Valvole di sicurezza. Valvola di sicurezza Dispositivo con valvola di sicurezza a molla

Valvole di sicurezza- un tipo di raccordi per tubazioni progettati per proteggere l'impianto di riscaldamento da pressioni eccessive. La valvola di sicurezza è una valvola ad azione diretta, cioè valvole operanti direttamente sotto il controllo del mezzo di lavoro stesso (nonché regolatori di pressione ad azione diretta).

Designazione della foto	Nome	DN, mm	Pressione di esercizio (kgf/cm2)	Materiale dell'alloggiamento	Area di lavoro	Tipo di connessione	Prezzo, strofinare
		20	16	bronzo	acqua, vapore	tappo di accoppiamento	3800
	Valvola di sicurezza a molla	25	16	bronzo	acqua, vapore, gas	unione sindacale	12000
	Valvola a molla di sicurezza a bassa alzata	15-25	16	acciaio	ammoniaca, freon	tsapkovy	1200-2000
	Valvola di sicurezza in acciaio	50	16	acciaio	mezzo liquido o gassoso non aggressivo, ammoniaca	flangiato	6660-10800
		50-80	25	acciaio		flangiato	6000
	valvola di sicurezza a doppia leva	80-125	25	acciaio	Acqua, aria, vapore, ammoniaca, gas naturale, prodotti petroliferi	flangiato	9000-19000
	Molla di sollevamento completo della valvola di sicurezza	25	40	acciaio	acqua, aria, vapore, ammoniaca, olio, prodotti petroliferi liquidi	flangiato	20000
	Valvola di sicurezza ad angolo	50-80	16	acciaio	acqua, vapore, aria	flangiato	12500-16000
	Valvola di sicurezza a leva singola	25-100	16	ghisa	acqua, vapore, gas	flangiato	1500-7000
	Valvola di sicurezza a doppia leva	80-150	16	ghisa	acqua, vapore, gas	flangiato	6000-30000
	Valvola di sicurezza a molla	15-25	25	acciaio	freon, ammoniaca	unione sindacale	5000-7000
	Valvola di sicurezza a bassa alzata VALTEC	15-50	16	ottone	acqua, vapore acqueo, aria	accoppiamento	860-10600
	valvola di sicurezza	34-52	0,7	acciaio	acqua, vapore	flangiato	15000
	Valvola di sicurezza a molla	50-150	16	acciaio		flangiato	20200-53800
	Valvola di sicurezza a molla	50-150	40	acciaio	acqua, aria, vapore, ammoniaca, gas naturale, petrolio, prodotti petroliferi	flangiato	20000-53800
	Valvola di sicurezza a molla	50-150	16	acciaio	acqua, aria, vapore, ammoniaca, gas naturale, petrolio, prodotti petroliferi	flangiato	20200-53800
	Molla valvola di sicurezza angolare.	50	100	acciaio	gas, acqua, vapore, condensa	flangiato	37900
		80	100	acciaio	gas, acqua, vapore, condensa	flangiato	39450
	Valvola di sicurezza ad angolo con serranda	50	64	acciaio	vapore	flangiato	37300
	La molla della valvola di sicurezza con una serranda angolare.	80	64	acciaio	gas, acqua, vapore, condensa	flangiato	46500

Classificazione della valvola di sicurezza:

Per natura dell'aumento del corpo di chiusura:

• valvole ad azione proporzionale (usate su mezzi incomprimibili);
• valvole a due posizioni;

A seconda dell'altezza di sollevamento del corpo di chiusura:

• low-lift (l'altezza di sollevamento dell'elemento di bloccaggio (bobina, piastra) non supera 1/20 del diametro della sella);
• medio-alzata (altezza di sollevamento della piastra da 1/20 a ¼ del diametro della sella);
• sollevamento completo (l'altezza di sollevamento è 1/4 del diametro della sella o più);

Per tipo di carico sulla bobina:

• molla
• carico o leva-carico
• leva-molla
• molla magnetica

Nelle valvole a bassa e media alzata, l'alzata della spola sopra la sede dipende dalla pressione del fluido, quindi sono anche dette valvole. azione proporzionale. Queste valvole sono utilizzate principalmente per liquidi dove non è richiesta una grande capacità. Nelle valvole full-lift, l'apertura avviene in un solo passaggio, quindi sono anche chiamate valvole azione a due posizioni. Queste valvole sono altamente efficienti e vengono utilizzate sia per fluidi liquidi che gassosi.

