Vijesti

Osiguravanje neprekidnog napajanja bušaćih uređaja.
10:38, utorak, 26.02.2019

Nabavka energetskih kompleksa za rad na poljima PJSC ROSNEFT. Osiguravanje neprekidnog napajanja bušaćih uređaja.

Ulje za razrjeđivanje goriva u benzinskoj elektrani

Prilikom punjenja benzinskih elektrana gorivo se ne koristi u čistom obliku, u pravilu se miješa s motornim uljem. Koja se vrsta goriva i maziva koristi za to i u kojim omjerima će ovaj pregled reći. Prije nego što slijedite naše savjete, svakako pročitajte upute za upotrebu koje su uz generator isporučene od strane proizvođača.

Prilikom odabira maziva, trebali biste se fokusirati na vrstu motora u generatoru. Odnosno, za dvotaktni motor potreban vam je dvotaktni motor. Imajte na umu da se ponekad ulje mora dodati u generator odvojeno od benzina. U pravilu, na uvezenim markama, ova činjenica je naznačena natpisom (self-mix), odnosno samo-miješanje. Suprotno tome, ako proizvod treba prethodno pomiješati s benzinom, onda piše "pre-mix".

Mješavina ulja i benzina mora se proizvoditi dalje od benzinskog generatora. Omjer benzina AI-92 i maziva trebao bi biti jednak sljedećim proporcijama: 1 dio na 50 dijelova benzina. Za praktičnost dodavanja u benzin, proizvođač obično pričvršćuje posebnu mjernu čašu na generator. Ako nije dostupan, onda koristite običnu špricu za injekcije. Imajte na umu da upute mogu ukazivati ​​na drugačiji omjer prema benzinu za vaš model benzinskog generatora nego u ovoj recenziji.

Za ulja koja se koriste u benzinskim motorima postoji parametar kao što je SAE. Pokazuje svojstva viskoznosti i tečnosti. Od njih zavisi da li će mazivo teći (teći) do potrebnih delova motora i istovremeno ostati (lepiti) za njihove metalne zidove. Postoji 6 vrsta goriva i maziva za zimski rad i 5 letnjih vrsta. Ozime sorte imaju sledeće brojeve: 0W; 5W 10W; 15W; 20W; 25W. Za ljeto postoji drugačija numeracija: 20, 30, 40 i 50. Ako ulje ima dvostruki SAE broj, onda kombinira dvije vrste viskoziteta. Brojevi za njih izgledaju ovako: 5W-40; 20W-30; 25W-40. Takve vrste se nazivaju cjelogodišnjim. Za elektrane koje rade na benzin, potrebna su goriva i maziva koja odgovaraju klasi od najmanje SG. Preporučuje se upotreba klase SL.

Nemojte zanemariti ulje koje odaberete za benzinsku elektranu. Uostalom, životni vijek vašeg generatora i stepen njegove efikasnosti ovise o tome. Potrošni materijal lošeg kvaliteta može dovesti do kvara motora, a njegov popravak je prilično skup. Zato nemojte štedjeti na ulju za plinske generatore.

Rad benzinskih generatora ima svoje karakteristike. Poštivanje brojnih pravila prilikom ugradnje i daljnje upotrebe takvih jedinica produžit će njihov vijek trajanja i povećati nivo sigurnosti. Većina nijansi je zbog činjenice da su dvije glavne komponente uključene u jedinicu generatora plina - motor i generator električne energije.

Ugradnja plinskih generatora se odvija kako u zatvorenom tako i na otvorenom. Ako je jedinica postavljena na otvorenom, ona mora biti zaštićena od agresivnih faktora kao što su padavine ili prljavština. Električna jedinica se može postaviti u šupu ili drugu pomoćnu zgradu. Takav smještaj je također optimalan zbog takvih svojstava električnog generatora kao što su opasnost od požara, buka i prisustvo štetnih emisija.

Prilikom postavljanja plinskog generatora unutar stambene zgrade, može se ugraditi u ventilirani podrum ili garažu.

Da bi se eliminisale vibracije, generator se mora postaviti na savršeno ravnu površinu. Postoje određeni zahtjevi za prostorije. Dakle, ne bi trebalo biti visoke vlažnosti. U suprotnom je moguć kratki spoj. Generator se postavlja na suhom mjestu gdje ne dopiru sunčevi zraci. Potrebno je organizirati kvalitetnu ventilaciju i klimatizaciju u prostoriji, to je potrebno za hlađenje benzinskih generatora sa ventilacijom zraka.

Potrebno je isključiti pojavu izvora otvorenog plamena u blizini plinskih generatora. Ovo je neophodno kako bi se smanjio rizik od požara, jer generator u svom radu koristi zapaljivo gorivo. Nemojte pušiti niti raditi sa otvorenim plamenom u blizini benzinskih agregata.

Priprema benzinskog generatora za rad.

Prije pokretanja plinskog generatora, potrebno je izvršiti vanjski pregled. Prije svega, morate provjeriti da li je uzemljen. Potrebno je provjeriti nivo goriva, ako je nizak potrebno je dopuniti gorivo. Mora se imati na umu da je dodavanje goriva dok motor radi zabranjeno. Ako se generator rijetko koristi, a interval između uključivanja je duži od mjesec dana, preostalo gorivo u rezervoaru mora se potpuno isprazniti. Uz rijetki rad jedinice, bolje je redovno mijenjati gorivo.

Takođe biste trebali provjeriti ima li ulja. Potpuna zamjena ulja se vrši svakih 50-70 sati. Zabranjeno je miješati različite vrste ulja (na primjer, mineralno i sintetičko), to će dovesti do brzog kvara motora.

