Crteži montažnih modela brodova od drveta. Legendarni gusarski brod "Francis Drake": izrada drvenog modela vlastitim rukama

ovisno o namjeni modela broda, model trupa može biti čvrst - monolitan, izrađen od drveta, kosti, plastike ili šuplji; u ovom slučaju, ranije navedenim materijalima dodaju se lim, mesing, šperploča, karton, papir.

U izradi trupa brodskih modela koristi se veliki izbor dizajna i tehnoloških metoda.Ove metode nisu slične jedna drugoj, ali svi imaju isti cilj - dobiti trup koji tačno odgovara teoretskom crtežu modela broda. Dakle, bez obzira na to kojom se metodom brodomaketar rukovodio, koji god materijal koristio, prije svega treba imati teorijski crtež i po obrisima okvira ili vodene linije izraditi šablone.

MONOLITNE KONSTRUKCIJE

Kućišta napravljena od čvrstog materijala - bilo da je u pitanju drvo, kost, plastika ili bilo koji drugi materijal - najčešće se koriste za desktop, demonstracije, istorijske modele.

Izrada karoserije modela počinje obradom dasaka i njihovim lijepljenjem ako je tijelo drveno. Ponekad se za tijelo traži komad plastike, mase ili kosti odgovarajuće veličine. Redoslijed izrade monolitnog tijela prikazan je na slici 94. Nakon obrade grede u obliku paralelepipeda sa dodatkom prema najvećim ukupnim dimenzijama tijela modela, potrebno je napraviti oznake. Započinjući označavanje, modelar mora imati ispred sebe tačan teoretski crtež modela. Najprije morate mjeračem debljine ili oštrim šilom nacrtati dijametralnu liniju na palubi, u pramcu, uz dno i na krmi. Rizici moraju biti duboki i precizni. Zatim se povlače linije okvira duž palube i bočne strane, ocrtava se paluba, nanose stablo, krma i bočna linija. Označavanje grede je vrlo važan trenutak u radu brodomaketara, a ovdje se morate sjetiti dobre ruske poslovice: „Sedam puta mjeri, a jednom seci“. Mala greška može dovesti do oštećenja radnog komada, sav prethodno obavljen rad će biti izgubljen.

Sljedeći korak u izradi trupa je turpijanje drva. Prije svega, pramac i krma se odrežu, zatim se turpijaju po konturi vodene linije i dio palube se uklanja ako je trup napravljen s pramcem.

Kada je trup grubo obrađen, počinju ga oblikovati u skladu s obrisima okvira. Šablone okvira treba izrezati ili od šperploče ili od debelog kartona. Gruba obrada drveta se prvo može obaviti sjekirom, a zatim treba koristiti dlijeta, završnu blanju, turpije i brusni papir. Prilikom obrade trupa, kontrolirajte svoj rad pomoću predložaka okvira.

ŠUPLJE KONSTRUKCIJE

Kao što iskustvo pokazuje, brodomedeliri rijetko pribjegavaju proizvodnji jednodijelnih, monolitnih trupova. Čak i kod ugradnje gumenog motora na model, potrebno ga je imati slobodan prostor za lokaciju kuka, gumice, osovine propelera. Stoga, modelari grade uglavnom šuplje trupove. Postoji mnogo načina za izgradnju zgrada, knjiga opisuje samo one najčešće.

^ Tijelo od papira-mašea

Ispravno, nije baš lako pravilno izgraditi trup modela broda. Stoga, čelnici krugova u početku mogu preporučiti konstrukciju kućišta od papir-mašea početnicima modelarima. Prije svega, trebate napraviti prazninu. Može se napraviti od drveta kako je gore opisano.

Možete primijeniti drugu metodu (Sl. 95). Prema teoretskom crtežu ili vrsti sbszha, potrebno je izrezati dijametralnu ravninu i okvire od šperploče 3-5-1 mm; izrezati žljebove u okvirima i dijametralnoj ravni. Nakon sklapanja ovog jednostavnog dizajna, potrebno je popuniti prostor između okvira nekim plastičnim materijalom. U tu svrhu je prikladan parafin. Napravivši tačno veličinu okvira od iverice, kutiju ili kartonska kutija, spustite okvir u njega i napunite ga rastopljenim parafinom. Ako se parafin ne može nabaviti, koristite plastelin, glinu, alabaster. Kada se materijal stvrdne, obradite vanjsku površinu blanka. To nije teško učiniti, jer će okviri, koji se moraju vrlo precizno rezati, kontrolirati ispravan oblik trupa. Nakon što je praznina kutije spremna, nastavite sa lijepljenjem papira. Kućište je najbolje zalijepiti neljepljenim novinskim papirom. Papir ne treba rezati makazama, bolje ga je pokidati rukama, u ovome

U ovom slučaju rub nema oštru ivicu, a kada se zalijepe, slojevi dobro prianjaju. Pripremljeni papir se sipa nekoliko minuta toplu vodu. Prazan na tijelu modela se namaže vazelinom, uljem ili nekom drugom mašću i počinje se lijepiti trakama papira. Za lijepljenje papira koristi se pasta od krompirovog brašna ili dekstrinskog ljepila. Prva dva sloja papira položena su bez ljepila, sljedeći - na ljepilo. Komadi papira moraju biti postavljeni vrlo čvrsto jedan na drugi, bez praznina, tako da se rubovi susjednih slojeva prekrivaju novim komadom papira. Trebalo bi da se formiraju postavljeni slojevi papira glatka površina bez izbočina i udubljenja. Za male slučajeve dovoljno je 10 slojeva papira, to je otprilike 1,5-3 mm; za velike trupove, debljinu oplate treba povećati na 4 mm.