Valvole di sicurezza a leva (leva-peso), principio di funzionamento:

			Carico a 17s18nzh, 17h18br

Il principio di funzionamento di una valvola di sicurezza a leva è di contrastare la forza sulla bobina dalla pressione del mezzo di lavoro, la forza dal carico trasmessa attraverso la leva allo stelo della valvola. La base del meccanismo di questo tipo di valvola è una leva e un carico sospeso da essa. Il funzionamento del dispositivo dipende dal peso del carico e dalla sua posizione sulla leva. Maggiore è il peso e più è lontano sulla leva, maggiore è la pressione a cui opera la valvola. Le valvole a leva si regolano alla pressione di apertura spostando il peso sulla leva (eventualmente modificando il peso del peso). Le leve vengono utilizzate anche per spurgare manualmente la valvola. Le valvole a leva non devono essere utilizzate su dispositivi mobili di riscaldamento.

La struttura interna della valvola di sicurezza a leva:

1. Porta di ingresso; 2. Presa; 3. sede valvola; 4. Bobina; 5. carico; 6. Leva.

I sedili di grande diametro richiedono pesi pesanti su leve lunghe per sigillare saldamente, il che può far vibrare molto l'unità. In queste circostanze si utilizzano valvole, all'interno delle quali la sezione media di mandata è formata da due sellette, che vengono bloccate da due bobine tramite due leve con pesi (vedi ad esempio: , ). L'utilizzo di queste valvole a due leve a doppia saracinesca, permette di ridurre il peso del carico e la lunghezza delle leve, garantendo il normale funzionamento del sistema.

La regolazione della valvola di carico a leva, come sopra indicato, si effettua spostando il carico lungo la leva. Dopo aver impostato la pressione richiesta, il carico viene fissato con bulloni, coperto con un coperchio di protezione e bloccato. Questo viene fatto per impedire modifiche non autorizzate alle impostazioni. Le flange sono spesso usate come carico.

Caratteristiche delle valvole a leva:

Le valvole a leva sono raccordi per tubazioni sviluppati prima del 40° anno del secolo scorso. Questa è una valvola obsoleta, acquistata solo per mantenere stazioni di caldaie e strutture simili dai tempi dei servizi pubblici sovietici.

Una caratteristica della valvola è la necessità di rettificare le superfici di lavoro (bobina e sede - anello di tenuta in bronzo stampato) direttamente nel sito di installazione della valvola. La lappatura si riferisce al trattamento di una sede in bronzo con materiali abrasivi per ottenere un contatto più stretto tra la bobina e la sede. La bobina nel corpo della valvola non è fissa e le sue superfici di lavoro si danneggiano facilmente durante il trasporto e il carico. Una valvola senza lappatura non chiuderà.

Vantaggi delle valvole di sfiato a leva:

• Semplicità di progettazione;
• manutenibilità;
• Impostazione manuale dell'azionamento della valvola;

Svantaggi delle valvole di sfiato a leva:

• La necessità di rettificare le superfici di lavoro;
• Vita utile ridotta della valvola;
• Design ingombrante;

Valvole di sicurezza a molla, principio di funzionamento:

		valvola di sicurezza

Il principio di funzionamento di una valvola di sicurezza a molla è quello di contrastare la forza della molla, la forza sulla bobina dalla pressione del fluido di lavoro (refrigerante). Il liquido di raffreddamento esercita pressione sulla molla, che viene compressa. Al superamento della pressione di taratura, la bobina sale e il liquido di raffreddamento viene scaricato attraverso il tubo di uscita. Dopo che la pressione nell'impianto è scesa al valore impostato, la valvola si chiude e la discesa del liquido di raffreddamento si interrompe.