Prije prvog pokretanja potrebno je provjeriti odsustvo potrošača električne energije koji su trenutno priključeni na generator. Prvo se provodi probni rad pomoću startera, zatim se motor gasi, nakon čega slijedi ponovno pokretanje. Kako se motor zagrijava, možete povećati opterećenje generatora. Istovremeno, potrebno je osigurati da ukupna snaga potrošača ne prelazi proizvedenu energiju.

Pokretanje generatora.

Prije svega, novi raspakirani benzinski generator mora se pažljivo provjeriti na mehanička i druga oštećenja nastala tokom transporta.

Benzinski generatori se transportuju bez ulja. Stoga se prije prvog pokretanja mora uliti određena količina ulja, inače motor neće raditi. Nivo ulja se provjerava svaki put prije pokretanja.

Kada koristite produžni kabel, on se mora potpuno odmotati i provjeriti usklađenost s poprečnim presjekom nazivnog opterećenja. Produžni kabel mora biti trožilni, poprečnog presjeka većeg od 2,5 mm2.

1. Uzemljenje je provjereno;
2. Ventil za gorivo se otvara;
3. Motor se uključuje;
4. Poluga amortizera je postavljena na osnovu dva faktora. Kada je motor topao ili je temperatura okoline visoka, poluga prigušivača ostaje otvorena ili se zatvara do pola. Kod hladnog motora i niske temperature, poluga se zatvara;
5. Zatim malo pomaknite ručicu startera. Kada počne da dodiruje motor, ručicu se mora oštro povući prema vama. Motor se pokreće, nakon čega se ručica startera vraća u prvobitni položaj. U slučaju neuspješnog pokretanja, potrebno je provjeriti ulje i benzin;
6. Kada se motor zagrije, morate otvoriti zaklopku;
7. Kabl za napajanje je priključen na utičnicu generatora. Nadalje, uz pomoć prekidača naizmjenične struje, struja se isporučuje potrošaču;
   Tokom prvih 20 sati, motor je uhodan. Prilikom provale nije preporučljivo puniti benzinski generator više od 70% nominalne vrijednosti. Nakon 20 sati rada potrebno je promijeniti ulje.

1. AC prekidač je isključen;
2. Kabl za napajanje je isključen;
3. Motor je isključen;
4. Ventil za gorivo je uključen.

Prilikom povezivanja računala i druge vrlo osjetljive opreme, vrijedi instalirati stabilizator napona. Električna energija koju proizvodi plinski generator nije uvijek stabilna.

Ako se benzinska mini elektrana koristi prilično aktivno, potrebno je pažljivo pratiti vijek trajanja potrošnog materijala i vijek trajanja različitih komponenti motora.

Prilikom održavanja potrebno je koristiti samo one marke goriva i ulja koje su navedene u dokumentaciji za električni generator. Dopunjavanje ulja vrši se samo sa ugašenim i ohlađenim motorom. Ako uklonite poklopac rezervoara za ulje dok motor radi, može doći do ozbiljnih opekotina.

Prije dugih zastoja, ispraznite rezervoar za gorivo i podmažite sve važne komponente. Dugotrajno skladištenje plinskih generatora provodi se samo u prostorijama s temperaturom zraka iznad nule.

Generator, kao i svaka tehnika, iako nema dušu i razum, iz nekog razloga "osjetljivo" reagira na stav vlasnika prema njemu. Vjerovatno ste više puta čuli priče o tome kako „upravo sam kupio generator, radio dva sata i to je to! Uopće se ne pokreće! ”(c). U velikoj većini slučajeva zaštita od gladovanja ulja jednostavno je radila i generator se ne pokreće upravo zbog niskog nivoa ulja. Pogledajmo kako općenito trebate služiti, i to jednostavno koristiti generator.

Benzinski generatori KotelTorg-a:

Kupili ste generator.

Dakle, kupili ste generator, izvadili ga iz ambalaže i pregledali da li je došlo do oštećenja do kojih je došlo tokom transporta. Obratite pažnju na činjenicu da su svi cjevovodi spojeni na odgovarajuće mlaznice.

Za početak, izuzetno je potrebno pročitati upute koje su priložene vašem generatoru, pa tek nakon toga početi s radom opreme.

Nakon čitanja uputstva potrebno je uliti dovoljnu količinu motornog ulja, ne štedite novac na kvalitetno ulje, nije potrebna tolika količina, preporučujemo sintetička motorna ulja (npr. CASTROL Magnatec 5W-40). U svakom slučaju, kada koristite ulje, uzmite u obzir temperaturu okoline na kojoj će se generator koristiti.

Sljedeći korak je punjenje rezervoara za gorivo gorivom. KORISTITE SAMO BEZolovni i kvalitetan benzin. Posebnu pažnju treba obratiti na čistoću benzina, jer se kanisteri uglavnom koriste kao međuspremnici za benzin.Potrebno je paziti da u benzin ne dospiju voda i/ili strane tvari i prljavština. Upotreba aditiva za gorivo sa metanolom (razni aditivi za povećanje oktana na bazi alkohola) je strogo neprihvatljiva. Oktanski broj benzina mora biti najmanje 87, odnosno 92 benzina. Ne preporučujemo upotrebu 95 benzina.

Prije početka rada, generator se mora postaviti na ravnu, suhu površinu. Ako generator nije opremljen izduvnim sistemom, generator se može pokrenuti samo na otvorenom. Uzemljenje generatora je preduslov za siguran rad. Ovo je vaša sigurnost, nemojte je zanemariti. Sljedeća faza pripreme je vanjski pregled opreme, provjera svih priključaka i ispravnosti odabranih kablova za napajanje.

Obavezno isključite sve potrošače koje planirate spojiti na generator, a tek nakon toga možete pokrenuti motor.

Imajte na umu da se oprema mora pregledati prije svakog puštanja u rad i nakon 8 sati neprekidnog rada opreme.

Pokreni.

· Otvorite rotirajući ventil za gorivo.