Nakon što ste zalijepili praznu površinu tijela sa 3-4 sloja, potrebno je ostaviti papir da se osuši 10-12 sati, a zatim staviti još 3-4 sloja i ponovo osušiti.

Tijelo papier-mâché modela može se napraviti i na drugi način: blanko se pravi od drveta i ukupne dimenzije, sa malim dodatkom, napravite kutiju od 5 mm šperploče (Sl. 96). U kutiju se sipa razrijeđeni gips ili alabaster. Zatim, obilno podmazivanje diska vazelinom ili tavo-

Rice. 96. Papier-mâché futrola (2. opcija):

/ - spuštanje zazora u tečni gips ili parafin: 2 - gipsani kalup; 3 - slaganje listova papira; 4 - gotovo tijelo u presjeku; Okvir od 5 šperploča u kutiji od papira.

volumena, spustite u gips i ostavite da se gips stvrdne. Kada se uložak ukloni iz gipsa, formira se kalup. Sada ostaje položiti obrazac s nekoliko slojeva papira kao što je gore navedeno. Ovim načinom izrade karoserije vanjska površina, neposredno uz gipsani oblik, ispada vrlo glatka.

zemunički trup

Prazan za zemunički trup modela broda izrađuje se na isti način kao i kod izrade trupa od papira-mašea. Gotov blank se postavlja na radni sto i nastavlja se sa izrezivanjem

Rice. 97. Izrada zemunog trupa modela broda (1. opcija):

/ - bušenje sa držačem; 2 - cizeliranje dlijetom; h - oznaka za bušenje prema teorijskim okvirima; 4 - presjek duž okvira.

(Sl. 97). Da biste olakšali i ubrzali rad, preporuča se korištenje nosača s perkom i napraviti niz rupa. Koristeći teorijski crtež, možete se ograničiti na bušenje samo duž okvira. Odaberite drvo iz unutrašnjosti kućišta s dlijetom i polukružnim dlijetom.

Postoji još jedan način da se napravi zemunički trup modela broda (Sl. 98). Greda od koje će se napraviti tijelo mora se sastojati od dvije polovice zalijepljene duž dijametralne ravnine, između polovica mora biti položen list papira. Označavanje i početna piljevina]<у корпуса производят обычным способом. Затем нужно разъединить половинки и сделать пропилы ножовкой с внутренней стороны. Лишний материал выбирается с помощью стамески - сначала плоской, а потом полукруглой. Когда половинки корпуса обработаны, их склеивают. Через один шпангоут в корпус нужно врезать бимсы, на них будет крепиться палуба.

Izrada šupljih trupova od pjene nije teška, već prilično naporna, trupovi se ispostavljaju teški, međutim, točnost proizvodnje mola<ет быть очень высокой. Дерево хорошо поддается обработке и отделке.

Puff futrole

Mladim brodograditeljima može se ponuditi i ova opcija za izradu modela trupa (Sl. 99). Uzimajući nekoliko ploča, pre-

Rsh. 99. Izrada lisnatog trupa modela broda:

/ - isecanje konture vodene linije i unutrašnjeg dela; 2 - piljena vodena linija; 3 - (;; razmak vodene linije; 4, 5, 6 - presjek zalijepljenog blanka; T - gotov blank.

Rice. 100. Šema za izradu kompozitnog trupa modela broda (1. i 2. opcija):

/ - izrada dna od daske; 2 - pričvršćivanje okvira i bokobrana od šperploče; 3 - presjek kompozitnog tijela; oblaganje tankom šperpločom; 5-ugradnja pramčanih i krmenih krajeva, okvira i stringera; 6 ~~ obloga trupa tankom šperpločom.

pažljivo se blanjaju i pripremaju za lepljenje. Zatim se iz teoretskog crteža na ploče prenose od 3 do 5 vodenih linija, ovisno o debljini dasaka. Planirano je i koliko drva treba ukloniti iznutra. Nakon toga, kružnom pilom, prvo se reže unutrašnja kontura, a zatim vanjska duž vodene linije, uz dodatak od 2-3 mm. Kada se sve ploče ispile, one se zalijepe i stisnu stezaljkama. Potrebno je pustiti da se horopio ploče osuše i tek nakon toga pristupiti obrađivanju drveta. Obrada se vrši običnim stolarskim alatom: dlijeta, blanjalice, rašpice, turpije, cikli.