La struttura interna della valvola di sicurezza a molla:

1 - corpo; 2 - ugelli; 3 - manicotto di regolazione inferiore; 4, 5 - vite di bloccaggio; 6, 19, 25, 29 - guarnizione; 7 - manica di regolazione superiore, 8 - cuscino; 9 - bobina; 10 - manicotto di guida; 11 - dado speciale; 12 - partizione; 13 - copertina; 14 - azione; 15 - primavera; 16 - rondella di supporto; 17 - vite di regolazione; 18 - controdado; 20 - berretto; 21 - camma; 22 - manicotto di guida; 23 - dado; 24 - spina; 25 - albero a camme; 27 - chiave; 28 - leva; 30 - palla.

La pressione di apertura di una valvola di sicurezza a molla viene impostata montando sulla valvola diverse molle. Molte valvole sono prodotte con un meccanismo speciale (leva, fungo, ecc.) per la sabbiatura manuale per il controllo del soffiaggio della valvola. Questo viene fatto per verificare il funzionamento della valvola, poiché durante il funzionamento possono sorgere vari problemi, ad esempio l'incollaggio, il congelamento della bobina alla sede. Tuttavia, nelle industrie che utilizzano fluidi aggressivi e tossici, temperature e pressioni elevate, il controllo del soffiaggio può essere molto pericoloso. Pertanto, per le valvole a molla utilizzate in tali settori, la possibilità di spurgo manuale non è prevista ed è addirittura vietata.

Quando si lavora con fluidi chimici aggressivi, la molla viene isolata dal fluido di lavoro per mezzo di una guarnizione dello stelo con premistoppa, soffietti o una membrana elastica. La tenuta a soffietto viene utilizzata anche nei casi in cui non è consentita la fuoriuscita del fluido nell'atmosfera, ad esempio nelle centrali nucleari. Temperatura massima del fluido per valvole a molla di sicurezza fino a +450°C, pressione fino a 100 bar.

La valvola di sfogo si apre prima che venga raggiunta la pressione impostata. La valvola si apre completamente quando la pressione supera la pressione impostata del 10-15% (a seconda del modello). Il dispositivo si chiude completamente solo quando la pressione è inferiore del 10-20% rispetto alla pressione di impostazione, perché il liquido di raffreddamento in uscita crea ulteriore pressione dinamica.

Se l'impianto di riscaldamento funziona stabilmente, senza guasti e sovrapressioni, la valvola di sicurezza di sfiato rimane senza "lavoro" per un lungo periodo di tempo e potrebbe intasarsi. Pertanto, si consiglia di pulirlo periodicamente.

Vantaggi delle valvole a molla :

• progettazione semplice dell'attrezzatura;
• dimensioni e peso ridotti con ampie sezioni di passaggio;
• possibilità di installazione sia in posizione verticale che orizzontale;
• la possibilità di ottenere un'elevata produttività.

Svantaggi delle valvole a molla :

• un forte aumento della forza della molla quando viene compressa nel processo di sollevamento della bobina;
• la possibilità di ottenere uno shock idraulico quando la valvola è chiusa;

Valvole di sicurezza a molla magnetica, principio di funzionamento:

Le valvole di sicurezza a molla magnetica utilizzano un attuatore elettromagnetico. L'elettromagnete fornisce un'ulteriore pressione della bobina sul sedile. Quando viene raggiunta la pressione impostata, l'elettromagnete si spegne e solo la molla contrasta la pressione, e la valvola inizia a funzionare come una normale valvola a molla. Inoltre, l'elettromagnete può creare una forza di apertura, cioè opporsi alla molla e aprire forzatamente la valvola. Esistono valvole in cui l'azionamento elettromagnetico fornisce sia una pressione aggiuntiva che una forza di apertura, in questo caso la molla funge da rete di sicurezza in caso di interruzione di corrente. Le elettrovalvole a molla sono comunemente utilizzate in complessi dispositivi di sicurezza a impulsi come valvole pilota o a impulsi.

Sovrapressione. La valvola deve inoltre essere in grado di arrestare lo scarico del fluido al ripristino della pressione di esercizio. La valvola di sicurezza è un raccordo azione diretta operando direttamente dall'ambiente di lavoro, insieme alla maggior parte dei modelli di valvole di protezione e regolatori di pressione ad azione diretta.