· Povucite ručicu gasa prema sebi.

· Ako je motor opremljen električnim startom, pritisnite i držite tipku Start/On/Off dok se motor ne pokrene. Ako se motor pokreće pomoću ručnog pokretanja (Recoil Starting System), potrebno je da pomerite dugme u startni položaj i oštro povucite ručicu za pokretanje prema sebi.

· Ostavite motor da radi nekoliko minuta. Postepeno vratite ručicu gasa u prvobitni položaj.

· Tek tada se potrošači mogu priključiti.

Zaustavite generator.

Isključite sve potrošače struje spojene na generator

· Isključite i odvojite opterećenje generatora.

· Motor treba da radi nekoliko minuta bez opterećenja.

· Pomaknite i držite tipku Start/On/Off dok se motor potpuno ne zaustavi.

· Obavezno zatvorite rotirajući ventil za gorivo.

Provaljivanje motora

Generatori koje prodajemo su izuzetno pouzdana oprema. Ali, kako ćete upravljati svojim generatorom zavisi od toga koliko će vam dugo služiti. Pravilno uhodavanje motora sa unutrašnjim sagorevanjem generatora je osnova za dug i nesmetan rad.

Uprkos činjenici da bi se činilo logičnim da se generator ne opterećuje tokom provale, toplo preporučujemo da date minimalno pedeset posto opterećenja za prvih sat i po do dva sata od provale generatora. Nemoguće je da bi generator radio dugo vremena sa minimalnim opterećenjem ili bez opterećenja. Imajte na umu da ćete morati provjeriti nivo ulja svaki put kada sipate gorivo. A još je bolje to raditi tokom provale svaka 4 sata. Ulje (na vrućem motoru) se mijenja nakon 20 sati rada. Nakon toga, uhodavanje se može smatrati završenim.

Redovan rad

Ako generator ne koristite cijelo vrijeme, preporučujemo vam da svaki mjesec pokrenete set na 50% kapaciteta najmanje 2 sata. Periodični startovi ne dopuštaju kondenzaciju vlage unutar motora i generatora, obnavljaju uljni film u motoru s unutarnjim sagorijevanjem i značajno smanjuju oksidaciju u električnim kontaktima.

BITAN! Bolje je da generator radi 2 sata bez prestanka nego 10 puta po 12 minuta.

Ako koristite generator na visokim temperaturama okoline, obratite posebnu pažnju na slobodan pristup svježem zraku (motor se tada hladi ZRAKOM, ne zaboravite ovo). Redovno čistite rebra rashladnog omotača motora suvom krpom. Na niskim temperaturama, ispravan razmak elektrode svjećice je posebno važan. U oba slučaja, tačan viskozitet ulja bit će važna točka.

Ako agregat radi u uslovima velike nadmorske visine, imajte na umu da će se snaga motora, a samim tim i snaga generatora, smanjiti za 4% na svakih 310 metara nadmorske visine. One. na visini od 1500 metara, generator od 5,5 kW zapravo može proizvesti najviše 4,3 kW. Ovo je posebno važno za one koji kupuju "čarobne kofere" za 1 kW. I pokušavaju da ih koriste u planinama.

Nastavlja se.

Broj utisaka: 40505

Agregati na gorivo su jednostavan i pouzdan način autonomnog napajanja tokom dužih prekida u opskrbi električnom energijom kroz električne mreže. Danas postoji veliki broj agregata raznih tipova i kapaciteta po izboru kupca. Ovisno o vašim ciljevima, možete kupiti plinski, dizel ili benzinski generator. O potonjem bismo željeli govoriti u ovoj recenziji.

Uređaj i princip rada

Glavna jedinica benzoinskog električnog generatora je motor sa unutrašnjim sagorevanjem. Njegov rad obezbeđuju različiti pomoćni sistemi zaduženi za snabdevanje gorivom i podmazivanjem, suzbijanje buke, uklanjanje izduvnih gasova, proizvodnju, skladištenje i prenos električne energije do potrošačkog uređaja itd.

Benzinski generator radi prema sljedećem algoritmu:

1. Benzin se sipa u rezervoar za gorivo.
2. Sa početkom instalacije gorivo ide kroz benzinski cjevovod do motora.
3. Tokom transporta gorivo se čisti od sitnog "smeća".
4. Jednom u karburatoru motora, benzin se miješa s pročišćenim kisikom i šalje u cilindre.
5. Varnica iz svjećice pali mješavinu zraka i goriva, što rezultira viškom tlaka plina koji pokreće radilicu i sistem klipa.
6. Rotoru se daje rotacijski moment koji pretvara mehaničku energiju u električnu.

Vrste benzinskih generatora

Postoji niz kriterija po kojima se mogu klasificirati benzinske elektrane. Kombinacija ovih karakteristika određuje namjenu i prilagodljivost za rad u specifičnim uslovima.

Najčešće se plinski generatori dijele na:

• kućni i industrijski;
• stacionarni i prenosivi;
• dvo- i četvorotaktni;
• jednofazni i trofazni;
• male snage (manje od 4 kW), srednje snage (do 15 kW) i moćne (sve ostale).

Koja je razlika između kućnih i industrijskih (profesionalnih) generatora sasvim je očigledna. Prvi su namijenjeni stanovništvu, a drugi se koriste za napajanje industrijske opreme. Također nema poteškoća u određivanju razlike između prijenosnih i stacionarnih elektrana. Prijenosni generatori u pravilu imaju malu snagu (do 5 kW) i namijenjeni su uglavnom za kućnu upotrebu.

Ali već je teško nespecijalistu odrediti razliku između dvotaktnih i četverotaktnih uređaja. Push-pull postrojenja su jedinice male snage koje mogu isporučiti najviše 1 kW. Sve što proizvodi više snage opremljeno je četverotaktnim motorom.