Kompozitna kućišta

Osnova - donji dio trupa - izrađena je od daske u strogom skladu sa teoretskim crtežom, zatim se okviri izrezuju od šperploče, postavljaju se i "šive" na njih bokobrani - zakucani na ljepilo - tanka avijacijska šperploča 0,5- 1,0 mm debljine. Krajevi - pramac i krma - izrađeni su od masivnih komada drveta.

Ovaj način gradnje trupa (Sl. 100) postao je prilično raširen među brodomodelarima, posebno kada se prave makete sa ugaonim okvirima okvira - brzih, jedrilica i sličnih tipova brodova. Za pune modele sa značajnim cilindričnim umetkom, ova metoda se također može preporučiti.

Kućišta za kucanje

Najčešćim i najracionalnijim načinom proizvodnje trupa za modele brodova treba smatrati metodu pisanja tipova koju naširoko koriste brodomodelisti. Metode izgradnje naslaganih trupa prikazane su na slikama 101, 102. Tehnologija izrade trupa prema ovoj metodi donekle je slična postojećim metodama izgradnje pravih brodova. Rad počinje testerisanjem okvira i izradom kolobaša - pramca i krme. Zatim se komplet postavlja na označenu šipku - neku vrstu navoza, mjesto gdje će se sastaviti trup modela broda. Nakon što ste postavili krajeve i okvire, trebate ih povezati s kobiličastom gredom - kilsonom - i bočnim gredama - palubnim stringerima. Zatim počinju zabijati unaprijed pripremljene letvice debljine 3-4 mm. Stavite komade kartona ili šperploče ispod glave noktiju. To je neophodno kako se prilikom izvlačenja eksera ne bi oštetilo tijelo modela. Montaža svih dijelova se vrši na ljepilu. Kada se ljepilo dobro osuši i uhvati šine za okvire, ekseri se izvlače kliještima. Prilikom izgradnje kućišta za montažu, umjesto šina, može se koristiti tanka avionska šperploča i furnir kao obloga. U tom slučaju se preporučuje da se pored blatobrana ugrade jedan ili dva bočna stringera.

Za oblaganje možete koristiti tanki karton ili debeli papir za crtanje. Za neke trupove brzih jedrilica moguće je obložiti trup tkaninom na vodootpornom ljepilu tipa AK-20.

Opis izrade trupa za modele brodova bio bi nepotpun da ne govorimo o izradi metalnih trupa.

Metalne kutije

Pravljenje limenih trupa je poput izgradnje pravih brodova; ako imamo na umu da je debljina kože na malim modernim brodovima 6-8-10 mm, onda bi na modelu smanjenom za 100 puta u odnosu na pravi brod, debljina kože trebala bi biti jednaka 0,06-0,1 mm . Takav lim je teško pronaći, pa se morate ograničiti na raspoloživi lim iz limenki; prilično je pogodan za proizvodnju metalnog kućišta. Rad bi trebao započeti s izradom praznine kućišta modela od drveta prema teoretskom crtežu. Preporučuje se uzimanje tvrdog drveta - hrasta, javora, jasena, bukve, u ekstremnim slučajevima, breze. Na blanku je potrebno označiti teorijske okvire i izrezati žljebove, gdje će se okviri zatim umetnuti. Priprema okvira je vrlo jednostavna. Na lim, prepisivač crta rizik na udaljenosti od 5 mm od ruba lima, zatim nakon još 5 mm sljedeći rizik, a nakon 10 mm novi; na ovaj rizik, list se presavija i rezultujuća traka se odsiječe. Zatim, držeći magarca u škripcu na označenom riziku, potrebno je čekićem ispraviti savijene ivice okvira-polica kao što je prikazano na slici 103. Prazan okvir se postavlja u prorez na blanku i uz pomoć čekića, okvir je oblikovan u okvir. Okvir je pričvršćen nosačem od eksera. Kako okvir ne bi stršio na blanku, preporučuje se da na njemu napravite izrez za debljinu lima; to će osigurati glatkoću kontura tijela. Ojačavši okvire na ovaj način, potrebno je pripremiti uzorke papirne obloge i izrezati dijelove obloge iz lima. Dužina svakog limenog lima za oblaganje treba biti takva da na dnu listovi desne strane preklapaju listove lijeve strane za 1-2 mm, a po visini listovi trebaju dosezati do ruba palube. Plašt se mora usitniti duž blanka, dajući mu oblik tijela modela u ovoj zoni, i učvrstiti tankim čavlima za tapete. Nakon fiksiranja svih listova obloge, možete pristupiti lemljenju listova, nakon uklanjanja eksera kojima je ploča pričvršćena na okvire. Ako spoj dva dijela nije baš precizan, nije važno: dodajte malo lima i popunite prazninu između dva susjedna lista. A ako se jedan dio preklapa s drugim, odrežite dio koji još nije zalemljen. Ne preporučuje se lemljenje pramčanih i krmenih krajeva, jer je u tom slučaju teško ukloniti trup iz blanka. Da biste ojačali vrh nosa, preporučljivo je lemiti stabljiku - metalnu ploču debljine 1-1,5 mm. Unutar trupa, kada se ukloni iz praznine, potrebno je lemiti nekoliko greda - poprečne veze istog profila kao i okviri. palubne listove

podove treba spojiti na grede. Na krajevima, limovi za palube moraju imati savijene ivice koje izlaze na strane sa vanjske strane.