Nel sistema possono verificarsi pericolose sovrappressioni sia a causa di fattori esterni (funzionamento improprio delle apparecchiature, trasferimento di calore da fonti esterne, circuito termomeccanico assemblato in modo errato, ecc.), sia come risultato di processi fisici interni dovuti a qualche evento scatenante che non è previsto dal normale sfruttamento. PC sono installati ovunque ciò possa accadere, cioè su quasi tutte le apparecchiature, ma sono particolarmente importanti nel campo di funzionamento di navi industriali e domestiche operanti sotto pressione.

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Perché una valvola di sicurezza in un impianto di acqua calda

Design della valvola di sicurezza (in stereo anaglifo)

Sottotitoli

Principio operativo

Quando la valvola di sicurezza è chiusa, viene applicata una forza al suo elemento sensibile da pressione di esercizio nel sistema protetto, tendendo ad aprire la valvola e la forza del master, impedendone l'apertura. Con il verificarsi di disturbi nel sistema, provocando un aumento della pressione al di sopra di quella di lavoro, il valore della forza di pressione della bobina sulla sede diminuisce. Nel momento in cui questa forza diventa uguale a zero, il bilanciamento delle forze attive avviene dalla pressione nell'impianto e dal dispositivo di taratura sull'elemento sensibile della valvola. Il corpo di intercettazione inizia ad aprirsi, se la pressione nel sistema non smette di aumentare, il fluido di lavoro viene scaricato attraverso la valvola.

Con una diminuzione della pressione nel sistema protetto, causata dallo scarico del fluido, le influenze di disturbo scompaiono. Il corpo di intercettazione della valvola si chiude sotto l'azione della forza del posizionatore.

La pressione di chiusura in alcuni casi risulta essere del 10-15% inferiore alla pressione di esercizio, ciò è dovuto al fatto che per creare la tenuta del corpo di intercettazione dopo l'azionamento è necessaria una forza molto maggiore di quella sufficiente a mantenere la tenuta della valvola prima dell'apertura. Ciò è spiegato dalla necessità di vincere la forza di adesione delle molecole del mezzo che passano attraverso lo spazio tra le superfici di tenuta della bobina e della sede durante l'atterraggio, per spostare questo mezzo. Inoltre, una diminuzione della pressione è facilitata da un ritardo nella chiusura del corpo di intercettazione, associato all'impatto su di esso di forze dinamiche dal flusso di passaggio del fluido, e dalla presenza di forze di attrito, che richiedono uno sforzo aggiuntivo per la sua completa chiusura .

Classificazione delle valvole di sicurezza

Secondo il principio di azione

• valvole ad azione diretta - di solito questi dispositivi si intendono quando usano la frase valvola di sicurezza, si aprono direttamente sotto l'azione della pressione dell'ambiente di lavoro;
• valvole ad azione indiretta - valvole controllate utilizzando una fonte esterna di pressione o elettricità, il nome comune di tali dispositivi è dispositivi di sicurezza a impulsi;

Per la natura dell'ascesa dell'organo di chiusura

• valvole proporzionali (usate per mezzi incomprimibili)
• valvole di intercettazione

A seconda dell'altezza di sollevamento del corpo di chiusura

• basso sollevamento
• di media altezza
• sollevamento completo

Per tipo di carico sulla bobina

• carico o leva-carico
• molla
• leva-molla
• molla magnetica

Differenze nei disegni

Le valvole di sicurezza di solito hanno un corpo ad angolo, ma possono anche avere un corpo dritto, indipendentemente da ciò, le valvole sono installate verticalmente in modo che lo stelo si abbassi durante la chiusura.

La maggior parte delle valvole di sicurezza sono realizzate con una sede singola nel corpo, ma esistono modelli con due sedi installate in parallelo.