Što se tiče izbora između jednofaznog i trofaznog generatora, jedna faza je sasvim dovoljna za kućnu upotrebu. Skupa trofazna elektrana dizajnirana je za napajanje moćne industrijske opreme.

Na kraju, o snazi ​​benzinskih elektrana. Za kućne potrebe sasvim je dovoljan generator snage do 4 kW. Takva jedinica će više nego osigurati energiju ne samo za privatnu kuću, već čak i za malu radionicu ili trgovinu. Istina, treba imati na umu da plinski generatori male snage nisu dizajnirani za rad 24 sata dnevno. Nakon svaka 4 sata motoru treba dati pauzu da se ohladi.

Benzinski generatorski agregati, čija je snaga u rasponu od 4-15 kW, dizajnirani su za opskrbu srednjih komercijalnih poduzeća, kao i gradilišta i proizvodnih radionica malim brojem ne baš moćnih potrošačkih aparata. Zahvaljujući robusnijem dizajnu, elektrane ove klase mogu raditi bez prestanka cijeli dan - 10 sati.

Snažne instalacije koje mogu proizvesti više od 15 kW koriste se za napajanje industrijskih objekata, velikih trgovina i poslovnih zgrada. Uređaji ovog tipa se postavljaju trajno, često u posebnim prostorijama ili natkrivenim paviljonima.

Prednosti benzinskih generatora

Glavni konkurenti benzinskih elektrana su dizelski kolege. Osim toga, instalacije velikog kapaciteta mogu, u određenim situacijama, biti i konkurencija mini-elektranama na plin. Da biste napravili informirani izbor između ova tri tipa generatora goriva, morate razumjeti koje su njihove prednosti i mane. Govoreći o benzinskim instalacijama, treba istaknuti njihove prednosti u odnosu na konkurente:

• Mala težina i male dimenzije. Kao što znate, zbog karakteristika dizajna s istom izlaznom snagom, benzinski motori s unutarnjim sagorijevanjem su lakši i kompaktniji od dizelskih. Budući da je motor s unutarnjim sagorijevanjem glavni element u dizajnu generatora goriva, ovaj obrazac je također u potpunosti karakterističan za mini elektrane. Iz tog razloga, benzinski generatori su prikladniji za kućne potrebe. Modeli sa najslabijem snagom mogu se čak ponijeti na izlet u prirodu.
• Jednostavnost rada i održavanja. Za upotrebu nisu potrebna posebna znanja. Pokretanje, podešavanje i održavanje izvode se u jednostavnim koracima, razumljivim nakon površnog upoznavanja s uputama. Ništa slično nije moguće sa plinskim generatorom, za čije održavanje je potrebno posebno obučeno osoblje.
• Niska buka. Zbog posebnog dizajna izduvnog sistema, benzinski generatori proizvode mnogo manje buke od dizel generatora.
• Manje izduvnih gasova. U poređenju sa dizel agregatima, oni proizvode znatno manje izduvnih gasova, što im omogućava da se koriste čak i u dobro provetrenim prostorijama.
• Rad na temperaturama ispod nule. Za razliku od konkurencije, benzinski generator se pokreće bez problema čak i ako je temperatura okoline ispod nule.
• Dostupnost goriva. Benzin možete kupiti na bilo kojoj benzinskoj pumpi i transportovati u bilo kojoj prikladnoj posudi. Istovremeno, gorivo za elektranu na gas mora se ili transportovati specijalnim vozilima ili dopremati kroz stacionarni gasovod, što u velikoj meri ograničava mogućnosti korišćenja gasnih generatora.
• Niska cijena . Cijena benzinskih elektrana uvijek je niža od dizela ili plina sličnog kapaciteta.

Nedostaci benzinskih elektrana

Uz prednosti, plinski generatori imaju i neke nedostatke, koje također treba uzeti u obzir prilikom kupovine autonomne elektrane. Lista glavnih problema uključuje:

• Kratko vrijeme rada. U zavisnosti od snage benzinskog agregata, potrebno mu je dati pauzu svakih 4-10 sati. Dizel i plinske elektrane mogu raditi cijeli dan.
• Mala snaga. Većina modela benzinskih generatora su slabe jednofazne kućne instalacije. U isto vrijeme, moćni trofazni modeli s velikim motorom inferiorni su u odnosu na dizel i plinske kolege u cijeni proizvodnje električne energije.
• Nizak motorni resurs. Benzinski motori zahtijevaju remont nakon 2000 sati rada (često ranije), dok dizelski motori rade dvostruko duže.
• Loš kvalitet struje. Plinski generator je proizvođač električne energije najnižeg kvaliteta među mini elektranama na gorivo. Njegovi padovi napona mogu doseći 10%, što ga de facto čini neprikladnim za napajanje visoko osjetljive opreme.

Ukoliko su Vam potrebni jeftini benzinski agregati, zanimaće Vas asortiman EnergoProf. Nudimo najbolje uslove za prodaju i isporuku autonomnih elektrana u gradu Moskvi iu Moskovskoj regiji.

Slike ispod prikazuju kontrolnu ploču i glavne organe četvorotaktnog benzinskog generatora sa kojima morate da se nosite tokom njegovog rada i održavanja.

Uređaj za generator gasa: 1 - senzor nivoa goriva, 2 - rezervoar za gorivo, 3 - osigurač, 4 - 12V dugme za napajanje, 5 - 12V utičnica, 6 - voltmetar, 7 - 220V utičnica, 8 - kontrolno svetlo, 9 - terminal za uzemljenje, 10 - prekidač motora, 11 - poklopac/šipka za punjenje i kontrolu ulja, 12 - čep za ispuštanje ulja.