Model brodskog trupa, napravljen od lima, može biti vrlo preciznog oblika, i više od bilo kojeg drugog, približan je trupu pravih brodova.

Testiranje trupa modela broda

Kada je tijelo modela spremno, treba ga testirati na vodootpornost, propuh, stabilnost. U tu svrhu gradi se takozvani eksperimentalni bazen. Najbolje je izgraditi bazen od krovnog željeza (Sl. 104). Od njega napravljena kutija dimenzija 3000X700X

Rice. 104. Bazen od krovnog željeza za testiranje modela.

Rice. 105. Bazen od šperploče za takmičenja malih modela brodova.

X 500 mm je zatvoren u mašini spojenoj od dasaka debljine najmanje 50 mm. Noge moraju imati poprečni presjek od najmanje 60X60 mm. Visina bazena je cca 750 mm. Vodonepropusnost je osigurana kitovanjem svih fuga i pažljivim farbanjem bazena iznutra i izvana. Za odvod vode predviđen je komad vodovodne cijevi sa slavinom. Na cijev je pričvršćeno gumeno crijevo. Bazen se puni iz vodovodne cijevi. Ne zaboravite staviti rešetku na izlaz kako biste spriječili začepljenje odvodne cijevi.

Slika 105 prikazuje izgled bazena i njegove glavne dimenzije. Dimenzije bazena se mogu mijenjati u zavisnosti od veličine prostorije u kojoj će se nalaziti, kao i raspoloživih limova krovnog željeza. Ideju o izgradnji bazena od šperploče predložili su brodomodelisti Kuibyshev *. Pojednostavljeni bazen je ravna tacna dužine oko 6 hiljada mm, širine 1 hiljada mm i visine 350 mm. Za izradu bazena potrebna su 4 lista šperploče od 3 mm i 4 ploče debljine 25-30 mm i dužine 6.500 mm.

Nakon sastavljanja bazena, pažljivo zalijepite sve žljebove i spojeve. Spolja i iznutra premažite bazen vrelim uljem za sušenje, ostavite da se osuši, a zatim obojite dva ili tri puta uljanom bojom. Na zidovima bazena iznutra napravite oznake svakih 250 mm, odstupajući od prednjeg zida za 1 hiljadu mm.

Bazen, kada je napunjen do nivoa od 250 mm, drži nešto više od tone vode. Voda se odvodi kroz rupu sa gumenom cijevi napravljenom u stražnjem zidu bazena. Kada se bazen napuni vodom, rupa se iznutra zatvara čepom.

U takvom bazenu su se održavala takmičenja za male modele brodova sa gumenim motorima. Privremeni bazen se može napraviti od cerade. Kutija se pravi od dasaka po veličini cerade ili mašine. Unutar kutije se postavlja cerada, rubovi su pričvršćeni šinom sa ekserima na zidove, nakon čega se sipa voda. U takvom privremenom bazenu ne treba dugo zadržavati vodu. Voda se ispušta kroz gumenu cijev.

* I. Aristov, Dvoranska takmičenja u pomorskom modelarstvu. Časopis Vojno znanje br. 1, 1954, str.20.

Jedrenjaci se dijele na fregate i bojne brodove. Najmoćniji trojarbolni brodovi su bojni brodovi, koji se odlikuju deplasmanom, naoružanjem i snagom posade.

Ova klasa jedrilica datira iz sedamnaestog stoljeća, s pojavom artiljerije (topova), sposobne za vođenje linearne borbe (istovremeno iz svih topova na brodu sa strane).
U skraćenoj verziji nazivaju se "bojni brodovi".

Crteži modela mogu se besplatno preuzeti, na web stranici ili iz drugih izvora.

U maju 1715. iz brodogradilišta Admiraliteta u Sankt Peterburgu porinut je ruski topovski bojni brod 3. ranga Ingermanland (64 topa). U izradi njegovih crteža učestvovao je i sam Petar I. Bojni brod je imao impresivne dimenzije za ono vrijeme: dužina - 52m; širina - 14m; dubina držanja - 6m. Peterov zlatni standard poletio je s njegovog jarbola. Ovaj brod je dugo vremena bio vodeći brod ruske flote.

Rangovi brodova u jedriličarskoj floti:

• Prvi rang je tropalubni ili četveropalubni, najveći jedrenjak (od šezdeset do sto trideset topova).
• Drugi rang je tropalubni (brod sa tri palube) (od četrdeset do devedeset osam topova).
• Treći rang je dvopalubni (od trideset do osamdeset i četiri topa).
• Četvrti rang je dvospratni (od dvadeset do šezdeset pušaka).