Le valvole a bassa alzata sono dette valvole di sicurezza, in cui l'altezza di sollevamento dell'elemento di bloccaggio (bobina, piastra) non supera 1/20 del diametro della sede, le valvole a piena alzata, in cui l'altezza di sollevamento è 1/4 della diametro della sede o più. Esistono anche valvole con un'altezza dell'otturatore da 1/20 a 1/4, di solito sono chiamate alzata media. Nelle valvole a bassa e media alzata, l'alzata della bobina sopra la sede dipende dalla pressione del fluido, quindi sono condizionalmente chiamate valvole. azione proporzionale, sebbene l'aumento non sia proporzionale alla pressione del mezzo di lavoro. Queste valvole sono generalmente utilizzate per liquidi dove non è richiesta una grande capacità. Nelle valvole ad alzata totale l'apertura avviene immediatamente alla corsa completa del piattello, per questo vengono dette valvole. azione a due posizioni. Queste valvole sono altamente efficienti e vengono utilizzate sia per fluidi liquidi che gassosi.

Le maggiori differenze nella progettazione delle valvole di sicurezza risiedono nei tipi di carico sulla bobina.

Valvole a molla

In essi, la pressione del fluido sulla bobina è contrastata dalla forza di compressione della molla. La stessa valvola caricata a molla può essere utilizzata per diverse impostazioni di pressione impostando diverse molle. Molte valvole sono realizzate con uno speciale meccanismo (leva, fungo, ecc.) per la sabbiatura manuale per il controllo del soffiaggio della valvola. Questo viene fatto per verificare il funzionamento della valvola, poiché durante il funzionamento possono sorgere vari problemi, come l'incollaggio, il congelamento, l'incollaggio della bobina alla sede. Tuttavia, in alcune industrie in ambienti aggressivi e tossici, temperature e pressioni elevate, il soffiaggio di controllo può essere molto pericoloso, pertanto, per tali valvole, la possibilità di soffiaggio manuale non è prevista ed è addirittura vietata.

Molto spesso, le molle sono esposte al mezzo di lavoro, che viene scaricato dalla tubazione o dal serbatoio quando attivato; speciali rivestimenti per molle vengono utilizzati per proteggere da ambienti leggermente aggressivi. Non c'è tenuta dello stelo in queste valvole. In caso di lavoro con fluidi aggressivi in ​​installazioni chimiche e di altro tipo, la molla è isolata dal fluido di lavoro per mezzo di una guarnizione lungo l'asta con un premistoppa, soffietti o una membrana elastica. La tenuta a soffietto viene utilizzata anche nei casi in cui non è consentita la fuoriuscita del fluido nell'atmosfera, ad esempio nelle centrali nucleari.

Valvole a leva

In tali valvole, la forza sulla bobina dalla pressione del mezzo di lavoro è contrastata dalla forza dal carico trasmesso attraverso la leva allo stelo della valvola. L'adeguamento di tali valvole alla pressione di apertura viene effettuato fissando un carico di una certa massa sul braccio della leva. Le leve vengono utilizzate anche per spurgare manualmente la valvola. Tali dispositivi non devono essere utilizzati su navi mobili.

La tenuta di selle di grande diametro richiede notevoli masse di pesi su lunghe leve, che possono provocare forti vibrazioni del dispositivo; in questi casi si utilizzano corpi, all'interno dei quali la sezione trasversale di scarico medio è formata da due selle parallele, che sono bloccate da due bobine utilizzando due leve con pesi. Pertanto, in un alloggiamento sono montati due cancelli ad azionamento parallelo, il che consente di ridurre la massa del carico e la lunghezza delle leve, garantendo il normale funzionamento della valvola.

Valvole a molla magnetica

Questi dispositivi utilizzano un azionamento elettromagnetico, ovvero non sono valvole ad azione diretta. Gli elettromagneti in essi contenuti possono fornire un'ulteriore pressione della bobina alla sede, in questo caso, quando la pressione di risposta viene raggiunta da un segnale dei sensori, l'elettromagnete si spegne e solo la molla contrasta la pressione, la valvola inizia a funzionare come una normale valvola a molla. Inoltre, l'elettromagnete può creare una forza di apertura, cioè opporsi alla molla e aprire forzatamente la valvola. Esistono valvole in cui l'attuatore elettromagnetico fornisce sia una forza aggiuntiva di pressione che di apertura, in questo caso la molla funge da rete di sicurezza in caso di terminazione

L'azienda NEMEN vende valvole di sicurezza progettate per funzionare in vari ambienti. Offriamo, che può essere installato verticalmente su una sezione della tubazione o sulle unità della caldaia.