Uređaj za benzinski generator: 13 - okvir, 14 - poklopac rezervoara za gorivo, 15 - ručka za ručno pokretanje, 16 - slavina za gorivo, 17 - filter za vazduh, 18 - zaštitni ekran prigušivača.

Prvih 20 sati (broj može biti drugačiji) rada plinskog generatora je vrijeme u kojem se dijelovi sudaraju jedan s drugim. Stoga je za ovaj period nemoguće priključiti opterećenje čija snaga prelazi 50% nazivne snage jedinice.

Ako planirate da plinski generator uvijek pokrećete na nadmorskoj visini većoj od 1500 metara, prije kupovine provjerite kod trgovca mogućnost ispravne nadogradnje karburatora. U područjima velike nadmorske visine, mješavina goriva i zraka standardnog karburatora bit će vrlo bogata. Performanse će se smanjiti, a potrošnja goriva će se povećati. Da biste to izbjegli, potrebno je u karburator ugraditi glavni mlaz goriva manjeg promjera i prema tome podesiti motor. Čak i kada se koristi modificirani karburator, snaga motora će se smanjiti za približno 3,5% na svakih 300 m uspona. Utjecaj visine na snagu motora će biti veći ako se ne izvrši modifikacija karburatora. Rad motora na visinama manjim od one kod modificiranog karburatora može dovesti do smanjene snage, pregrijavanja i ozbiljnog oštećenja motora.

Provjera nivoa ulja. Provjera nivoa ulja u kućištu motora vrši se prije svakog pokretanja, jer je visokokvalitetno podmazivanje motora izuzetno važan uvjet za pravilan rad plinskog generatora.

Provjera nivoa ulja u kućištu radilice vrši se kada motor ne radi. Generator se postavlja na ravnu horizontalnu površinu. Ako je generator radio prije, nakon zaustavljanja pričekajte oko 5 minuta.

Nivo ulja se provjerava pomoću mjerne šipke umetnute u otvor za punjenje ulja. Prije nego što ga uklonite, morate očistiti područje oko njega - kako biste spriječili da kontaminacija uđe u kućište radilice. Merna šipka se uklanja i briše čistom krpom. Ugrađuje se (bez omota) u otvor za punjenje ulja dok se ne zaustavi i ponovo se skida. Oznaka ulja treba biti između ureza na šipki za mjerenje mjerenja i njenog kraja. Slika ispod prikazuje proces mjerenja nivoa ulja.

Ako nema dovoljno ulja u kućištu radilice, potrebno ga je dodati na donju ivicu otvora vrata i postaviti šipku za mjerenje mjerenja na svoje mjesto, čvrsto ga zamotavši.

Točenje goriva. Točenje goriva se mora obaviti u dobro provetrenom prostoru. Nemojte pušiti niti koristiti otvorenu vatru tokom rada. Morate raditi pažljivo, izbjegavajući prolivanje. Ako je moguće, izbjegavajte udisanje para i spriječite kontakt kože s gorivom.

Benzinski generatori obično koriste benzin A92 (ne niži). Ali u svakom slučaju, morate koristiti marku benzina koja je navedena u uputama za rad generatora. Nemojte koristiti olovni ili lagano olovni benzin.

Potrošnja goriva benzinskog generatora ovisi o njegovoj snazi ​​i može se kretati od manje od 1 l / h (pri snazi ​​od 2 kW ili manje) do 2 (pri snazi ​​od 5 kW) ili više l / h.

Ako je motor četverotaktni, čisti benzin se koristi za punjenje goriva bez miješanja sa uljem. U dvotaktnim motorima kao gorivo se koristi mješavina benzina i motornog ulja (za dvotaktne motore) u omjeru navedenom u uputama.

Što se tiče podešavanja karburatora plinskog generatora i regulatora brzine motora, oni se obično izvode u tvornici. Izlazni napon i frekvencija generatora ovise o brzini motora. Neovlašteno mijenjanje postavki karburatora generalno poništava garanciju.

Ako je benzin već napunjen u rezervoaru, potrebno je provjeriti njegov nivo - prema mjeraču goriva ili vizualno. Maksimalni nivo ne bi trebao biti veći od ramena filtera goriva (pogledajte sliku ispod).

Ako u rezervoaru uopće nema goriva ili ga nema dovoljno, morate dodati benzin na rame filtera za gorivo - oko 20-25 mm ispod gornje ivice grla za punjenje. Da biste izbjegli curenje goriva zbog termičke ekspanzije, nemojte puniti rezervoar do vrha vrata. Nakon dopunjavanja goriva, ponovo postavite i čvrsto zavrnite poklopac rezervoara za gorivo.

Nije potrebno praviti velike (za godinu dana) zalihe benzina, pola godine nakon proizvodnje, u benzinu se pojavljuju gumene reakcije. Nakon ovog perioda, upotreba benzina prijeti viškom čađi i dima.

Brzina hemijskih promena tokom skladištenja benzina zavisi od temperature, kontakta obojenih metala sa benzinom, stepena napunjenosti kontejnera, količine transfuzije itd. Temperatura skladištenja ima najveći efekat ubrzanja. Povećanje temperature benzina tokom skladištenja je praćeno ubrzanjem oksidacije i formiranja gume. Sa povećanjem temperature skladištenja za 10°, brzina formiranja smole se povećava za 2,4-2,8 puta. Svi najčešće korišteni metali u kontaktu s benzinom ubrzavaju njegovu oksidaciju i stvaranje smolastih tvari. S druge strane, zidovi metalnih kanistera su nepropusni za kiseonik, za razliku od zidova plastičnih kanistera. Bakar i njegove legure imaju najveće ubrzanje. Smanjenje kvaliteta benzina je olakšano ponovljenim transfuzijama benzina iz kontejnera u kontejner. Prilikom transfuzije, benzin je zasićen atmosferskim kisikom, povećava se intenzitet oksidativnih procesa u njemu, a formiranje smole se ubrzava. Proces oksidacije i smolenja značajno se ubrzava u prisustvu smolastih supstanci koje su prethodno deponovane u rezervoaru ili ostataka smolastog benzina iz prethodnog skladištenja. Kada benzin postane crvenkast, to je siguran znak da sadržaj katrana prelazi dozvoljenu granicu. Kada posuda nije dobro zatvorena, dolazi do isparavanja komponenti niskog ključanja. Isparavanje lakih ugljikovodika dovodi do povećanja gustine benzina i pogoršanja njihovih početnih kvaliteta. U benzinima dobivenim na bazi proizvoda direktne destilacije i termičkog krekiranja, frakcije niskog ključanja imaju najveća antidetonirajuća svojstva, stoga, kada se izgube, oktanski brojevi takvih benzina donekle opadaju.