L "Artemis

L "Artemis je bila topovska fregata francuske flote. Klasa fregate Magicienne, težine 600 tona, 32 topa na brodu, od kojih su 26 topova od dvanaest funti i 6 od šest funti. Fregata je položena u Toulonu u decembru 1791. Imao je dužinu od 44 metra i 20 centimetara.

Fregate su se nazivale vojnim jednopalubnim ili dvopalubnim trojarbolnim brodovima. Od bojnih brodova razlikovali su se po manjoj veličini. Njihova svrha je krstarenje, izviđanje (dalekometno), iznenadni napad na objekt s ciljem daljeg hvatanja ili uništenja. Najveći modeli zvali su se linearne fregate. Prema statistikama, više modela fregata se preuzima besplatno nego bojnih brodova.

Sadržaj stranice

Pozdrav dragi čitatelji, u ovom članku ću vam detaljno reći kako napraviti čamac vlastitim rukama. Ove jednostavne zanate može ponoviti bilo tko, bez posebnih alata i vještina, sastavljajući ih doslovno od improviziranih materijala. A gotovi čamci će donijeti puno radosti djeci i njihovim roditeljima. Hajde da počnemo!

DIY papirni brod.

Najlakše je ponoviti mali domaći čamac od običnog lista papira koji savijate po uzorku. Ova tehnologija se zove Origami. Ispod je nekoliko modela od jednostavnih do složenih.

Za proizvodnju će vam trebati:

• Nekoliko listova A4 papira
• Upute u nastavku

DIY papirni brodić korak po korak upute

Korak 1: Uzmite komad papira i presavijte ga na pola

Korak 2: Presavijte gornje uglove papira u trougao. To će biti jedro!

Korak 3: Presavijte donja dva sloja papira.

Korak 4: Presavijte uglove presavijenih traka papira prema unutra.

Korak 5: Presavijte zajedno desni i lijevi ugao rezultirajućeg trougla.

Korak 7: Presavijte uglove rezultirajućeg kvadrata prema gore kao što je prikazano.

Korak 8: Ponovno presavijte rezultirajući trokut kao u koraku 4.

Korak 9: Povucite gornje uglove i poravnajte. Brod je spreman!

Za izradu ovog čamca trebat će vam makaze.

Od pravokutnog lista papira pravimo kvadrat, savijajući njegov ugao dijagonalno i odrežući višak

Prateći ovo uputstvo, dobićete upravo takav čamac!

Korak 1: Uzmite rezultirajući kvadrat i savijte sva četiri njegova ugla prema sredini.

Korak 2: Preokrenite i savijte uglove natrag u sredinu.

Korak 3: I još jednom!

Korak 4: Okrenite ceo kvadrat i rasklapajući dva mala kvadrata dobijamo "cevi" našeg broda

Korak 5: Presavijte "cijevi" zajedno i zagladite. Možete ići na jedrenje!

Ovo je najteži, a samim tim i najzanimljiviji model papirnatog broda. Da biste ga napravili, trebat će vam isti kvadratni list kao i za brod.

Korak 1: Savijte sve uglove u sredinu kvadrata i odmah ih rasklopite.

Korak 2: Presavijte uglove do rezultirajućih linija preklopa.

Korak 3: Presavijte rezultirajuće oblike do centra i okrenite list.

Korak 4: Presavijte gornju i donju stranu lista prema sredini

Korak 5: Sada savijte uglove prema sredini tako da imate trouglove sa obe strane.

Korak 6: ponovo savijte rezultirajuće trouglove. Preći će - i tako je neophodno.

Korak 7: Ne trebaju nam uglovi da vire gore-dole! Savijamo ih do centra.

Korak 8: Najteži dio! Uhvativši dva ruba papira koji su se ispostavili u sredini i rastegnuvši ih na strane, okrenite naš čamac naopačke.

Korak 9: Dobiveni čamac možete ostaviti u ovom obliku, ili možete podići "krov" duž dvije ivice.

Zanimljivo!!

Najstariji kanu na svijetu pronađen je u blizini grada Pese u Holandiji. Datira iz 8000. godine prije Krista!

Druga vrsta "ukrasne" brodogradnje je brod "bombone" na poklon. Lako ga možete napraviti i sami. Biće odličan poklon za svaku priliku.

Pa kako napraviti ovu ljepotu? Za početak, naoružajte se strpljenjem i sljedećim komponentama:

• Stiropor ili stiropor za tijelo
• Valoviti papir u bilo kojoj boji po želji
• Mreža ili organza za jedra
• Čačkalice, štapići, ražnjići za jarbol i "puhice"
• I, naravno, slatkiše. Ovdje je izbor ograničen samo maštom.
• Trebat će vam i makaze, ljepilo (cosmofen), činovnički nož i konci / užad različitih boja.

Korak 1: Na polistirenskoj pjeni označavamo dimenzije našeg budućeg broda. Trebalo bi da dobijete 3 dela - dva dela tela i hranu.

