.


Ovaj princip racionalnosti koristili su mladi francuski dizajneri pri izradi projekta novog lučnog tornja za ulaz na Svjetsku izložbu Francuske. Osnova je bio skelet morske zvijezde. A ova veličanstvena građevina je primjer upotrebe principa nove nauke o biomimetici (bionike) u arhitekturi.

Inženjeri koji rade u saradnji sa Gustavom Eiffelom nisu sami prijavili svoj projekat iz dva jednostavna razloga:

  1. Nove građevinske sheme u to vrijeme radije su uplašile članove komisije nego ih privukle svojom neobičnošću.
  2. Ime mostograditelja Aleksandra Gustova bilo je poznato Francuskoj i uživalo je zasluženo poštovanje, dok imena Nougiera i Kehlena nisu ništa "težila". A ime Eiffel moglo bi poslužiti kao jedini ključ za implementaciju njihovih hrabrih ideja.

Dakle, informacija da je Alexander Gustov Eiffel koristio projekt imaginarnog Arapa ili projekat njegovih istomišljenika "u mrak" pokazala se nepotrebno pretjeranom.

Dodajmo da Eiffel nije koristio samo projekat svojih inženjera, on je lično napravio neke korekcije na crtežima, koristeći svoje bogato iskustvo u izgradnji mostova i posebne metode koje je razvio, što je omogućilo jačanje strukture tornja i davanje to je posebna prozračnost.

Ove posebne metode zasnovane su na naučnom otkriću švajcarskog profesora anatomije Hermanna fon Majera, koji je 40 godina pre izgradnje Ajfelovog tornja dokumentovao zanimljivo otkriće: glava ljudske butne kosti prekrivena je finom mrežom malih mini -kosti koje raspoređuju opterećenje na kost na neverovatan način. Zahvaljujući ovoj preraspodjeli, ljudska femur se ne lomi pod težinom tijela i podnosi ogromna opterećenja, iako ulazi u zglob pod kutom. I ova mreža ima striktno geometrijsku strukturu.

Godine 1866., inženjer-arhitekta iz Švicarske, Karl Kuhlman, pružio je naučnu tehničku osnovu za otkriće profesora anatomije, koju je Gustav Eiffel koristio u izgradnji mostova - raspodjela opterećenja pomoću zakrivljenih čeljusti. Kasnije je primijenio istu metodu za izgradnju tako složene strukture kao što je toranj od tri stotine metara.

Dakle, ova kula je zaista čudo misli i tehnologije 19. vijeka u svakom pogledu!

Ko je sagradio Ajfelov toranj

Dakle, na samom početku 1886. godine, opština Pariz Treće Francuske republike i Alexandre Gustave Eiffel potpisali su sporazum u kojem su bile naznačene:

  1. U roku od 2 godine i 6 mjeseci, Eiffel je bio primoran da podigne lučni toranj nasuprot mostu u Jeni. Seine na Champ de Mars prema crtežima koje je predložio.
  2. Eiffel će toranj dati za lični rad na kraju izgradnje na period od 25 godina.
  3. Ajfelu izdvojiti novčanu subvenciju za izgradnju tornja iz gradskog budžeta u iznosu od 1,5 miliona franaka u zlatu, što će biti 25% od konačnog budžeta za izgradnju od 7,8 miliona franaka.

2 godine, 2 mjeseca i 5 dana, 300 radnika, kako se kaže, "bez odsustva i slobodnih dana", vredno je radilo da bi 31. marta 1889. (nepunih 26 mjeseci od početka gradnje) dočekali svečano otvaranje. od najveće građevine, koja je kasnije postala simbol nove Francuske.

Ovako napredna konstrukcija bila je olakšana ne samo izuzetno jasnim i preciznim crtežima, već i upotrebom uralskog željeza. U 18. i 19. veku cela Evropa je znala reč "Jekaterinburg" zahvaljujući ovom metalu. U konstrukciji tornja nije korišten čelik (sadržaj ugljika nije veći od 2%), već posebna legura željeza, posebno istopljena u uralskim pećima za željeznu damu. "Gvozdena dama" je drugo ime za ulazni luk, kada se još nije zvao Ajfelov toranj.

Međutim, legure željeza lako korodiraju, pa je toranj ofarban u bronzu specijalno formuliranom bojom za koju je trebalo 60 tona. Od tada, svakih 7 godina, Ajfelov toranj se tretira i farba istom "bronzanom" kompozicijom, a na nju se potroši 60 tona boje svakih 7 godina. Sam okvir tornja težak je oko 7,3 tone, dok je ukupna težina sa betonskom podlogom 10.100 tona! Izračunat je i broj stepenica - 1 hiljada 710 komada.