Pokretanje motora. Pokretanje plinskog generatora može se izvesti pomoću ručnog ili električnog startera. Postoje modeli generatora opremljeni sa oba tipa pokretanja.

Pokretanje generatora ručnim starterom izvodi se na sljedeći način.

• Isključite potrošače električne energije sa generatora, postavite prekidač napona (osigurač) u položaj "isključeno".

• Ventil za gorivo se otvara.

• Dugme čoka je postavljeno u položaj "zatvoreno". Ova radnja se izvodi na hladnom motoru i ne izvodi se ako je motor prethodno radio i ostaje topao.

• Paljenje je uključeno (prekidač motora je okrenut u položaj "uključeno").

• Ručica startera se izvlači dok se ne pojavi otpor, pušta se u donji položaj i naglo se trza, ili se odmah naglo trzne bez puštanja u donji položaj. U isto vrijeme, kabel se ne izvlači u potpunosti i ne oslobađa se naglo iz gornjeg položaja kako bi se izbjegao lom startera.

• Nakon zagrevanja (1-3 minuta) motora koji radi, vazdušna klapna se postavlja u položaj "otvoreno". Bolje postepeno, kako se zagrije.

Početak s električnim starterom može se uvelike razlikovati ovisno o stupnju automatizacije procesa. U najjednostavnijoj verziji, pri pokretanju s električnim starterom, prvo se izvode iste radnje kao i kod ručnog pokretanja (slavina se otvara, zračna zaklopka se zatvara na hladnom motoru, paljenje je uključeno).

Prekidač motora je postavljen u položaj električnog pokretanja. Nakon pokretanja motora vratite prekidač u prvobitni položaj. Na nekim modelima plinskih generatora to se događa automatski.

Ako se motor ne pokrene odmah, tada vrijeme kada je prekidač u položaju "električni starter" ne smije biti duži od 5 sekundi. Ponovno pokretanje treba izvršiti najkasnije nakon 10 sekundi. Ako tri pokušaja pokretanja motora ne uspiju, trebali biste potražiti kvar zbog kojeg se motor ne pokreće. Možda je potrebno napuniti bateriju.

Nakon pokretanja motora, otvorite prigušnicu.

Zabranjeno je raditi sa generatorom bez priključenja opterećenja duže od 3-30 minuta (za različite generatore plina brojka je vrlo različita). Minimalno opterećenje benzinskog generatora je oko 10-20% nazivne snage generatora. Činjenica je da ako ne napunite plinski generator, gorivo možda neće u potpunosti izgorjeti. U 70% takvih slučajeva plak se taloži u komori za sagorevanje i na svjećicama. Stoga se preporučuje povremeno obavljati preventivno održavanje - pokrenuti jedinicu sat vremena, povezujući potrošače na nju s ukupnom potrošnjom energije jednakom nazivnoj snazi ​​generatora. Ovo pomaže da se riješite naslaga i povezane čađi, kao i da se održi vijek trajanja motora.

Redoslijed prebacivanja opterećenja. Mora se poštovati određeni redosled. Prvi koji povezuje potrošače sa najvećim startnim strujama. Zatim povežite uređaje u opadajućem redoslijedu od najnovijih. Na kraju se priključuju potrošači struje sa faktorom startne struje 1, kao što su električni grijači.

Motor stop. Operacija se izvodi u sljedećem redoslijedu.

• Potrošači struje su isključeni.
• Prekidač napona (osigurač) je isključen.
• Ako je generator radio pod velikim opterećenjem, pustite ga da radi nekoliko minuta (1-3 minute) bez opterećenja.
• Paljenje je isključeno.
• Ventil za gorivo se zatvara.

U slučaju hitnog zaustavljanja generatora, odmah isključite paljenje.

Održavanje

Za održavanje opreme u dobrom stanju potrebno je provoditi redovno održavanje plinskog generatora - strogo u skladu s uputama za upotrebu za određeni model. Glavni radovi na održavanju svode se na osiguranje normalnog rada motora. Sam generator ne zahtijeva posebno održavanje. Zahtijeva samo redovno uklanjanje prašine sa svog tijela kako bi se izbjeglo ometanje hlađenja i zamjena četkica (ako ih ima).

Tipične vrste radova na održavanju i njihovi približni intervali prikazani su u donjoj tabeli.

Uzorak rasporeda održavanja za benzinske generatore*

Zamijenite Jasno Zamijenite Filter rezervoara za gorivo Filter cijevi za gorivo Zamijenite

Vrste poslova		Svaka upotreba	Svaka 3 mjeseca ili nakon 50 sati.	Svakih 6 mjeseci ili nakon 100 sati.	Svake godine ili svakih 300 sati.
Maslac	Provjeri	+
		+**
	Provjeri	+
		+
				+
Jasno			+
Jasno			+
	Provjeri		+
			+

* - Tabela sadrži indikativne podatke, tačne se nalaze u uputstvu za upotrebu za određeni generator plina. Na primjer, često je potrebna zamjena ulja nakon 6 mjeseci ili 100 sati umjesto 50.
** - prva zamjena ulja se vrši nakon 20-25 sati. Ponekad upute zahtijevaju prvu promjenu ulja nakon 8 sati, zatim drugu promjenu nakon 25 sati.