Korak 2: Pažljivo zalijepite dijelove tijela. Nakon potpunog sušenja, potrebno je oblikovati brod nožem

Korak 3: Čamac zalijepimo papirom, savijamo ivice i lijepimo ih.

Korak 5: Zalijepite bombone na bokove broda i na krmu. Najbolji način da to učinite je dvostranom ljepljivom trakom.

Korak 6: Sastavite jarbole od ražnja ili štapića. Trebat će vam dva duga i jedan kratki jarbol za pramac.

Korak 7: Izrada jedara: izrežite dva pravougaona i jedan trouglasti komad tkanine. Na rubu se mogu zašiti pletenicom. Šivamo ih na mjestima prikazanim na slici.

Korak 8: Postavite jarbole i stavite jedra na njih. Povlačimo prednje jedro na užetu između središnjeg i pramčanog jarbola.

Korak 9: Između jarbola postavljamo kovčeg s blagom (prikladnu kutiju) napunjen čokoladnim novčićima.

Korak 10: Osim toga, čamac ukrašavamo samo maštom! Nakon toga možete donirati!

Druga opcija za brodogradnju igračaka je domaći čamac od drveta. Radeći ga sa svojim djetetom, svojim rukama uključujete ga u najzanimljiviji svijet zanata od drveta. Proces proizvodnje predstavlja određene poteškoće, ali svako to može ponoviti. Za izradu će vam trebati ubodna pila, PVA ljepilo ili bilo koje drugo, bušilica ili odvijač sa bušilicom i još neki materijali potrebni za montažu.

Evo najlakšeg čamca za testerisanje ubodnom testerom:

Da biste ga napravili, izrežite oblik sličan brodu s krme, izrežite urez za "motor" od obične daske. Zalijepite dva štapića duž ivica udubljenja. Na njih će biti pričvršćena elastična traka.

Da biste napravili motor, uzmite šperploču i iz nje izrežite dva pravokutnika sa zaobljenim rubovima. Napravite rez u svakom dijelu do sredine i umetnite ih jedno u drugo.

Povucite elastičnu traku preko nastalog motora i pričvrstite je između štapova. Okrenite "motor" u smjeru suprotnom od kazaljke na satu i stavite čamac na vodu. Motor će se okretati i čamac će plutati.

Zatim ću dati nekoliko crteža domaćih čamaca i njihovih fotografija u gotovom obliku. Nakon što ispilite njihove dijelove od tanke šperploče i sastavite ih, dobit ćete modele koji se ne razlikuju od pravih brodova. Dno je izrađeno od tankih traka od šperploče i zalijepljeno na okvir.

Nakon sklapanja, dobijaju se ovi brodovi

Listovi od presovanog i lijepljenog furnira glavni su materijal svih ljubitelja modeliranja. Ovaj materijal je jednostavan za rezanje, dobro se obrađuje, a na internetu možete pronaći crteže brodova od šperploče, jer se mnogi majstori počinju upoznavati s ovom umjetnošću upravo od uzoraka šperploče.

Samoizrada modela brodova nije najlakši zadatak, ali izvediv. Trebat će vam određeno znanje i vještine. U članku ćemo govoriti o osnovnim metodama rada, a ako želite, sami ćete usavršiti svoje vještine.

Neophodni materijali

Ako želite napraviti model malog broda, trebat će vam sljedeći materijali:

1. Drvo - lipa, orah, kedar ili druge vrste, po mogućnosti nevlaknasto i mekano. Drvene ploče moraju biti glatke, bez oštećenja i čvorova. Drvo se može koristiti kao materijal za glavne dijelove modela - palubu i trup, kao i za male elemente.
2. Šperploča. Ovaj materijal je najtraženiji. Za modeliranje brodova koristi se šperploča od balze ili breze, jer su manje sklone lomljenju prilikom piljenja. Model brodske šperploče obično ima debljinu od 0,8-2 mm.
3. Furnir - tanke ploče od prirodnog drveta skupih vrsta. U pravilu se koriste za furniranje, odnosno lijepljenje površina od jeftinih materijala.
4. Pričvršćivači - vezice, tanki lančići, mesingani i bakreni klinovi, konci itd.

Definitivno će vam trebati ljepilo za drvo, paus papir i karton za prijenos šablona. Mali dijelovi su izrađeni od metala. Kao alternativu metalu, možete koristiti obojenu polimernu glinu.

Svaki rad mora započeti pripremom, a modeliranje nije izuzetak. Prvo morate odlučiti šta planirate graditi. Ako se prije niste susreli s umjetnošću modeliranja brodova, preporučujemo da prvo pronađete crteže broda od šperploče na mreži: oni obično sadrže informacije koje su vam potrebne, a čak će ih i početnik razumjeti.

U prodaji možete pronaći gotove komplete koji vam omogućavaju da sastavite brod od gotovih dijelova. Početnici bi trebali biti zainteresirani za takve komplete, iako su ponekad prilično skupi. Bolje je savladati tehnologiju od samog početka.