Scopo dei raccordi di sicurezza

Una valvola di sicurezza è un tipo di raccordo progettato per proteggere automaticamente le tubazioni e le apparecchiature dall'eccesso di pressione superiore a un certo valore predeterminato scaricando la massa in eccesso del mezzo di lavoro. La valvola fornisce anche un arresto di scarico quando viene ripristinata la normale pressione di esercizio. La valvola di sicurezza è una valvola ad azione diretta che opera direttamente dall'energia del mezzo di lavoro.

Il principio di funzionamento della valvola di sicurezza

Quando la valvola di sicurezza è nello stato chiuso, l'elemento sensibile della valvola è influenzato dalla forza della pressione di esercizio nella tubazione, che tende ad aprire la valvola, nonché dalla forza che impedisce l'apertura dal dispositivo di regolazione. In caso di disturbi nel sistema che provocano un aumento della pressione del fluido al di sopra di quella di lavoro, la forza di pressione della bobina sulla sede diminuisce. Quando il suo valore è uguale a zero, c'è un equilibrio tra le forze attive del master e la pressione del fluido, che agiscono contemporaneamente sulla valvola. Se la pressione nel sistema continua ad aumentare, l'elemento di intercettazione si apre e il fluido in eccesso viene scaricato attraverso la valvola. Una diminuzione del volume del mezzo porta alla normalizzazione della pressione nel sistema e alla scomparsa delle influenze di disturbo. Quando il livello di pressione scende al di sotto del massimo consentito, l'elemento di intercettazione ritorna nella sua posizione originale sotto l'influenza della forza del master.

Valvole a molla di sicurezza

In tali valvole di sicurezza, la forza della molla viene utilizzata per contrastare la pressione del fluido di lavoro sulla bobina. Installando diverse molle, la stessa valvola a molla di sicurezza può essere utilizzata per diverse impostazioni di pressione massime consentite. Le valvole caricate a molla non hanno una tenuta dello stelo. Se la valvola è installata in impianti con fluidi aggressivi, la molla viene isolata mediante premistoppa, una membrana elastica o un soffietto. La tenuta a soffietto viene utilizzata nei casi in cui la perdita del fluido di lavoro dalla tubazione è inaccettabile.

La valvola di sicurezza a molla flangiata 17s28nzh è uno dei principali tipi utilizzati per proteggere le apparecchiature delle tubazioni. La valvola a molla di sicurezza 17s28nzh è progettata per proteggere apparecchiature e tubazioni da un'eccessiva pressione inaccettabile nel sistema. Garantire valori di pressione sicuri viene effettuato mediante lo scarico automatico del mezzo di lavoro in eccesso in una tubazione di uscita appositamente installata o nell'atmosfera e, quando viene ripristinata la pressione di esercizio, la valvola di sicurezza 17s28nzh interrompe lo scarico del mezzo di lavoro.

La valvola a molla di sicurezza 17s28nzh è montata con l'attrezzatura e utilizza una connessione flangiata. La valvola a molla di sicurezza flangiata 17s28nzh ha una durata di oltre 11 anni e il produttore offre una garanzia di 18 mesi dalla data di messa in funzione della valvola. La valvola di sicurezza 17s28nzh perde in relazione all'ambiente esterno.

Materiale delle parti principali da cui è realizzata la valvola a molla di sicurezza 17s28nzh con connessione flangiata:

• Cassa, coperchio - Acciaio 25L
• Disco, sella - Acciaio 20X13
• Stelo - Acciaio 20X13/Acciaio 40
• Guarnizione - AD1M
• Primavera - 50HFA

Dispositivo valvola a molla di sicurezza 17s28nzh

1 .Cap

2 . Vite di regolazione

3 . Molla

4 . Coperchio

5 . Azione

6 . Nodo di scalzamento manuale

7 . Montaggio bobina

8 . Sella

9 . Portafoto

Dimensioni complessive e di collegamento della valvola di sicurezza 17s28nzh

DN, mm

Dimensioni, mm

4

Caratteristiche tecniche della valvola di sicurezza 17s28nzh

Nome	Significato
Diametro nominale, DN, mm
Diametro foro sedile dc, mm
Perdita ammessa nel cancello, cm 3 / min	5-per aria 1-per l'acqua		10 per l'aria 2-per l'acqua
Area della sezione trasversale della sella Fñ, mm 2, non inferiore a
Pressione nominale all'ingresso PN, MPa (kgf / cm 2)
Pressione nominale all'uscita PN, MPa (kgf / cm 2)
Piena pressione di apertura Pp.o. MPa (kgf / cm 2), non di più	Per mezzi gassosi: pH + 0,05 (0,5) per pH<0,3 МПа; 1,15 Рн для Рн>0,3 MPa Per mezzi liquidi: pH + 0,05 (0,5) per pH<0,2 МПа; 1,25 Рн для Рн>0,2 MPa
Pressione di chiusura Rz	non inferiore a 0,8 pH
Limiti di pressione di regolazione della molla, Рn MPa (kgf/cm2), non inferiori a	0,05-0,15 (0,5-1,5); 0,15-0,35 (1,5-3,5); 0,35-0,7 (3,5-7,0); 0,7-1,0 (7-10); 1,0-1,6 (10-16)
Temperatura ambiente, °C		da meno 40 a 40
Temperatura ambiente di lavoro, ÐС		da meno 40 a 450
Caratteristiche dell'ambiente di lavoro	Acqua, vapore
Rapporto di consumo?	0,8 per gassoso; 0,5 per mezzi liquidi
Dimensioni di montaggio e dimensioni delle superfici di tenuta della custodia	secondo GOST 12815-80 versione 1 riga 2
Peso senza flange (kg)

La valvola di sicurezza è un raccordo per tubazioni che protegge le apparecchiature e le tubazioni ad alta pressione da danni meccanici e danni di vario genere a seguito di situazioni di emergenza. Ciò si ottiene rilasciando liquido, gas o vapore in eccesso dal sistema, nonché dai recipienti in cui si forma una pressione eccessiva. Inoltre, questa valvola impedisce lo scarico del fluido di lavoro al ripristino della pressione nominale.

Una valvola di sicurezza è un meccanismo che opera a diretto contatto con il fluido di lavoro, insieme ad altre strutture che svolgono la funzione di raccordi di protezione, compresi i regolatori di pressione.

I principali tipi di valvole e il loro scopo

Tutti i prodotti di sicurezza possono differire l'uno dall'altro per una serie di parametri, a seconda delle caratteristiche del design, vale a dire:

1. Tipo di valvola di chiusura:
   • proporzionale;
   • acceso spento.
2. A seconda dell'altezza di sollevamento del corpo di chiusura:
   • basso sollevamento;
   • portanza media;
   • sollevamento completo.
3. A seconda del tipo di carico sulla bobina:
   • molla;
   • leva;
   • leva a molla;
   • molla magnetica.

Inoltre, le valvole di sicurezza possono differire nella natura del loro lavoro ed essere dispositivi ad azione diretta o indiretta. I primi sono considerati dei classici meccanismi di sicurezza, mentre i secondi appartengono alla classe dei dispositivi ad impulso. La modifica più comunemente utilizzata nel settore è l'induttanza di sicurezza angolare di tipo a molla.

L'alta pressione (o meglio, il suo eccesso) può verificarsi nel sistema per vari motivi causati da processi interni fisici o altri fattori esterni, come ad esempio:

malfunzionamenti delle apparecchiature;

apporto di calore indesiderato dall'esterno;

errori nella raccolta dei circuiti termo-meccanici. La valvola di sicurezza viene spesso installata in luoghi in cui esiste la possibilità di tali complicazioni. Questi dispositivi sono compatibili con quasi tutte le apparecchiature, ma sono più richiesti se utilizzati con serbatoi domestici o industriali che funzionano in condizioni di alta pressione.

Valvola di sfogo a molla

Le valvole di sicurezza a molla proteggono l'apparecchiatura e quindi ne prevengono la distruzione, a causa del superamento della pressione al di sopra della norma. Sono utilizzati su caldaie, vari serbatoi, contenitori, tubazioni e svolgono la funzione di scaricare il mezzo di lavoro. Le eccedenze possono essere espulse semplicemente nell'atmosfera o in uno speciale sistema di tubazioni di scarico. Dopo che la pressione è tornata alla normalità, la valvola si chiude. Le caratteristiche principali di una valvola di sicurezza a molla sono la sua portata, nonché il valore della pressione di taratura. Quest'ultimo è configurato su apposite apparecchiature in fabbrica, e per testare il funzionamento del dispositivo, o per rimuovere lo sporco che si accumula durante il funzionamento, le valvole hanno un dispositivo che consente di aprire manualmente questo dispositivo, anche se alcune modifiche possono farne a meno . Per un funzionamento efficiente e affidabile della valvola in un mezzo gassoso, nel suo design può essere presente un dispositivo di flusso d'aria forzato. Nelle valvole a molla, la pressione del fluido sulla saracinesca è contrastata dal grado di compressione della molla. È lei che determina la forza di attuazione e la gamma di regolazioni dipende dall'elasticità della molla utilizzata. Questo raccordo ha guadagnato un'ampia popolarità grazie al suo design semplice, alle facili impostazioni e all'ampia gamma di questi prodotti. Tutto ciò consente di selezionare il modello più adatto per il funzionamento in condizioni specifiche. L'induttanza di sicurezza è montata verticalmente. L'elemento di bloccaggio nel dispositivo con valvola a molla è una valvola a farfalla. Un dispositivo speciale, insieme a una molla, imposta la forza di serraggio e, in caso di pressione eccessiva, la forza di serraggio dichiarata non è sufficiente per trattenere il fluido. Di conseguenza, il processo di rimozione del suo eccesso dal sistema avviene fino a quando il livello di pressione non viene normalizzato al livello iniziale. Puoi saperne di più sul dispositivo e sulle caratteristiche del design di una particolare valvola a molla esaminando il suo passaporto. I suoi componenti principali sono un corpo di intercettazione, costituito da una valvola e una sede, nonché un setter. Il regolatore consente di regolare la valvola. È molto importante che la bobina aderisca perfettamente al sedile e prevenga perdite. Queste regolazioni vengono effettuate con una vite. L'otturatore, di norma, si chiude quando compare una pressione, che è inferiore del 10% a quella di lavoro.

Valvole di sicurezza a leva

Una valvola a leva è un dispositivo in cui l'elemento di intercettazione è sigillato con una molla o un peso. Lo scopo di tali valvole è invariabilmente: lo scarico del volume in eccesso del mezzo di lavoro in caso di aumento eccessivo della pressione. Regolare la valvola a leva in modo che alle letture di pressione normali, la valvola rimanga sempre in posizione chiusa. La bobina della valvola sente la pressione di due forze contemporaneamente: può essere un carico o una molla, nonché direttamente la sostanza di lavoro. Il carico è fissato sul braccio della leva e il suo peso è trasferito allo stelo della valvola. A parametri di pressione predeterminati, la forza di pressione della valvola sulla sede deve essere superiore alla forza di pressione del mezzo di lavoro e, di conseguenza, la valvola viene mantenuta in posizione chiusa. All'aumentare della pressione, ad un certo momento il carico aerodinamico diventa equivalente ed è in questo momento che la valvola si apre. Durante il periodo in cui la valvola è aperta, viene aspirato il fluido di lavoro in eccesso, a seguito del quale la pressione nel sistema diminuisce. Successivamente, la valvola viene nuovamente premuta contro la sede e la valvola si chiude. La stragrande maggioranza delle valvole a leva è realizzata sotto forma di un corpo angolare (l'angolo dei raccordi è di 90 gradi). Ma ci sono anche progetti in cui i raccordi si trovano sullo stesso asse. Questo corpo è chiamato passaggio. Lo scopo principale delle valvole a leva è quello di proteggere da ogni tipo di emergenza. A questo proposito, questo tipo di rinforzo è considerato un nodo critico particolarmente importante. Come ogni altro prodotto, le valvole a leva devono soddisfare determinati requisiti:

• l'operazione in caso di pressione eccessiva deve essere eseguita rapidamente e senza complicazioni e quando il suo rendimento scende alla normalità, la valvola deve tornare in posizione di chiusura;
• la portata di una singola valvola deve essere sufficiente ed equivalente alla quantità del fluido di lavoro fornito.