Pored ovih radova potrebno je izvršiti i druge vezane za demontažu motora, ali se oni izvode u servisnim centrima.

Gornji raspored je primjenjiv samo na normalne radne uvjete generatora plina. Ako motor radi u ekstremnim uslovima (dugotrajno povećana opterećenja, visoke temperature, visoka vlažnost i prašina), intervali između održavanja moraju se smanjiti.

Za benzinske generatore potrebno je koristiti samo visokokvalitetna ulja za benzinske motore. Ako govorimo o četverotaktnom motoru, tada se SAE 10W30 može koristiti kao univerzalno ulje za rad na bilo kojoj temperaturi (ako se generator vrlo rijetko pokreće). Istovremeno, treba imati na umu da se na temperaturama iznad 4°C višetemperaturna ulja troše u većoj mjeri od konvencionalnih ulja i mogu uzrokovati ubrzano trošenje motora. Kada ih koristite, provjeravajte nivo ulja češće nego inače.

Optimalan izbor ulja za različite temperature može se napraviti, vodeći se sljedećim informacijama. Najpreporučljivija ulja u zavisnosti od radne temperature:

• iznad 4 °S - SAE 30;
• od -18 °S do +4 °S - SAE 10W-30, 5W-30;
• ispod 4 °S - sintetička ulja SAE 5W-20, 5W-30.

Kada koristite SAE 30 ulje na temperaturama ispod 4°C, pokretanje može biti teško zbog nedostatka podmazivanja, a upotreba ovog ulja na niskim temperaturama može dovesti do prijevremenog trošenja motora.

Ne dozvoliti dugotrajan kontakt kože ruku sa uljem (mašinsko ulje je kancerogeno). Uvek dobro operite ruke sapunom.

Ulje se mora mijenjati na toplom (1-3 minute) motoru, to osigurava brz i potpuni pražnjenje rudarstva. Da biste ga zamijenili, odvrnite čep sa indikatorom nivoa ulja (šipka) (1), odvrnite čep za ispuštanje (2) i ispustite ulje u odgovarajuću posudu. Nakon toga zategnite čep za ispuštanje i dolijte svježe ulje kroz otvor šipke (1) do potrebnog nivoa.

Održavanje filtera za vazduh. Filter zraka čisti zrak koji ulazi u karburator gdje se miješa s gorivom. Tokom rada generatora plina, filter se postepeno zaprlja i prestaje obavljati svoje funkcije. Začepljen filter zraka pogoršava kvalitetu mješavine goriva, otežava rad motora i dovodi do ubrzanog trošenja.

Da se to ne bi dogodilo, zračni filter se mora redovno servisirati. To se radi na sljedeći način.

• Skinite poklopac kućišta filtera.
• Uklonite i pregledajte filter za prljavštinu i oštećenje.
• Zamijenite oštećene papirne i pjenaste filtere novima. Zaprljani papirni filterski element se također mora zamijeniti. Kontaminirani filter od pjenaste gume se ispere vodom sa sapunom, dobro se iscijedi i osuši. Čišćenje pjenastog filterskog elementa benzinom se ne preporučuje zbog opasnosti od požara.
• Filter od pjene se navlaži čistim motorom ili posebnim uljem, istisne i umetne na svoje mjesto. Izbjegavajte kontakt kože sa uljem.
• Zatvorite poklopac kućišta filtera.

Čišćenje filtera goriva. Prije ulaska u komoru za sagorijevanje, gorivo prolazi kroz nekoliko filtera. Jedan od njih se nalazi u slavinu za gorivo. S vremena na vrijeme treba ga oprati. Za ovo vam je potrebno:

• zatvorite slavinu za gorivo;
• odvrnite maticu korita i uklonite brtveni prsten i sito;
• operite korito, filter i zaptivni prsten u benzinu;
• ugradite dijelove na mjesto i zategnite maticu korita;
• otvorite slavinu za gorivo i provjerite curenje goriva.

Pipa za gorivo sa filterom: 1 - slavina za gorivo, 2 - filter za talog, 3 - mrežica, 4 - zaptivni prsten, 5 - taložna posuda.

Servis svjećica. Za plinske generatore treba koristiti samo one svijeće koje je osigurao proizvođač. Informacije o tome nalaze se u uputama za upotrebu opreme. Održavanje svjećica vrši se samo na hladnom motoru. Radovi se obavljaju sljedećim redoslijedom:

• Poklopac svijeće se uklanja i po potrebi čisti.
• Pomoću ključa za svjećice, svjećica se odvrne.
• Vizuelno se provjerava integritet njegovog izolatora. Ako se pronađu pukotine, svjećica se mora zamijeniti.
• Posebnom sondom mjeri se razmak između elektroda, koji bi trebao biti normalan 0,7-0,8 mm. Ako stvarne vrijednosti odstupaju od potrebnih, razmak svjećice se podešava savijanjem ili savijanjem gornje elektrode ili se svjećica zamjenjuje.
• Ako je potrebno, naslage ugljika uklanjaju se finim brusnim papirom ili turpijom.
• Svijeća se postavlja ručno kako bi se izbjeglo izobličenje niti.
• Zamotan je snagom NE VEĆOM OD 25-30 Nm. Nakon ručnog zatezanja nove svjećice, treba je zategnuti za 1/2 okreta ključem kako biste pritisnuli podlošku. Ako je ugrađena rabljena svjećica, treba je zategnuti samo 1/8-1/4 okretaja nakon ručnog pritezanja.
• Stavlja se kapa.