Odštampajte crtež i prema njemu napravite uzorke glavnih elemenata. Šablone prenosimo na šperploču, a zatim prelazimo na piljenje.

Rezanje detalja

Praznine se mogu rezati ručnom ili električnom ubodnom testerom. Potonji je skuplji, ali s njim ćete imati manje muke pri rezanju malih elemenata:

1. U listu šperploče napravimo početnu rupu i u nju ubacimo platno ili turpiju za ubodnu pilu.
2. Izrežemo dio, krećući se duž predviđene konture.
3. Stvoreni radni komad obrađujemo turpijom, uklanjajući male ivice duž rubova i uklanjajući neravnine i strugotine.

Kada radite na jednom dijelu (strane, paluba, kobilica itd.), odmah morate izrezati sve što vam treba. Tako ćete potrošiti manje vremena i posao će se odvijati brže.

Kada je sve spremno, možete početi sa sastavljanjem.

Redoslijed montaže

Radovi se moraju obaviti sljedećim redoslijedom:

1. Prvo postavljamo poprečne okvire na kobilicu (uzdužna greda). Na dnu svake od njih obično se nalazi žljeb za pričvršćivanje na kobilicu od šperploče.
2. Za spajanje možete koristiti standardno ljepilo, ali možete koristiti posebne mješavine ljepila koje su dizajnirane za modeliranje brodova.
3. Učvršćujemo gornje dijelove okvira na palubu. Za jednostavne modele brodova, paluba se sastoji od jednog lista šperploče, dok za složene modele može biti višeslojna.
4. Nakon što se ljepilo osuši na okvirima, možete nastaviti s oblaganjem bočne strane tankim trakama šperploče. Debljina materijala ne smije biti veća od 1,5 mm, jer samo u tom slučaju možete saviti kožu bez opasnosti da je oštetite.
5. Za savijanje furnirane šperploče može se zagrijati i navlažiti. Nakon toga, materijal se lako savija i na kraju poprima stabilan oblik.

Možete zalijepiti preko tijela za farbanje čvrstim limom. Za imitaciju obloge od dasaka, bolje je koristiti trake širine do centimetra, ovisno o mjerilu.

Pričvrstite zalijepljenu šperploču stezaljkama i stezaljkama i ostavite da se osuši.

Završna završna obrada

Kada se trup sastavi i osuši, moraćete da uradite sledeće:

1. Napravite nadgradnje palube od tanke šperploče i učvrstite ih.
2. Stranice se moraju povećati tako da strše iznad ravnine palube.
3. Površinu palube zalijepimo drvenim furnirom ili obložimo šilom, imitirajući oblogu od dasaka.
4. Napravite i ugradite sve male elemente kao što su oštrica volana i volan.
5. Pričvrstite jarbole dodatnim uređajima (spar), postavite jedra i istegnite konstrukciju uz pomoć navoja.

Zaključno, elementi od šperploče moraju biti tretirani bajcom i lakirani. To će suveniru osigurati barem nekoliko decenija potpune očuvanosti.

zaključci

Prva stvar koja vam je potrebna prije stvaranja drvenog broda vlastitim rukama je želja. Gotovo svatko može napraviti jednostavan čamac od šperploče vlastitim rukama - potrebno vam je strpljenje i minimalne vještine s ubodnom pilom. Ako se odlučite za implementaciju složenog crteža s mnogo malih detalja, morat ćete naporno raditi. Zato preporučujemo da počnete s najjednostavnijim modelima. Postepeno poboljšavanje vještine.

Za ljubitelje modeliranja, listovi presovanog i lijepljenog furnira oduvijek su bili jedan od najtraženijih materijala. Lako se režu, savršeno se obrađuju, crteži brodova od šperploče lako se nalaze na mreži, pa stoga mnogi majstori počinju svoje upoznavanje s modeliranjem raznih brodova s ​​uzorcima od šperploče.

Izrada modela vlastitim rukama vrlo je težak zadatak, koji zahtijeva značajnu količinu znanja i određene vještine. U članku ćemo govoriti samo o najosnovnijim tehnikama, a vi ćete sami usavršiti svoje daljnje vještine.

Radni materijali

Ako želite napraviti model malog broda, trebat će vam sljedeći materijali:

• Drvo - kedar, lipa, orah ili drugo drvo, po mogućnosti meko i ne vlaknasto. Drvene ploče trebaju biti glatke, bez čvorova i oštećenja. Drvo se može koristiti i kao materijal za glavne elemente modela (trup, paluba) i za fine detalje.
• Šperploča je možda najtraženiji materijal.. Za modeliranje brodova koristi se balza ili breza, jer upravo ove vrste drveta daju minimalan broj strugotina pri piljenju. Model brodske šperploče, u pravilu, ima debljinu od 0,8 do 2 mm.

Bilješka! Listovi bukovog furnira male debljine ponekad se koriste kao alternativa furniru breze: iako su inferiorni u čvrstoći, mnogo se lakše savijaju.