Dizajn luka i park-bašta

Donji prizemni dio je izveden u obliku krnje piramide dužine bočne strane 129,2 m, sa ugaonim stubovima koji se uzdižu i formiraju, kako je predviđeno, visok (57,63 m) luk. Na ovom nadsvođenom "tafonu" utvrđena je prva kvadratna platforma, čija je dužina svake strane skoro 46 m. ​​Na ovoj platformi, kao na vazdušnoj dasci, izgrađeno je nekoliko sala ogromnog restorana sa ogromnim izlozima, odakle se otvarao veličanstven pogled na sve 4 strane Pariza. Već tada je pogled sa tornja na nasip Sene sa mostom Pont De Jena izazvao potpuno divljenje. Ali gust zeleni masiv - park na Marsovom polju, površine više od 21 hektara, tada nije postojao.

Tek 1908. godine arhitekta i hortikulturista Jean Camille Formiger došao je na ideju da preuredi nekadašnje paradno igralište Kraljevske vojne škole u javni park, a za realizaciju svih ovih planova bilo je potrebno 20 godina! Za razliku od krutih nacrta korištenih za izgradnju Ajfelovog tornja, plan parka se mijenjao bezbroj puta.

Park, prvobitno planiran u strogom engleskom stilu, tokom izgradnje je donekle porastao (24 hektara) i, upijajući duh slobodne Francuske, demokratski se „namestio“ između geometrijski vitkih nizova visokih, strogih stabala i dobro definisanih uličica, mnogo cvjetnih grmova i "seoskih" rezervoara, pored klasičnih engleskih fontana.

Glavna faza izgradnje nije se sastojala u stvarnom postavljanju „metalne čipke“, za koju je utrošeno oko 3 miliona čeličnih zakovica-veznih šipki, već u zagarantovanoj stabilnosti osnove i održavanju apsolutno idealnog horizontalnog nivoa zgrade. na kvadratu od 1,6 hektara. Bilo je potrebno samo 8 mjeseci "sa repom" da se pričvrste ažurna debla tornja i daju mu zaobljen oblik, a godinu i pol da se postavi pouzdan temelj.

Sudeći prema opisu projekta, temelj počiva na dubini većoj od 5 metara ispod nivoa korita Sene, u jamu je položeno 100 kamenih blokova debljine 10 metara, au ove blokove je već ugrađeno 16 moćnih oslonaca, koji čine okosnicu od 4 "noge" tornja na kojima stoji Ajfelov toranj. Dodatno, hidraulički uređaj je montiran u svaku „nogu“ „dame“, što omogućava „madam“ da održi ravnotežu i horizontalnost. Nosivost svakog uređaja je 800 tona.


Prilikom ugradnje donjeg nivoa u projekat je uveden dodatak - 4 lifta koji se penju na drugu platformu. Kasnije je sa druge na treću platformu počeo da funkcioniše još jedan - peti lift. Peti lift pojavio se nakon što je kula elektrificirana početkom 20. stoljeća. Do sada su sva 4 lifta radila na hidrauličnu vuču.

Zanimljive informacije o liftovima

Kada su trupe nacističke Njemačke okupirale Francusku, Nijemci nisu mogli okačiti svoju paukovu zastavu na vrh tornja - iz nepoznatih razloga, svi liftovi su odjednom bili u kvaru. I bili su u ovakvom stanju naredne 4 godine. Svastika je fiksirana samo na nivou drugog sprata, do koga su stizale stepenice. Francuski pokret otpora je ogorčeno izjavio: "Hitler je uspeo da osvoji Francusku, ali nikada nije uspeo da je pogodi u srce!"

Šta još vrijedi znati o tornju?

Moramo iskreno priznati da Ajfelov toranj nije odmah postao „srce Pariza“. Na početku gradnje, pa čak i nakon otvaranja (31. marta 1889.) kula, obasjana svjetlima (10.000 plinskih lampi u bojama francuske zastave) i parom moćnih ogledalskih reflektora, što ga je učinilo plemenitim i monumentalnim , bilo je mnogo ljudi, koji su odbijali neobičnu ljepotu Ajfelovog tornja.

Konkretno, poznate ličnosti kao što su Victor Hugo i Paul Marie Verlaine, Arthur Rimbaud i Guy de Maupassant čak su se obratili uredu gradonačelnika Pariza s ljutitim zahtjevom da se s lica pariške zemlje izbriše "odvratna sjenka omražene zgrade gvožđa i šrafova, koji će se kao mrlja od mastila razvući po gradu, unakazujući svojom odvratnom strukturom svetle ulice Pariza!

Zanimljiva činjenica: njegov vlastiti potpis pod ovim apelom, međutim, nije spriječio Maupassanta da bude čest gost restorana staklene galerije na drugom spratu tornja. Sam Mopasant je gunđao da je ovo jedino mesto u gradu gde se "čudovište u orasima" i "kostur od šrafova" ne vide. Ali bio je lukav, o, lukav je bio veliki romanopisac!