Priprema plinskog generatora za dugotrajno skladištenje (konzerviranje)

Prilikom postavljanja benzinskog generatora za skladištenje (više od 3 mjeseca) potrebno je izvršiti niz sljedećih radova nakon što se motor potpuno ohladi.

• Potpuno ispustite benzin iz rezervoara, ispustite, kroz odvodni vijak, karburator. Sa olabavljenim šrafom za odvod, skinite poklopac sa svjećice i povucite uže za starter 3-4 puta kako biste ispustili benzin iz pumpe za gorivo. Očistite filtere goriva i ponovo ih instalirajte.
• Zamijenite motorno ulje.
• Izvadite svjećicu i ulijte jednu žlicu motornog ulja u cilindar. Okrenite osovinu motora nekoliko puta tako da ulje pokrije površine koje trljaju. Ako je cilindar bio premazan uljem tokom pripreme skladištenja, motor se može lagano dimiti prilikom pokretanja. Ovo je u redu.
• Zamotajte svjećicu na mjesto i okrećite osovinu pomoću ručke startera dok se ne pojavi otpor. U ovom trenutku, klip je u najvišoj tački na taktu kompresije, usisni i izduvni ventili su zatvoreni, što sprečava unutrašnju koroziju motora.
• Čuvajte generator na čistom i suhom mjestu za dugotrajno skladištenje.

Kao što je već spomenuto, benzin oksidira i propada tijekom skladištenja. Staro gorivo je uzrok lošeg pokretanja, sadrži katranske supstance koje zagađuju sistem goriva i mogu uzrokovati kvar motora. Dužina vremena skladištenja goriva u rezervoaru za gorivo i karburatoru bez izazivanja funkcionalnih problema može varirati u zavisnosti od faktora kao što su temperatura, vlažnost vazduha, koliko je pun rezervoar za gorivo. Vazduh u delimično napunjenom rezervoaru za gorivo doprinosi kvarenju goriva. Visoke temperature i vlažan vazduh ubrzavaju starenje benzina. Problem kvarenja goriva može nastati u roku od 2-3 mjeseca ili manje, stoga se preporučuje da se tokom dužih perioda zastoja u radu ispusti gorivo iz rezervoara i karburatora i uvijek koristi svježe gorivo za rad.

Mogući kvarovi plinskog generatora i metode za njihovo otklanjanje

Mogući razlog	Metoda eliminacije
Motor se neće pokrenuti
Gorivo lošeg kvaliteta	Promijenite gorivo
Gorivo ne dolazi do karburatora	Provjerite je li ventil za gorivo otvoren ili ne.
Nema varnice na svjećici	Provjerite i zamijenite svjećicu ili magnet
Ispraznite rezervoar za gorivo	Napunite rezervoar za gorivo
Motor se zaustavlja
Filter zraka začepljen
Nizak nivo ulja	Provjerite i dodajte ulje
Začepljen filter ulja	Zamijenite
Začepljen filter goriva	Očistite filter goriva
Začepljena rupa na poklopcu rezervoara za gorivo	Očistite ili zamijenite poklopac
Motor ne razvija snagu
Filter zraka začepljen	Očistite ili zamijenite filter
Istrošenost klipnih prstenova	Zamijenite prstenove
Motor dimi, plavi izduvni gasovi
Povećano habanje između vretena ventila i vodeće čaure	Zamijenite istrošene dijelove
Povećano trošenje klipa i cilindara	Zamijenite istrošene dijelove
Povećano trošenje klipnih prstenova	Zamijenite prstenove
Povećan nivo ulja u kućištu radilice	Provjerite i podesite nivo ulja
Motor dimi, crni izduvni gasovi
Preopterećenje motora	Smanjite odvod električne snage
Zaliha goriva je prevelika	Podesite pumpu za gorivo
Filter zraka začepljen	Očistite ili zamijenite filter
Motor se jako zagrije
Rebra cilindra su prljava	Očistite rebra cilindra
Nestabilan rad motora
Neispravnost regulatora okretaja	Pronađite i otklonite uzrok
Povećana potrošnja ulja
Povećan zazor između stabla ventila i vodeće čaure	Zamijenite istrošene dijelove
Istrošenost klipnih prstenova	Zamijenite prstenove
Istrošenost cilindara	Zamijenite cilindar

Sigurnost

Generator je uređaj koji proizvodi električnu energiju, koja pod određenim uvjetima može biti opasna. Kada motor radi, dijelovi izduvnog sistema se zagrijavaju do visoke temperature. Stoga, rad generatora plina mora biti podvrgnut određenim pravilima električne i požarne sigurnosti.

Ne dozvolite prisustvo neovlašćenih osoba i životinja u radnom prostoru.

Izbjegavajte korištenje generatora na mjestima s visokom vlažnošću, na otvorenom tokom snijega ili kiše. Prilikom rada sa mašinom, ruke i odeća moraju biti suvi.

Ne koristite generator u blizini zapaljivih materijala, zapaljivih i eksplozivnih gasova i tečnosti. Generator mora biti smješten najmanje 1 metar od druge opreme i zidova. Izbjegavajte dodirivanje motora ili izduvne cijevi dok generator radi. Ovo je ispunjeno ozbiljnim opekotinama.

Ne pušite u blizini generatora i ne dozvolite otvoreni plamen ili varnice u njegovoj blizini.

Morate paziti na žice za napajanje, ne dirajte dijelove generatora koji su pod naponom. Oštećene žice moraju se odmah izolirati ili zamijeniti.

Prije popravke i servisiranja plinskog generatora, preporuča se odspojiti žicu svjećice kako bi se spriječilo slučajno pokretanje motora.

Prilikom korištenja sadržaja ove stranice potrebno je postaviti aktivne linkove na ovu stranicu, vidljive korisnicima i robotima za pretraživanje.