• Furnir - tanke ploče od prirodnog drveta skupih vrsta. U pravilu se koristi za fasetiranje, tj. lijepljenje površine od jeftinog materijala.
• Pričvršćivači - tanki lanci, vezice, konci, mesingani i bakreni klinovi.

Osim toga, svakako će nam trebati ljepilo za drvo, karton i paus papir za prijenos šablona itd. Fini detalji su izrađeni od livenog metala. Kao alternativa metalu, može se koristiti obojena polimerna glina.

Izrada čamca za suvenir

Priprema za rad

Svaki posao počinje pripremom, a modeliranje nikako neće biti izuzetak.

• Prvo treba da odlučimo šta ćemo graditi. Ako se prije niste bavili umijećem modeliranja brodova, preporučujemo da preuzmete crteže brodova od šperploče na mreži: oni u pravilu sadrže sve potrebne informacije i razumljivi su čak i početniku.

Bilješka! Na prodaju su dostupni kompleti koji vam omogućavaju da sastavite posudu od gotovih dijelova. Za početnike će takvi setovi biti zanimljivi (iako je cijena većine njih vrlo značajna), ali bolje je savladati tehnologiju iz osnova.

• Nakon analize crteža, provjeravamo da li je sve što vam je potrebno dostupno. U principu, ako nešto nedostaje, onda će to biti moguće kupiti malo kasnije, jer izgradnja broda (iako minijaturnog) nije brz posao!

• Nakon štampanja crteža, izrađujemo šablone za glavne delove.
• Prijenos šablona u .

Sečenje i montaža delova

Možete rezati praznine i uz pomoć ručnog i uz pomoć električnog modela ubodne testere.

Potonji je skuplji, ali s njim se manje mučite kada izrezujete sitne detalje:

• U listu šperploče napravimo početnu rupu u koju ubacujemo turpiju ili list ubodne pile.
• Izrezali smo dio, pokušavajući se kretati tačno duž označene konture.
• Piljeni radni komad obrađujemo turpijom, uklanjajući male ivice duž rubova i uklanjajući neizbježne strugotine i neravnine.

Savjet! Radeći na jednom elementu (paluba, bokovi, kobilica itd.), odmah izrezujemo sve dijelove potrebne za montažu. Tako ćemo potrošiti mnogo manje vremena, a posao će se odvijati brže.

Kada je sve spremno, počinjemo sa sklapanjem našeg broda.

• Prvo, na uzdužnu gredu - kobilicu - stavljamo poprečne okvire. U donjem dijelu svakog okvira obično je predviđen žljeb za pričvršćivanje na kobilicu od šperploče.
• Za spajanje možete koristiti standardno ljepilo ili možete koristiti posebne mješavine ljepila dizajnirane za modeliranje brodova.
• Gornje dijelove okvira pričvršćujemo na palubu. Za jednostavne modele, paluba je jedan list šperploče, dok za složene može biti na više nivoa.
• Nakon što se ljepilo na okvirima osuši, počinjemo obložiti strane tankim trakama šperploče. Debljina materijala ne bi trebala biti veća od 1,5 mm, jer ćemo samo u tom slučaju moći saviti kožu bez opasnosti da je oštetimo.
• Za savijanje može se grijati i vlažiti. Nakon toga, materijal će se savijati bez poteškoća, a s vremenom će dobiti stabilan oblik.

Bilješka! Kućište za farbanje može se zalijepiti čvrstim limom. Ali da biste imitirali oblogu od dasaka, bolje je koristiti trake širine do 10 mm (ovisno o mjerilu).

• Zalijepljenu šperploču fiksiramo stezaljkama i stezaljkama i ostavimo da se osuši.

Finishing

Uglavnom, tu prestaje stolarija i počinje umjetnost.

Kada je kućište sastavljeno i osušeno, potrebno nam je:

• Napravite od tanke šperploče i popravite nadgradnje palube.

• Povećajte stranice tako da vire iznad ravnine palube.
• Površinu palube zalijepite drvenim furnirom ili nacrtajte šilom, imitirajući oblogu od dasaka.
• Napravite i ugradite sve male dijelove poput volana i oštrice volana.
• Učvrstite jarbole sa svim dodatnim uređajima (tzv. spars), postavite jedra i razvucite cijelu ovu konstrukciju uz pomoć navoja.

Zaključno, svi dijelovi od šperploče moraju biti obojeni i lakirani. Ovo će našem suveniru osigurati barem nekoliko decenija sigurnosti.

Zaključak

Gotovo svatko može napraviti jednostavan čamac od šperploče vlastitim rukama - dovoljno strpljenja i minimalnih vještina u radu s ubodnom pilom (pročitajte i članak). Ali ako želite implementirati složen crtež s mnogo malih detalja, morat ćete naporno raditi. Zato vam savjetujemo da počnete s najjednostavnijim modelima, postepeno povećavajući svoje vještine!

U predstavljenom videu u ovom članku naći ćete dodatne informacije o ovoj temi.

Sličan sadržaj