Zapravo, kao poznati gurman, Maupassant sebi nije mogao uskratiti zadovoljstvo da proba kamenice pečene i ohlađene na ledu, delikatan mirisni meki sir sa kimom, parene mlade šparoge sa tankom kriškom sušene teletine i ne operevši sav taj „višak“ sa čaša laganog vina od grožđa.

Kuhinja restorana Eiffel Tower do danas je ostala nenadmašno bogata pravim francuskim jelima, a činjenica da je slavni književni majstor u njemu stolovao je zaštitni znak restorana.

Na istom drugom spratu postavljeni su rezervoari sa mašinskim uljem za hidraulične mašine. Na trećem spratu, na kvadratnoj platformi, bilo je dovoljno prostora za astronomske i meteorološke opservatorije. I posljednja sićušna platforma, prečnika samo 1,4 m, služi kao oslonac svjetioniku koji sija sa visine od 300 m.

Ukupna visina Ajfelovog tornja u metrima u to vreme iznosila je oko 312 m, a svetlost svetionika bila je vidljiva na udaljenosti od 10 km. Nakon zamjene plinskih lampi električnim, svjetionik je počeo da "tuče" čak 70 km!

Poznavaoci likovne francuske umjetnosti voljeli su ili nisu voljeli ovu „damu“, ali za Gustava Eiffela je njena neočekivana i smjela forma u potpunosti isplatila sav rad i troškove arhitekte za manje od godinu dana. Za samo 6 mjeseci Svjetske izložbe, neobičnu zamisao graditelja mostova posjetilo je 2 miliona znatiželjnika, čiji tok nije prestao ni nakon zatvaranja izložbenih kompleksa.

Kasnije se ispostavilo da su sve pogrešne procene Gustava i njegovih inženjera bile više nego opravdane: toranj težak 8.600 tona, napravljen od 12.000 razbacanih metalnih delova, ne samo da se nije pomerio kada su njegovi piloni potonuli skoro 1 metar pod vodu tokom poplave 1910. Ali i iste godine se na praktičan način pokazalo da se ne miče ni kada je 12.000 ljudi istovremeno na njegova 3 sprata.

  • 1910. godine, nakon ove poplave, uništiti Ajfelov toranj, koji je utočište toliko siromašnih ljudi, bilo bi pravo bogohuljenje. Mandat je produžen prvo za 70 godina, a potom, nakon kompletnog pregleda zdravlja Ajfelovog tornja, na 100.
  • Od 1921. godine toranj je počeo da služi kao izvor radio, a od 1935. i televizijskog emitovanja.
  • 1957. godine, već visoka kula je povećana telemastom za 12 m i njen ukupni „rast“ je bio 323 m 30 cm.
  • Dugo vremena, sve do 1931. godine, "gvozdena čipka" Francuske bila je najviša zgrada na svetu, a samo je izgradnja Chrysler Buildinga u Njujorku oborila ovaj rekord.
  • Godine 1986. spoljno osvetljenje ovog arhitektonskog čuda zamenjeno je sistemom koji osvetljava toranj iznutra, čineći Ajfelov toranj ne samo blistavim, već zaista magičnim, posebno tokom praznika i noću.


Svake godine simbol Francuske, srce Pariza primi 6 miliona gostiju. Fotografije snimljene na njegove 3 vidikovce su dobra uspomena za svakog turista. Čak je i fotografija pored nje već ponos, ne bez razloga u mnogim zemljama svijeta postoje njene male kopije.

Najzanimljiviji mini toranj Gustava Eiffela, možda, nalazi se u Bjelorusiji, u selu Pariz, Vitebsk regija. Ova kula je visoka samo 30 m, ali je jedinstvena po tome što je u potpunosti napravljena od drvenih dasaka.

U Rusiji postoji i Ajfelov toranj. postoje tri od njih:

  1. Irkutsk. Visina - 13 m.
  2. Krasnojarsk. Visina - 16 m.
  3. Selo Pariz, oblast Čeljabinsk Visina - 50 m. Pripada mobilnom operateru i pravi je toranj mobilne telefonije u regionu.

Ali najbolje je uzeti turističku vizu, vidjeti Pariz i… Ne, nemoj umrijeti! I umirite od oduševljenja i fotografirajte pogled na Pariz sa samog Ajfelovog tornja, na sreću, po vedrom danu grad je vidljiv na 140 km. Od centra Pariza - na dohvat ruke - 25 min. na nogama.

Informacije za turiste

Adresa - Champ de Mars, teritorija bivše Bastilje.

Radno vrijeme Iron Lady je uvijek isto: svakodnevno, od sredine juna do kraja avgusta, otvara se u 9:00, zatvara se u 00:00. Zimi, otvaranje u 9:30, zatvaranje u 23:00.

Samo štrajk 350 servisera može spriječiti Gvozdenu damu da primi stalne goste, ali do sada se to nikada nije dogodilo!

Podijeli: